Method

Eeexact ! 140 mii duminica parca? Iata ca motogp'ul are viata si dupa Rossi

In cursa de sprint a cazut pe un wet patch,lucru pe care l-au facut 50%? din toti pilotii prezenti - ce legatura are cu stilul de mers Honda vs Ducati? Il creditam pt ca...mc crash ala tot 8 titluri mondiale are? Am mai zis si repet - poti sa ii spui cum vrei meltean dobitoc etc sunt perfect de acord cu tine sustin 100% dar are niste calitati fantastice - de aia si tilurile. Nu trebuie sa fii fan ca sa recunosti atuurile (normal ca recunoscandu-i-le vei fi catalogat drept fan insa asta e alta poveste ) Da mai si eu m-am gandit la asta - ce rost are sa il momesti pe ala sa te ajunga si apoi chiar sa te ajunga? Prea subversiv prea Rossi-style ar fi fost.... 2 scenarii vad eu : 1. a mers in ritm fals (fata de ce putea el),incercand sa il momeasca pe MM sa isi ia riscuri mari pt a-l ajunge si astfel sa greseasca,insa MM l-a prins mai devreme decat se astepta el si de acolo clinciurile - n-o fi calculat-o la perfect? 2.a mers in ritmul de tyre management conform planului facut inainte cu inginerul pana in turul x-spe no matter what,nu si-a schimbat strategia indiferent ca vine MM peste el sau nu de frica sa nu ii cada gumele pe ultimele tururi si sa fie victima sigura,si dupa ce a trecut nr de tururi stabilit,i-a dat cox stiind ca gumele vor rezista oricum ultimele 2 tururi. Foarte ciudat oricum sa lancezesti pana te prinde MM,sa te bati destul de dur si periculos cu el,apoi sa te desprinzi cu usurinta. Si sa mai faci si fastest lap in penultimul tur. S-a expus la riscuri inutile. Poate totusi ii era frica de gume,nu stia ca mai avea atata "carne" pe ele,si cand au mai ramas 2 tururi le-a simtit stas si ce-a zis "let's push".idk...dar oricum a fost ciudat periplul acesta...

Sper ca a inteles destul de clar Memelu ca nu poate sa se "agite" pe Ducati ca pe Honda. Mi se pare ca putin,Pecco i-a intins o cursa?Sau doar citesc eu prea multe in timpii pe tur?Adica Pecco avea acel potential sa faca acei timpi pe care i-a facut pe sfarsit si totusi a ajuns sa se bata cu MM ? Si dupa aia a zburat cand a vazut ca e groasa? Sau poate Pecco efectiv a mers in ritm de conservare gume in mijlocul cursei si de aia a fost ajuns de MM si apoi si-a dat seama ca are resurse si a zburat? Foarte ciudata miscarea oricum - fastest lap in ultimele curse?

Baganaia imbatabil astăzi.Nota 20 Respekt. Memelu bravo lui ca a încercat și bravo lui ca s.a controlat și n.a luat.o iar razna.Iata ce înseamnă să îți folosești mintea. JM.... Bai dar cum a fost depășirea de început a lui Bagnaia pe frane pe exterior?câți a luat 2?3? Rege pe frane,n-ai ce da mucu la tot plutonul

Fix de ce ma temeam Calcat

Haha Clar creste pericolul când e MM pe pistă asta nu pot contrazice Maravilla a zis la parada piloților ca pista e foarte tricky wet patches condiții dubioase. Mi e frica de Alonso la moto3 sper sa nu cada pe capete aia mici.

...și asta e adevarat.... Nu am văzut pana acum vreo cazatura a lui MM din disperare sau red mist...eu I.as găsi scuze pt incidentul cu Pecco (spre deosebire de cel cu Mir),iar celelalte căzături sunt ca urmare a anumitor probleme de moto sau de circuit. Ok ok - azi una mâine alta overall dacă continua asa are o problemă,pt ca scuze se gasesc tot timpul.Dar pana acum eu vad un learning curve fantastic și un potențial enorm...cu amendamentul de a se controla și tempera psihic spre a nu pierde controlul când lucrurile nu se întâmplă precum vrea el. Cazatura la viteza mare a lui Acosta în warmup - prima cazatura rapida din gp pt el - 170kmh lowside nici nu era inca pe franare...urata cazatura a percutat pernele gonflabile. rider ok.

