Method

Liberty Media close to $4.3B deal for MotoGP Se pare ca se va intampla pana la urma. Anuntul oficial vor sa il faca cu fast la COTA,desigur. Sa vedem ce schimbari va atrage asta,si daca vor fi bune sau rele...

Prima poza cu GP24 dezvelita : Acele prinderi motor prelungite zice dl.Oxley (care a si facut poza speculand un moment de neatentie al mecanicilor) ca sunt pt lateral flex. ...si o vorba grea de la KTM : KTM tech: ‘sooner or later everyone will have carbon-fibre frames’ Pare logic.Avantajele sunt evidente si,ca si cu ride-height samd,odata adoptate de un constructor ceilalti vor fi nevoiti sa le adopte si ei ca sa nu ramana in spate.Cadrul e mai complicat dar...

Mergea decent cu fratii Espargaro si bine cu Zarco - a prins cateva podiumuri. Problema cu Zarco a fost faptul ca s-a lansat in cateva depasiri la adresa lui Il Dottore a carui performanta incepuse sa il aduca aproape de locurile 3-5 unde "lucra" Zarco,una la COTA imi aduc aminte foarte clar unde VR s-a urticat masiv desi cred eu ca nu era deloc cazul : ...si pe la Assen,printre altele...dar atunci nu te puteai lansa asa sa ataci somitatea sau sa ii iei interiorul,mai ales cand somitatea was lagging behind - din cauza Yamaha was lagging behind desigur nu din cauza lui,nu am vrut sa ii fac vreun afront Ei,cert e ca dl.Zarco nu era agreat absolut deloc de marele maestru emerit,iar Poncharal sa vina si sa mai ceara si motoreta egala cu a lui Rossi era palma suprema pt Rossi,in consecinta a fost tratat cu refuz de japonezi (Rossi zice ca nu a avut nimic de a face in refuzul japonezilor....nu comentam),oricum Poncharal s-a enervat pe buna dreptate,si-a luat echipa si s-a dus la KTM. Ce e haios e ca imediat dupa ce Tech3 i-a parasit Yamaha, care zisese initial ca nu are de fapt nevoie de echipa satelit si ca le dadea doar in regim de client motorete francezilor si nu erau interesati de telemetrie sau sa le dea o moto spec A,ulterior in 2019 a semnat cu Petronas exact pt ce le refuzase celor de la tech 3 - o moto spec A.Cu debutantul Q la ghidon si Morbi spec B. Se pare ca acum ii ajung blestemele francezilor

Exact aia ma gândeam și eu. Privita atunci,decizia luata în pripa de Poncharal căruia i se refuzase la acea ora o Yamaha spec A pt conaționalul Zarco,și în consecință migrarea lui la KTM care se ruga de toată lumea sa colaboreze,a părut ceva impulsiv și...perfect franțuzesc. Retrospectiv însă,iată ca Poncharal a avut totuși inspirație : acum are 2 motorete bune și spec A,și pe deasupra și un pilot extraordinar.

Nu ma intereseaza de unde stie Borsoi nici nu speculez.Tot ce am spus eu e ca "Borsoi a spus ca Martin pleaca" si am dat si quote,nu e nici o nuanta. Nu am ureche muzicala,te las pe tine sa sesizezi nuantele sau sa vezi de ce nu mai sta Martin la Pramac si cine e responsabil.Pe mine nu ma intereseaza,ma interseaza doar faptul ca nu mai sta - asta am si constatat si nimic altceva. Tu ma tragi de urechi ca l-am citat pe om,la fel ca Pecco si MM cu 0.5s mai slow ai impresia ca sesizezi niste viclenii niste nuante niste insinuari,revino-ti,eu nu am dat nici o implicatie sau nuanta,doar am constatat starea de fapt si anume ca JM nu va mai fi la Pramac in 2025 - asta e lucrul interesant pt mine. Ti-am mai zis - ai chiulit de la romana in clasele 6-8 si ai reale probleme in a extrage ideea principala dintr-o fraza : La Pecco+MM slow era vorba despre gume,iar aici era vorba despre migrarea lui JM la alta echipa (probabil Yamaha speculez eu,in functie si de Q) si in consecinta eliberarea unui loc la next best thing to Ducati factory. Ahahaha true true.Noi radem dar e trist.Pt ei si pentru Q.Sper sa inteleaga ca nu are viitor acolo. Foarte corect insa e mai mult un semnal de recesiune.Recesiunea nu e recunoscuta de fapt de nici un guvern in afara de cel al Germaniei. Banca Japoniei a crescut dupa cum bine ai notat dobanda de referinta de la 0.0% (deci practic dadeau bani gratis bancilor),la 0.1% - in continuare gratis dar au dat un semnal.Fata de ce face FED'ul in SUA (si face bine as zice,incearca macar sa repare raul pe care tot ei l-au facut in pandemie),unde dobanda de referinta e de 5.5%,Banca Japoniei e mult mai finuta. Dar recesiunea se simte indiferent daca e recunoscuta sau nu,iar dupa cum bine ai zis,marile companii o simt din plin,mai ales pe aceasta ramura care e mai degraba un hobby decat ceva vital. Nu "se intampla in Japonia",se intampla peste tot,cred ca va fi mai rau in Europa decat in Japonia sau SUA,pt ca Europa a facut aceleasi prostii ca SUA,dar nu are forta financiara a SUA,ba mai mult - economiile celor 3 mari puteri europene - Germania Franta si UK sunt total zdruncinate de aceasta inflatie post-covid si de razboiul rece cu Rusia si in consecinta lipsirea industiilor de energia ieftina (Germania cel mai rau). Dar bine punctat da - si s-ar putea sa ai dreptate si cu retragerea,am emis si un ipoteza asta.Speram totusi sa nu.

