Method

Maestre,aici e diferenta si de ce (probabil) te-am facut hater : tu "stiai" ca MM nu va face nimic inainte sa inceapa sezonul ! Ma a draku mama Omida cum ai presimtit tu in urina ca Honda va scoate o motoreta naspa inainte sa puna roata pe asfalt,este?Esti prieten cu Takahiro ceva,ti-au dat proiectul in dwg te-ai uitat si ai conchis ca e slabut nu?Sau pur si simplu plin de venin ai dat un hate "MM e expirat praf etc va zic eu" si acum ai impresia ca esti vizionar?Mda. Discutiile cu tine nici nu au rost pt ca nu duc niciunde.Iti stiu repertoriul - toti sunt expirati prosti piloti de 3 lei, iti iese fierea pe limba,ai frustrari multe.Continua,continua - ai audienta la picioare,garantat Revenind la actualitate,sunt curios daca astazi vom vedea ceva cadre de carbon la Aprilia si/sau KTM. Si cel mai important pt azi as zice eu - sa vedem timpii Yamaha - new engine,new frame new aero dupa cum "se lauda" Quartararo. In functie de rezultatele de azi a zis ca decide daca mai sta sau pleaca de la Yamaha.

True true. El merge bine cand nu o ia razna.Si acum merge bine tocmai pt ca e resemnat si merge la rezultat si merge cu cap cu calm si isi face cursa. Problemele cu MeMelu se intamplau atunci cand target'ul lui desemnat cu Santi inainte de cursa era undeva la locurile 3-4 si se intampla ceva cadea primul din cursa sau ieseau primii 2 cumva larg si intrezarea o posibilitate de win (de unde pana atunci ca vine pe podium sau sub).Atunci o lua razna,si atunci facea prostii. Acum ca stie ca nu exista absolut nici o sansa sa miroasa macar podium,e resemnat si merge cu cap.Si iata poate profita cand altii fac prostii. Pai care e nivelul motoretei?Ce loc? Locul 6-7 e f bun avand in vedere circumstantele. Aici oricum merge mai bine pt ca Missano e mai pe stilul Honda,e stop'n'go.Dar departe de vremurile bune oricum. Neah.La locul 7 se opreste. Intelegeti realitatea - aici nu e atletism sau tenis,asta e un sport in care utilajul conteaza cel putin la fel de mult ca pilotul. O fi Marcel de 1,dar motoreta aia e de penultimul loc (vezi Mir vezi Taka etc),deci se face o medie oarecum. Podium...doar din greseala,sa cada multi sa fie ceva iures in fata.Insa atunci trebuie sa isi tina cumpatul....ceea ce de obicei ii e greu Zi importanta si azi si maine - testele.Hotaratoare as zice atat pt pilotii Yamaha (Q) cat si poate pt pilotii Honda. Ducati CEO admits “interest” in signing Marc Marquez A fost si bossul mare de la Ducati la Missano (cel care nu se imbraca in culorile Ducati,ci poarta tot timpul camasa si geaca de piele).

Hahaha da bună asta Un lucru mai zic însă : JM a recuperat bine în ultimele 2 curse si pune presiune pe Bagnaia. Pe viitor vor trebui inevitabil sa se înfrunte pe circuit.Atunci vor ieși scântei.Atunci vom vedea ce zic cei de la Ducati. Oricum,eu cred ca dacă JM întrevede o șansă cât de mica la titlu încearcă sa câștige,indiferent de ce indicații primește de la boxe. Iar JM va avea o șansă dacă continua sa meargă precum a mers în ultimele 2 curse.Adica efectiv fără greșeală,ireproșabil. Dacă greșește și abandonează într-o cursă,salut,Pecco e prea puternic și avantajul devine prea mare.Dar dacă o mai tine asa vreo 2 curse,il forțează pe italian sa greșească. Ca de obicei totul se reduce la cine e cel mai puternic psihic,cel mai stăpân pe sine.