Da,s-a cam vazut ca avea resurse - Q e ff bun pe franare,dar,m-am uitat din nou la ultimul tur,pe la jumatatea circuitului (nu stiu care succesiune de viraje),Pedrosa vine pe accelerare milimetric de el si se pozitioneaza pe interior pt virajul urmator dar nu se baga....nu cred ca vroia sa ii faca block-pass - mult prea finut Pedrosa.Talent cu carul si baiat de nota 20,insa nu avea rautatea aia necesara.Avea accese in 2 curse pe sezon si atunci era efectiv implacabil,dar in rest mai bine nu deranja decat sa se impuna intr-un mod dur. Dar Dumnezeu il ajuta - a meritat acel loc 3.Si Q baiat salon,i-a adus el personal medalia Deloc - vezi reluarea incidentului (de la min 1.00) - atat Bez cat si Pecco au gresit franarea iesind larg,Binder s-a prins ce fac ei si a franat perfect intrand pe trasa ideala (vezi MM cum ia trasa in fata),doar ca atunci cand s-au repliat cei 2,Bez era la ext putin wide,Binder era pe interior,iar Pecco a venit ca nuca in perete. Faza similara cu cazatura mult mai mediatizata tot la Jerez a lui Dovi-Lorenzo-Pedrosa de acum cativa ani cand cei 2 pe atunci coechipieri Lorenzo si Dovi au iesit putin larg batandu-se unul cu altul,iar Pedrosa a luat perfect interiorul insa cei 2 nefiind constienti ca el e acolo s-au repliat peste el, l-au lovit si au cazut toti 3 iesind un mare scandal. Singurul care ar fi putut prevedea ce se intampla era Binder - el a vazut ca aia 2 sunt wide si probabil nu va mai fi loc pt toti 3 daca se baga,insa omul e ruthless si "he saw a gap" - vorba lui Senna,avea trasa ideala deschisa in fata wtf. Bez n-a avut habar ce se intampla ,eu de Pecco ma mir ca doar erau toti umar la umar,stia ca Binder e f aproape insa a bagat si el capul.Putina cam multa disperare la Pecco zic eu....meh,incident de cursa vorba colegului. Uita-te la reluarea de sus ca e pe motogp.com - e un wet patch fix in mijlocul curbei pe trasa ideala - cand il atinge e direct pe jos.Toti au avut problema asta,sa speram ca in cursa va fi uscat. Nu cazatura e de reprosat la MM-ireprosabil si ca depasiri si ca viteza si ca tot pana in momentul cazaturii - ce i se poate reprosa insa e ceata rosie care i s-a pus din nou (old habbits die hard) dupa ce a cazut,vrand sa recupereze tot si probabil enervandu-l incetineala lui Mir si a lui Oliveira,n-a mai stat dupa ei - pe saracul Mir efectiv l-a luat pe sus pe ultimul viraj iar pe Oli l-a "tratat" cu nu unul ci cu 2 block-pass'uri din alea rupere venind de la 5-6m din spate si boom fix ca si cu Lorenzo in 2013 in virajul ce ii poarta numele. Nu e ok sa o arzi asa cu "depasiri" in care pui frana mult mai tarziu special pt a-ti pozitiona motoreta pe trasa ideala si a bloca adversarul dar tu nu mai prinzi sub nici o forma iesirea,ci cauti special contactul pt a-l "deraia"pe celalalt.Dovi se invatase si il dribla franand mult mai devreme decat era necesar si lasandu-l sa se duca larg,dar astia nu se asteptau saracii sa li se intample asa ceva,mai ales ca erau in sprint la "mare" bataie pt locurile...8?9? Cand se intampla ceva ce nu a prevazut, isi pierde controlul se reintoarce la versiunea MM 2013-2015. Dupa cum am mai zis - a scapat f ieftin cu penalizarile,ma asteptam la un -3 pozitii la start sau un LL.A avut si noroc ca s-a dat repede "drop one position" si a fost destept a facut-o rapid,altfel daca era faza aia in ultimul tur si il investigau,trebuiau sa ii dea o penalizare pt cursa mare. Si tie incepe sa iti iasa putin spuma de giallo la suprafata - ca si la Marquez,si la tine old habbits die hard nu? Bai sub nici o forma nu il aprob pe musiu,nu imi place felul cum "se exprima" pe pista,dar fanboismele astea de fan muribund al tribunului mi se par de-a dreptul patetice. - dupa 2 luni de la inceperea sezonului pe o motoreta total noua,Marquez se lupta in fiecare cursa pt podium.Cat i-a luat lui Pecco sa se adapteze de pe 2022 pe 2023?Bez?Restul?Nu de pe Honda pe Ducati,ci de pe o versiune pe alta de Ducati!Mi se pare ca Chel a avut/are dreptate - omul o fi un meltean nesimtit dar e un munte de talent. - ce legatura are toata cursa asta si ce se intampla in general acum in gp cu ambitiile trecute ale lui Rossi,frustrarile lui in legatura cu Marquez si batalia dintre ei de acum hapte sute de ani?Nu mai traiti in trecut,lasati rossismele sa-si dea obstescul sfarsit,tribunul s-a retras demult,revino la realitate suntem in 2024 si Rossi e spectator in tribune,sa stii...