si tu iar tragi concluzii si emiti judecati categorice fara sa citesti sau bazandu-te pe feelingul tau. Cand si unde am spus eu ca Borsoi il da afara?Asta ai spus tu,nu imi mai pune vorbe in gura.Si nici lui Martin - vezi ca Martin nu a spus deloc ceea ce bombani tu acolo ! Eu nu am gresit cu nimic in ceea ce am zis - si anume ca Borsoi a afirmat ca Martin nu va mai fi la Pramac la anul - eu nu am implicat nimic,ce visezi tu e treaba ta dar nu mai imi pune tu vorbe in gura si nici nu mai ridica barfele la nivel de informatii sigure - arata-ne si noua unde i-a anuntat Martin ca pleaca,cand si unde a dat el aceasta declaratie?Pune un citat link ceva. Iata declaratia lui Borsoi,fiecare sa inteleaga ce vrea din ea : "Personally, I believe that Jorge’s time with Pramac, like it or not, has come to an end. He has been with us for several years, he started in the first year in MotoGP, and we are in our fourth year. The next step has to be the factory bike, whether at Ducati or elsewhere" Perfect de acord insa ca JM e cel mai bun pilot al lui Pramac - e prima oara cand au atacat titlul,dar asta nu schimba cu nimic faptul ca nu va mai fi la ei la anul.

Tot ce se poate,eu speculam ca sunt cam ca si costurile la auto.Nu contest,nu am date clare. Oricum,referitor la subiectul de baza,se vede clar ca Yamaha nu are bani si incearca sa faca catch-up in cel mai prost fel posibil copiind grosolan si fara sa studieze in simulari si apoi in tunel solutiile concurentilor ci facand trial and error - bolt-on piese - test si vazand daca apare ceva imbunatatit pe telemetrie si/sau feedback pilot.Cutting corners nu faci treaba - nu vor ajunge nicicand sa recupereze terenul asa. S-a mers foarte tare in cursa,nu mi se pare o cursa "normala" sau reprezentativa.Sa vedem dupa vreo 4-5 eventuri ce face. E normal totusi ca Bestia sa mearga peste el - are o motoreta superioara si o echipa muuuult peste VR46 in spate. 100% Same here - cred ca Bestia si Bez sunt in pole-position.Dar Gigi ii va lasa mult sa se perpeleasca,de aia au si zis ca nu se grabesc - sunt 2 piloti care nu vor pleca niciunde,nu ii e frica ca ii pierde in favoarea altor echipe,ii va lasa sa vada ce pot si va lua o decizie dupa jumatatea campionatului. Primul loc ocupat va fi la Aprilia zic eu - si speculez Q.Si probabil AE,mai ales in urma declaratiilor lui Oli care zicea ca AE are o telemetrie traznet pe ea. Si apoi probabil JM la Yamaha in consecinta. Marquez...nu as avea totusi tupeu sa spun cu siguranta unde merge.... True that,si ma bucur ca Pecco a inteles foarte bine treaba asta pe sfarsit de 2023 si in 2024.Pt ca pe la jumatatea anului se trezea si el vorbind toate prostiile (remember duma ca n-ar trebui sa le dea altor echipe moto la fel de performante ca a lui si altele),dar in ultimele 2 curse a zis ca "i will do my talking on the track" si foarte bine si elegant a facut.Respekt.