Bai nush dacă n.a vrut sa se bage sau n.a putut motoreta - a fost cel mai bine clasat ktm,Binder a forțat sa ii prindă pe Ducati's și dus a fost. Greu tare,aia 3 sunt în liga lor. Naa naa,nu e presiunea.Nu știu ce e,dar anul asta Bestia e 3 clase sub ce era.Nu știu de ce...sa nu se înțeleagă bine cu gp23 fata de vechiul și mult lăudatul de toți gp22?cine știe... Nu a avut multe depășiri cursa însă a fost ff tensionată - în prima faza Pecco a pus foarte multa presiune pe JM,spaniolul însă n.a greșit absolut nimic. Apoi a venit Bezzechi tare și l.a halit,dupa vreo câteva încercări timide și o ratare.Bezzechi a mărit ritmul vrand sa îl prindă pe JM dar spaniolul era prea departe. Apoi am tot sperat ca Pedrosa îl va prinde pe Pecco dar nu s.a întâmplat. Tensiune multă,se joaca campionatul și toți au fost cu încordați.Eu nu vad cumetriile Ducati de care zici tu... A fost tensiune.Nu s.au lansat sa facă prostii pt ca sunt foarte multe puncte în joc și mi se par hotărâtoare cursele cum a fost asta.Daca vreunul din ei cade,salut. Nu sunt depășiri ca mai demult pt ca oamenii tre sa gestioneze gumele - e aceeiasi faza ca În F1 : daca forțezi pe toată cursa,dupa prima jumătate poți sa te retragi la boxe ca nu poți termina cu gumele alea. De aia oamenii trag tare primele 2-3 tururi pt a lua cât mai multe poziții la start și în primele faze cât lumea e puțin debusolata și e îngramadeala,apoi își fac ritmul de cursă (prestabilit finuț cu grija la gume),apoi dacă mai rămâne pe ultimele 5-6 tururi gumă și gaz,atunci forțează. Trebuie stăpânire de sine cap si răbdare nu mai merge cu hei-rup ca termini lângă Takahashi. De aia nu mai e spectacol ca mai demult pe Bridgestone când guma efectiv nu era o variabilă- avea grip bun pe toată durata cursei chiar dacă atacai de la început pana la final. Iar aici JM a controlat situația,nu s.a putut depărta dar totuși a putut asigura un buffer. Bezzechi și.a făcut treaba,iar pe JM nu putea sa îl ajungă. Bagnaia e accidentat numa spectacol nu putem pretinde de la el. Binder care clar ar fi făcut spectacol a fost pe burtă,Pedrosa a încercat dar nu a putut ajunge Ducati'urile și dacă forța mai mult avea soarta lui Binder... Iar ceilalți s.au bătut de la 5 în jos însă deja se casca o prăpastie maricica de performanta între cele 3 Ducati de top și restul lumii.

JM impecabil.A avut toată cursa în mana deși nu a părut.Metronom am văzut timpii - 1.32 toată cursa cap coadă. Mi.ar fi plăcut mult sa ia si Pedrosa un podium însă nu am avut cum sa ma supăr pt ca Bagnaia a mers flawless.Respect. Sa vedem anunțuri acum...vor fi sau nu?

Bai nu eu am dat diagnosticul ci doctorul.Hematom = vânătaie.Aia e. Da a trecut Binder peste picioarele lui,aia am și zis cursa trecuta ca e fantastic ca a scăpat doar cu atât.Mare noroc. Am zis doar sa nu îl zeificam pt ca au fost alții care au pățit mult mai rău,a dat și colegul mai sus exemple,și au concurat cu rezultate bune la 2 zile după operație cu șuruburi cu placi cu tije prin ei.Si nu le.a ridicat nimeni statuie.Hai sa nu ii facem nici lui Pecco troiță ca aleargă cu piciorul vânăt. Au schimbat "pittura" - o sa ii auzim toată ziua azi pe aia de la Digi.De ce li se pare lor asa de bonton sa ia câte un neologism din asta și sa îl folosească pana devine un tic verbal nu știu... Semn rău când schimbi culorile oricum,mai ales mid-game.Aduce ghină. Măi măi ce calcule oltenești ai făcut tu