A răspuns Acosta. În 5 și 8 wet patches. Doar ca el n.a cazut a ieșit larg.skill. Cazatura lui Pecco?Păreri? Mie mi se pare ca totuși nu a fost vina lui Bez - Bez a ieșit 2m larg dar era normal sa revină....mi se pare ca amândoi Binder și Pecco prea s.au repezit.Si hai ca Binder a luat interiorul impecabil nu ai ce sa ii zici,dar Pecco....cam disperat și periculos ce a făcut zic eu.

Sincer ma așteptam sa ii dea -3 poziții în cursă,a avut noroc ca Mir s.a ținut cumva în sa. Nesimtit și agresivitate absolut gratuita - Se lupta pt locul coișpe în sprint nici o miza reala. Da ce naiba a fost în virajul 5?? Ba ce matur a fost Acosta - asta nu cred ca a deranjat pe vreun alt rider pana acum nici nu a căzut parca nu? Și are palmares deja decent ca și punctaj.Flawless omul efectiv sunt uimit.Numa la Rossi am mai văzut asa eleganță.

A luat.o pe câmpii exact ca în zilele de glorie.Comportament de meltean.Again.A scăpat ff ieftin ca și penalizare.

Ce nebunie de cursa Q magic Acosta IMPECABIL.

Pai da dar în Europa nu erau la 3 quali?de când sunt quali la 11-12?never

Hehe chiar ca am uitat ca mai știe pe ploaie...de când n.a mai luat MM un pole... Se prea poate sa ii lipsească...dar nu cred ca mai e în stare sa fie la nivel și cu Pedrosa.Au trecut prea mulți ani deja.A fost destul în top - 20 fuckin years.Eu zic ca e mulțumit de ceea ce este. Btw cred ca Pedrosa ar fi ieșit mult mai bine pe uscat...păcat.Pe Jerez e cam greu de venit din spate...circuit mic tehnic,complicat....

Facem prea mult caz din nimic. Nenea ala a zis nimic. De aici,având în vedere ca era iarna s.a facut un mare caz. Eu am zis ca de fapt nu zice nimic,colegul mi.a spus ca a dat mai multe detalii decat citisem eu în articolul inițial. Point taken.Nu țin deloc la părerea mea în legătură cu întrarea sau nu a bmw,mi se pare oricum useless toată discuția. De aici sa se facă o întreaga tevatura...pt ce? Acum au zis comentatorii ca îl aplauda pe Bez.Asa da,ma și miram sa își aplaude fostul rival. Bine arata Rossi ala ma...44?45?fuck zici ca are 25.

Deloc.Dupa cum s.a și văzut. Am găsit același lucru pt ca ala era primul rezultat pe google.Ma bănuiești de prea multa malitiozitate,dar fiecare e liber sa creadă ce vrea. Eu vad un om frustrat care sta în tufe mâncând semințe și încercând sa prindă pe oricine cu o greșeală (ceea ce aici e super ușor de realizat) și apoi ieșind rapid la atac triumfător încercând de fapt sa.si dovedească sie însuși ceva,dar neavând tupeu sa își spună adevărata părere despre orice de teama. Te poți gândi și tu puțin ca poate are sens ce spun. Îți doresc succes.Pe toată linia.