Da - doar ca...cei care hai sa spunem ca nu intelegeau circumstantele, nu ca erau doar hateri vedeau doar ca "Dovi il bate in duelurile 1 la 1 de il usuca".A explicat chiar Dovi ca de fapt el nu il batea deloc pe MM,au explicat si rezultatele,dar meh,lumea vroia sa il vada pe MM cum si-o ia in freza iar fazele cu Dovi erau the next best thing Acum cred ca va fi la fel cu Acosta - people love the underdog,desi Acosta nu e deloc un underdog ci un pilot reputat,doar ca e debutant la aceasta clasa,dar el a fost vazut "venind" inca din RB Rookies.Are parcurs de alien...va fi mai bun sau nu ca MM?Asta vom vedea,va fi interesant oricum o batalie 4real intre ei.Sper doar sa se poata bate Acosta cu MM. Nu,desi motoreta aceea e facuta de ingineri contrar spuselor tale,si nu de feedback'ul lui Rossi Vinales sau Q, marea problema a Yamaha e ca la echipa sunt bagati 3 lei 30 si asta se traduce in trial and error si copy-paste pe genunchi solutii aero de la europeni,pt ca daca nu ai fonduri nici nu ai cum lucra altfel.Costurile operarii unui tunel de vant sunt de cca 5-6 mil e/an.Aparte dezvoltari de motor teste pe banc samd.Yamaha sunt pe niciunde dpdv al fondurilor,abordare din anii 2000 atat a curselor cat si a testelor si a r&d,totul este depasit. Q a zis f bine ce e nevoie - power si grip pe accelerare,tocmai pt ca el e pilot si inevitabil isi compara motoreta cu Ducati care fix asta are - power si grip pe accelerare peste a lui.Pilotii cer ce le lipseste in cursa,e treaba inginerilor sa transpuna in practica,vrei sa le si spuna cum sa ajunga la acel power si grip ? Pilotul Q e singurul lucru bun ce a mai ramas la Yamaha zic eu.Dar cred ca nu pt multa vreme. Mi se pare foarte ciudat ca atunci cand se plangea Rossi de Yamaha erai cel care tipa cel mai tare ca la Yamaha nu se lucreaza cum trebuie (desi Q a facut ulterior Yamaha pe care o blama Rossi sa cam zboare si chiar Rossi a recunoscut asta in 2019),iar acum cand absolut nimeni nu poate face Yamaha sa mearga ok spui ca e vina unui pilot.Cam subiectiv nu ? Nu am zis ca imi place cum lucreaza Honda,dimpotriva tot timpul am zis ca lucreaza haotic si fara cap - nu mai departe de testul de la Valencia 2023 cand i-au dat noului venit Marini o motoreta 2024...ca sa compare telemetria lui cu?ce? - doar ca Honda au bunavointa si baga bani.Si incearca sa invete.Yamaha nu. Yamaha pt a progresa trebuie 1.sa recunoasca japonezii ca gresesc 2.sa bage mult mai multi bani.Ori eu nu ii vad sa faca nici unul din lucrurile astea in viitorul apropiat. Tot ce se poate.Pecco si JM insa s-au adaptat si la 23 si la 24 rapid.Vor fi inevitabil comparatii. Pt ca a avut un sezon 2023 infinit mai bun decat al lui Basti,pt ca e si el italian,pt ca e un pilot bun solid rapid si elegant si pe circuit si in afara acestuia,pt ca Rossi si parghiile'i inevitabile... Te-ai gandit ca Bez a refuzat locul la Pramac tintind mai sus? Martin a fost a fost dar cu o conditie - campionatul.Care conditie nu s-a indeplinit.Ba dimpotriva - Martin a spurcat mai pe soptite mai in gura mare cam toata echipa Ducati factory dar si pe Michelin in ultimele 2 curse.Ca tot el sa dea cu bata in balta in cursa.Eu as zice ca JM are cea mai mica sansa de venire la Ducati. Sper insa sa ma insel si sa aud ca semneaza cu Ducati.Borsoi a zis clar ca la Pramac nu mai sta - va merge la o echipa de uzina.Sa vedem la care insa...daca pleaca la Yamaha se ingroapa.

Neah - eu cred ca Bezzechi sau Bestia au cele mai mari sanse - l-am si dat pe Bezz prim contender,dar daca Bestia merge in continuare bine,gen ca in 2022 nu ca in 2023,s-ar putea sa il prelungeasca. Preconizez ca vor sta destul de mult pt postul 2 - probabil pana in august incolo dupa pauza de vara. Oricum JM mi se pare ca are din pacate cele mai putine sanse la un post la factory,MM close second,cred in continuare ca cele mai mari sanse le au cei 2 italieni.Vom vedea. true true Talent a avut intotdeauna.Dar nu a fost niciodata constant - il urmaresc demult nu doar de cand a venit in gp,si la clasele mici era inconstant.2023 eu inteleg accidentare accidentare,dar el era lemn si dupa accidentare.Lasa ca si Bezz a fost accidentat,si Pecco si mai toti au avut probleme fizice etc - Bastianini efectiv era slow.Si inca urat rau printre ultimii - gen cum e Morbidelli iata ca nici nu conteaza motoreta. exact

Pai normal ca n-ai inteles daca nu ai citit la ce dadeam eu quote. Dovi era celalat pilot care "ii dadea mucu" lui MM dupa cum ziceau cativa aici pe forum - il batea in duelurile 1 la 1 de il usca chipurile (Il batea de il usca" pe 3 circuite favorabile Ducati si de castigat tot MM castiga si cursele si titlurile) A plecat Dovi,acum vad ca forumistii (dimpreuna cu presa) incearca sa il ridice pe Acosta preamarindu-l ca pe urmatorul care ii da iar mucu lu Marquez... Aici era paralela Dovi - Acosta - amandoi il "umileau" pe MM pe depasiri conform forumistilor. Pai cum tati ca aveau "a good base" si eu am fost haterit de colegi cand am zis ca bate campii Meregalli,acuma nu mai?Nu mai au good base?Cum e?A,sau baza este nu este restul Sa treaca peste,sa semneze odata cu Aprilia si sa ii lase cu progresele facute de Meregalli. Mi-e teama insa ca pe JM il va paste tehnologia japoneza... Da,da,Fabio a contribuit masiv.Le-a dat feedback gresit stim stim. Tu nu vezi ca aia vin in teste cu cate o tingire de teava pe care o tot pun si o scot sa vada daca castiga 3Nm cuplu pe ture medii?Ce progres sa faca aia poti sa le dai 200 zile de teste pe an... Diferenta de stil de lucru intre Yamaha (pt ca Yamaha sunt de departe cei mai zgarciti,Honda nu stie de unde sa inceapa insa macar au bunavointa si bani,se straduiesc,Yamaha nici macar) si tripleta Ducati-Aprilia-KTM e de la cer la pamant. Yamaha inca are impresia ca se mai poate lucra cu trial and error.Gen 1996.In ritmul asta... Si eu abia astepta sa il vad plecat pe Q (probabil motivele noastre difera insa nu conteaza asta ).Problema nasoala e ca,dupa cum bine zici,cred ca JM va veni la ei.Si ala nu e ca Q,ala va merge 3 curse dupa aia va face crize prin presa de frustrare.Nu vad un outcome bun in colaborarea JM-Yamaha....dar mi-e teama ca JM la Yamaha va ajunge,altundeva nu prea vad unde...