De ce plouă? Nu dădea prognoza de ploaie.... De ce sunt calificările asa devreme? De ce e Marquez în pole? ...și de ce îl aplauda Rossi? (Se vede ca s.a terminat adaptarea ca iar a ridicat o pe genunchi) Pecco doarme vad. Acosta a greșit finuț în ultimul viraj. Dacă quali sunt acum când e sprintul? Wooow Seems about right Eu am tot zis ca nu vrea sa se mai adapteze la o a3a motoreta.Toate cărțile toată miza e pe Ducati

Mie imi amintesti de un troll.Cu motoreta roshie la avatar 1.People make mistakes - nici nu e o greseala de fapt,am citit un articol de presa in care se enunta doar ce am citit eu si sincer nu m-a interesat sa mai caut sa sap mai adanc - dar colegul mi-a aratat ca nu era asa precum zic si am recunoscut ca are dreptate - e o mare smecherie sa admiti cand gresesti ceva,decat sa fii in bashini cu nasul pe sus. 2.Daca nu spui nimic,nu ai nici o parere NICIODATA ci doar te iei de oamenii care au pareri sau fac presupuneri (si in foarte multe cazuri gresesc intradevar pt ca nu au cum sa nu greseasca presupunand - nu avem facts pe care sa ne bazam in 90% din cazuri,s-a mai discutat asta) intradevar nu ai cum sa gresesti.Dar asta nu inseamna ca nu trebuie sa fii cu nasul pe sus ironic si in bashini atunci cand cineva de pe aici eu sau BB se lanseaza intr-o presupunere/teorie mai mult sau mai putin reala si greseste. 3.Ba dar daca MM semneaza cu Ducati Factory pt 2025 cum o sa iti dea BB peste nas?Stiu stiu - slim chance,si eu sunt printre primii care am combatut si combat aceasta teorie,dar cum ar fi?Oare ti-ar da retroactiv BB o mare palma (teoretica) peste nas? E normal sa gresesti (mai mult decat sa ai dreptate) cand incerci sa presupui ce vor face niste oameni la varful racingului fara sa ai informatii concrete sau sa fii angrenat in acea disciplina.Dar asta nu inseamna ca suntem prosti si tu care nu te lansezi in nici o ipoteza dar stii sa ironizezi pe cineva care emite o teorie si gresteste esti mai inteligent.Stai linistit ca nu esti - esti doar mai fricos si/sau lipsit de imaginatie. Ma bucur totusi ca ma urmaresti din boscheti si ca te-ai chinuit sa imi citesti posturile si sa extragi din fiecare declaratiile mele si sa imi arati faptul ca am gresit necautand intreaga declaratie a lui Flasch.Cat ti-a luat,30-40 min sa gasesti quote'urile mele ca sa arati ceva ce eu recunoscusem deja?Real smart MM - mai multa experienta,deja a zis ca s-a adaptat la motoreta,si chiar aici la Jerez s-ar putea sa fie o ocazie pt el. Acosta cred ca mai are nitel de mancat pana sa ajunga la nivelul lor,desi trebuie sa spun ca la Cota a fost stelar.Apoi mai e si motoreta care nu e chiar Ducati.

Aa,asta nu am auzit-o pana acum.Asta e altceva intradevar.Doamne-ajuta sa se decida sa intre Acosta e f bine,bai nene nu uitati ca pana la urma e un amarat de rookie la o echipa de client. Lucrurile astea conteaza,experienta conteaza,calitatea oamenilor din boxa conteaza - e cel mai ridicat de nivel de racing in moto,nu poti sa ii rupi pe toti pe genunchi dupa 3 curse,nu joaca bambilici acolo. De Vinales sunt intr-o continua mirare.Nu atat in FP'uri,el viteza tot timpul a avut,sa vedem in cursa - daca continua ca la COTA ar sparge tiparele,pt ca de la debutul sau n-a putut sa lege mai mult de 2 curse bune niciodata.Daca imi aduc aminte bine,singura data cand a mers 2.5 curse bine la rand,a fost la inceput de an in 2017 - primele 2 curse stelar,a 3a cursa a fost la fel COTA - a rupt norii din fp pana in quali pana in cursa,unde i-a suflat Marcel in ceafa de 2 ori si gata a tremurat a cazut si praful s-a ales de tot sezonul,a inceput apoi sa planga ca Yamaha e naspa. Sa nu-l deochi - hai Maravilla Meanwhile Marquez face declaratii puternice - The adaptation is finished; the podium will be a good target in the next two races’ ‘The good thing is that we can stop talking about adaptation, I mean, the adaptation is already finished. Now it’s time to work on the small details. My adaptation to the bike, I feel like I’m more ready inside the bike – as I showed today in FP1, I go out and I’m immediatly fast. But it’s true that in every race we have small problems, something here, something there, and still we dont’ put everything together in one weekend. So let’s see if we can do it in this one, in the next ones, and achieve that first podium. This will be a good target in the next two races’. And the #93 stressed that the goal for now is just the podium before setting his sights in the victory: ‘The goal at the moment is the podium. We achieved podiums in the Sprint, but in the main race the best result is the fourth place in Qatar. It was not a podium. First, you need to be on the podium, then after the podium, to be there in a constant way and then try to find the moment for the victory. We had a good chance in Austin, but we didn’t take profit. Let’s see if we can do it in the future, but at the moment the first target is the podium’. Despite giving the adaptation to the bike as concluded, Márquez explained that there was no radical change to the riding style, also starting to adapt the bike to himself: ‘My riding style is made for Honda, and then I try to adapt, but in the end the adaptation to the bike was there and then now we start to bring the bike to my riding style too. And this is something that helps me a lot and is the reason why I start to be fast immediatly and more consistent. You can adapt a few things, but it’s impossible to change your riding style that you were using for ten years’.