Mai degraba seamana cu un personaj indragit

As usual,emiti niste pareri categorice fara sa te documentezi in prealabil.Si ca de obicei,sunt total gresite. Te-ai uitat pe timpi inainte sa vorbesti prostiile cu tyre management?Ai facut o comparatie a timpilor din sprint cu cei din cursa?Daca ai fi avut curiozitatea sa te uiti 10s inainte sa vorbesti ai fi observat ca sunt relativi identici la primii 3 - 1.39.0's...1.38.8-9,deci normal ca spui numai prostii daca nu te documentezi... Dar naiba,cand am subliniat ca nu s-a facut tyre management si s-a tras tare inca din tururile 4-6,7 pana la sfarsit (am pus accentul pe primii 3 + Acosta care chiar din turul 4 a inceput sa plece tare),(chestie total atipica curselor de duminica si specifica doar sprinturilor),tu in loc sa intelegi ideea de baza cu gumele te-ai cramponat pe faptul ca nush ce timp am zis eu ca a facut Pecco si ca nu l-a lasat pe MM sa se etaleze,ca daca se etala Memelu ii rupea pe micuti - normal ca gandind asa de fanboi,cum sa poti intelege ideea de ansamblu cu gumele? De aia nici nu ma asteptam sa ai...inteligenta?logica?normalitatea sa consulti niste sheets cu timpii pe tur inainte sa dai verdicte categorice despre ei. Meh,pe partea cealalta,de la fanboi nici nu ai ce mari pretentii sa ai sa poata gandi mai departe de taste,sa citeasca un timesheet inainte sa vorbeasca despre el...nu prea poti sa ai nici o pretentie de fapt. Galerie,atat : hai Steaua mue Dinamo "l-au tinut pe MM ca altfel ii lua pe sus"...Ce sa-i faci,vorba aia,de unde nu e,nici Dumnezeu nu cere... Eh,uite ca unii se mai si documenteaza inainte sa scrie.Thank you,finally o persoana logica Domnul @BB #93 fanatik se trezeste vorbind fara el,as usual.Si nu ar fi nici o problema daca s-ar trezi vorbind aiurea despre MM si alte subiecte "lirice",dar timpii pe tur nu au nuante,sunt matematici,nu pot fi interpretabili ca subiectul cine a dat jos pe cine. Dupa cum bine ai zis - in cursa s-a mers timp de....20-21? de ture pe mediums la acelasi nivel la care s-a mers in sprint pe softs.Si mediumurile nu s-au "taiat" pe final din moment ce cei din fata au mers in 1.38.9-1.39.0-2 pana aproape in ultimul tur.Asta a fost marea mea mirare. Totul a plecat de la forcing'ul lui Acosta (care repet m-a facut sa pierd 2 beri) pt ca eram convins ca isprava din Qatar se va repeta.Dimpotriva insa - a inceput sa forteze in turul 4 si efectiv nu s-a mai oprit pana in ultimul tur cand l-a depasit pe Vinales.A plecat din turul 4 din spatele lui Miller fortand clar pe frane si probabil si accelerare si s-a oprit in ultimul tur pe 2?Cum l-au putut tine gumele ???Asta nu s-a intamplat niciodata pana acum in era Michelin (sa ma corecteze colegii daca gresesc).Si de asta m-am dus direct la timesheets si mare mi-a fost mirarea cand am vazut ca nu doar Acosta ci TOTI cei din fata au mers in aceeiasi timpi foarte rapizi prin urmare no tyre management.Si asta vorba colegului pe un circuit renumit pt tyre wear. So?Ce s-a intamplat - de ce au tinut mediumurile asa?Repet - nicicand in era Michelin nu am vazut forcing din turul 4 pana in turul 24 (Acosta este exemplul extrem - 20 de tururi dar si ceilalti au fost destul de aproape).Mindblowing.Cel putin pt mine.Sa nu le fie de deochi vorba aia ...si sper sa mai vedem si alte asemenea curse fara tyre management !!! Acosta asta incepe sa fie pt voi (care probabil sunteti hateri MM in completa antiteza cu maestrul @BB) un nou Dovi.Facepalm. Care si Dovi ala tot asa il batea pe MM pe unde il prindea dar castiga 3 curse pe an si zero titluri,dar in rest mare om mare caracter. In Qatar Acosta a depasit prost aiurea si degeaba si a si recunoscut asta.Nu a fost nici o vitejie ca l-a depasit pe MM sau pe cine a mai depasit el,lumea s-a excitat aiurea.In acel moment toti absolut toti pe care i-a depasit marele Acosta faceau tyre management si mergeau in ritmul dinainte stabilit pt a nu uza gumele...drept dovada a ceea ce zic,Acosta a stat in fata lui MM 2 (doua) ture dupa care s-a taiat ca maioneza cu gumele praf cand toti din fata au inceput sa forteze pt ultima parte a cursei.Acele depasiri au fost o prostie de rookie si a si recunoscut voalat. Aici in Portimao insa...not the same thing.Aici omul a avut pace de podium,similar cu primii 3.Asta in timp ce Binder (il luam pe Binder etalon pt KTM) nu a avut nici pe departe acelasi ritm.Aici da,jos palaria.Promite maxim

I DON'T CARE !! Ma doare undeva care din cei 2 frumosi a mers mai incet si care mai tare. Omg nici acum nu ai inteles ce spuneam eu - eu vorbeam despre faptul ca gumele nu s-au degradat desi s-a fortat pe toata durata cursei,esti in stare sa intelegi asta? Daca iar ma iei cu Pecco si MM fac cu capul. NU VROIAM SA SUBLINIEZ NIMIC LEGAT DE CEI 2 in afara de faptul ca erau cu juma sec pe tur mai slow.Amandoi.Ca unul era slow si alalalt mai rapid sau invers si DECE era unul sau altul mai slow ma lasa rece.AU MERS ! - amandoi dimpreuna.Asa zice foaia - daca contrazici si foaia aia.... "nu sunt buni timpii pt ca Pecco il tinea de mana pe MM" nu? Dens.Foarte dens.Fuckin'Marquez si tifosii Tot timpul am zis ca nu e bine sa ai de-a face cu fanaticii,nu inteleg nimic si nici nu ii intereseaza altceva decat sa isi pupe idolul respectiv sa ii scuipe pe cei care nu il pupa.Mi-e sila. Memelu a zis la conferinta de presa pre-event referitor la Acosta "toti cei veniti proaspat din moto2 au acest stil curgator si care duce multa viteza pe viraj",dand de inteles oarecum ca se vor suci odata pusi in tema cu problemele motogp....si as adauga eu se vor adapta la particularitatile motoretei pe care sunt respectiv viteza pe curbe sau accelerare. Stilul cu extra-lean pe curbe ghici cine l-a inventat? ...ar trebui sa il invete MM din nou? Cred ca stilul depinde ff mult de motoreta. Si nu cred ca ar trebui sa il luam pe Acosta de exemplu si/sau etalon. Aici a facut un rezultat magnific.E un fluke?va continua?Pe circuitele unde va fi invariabil necesar tyre management cum se va descurca?Sunt inca multe semne de intrebare in legatura cu Acosta.Dar pana acum,promite maxim.La mai mare.

Brad Binder after losing out to Pedro Acosta : When discussing his battle with Acosta, Binder also gave the Spanish teenager huge praise after it became very clear that Acosta was the quickest KTM in the race.Although they’re not teammates, riding the same bike is something Binder feels he can learn from, even with his much greater level of experience over Acosta.Binder said: “When he passed me he was rolling. He is really special. “When you watch him you can see how good he is. The way he can control the bike, carries a lot of corner speed, he is a real class act. “Hats off to him. He really deserved a podium. I’ve always had good teammates and teammates that pushed me. “You can look at it as a blessing or a curse, but it’s always been good for me. “I think together we can keep pushing and try to get this project going forward.” Respekt dnu Binder,baiat salon ca de obicei si deloc hater Mai rar comportament asa salon la pilotii de gp.La piloti in general.

Eeexact - e si un circuit care in mod normal cam mananca gumele. New medium much better compound tyre, sau?Ce s-o fi schimbat? Oricum e de salutat aceasta situatie,si speram sa se repete de cat mai multe ori pe parcursul sezonului. Repet - iarasi nu esti capabil sa extragi ideea de baza dintr-o fraza,uite colegul mai sus a inteles foarte ok despre ce vorbeam eu si la ce atrageam atentia. Am si subliniat naibii si tot nu intelegi? Nu era vorba despre Pecco si MM !! Am constatat faptul ca primii 3+Acosta au mers undeva in jurul a 1.39.0 toata cursa fara sa isi distruga gumele si ca domnii Pecco si MM au mers cu jumatate de secunda pe tur mai slow,nu era vorba DE CE a mers MM mai slow ! Ma citezi "din nou" dar tot nu citesti ce am scris : Acum ca ti-am bolduit ideea de baza ai inteles despre ce vorbeam? Nu era despre MM,Pecco de ce au mers aia mai incet sau de ce a cazut Pecco peste MM sau viceversa etc. ERA DESPRE GUME !!! Omfg...unii chiar au probleme de intelegere a unei fraze simple...si tunnel vision pe deasupra. "MM MM ,l-ai atacat pe MM" Continuati cu Bruzli il bate pe Vandam in rest.Succese.

Da am zis eu ca Pecco n-a mers prost?Nu inteleg de ce ma certi Eu am subliniat faptul ca primii 4 piloti nu au facut tyre management in aceasta cursa si totodata au mers ff tare si ca asta e o premiera. Si concluzia ta care e? "ba tu iar ai ochelari de cal - Pecco e cel care a mers prost" .Facepalm Nu prea ai invatat la limba romana in clasa a6a sa extragi ideea principala dintr-o propozitie sau fraza nu?Vad ca ai lacune mari la capitolul asta. Aa,sau nu citesti decat acele pasaje ce tin de MM,restul e doar zgomot de fond?Si ai crezut ca l-am atacat?Nu l-am atacat,stai linistit.

Ce e e interesant insa e faptul ca de ex JM a mers aproape toata cursa in acelasi ritm - low 1.39's high 1.38's,Bestia la fel,Maravilla la fel. Acosta a inceput sa forteze treptat din turul 4 si nu s-a mai oprit pana in turul 22 cand a facut personal best 1.38.8 si probabil in turul urmator cand l-a luat pe Maravilla. Timpii astia sunt ff competitivi,previous record in cursa era Aleix Espargaró, Aprilia RS-GP23 (2023) - 1:38.872,care a fost batut de Bestia cu 1.38.685. Deci primii 3+Acosta au mers absolut toata cursa in 0.1-0.5s de fastest time,ritmul a fost unul incredibil de rapid si mai ales constant pe toata durata cursei. Memelu si "pretenu" lui Bagnaia (viitorul coleg de echipa nu? ) au fost cu 0.5s/tur mai slow decat astia 4.Pecco mai rau,incepuse sa o taraganeze rau la sfarsit se apropia de 1.40's,de asta a si fost atacat ,dar nu are a face,vroiam sa subliniez altceva : O cursa fara tyre management?This is new !! A scos Michelin vreun new compound pt medium?E total diferit de restul curselor sa nu se faca tyre management - trebuie sa ne amintim de cursa asta - cat mai multe ca ea !!!

au zis in cooldown room ca "mediumul a functionat mult mai bine decat softul",poate Pecco a ales specificatia gresita,a zis si MM ca "he was struggling with the tyres".Exista undeva vreo statistica sa vedem si noi care pe ce gume a mers in cursa? De Acosta,Vinales si Pecco sunt curios. Pt mine a fost campion de carton in 2022 - acel campionat nu a fost castigat in vreun fel de Pecco,care a mers si el execrabil in acel an si a gresit enorm,a fost pierdut in ultimul hal posibil de Q. Daaar,dupa 2023,nu mai am ce sa zic.Respekt. MM nu are a face in 2022 si 2023 - cine l-a pus sa isi rupa mainile? * Am citit acum - toti absolut toti au fost cu hard spate medium fata.Deci nu se explica nici problemele lui Pecco nici avionul Acosta cu gumele.