Asta e tot ceea ce am găsit eu: Queried on the subject of BMW joining MotoGP, Flasch told German publication Motorrad: "BMW M has been a MotoGP vehicle partner for years. As BMW M boss, I have been to all the races, I know the people in charge and we are a brand with a presence there. But it's clear that it has to make sense for us, and that's why we're taking a close look at it. I wouldn't rule it out.” Exista și alte declarații ale lui în acest sens? Zero titluri - tehnica superba,foarte prost management. Aa,in moto nu știu/nu cred - nu contest spusele tale. Tot ce am zis e ca they can deliver ca și tehnică în racing,asta însă nu înseamnă că vor câștiga titluri - vezi exemplul F1 - ani la rand cel mai puternic motor și nici un rezultat pe măsură.

Repet - singurul lucru palpabil în noul zvon asta care excita pe toată lumea cu "bmw intra în gp" este o declarație foarte diplomatică și politically corect a noului CEO care a zis gen ca nu exclude nimic. Eu as lua aceasta declarație cu un grăunte de sare,scuzați englezismul. După cum am zis și colegului damager - Doamne ajuta sa se întâmple,mi-ar placea si mie,dar eu pana nu vad niște eforturi concrete în aceasta direcție din partea nemților nu mi-as pune speranțele în acele 2 propoziții ale dlui îmbrăcat din catalogul Neckerman. F1 Cel mai puternic motor. Și în anii 80 și în anii 2000. They delivered. Pai și ce legătură are cu ce se discuta??? Poate vor sa devina de aia și fac publicitate. Repet - mi se pare aberant pt orice companie sa pompeze o tona de bani în publicitate ca să nimic. Stai stai ca aici te repezi și nu înțelegem anumite detalii : cheltuielile din sponsorizări sunt deductibile...meaning dacă dai sa zicem 100 000e cu titlul de sponsorizare iată,unei echipe dintr-o competiție sportiva sau etc acești 100 mii sunt considerați cheltuieli și nu profit. Scutirea de la stat e pe acea 100 mii nu gata - dau 100 mii și nu mai plătesc impozit pe profit.NU - din profit se scade acea suta de mii (pe care oricum numa profit nu o mai poți considera dacă o dai la Pramac nu?) Ok e un sâmbure de adevăr - în unele tari se mai face o extra reducere de 0.5% (parca?) din impozitul pe profit în urma sponsorizarilor dar depinde de legea din fiecare țară nu e o regula universal valabila. Dar ca să merite sa pompezi câteva milioane de euro într-o echipa de motorsport și sa ieși pe plus cu acei 0.5% trebuie ca acei 0.5%×profitul declarat sa fie peste suma sponsorizata....mai pe scurt sa ai profit de sute de milioane,și sa ai sediul într-o tara în care exista acea reducere.Ceea ce nu cred ca e deloc cazul aici. Iar ca și "motiv" al publicității,daca ar fi precum spui tu,explica-mi și mie logica din spatele deal'ului de câteva miliarde dintre HP și Ferrari F1.

Doamne ajuta sa se înfiripe Know-how-ul bmw în racing e irefutabil - dacă se implica pe bune ca în F1 nu ca în sbk vor face treaba buna.

...se merge tare deja din FP1 - AM e la juma de secunda de fastest lap : Francesco Bagnaia - 1:36.17 (2022) Si sunt convins ca acum s-a mers cel mai incet din weekend.