+1 Aaa asa da ...si eu interpretez rau Am mai zis - nimic nu e exclus si totodata nimic nu e done deal.Pana nu e.Nu stim nimic. Nu am exclus niciodata ca MM sa vina la Ducati factory la fel precum e posibil ca orice alt pilot bun sa vina la Ducati factory,insa e o diferenta de la cer la pamant intre ce e posibil si ce e probabil.Eu cred ca e o probabilitate din ce in ce mai mare ca MM nu va veni la Ducati factory - ceea ce am zis (nu stiu daca ai inteles unde bat,se pare ca nu) e faptul ca acum sefii Ducati inclusiv Domenicali care era prezent in geaca'i de piele,au prins un crampei despre cum ar fi treaba la Ducati cu Pecco si MM pe fix aceeiasi motoreta...si nu cred ca au batut din palme So speculez ca retrospectiv asta va fi un moment de consemnat in the silly season.Vom vedea oricum,deocamdata oricum nu stim nimic. Aaa,pai asta inseamna ca si Laverty "e putin subiectiv" precum am fost si eu acuzat

Aaa,clar MM se risca si le cauta.Dar pe de alta parte,MM nu are mare lucru de pierdut,spre deosebire de Pecco,care avea cu totul alte treburi in afara de a-si masura oole cu MM,batalia lui nu era cu MM. Insa am zis si repet,s-ar putea ca ,cu faza asta,Pecco indirect sa ii fi inchis usa in nas lui MM la Ducati factory.Ceea ce pt Pecco...daca il taie lui MM accesul la o moto Ducati factory...hai sa spunem ca a meritat sa se dea pe jos intr-o cursa.Mai ales ca e inceput de sezon. Da,JM s-a distantat,a invatat sa priveasca in ansamblu si sa nu se cramponeze aiurea.Insa e lung campionatul...

Am inteles eu bine engleza lui Pecco? a zis "this is likely gonna happen again"? Ahaahhaha genial.Omul imi e din ce in ce mai simpatic. Sa inteleg din ce zice Marquez ca au vorbit in particular dupa si Pecco a recunoscut ca a gresit? "he knows which mistake he did?" Bagnaia and Marc Marquez' Portimao crash from all angles Din unghiul de final,care reda incidentul din perspectiva spaniolului,eu nu il pot gasi pe MM vinovat,imi pare rau.

Pai implicit daca ma acuzi de subiectivism inseamna voalat ca ma faci fan.Cine e subiectiv? - cineva care are simpatii pt MM in cazul de fata.No biggie oricum,sunt obisnuit sa fiu acuzat.Am tinut doar sa semnalez ca tot eu l-am criticat nu mai departe de azi dimineata pt block-pass'ul nesimtit la JM din sprint...azi dimineata nu mai eram subiectiv?sau mi-am schimbat din nou parerea ahahahha Nu,nu mi-am schimbat parerea cu privire la ceea ce am zis - am detaliat doar si repet - nu am dat de inteles ca MM nu stia ca ala era in coasta lui - nu avea cum sa nu stie din moment ce in secunda anterioara tocmai ce trecuse de el - insa clar nu stia cand a inchis ca Pecco va fi acolo - altfel nu intra ca talanul cu capul in carena lui nu? Pt ca daca tu implici ca MM stia la milimetru unde era Pecco inseamna ca MM - logic - a intrat inadins cu capul in motoreta lui Pecco - iar asta mi se pare aberant. Eu zic ca MM a fost nitel wide dar nu asa mult incat sa nu incerce sa nu inchida si normal ca intre a alege sa dea inapoi sau sa inchida agresiv a ales agresivitatea...ca asa e nascut. Pe mine nu ma mira absolut deloc ce a facut MM - ma mira Pecco.SI ma mira intr-un mod placut.Chiar daca,dupa cum am mai zis,azi a iesit rau pt lupta lui la campionat,cred ca atat dpdv cohones cat si dpdv politic a pus un mare picior in prag.Ma inclin. Dupa cum zice si colegul ,cred ca Pecco a dat si el nitel drumul la frane,s-a culcat pe interior si a zis "ba pe-a matii bai smechere,oi avea tu 8 da am si eu 4? boabe,and now let me show you my balls" nu,nu nu e asa de simplu pt mine a fost mindblowing - BB daca face la fel ca el (a si facut in multe curse overriding masiv),la sfarsit de cursa il vezi schiopatand pe acceleratie de la 7-8 in jos ca nu mai are guma nimic - asta inca ataca la Vinales in penultumul tur. Unde era Binder care e top dog la KTM?Putem sa il luam de etalon clar.Acosta a fost ....mult peste asteptari.Mi-a adus aminte de Marquez 2013 dar mai elegant mai rasat. Wtf - a fost ceva cu gumele cu track'ul cu idk - nu stiu daca ai observat dar cursa a avut...25?26 de tururi? stim povestea - primele 2 tururi blana orbitoare pt a castiga cat mai multe pozitii posibil dupa start,apoi tyre management si iar tyre management pana vedem "5/6 laps remaining".Atunci incep sa mareasca stroke'ul pe rezervor gol si sa se forteze unul pe altul sa isi dea call sa vada care cata guma mai are.Atunci cate unii mai fac fastest lap. Ori nu stiu daca ai observat dar prin turul 12 Bagnaia i-a dat un fastest lap si dupa aia la un tur distanta JM i-a intos inapoi moneda cu Vinales cam in aceeiasi timpi - au inceput sa mearga tare de la jumatatea cursei si nu s-au mai oprit pana la final. Ceva a fost cu grip'ul - la Acosta s-a vazut cel mai bine,dar si ceilalti au mers ff tare de foarte devreme - circuitul asta e foarte bland cu gumele ? sau idk dar ceva a fost total diferit fata de normal. Genial.Foarte adevarat insa can't argue that