Me2 - intradevar in trecut Boscuscuro era pe niciunde.Acum are cadre de CF pe ambele motorete.creatie proprie.Omul are idei,care iata ca functioneaza. WOW Nu,ca sunt destui labari pe lume,compania merge bomba.Isi "spala" numele,probabil de aia o fac gen nu mai suntem dubiosi, e all in the open,e ca si masinile alea pe care le sponsorizau organizatiile gay si le vopseau in culoarea poponeata-cubeului Dar in rest eu cred ca cei care isi fac publicitate pe motorete/sponsorizeaza echipele au nevoie de ea.Asa functioneaza aceasta industrie,si pana la proba contrarie,eu nu contest sistemul publicitatii...cred ca daca arunca atatia bani efectiv pt niste stickere,au facut niste studii de impact etc inainte,pt ca sunt companii mari care platesc sute de milioane pt asa ceva,nu pot fi toti dobitoci sau fani - vezi deal'ul HP-Ferrari nush cate miliarde am auzit?C'mon. Nu e absolut nimic real in afara de acea declaratie (diplomatica mai degraba decat plina de intentii) a CEO'ului BMW.Restul - tot - sunt povesti de presa. Pana la proba contrarie,eu aleg sa nu cred ca BMW isi va schimba total strategia de marketing de la un an la altul. Daca ar fi sa intre 4real,ar trebui deja sa alcatuiasca o echipa si sa intre daca nu de la anul,macar din 2026,cum a intrat KTM in circuitul de teste cu 1 an inainte.Am mai zis asta - ca daca vii garofitza asa in 2027...o sa treaca 2-3 ani pana prinzi oamenii miscarile etc pana intelegi cu ce se mananca gp'ul,timp in care echipa va fi ultima. Haahha,clar va rupe norii....cum i-a mai rupt cand a venit cu "all new bike" (a se citi fix aceeiasi motoreta schimbata minimal) Pana la proba contrarie...eu zic sa nu ne incantam degeaba. Honda,pe de alta parte,cu noua moto cica "experimentala",mi se pare ca a intrat puternic si cu incredere in tunelul de vant : Se vad influentele aprilia,dar acea codita mi se pare cel mai bun design aero de pana acum al unui tail. Se tine pt varsta lui - nu pt un pilot de gp. Nu confunda efortul necesar pt a conduce o masina de gt3 cu efortul si muscle mass'ul necesar in a conduce o moto de gp. Exact ! Respekt - e singurul still in shape. Da ce tot baiguie Lorenzo ca meci de box cu Pedrosa wtf?Lorenzo are burta mai mare decat a mea,e un grasut bucalat dar vad ca tot tare in clanta e. Sa faca meciuri de box cu Rossi nu cu saracul Dani care are 38 de operatii pe el - cred ca i-ar scoate Rossi toate harfele din cap intr-un meci de box ...si chiar abia ar astepta "tribunul" o asemenea provocare,dar pe el nu-l provoaca,ii provoaca pe astia mai plapanzi mai pirpirii sa le dea la operatie.

BMW nu sunt interesati decat la nivel vag declarativ de PR deocamdata.Nu exista absolut nici un semnal de la BMW ca ar fi interesati de o participare in gp decat acele 2 propozitii ale noului CEO care a vorbit in termeni elogiosi despre acest campionat,cum vad ca vorbeste in termeni elogiosi de orice e interebat.So...eu nu m-as grabi sa trag concluzii. Dorna a refuzat sa le dea celor de la KTM locurile Suzuki pt ca nu vor un monopol Ducati-KTM,dimpotriva vor diversitate,ceea ce e logic sa vrea.Dar de la a vrea pana la a obtine... Makes sense,da. Din cate imi amintesc - tu sau cine a zis ca Aldeguer va merge pe spec B?Adica GP24? Nu au voie.Au semnat pt participarea in gp,sunt convins ca e stipulat in contract,nu pt un post de baiat de mingi la Ducati. Da nici eu nu il vad ca pe un mare pilot,a avut insa acel final de 2023 cu enspe victorii rupere. Mai promitator mi se pare insa Alonso Lopez (sunt fan si subiectiv,recunosc) Cat am binecuvantat pe oamenii care au impus o limita de varsta in moto3...ca nu mai scapam de el.Bai nene ce managerul naibii avea ca se invartea in fiecare an de un loc bunicel pt el cand la mtoo2 cand la moto3.Doamne ajuta ca s-a dus In alta ordine de idei,se pare ca Acosta a semnat....pe 3 ani.Va las sa ghiciti cu cine (dooh)