Dacă stau însă bine sa ma gândesc,cred ca Pecco a făcut voit sau nu o mutare fantastica pt ca le.a arătat lui Gigi&Co (era și șeful suprem al Ducati În boxe nu știu dacă ați vazut),le.a dat tuturor șefilor un taste despre cum va fi la echipa Ducati dacă îl coopteaza pe MM.Vor ieși astfel de....scantei for sure. Sunt convins ca le.a dat de gândit. Aceasta cursa nu cred ca va fi benefica pt șansele lui MM la un ghidon factory @B.B. True that Pe mine Acosta însă m.a dat pe spate.Cum ma sa mergi în drifturi 3 sfert de cursa si totuși sa mai ramai cu gume pana la final?am pus pariu ca la 5 6 tururi de final îl depășește Binder la loc am pierdut 2 beri Măturile lui Pecco Uitasem de ele,aia clar a făcut atac de panică când l.a văzut pe jos.Moment Mastercard.

Hahaha iarăși sunt fan Marquez?Măcar dacă spuneai ca sunt fan JM.... Îmi place ca BB mi.a reproșat chiar azi ca l.am criticat pe MM în sprint acum tu ma faci voalat fan. People are funny - vor sa catalogheze : ori ești hater ori ești fan.Nu e voie sa fii nimic Normal ca MM știa ca e Pecco lângă el dar nu știa dacă e la 2m în spate sau la 30cm în spate Normal ca a închis agresiv (cel puțin a vrut sa închidă) negândindu.se la celalalt dar dooh,era ceva de așteptat. Cine da înapoi pierde,e lege. Nu ieși campion mondial cedând. Incident de cursa.Asta este. Asta a fost First Blood,ca în Rambo Episodul 1.Va urma.Nu rămâne asa. Era inevitabil de fapt sa se "întâlnească" asa. Ma miră totuși Pecco.Sincer,a crescut în ochii mei,mai întâi după ultimele 2 curse din 2023 și acum ca n.a clintit în fața lui MM si ca i.a plătit cu aceeiasi moneda.Din ce în ce mai demn de respect Pleaca cu fruntea sus de aici desi dpdv al campionatului foarte proasta mișcare pt Pecco... Pecco a căzut pt ca după cum bine a zis colegul la acele viteze pe viraj si înclinații etc sunt clar la limita aderentei și orice bump ii duce peste limita.Desi era la interior.Dar după cum am zis,Pecco a forțat.o,oricum nu ar fi putut sa tina trasa aia interioara.

Musiu Marquez l.a depășit și după aia a ieșit intradevar nițel wide dar nu mai mult de 1m. Pecco s.a băgat pe sub el. Teoretic nici Pecco n.a greșit dar practic MM efectiv nu avea de unde sa viseze ca ala era la interior,nu îl putea vedea decât dacă întorcea capul în spate ceea ce ar fi fost insane. Pecco la fel a ales sa plonjeze la interior și sa nu îl intereseze ca MM e lângă el. Amândoi cu orgolii mari. Teoretic nu a greșit niciunul practic.. as zice ca MM fiind în față și nefiind clar conștient ca Pecco o sa se bage pe sub el,ar fi cel mai puțin vinovat. În mod normal ar trebui sa fie incident de cursa.