Cam asa s-ar preconiza.L-ai vazut cum s-a dat jos de pe moto la sprint?A lasat suspensia spate la pamant din holeshot si apoi a dat piciorul (cu greu) pe dupa ea.Maine va avea probleme pe cursa lunga. Nu m-ai inteles : tot respectul pt Pedrosa,pt ca e inca in forma (nu ca grasul de Lorenzo) si pt acest rezultat,kudos.Si da - Pecco s-a aparat frumos.DAR putea fi depasit. Pe de o parte perfect logic ce a facut - nu poti risca un block-pass asupra actualului (probabil viitor) campion care mai e si accidentat pe deasupra,tu pilot cu blazon,finut retras elegant si acum cu un wildcard si cu un loc 4 excelent sa vii sa dai cu mucii in fasole.Corect,no argue. Pe de alta parte,cand l-am vazut cu...0.4s? constant sub Pecco si cand a ajuns la el stop,Binder a venit si el si hop l-a blocat si pe el ca na,ce sa faci,il iei la joc pe ditai Pedrosa?...acolo in 1 pe ultimul tur Pecco a lasat usa deschisa (aparte de greseala aia cand a iesit larg cu vreo 3 tururi inainte dar Dani nu era chiar langa el sa profite),dar pt a-l depasi in 1 acolo pe frane trebuia un block-pass. Binder ar fi facut-o.Rossi wildcard retras in postura lui Pedrosa clar ar fi facut-o.MM nu mai zic.Pedrosa...a venit pe interior...si a ezitat.Si aia mi-a adus aminte de multele lui ezitari in depasiri si de faptul ca a ramas mr.Nice Guy...stii vorba "nice guys always finish last".Asta e. ...si pe Q il vad peste ce a fost Pedrosa.Pt ca 1 campionat vs ZERO...a naibii realitate Tu ai ce ai cu Q - ti-am mai zis - Q depaseste in orice situatie,problema lui Q e chestia aia de sub el numita Yamaha.Reia cursa trecuta sa vezi ce se intampla atunci cand are parte de un circuit pe care rabla se comporta decent "Q prostul care nu poate depasi in pluton" a crosetat 10 pozitii in cursa.A naibii teoria ta iti dadu cu ea peste ochi si tot esti carcotas. Pai deh - stop'n'go.Plus ca pilotii cam de locul asta sunt.Ei nu ridica motoreta,o cam coboara.Maravilla a franat in curba aia de avea Binder 30kmh+ peste el.Da si Binder ce trase de MM zbuciumat avea...o risca cam mult,s-a comportat acum exact ca MM cand o lua razna. Cand l-am vazut pe Takahashi...zic wtf asta ce face aici?Dadeti-va ca a venit Honda cu valoarea sa rupa Missano.Facepalm.Si ne mai miram ca japonezii "progreseaza" cu viteza melcului...pai de la Takahashi ce telemetrie sa iei ce date sa aduni?Zicea Rossi bine acum cativa ani "lasati testele cu piloti japonezi cu 4s/tur mai slow",dar nu nu.Nici acum nu au inteles... JM sau Bezzechi. Respect pt Pecco,da.Insa sa stii ca au fost altii deschizatori de drumuri care isi ridicau piciorul cu mana pe scarita si au concurat (Doohan),sau care au cazut vineri la 250,rupt clavicula,vineri seara operat duminica concurat terminat in primii 6 - Lorenzo,dar si Pedrosa la indigo.Si MM. Pecco e diagnosticat cu hematom (vanataie da?),hai totusi sa nu-l zeificam pe plapand,design de casca facuta cu un artist de lucreaza cu Justin Biber? Exact exact Vorba colegului - nu poti neglija sprintul,sunt multe puncte,juma de cursa. A luat 7 puncte ieri.Plus ca pe distanta mica zic eu ca e mai avantajat.In cursa s-ar putea sa aiba probleme mai mari.

Missano e high grip. Pedrosa m.a dezamăgit pe frânarea din 1,a ezitat sa între.Pacat.Pe partea cealaltă însă e un wildcard nu e angrenat in competitie probabil nici nu vroia sa riște sa il dea pe jos pe Bagnaia și sa facă vreo nefăcuta,pt ca depășirea era intradevar riscanta. Dar hei,poate de aia nu are nici un campionat.Cohones. Oricum bun pilot.Dar iată ca îți lasă un gust amar.

Ce legătură are caracterul cu nevoia (nu dorința ci nevoia) de a avea o motoreta relativ performanta sub cwr? True that. Ei - sa mai zică cineva ca JM nu e rapid - aproape jumătate de secunda fata de pluton.Si fără Ducati factory în spate. Totuși Gigi nu poate fi învinuit ca l.a preferat pe Bestia anul trecut - JM era rapid dar inconstant și slab la puncte,Bestia era constant și bun în curse.Dar JM/2023 e un pilot al naibii de bun. Iarăși vorbești din frustrari în loc sa judeci. Cred ca ne arata nivelul de alien la care a rămas Pedrosa la 37 de ani și faptul ca a fost și este inca un talent fantastic al acestui sport. Nu înseamnă că restul sunt prosti. Motoretele au ajuns sa joace însă un rol mult mai mare decât acum 10 ani.Daca Pedrosa era pe Yamaha sau Honda trăgeai concluzia ca e praf si ca bine ca s.a retras ce mai cauta pe aici...Vorba colegului dacă toți care sunt sub Pedrosa sunt praf, de idolul tău ce sa mai zicem atunci?

Wow Ktm power Hai Pedrosa Japonia ce face?se pune la somn? Vorba lui Dorel "Anul carasului" Wooow...acum stau sa ma gândesc - locul 3 al lui Pedrosa din fp are alta însemnătate... Vom vedea pe viitor Foarte interesanta oricum aceasta dezvoltare

Ei ei - Rossi a ars-o mult mai lento s-a consumat mult mai putin decat Memelu.Cand era el in floare erau mai putine etape,pilotii o ardeau mai lejer cu pregatirea cu toate,de prin 2008-2009 au venit super fit toti disperati pregatiti tot timpul fizic samd si atunci a trebuit si tribunul sa ridice stacheta,dar vreo 10 ani a ars-o la lejer.Plus ca Rossi accidentari serioase cam zero - si-a rupt piciorul o data.Marquez?Mai are nitel si il ajunge pe Pedrosa.Toate astea se contorizeaza - sub nici o forma nu poate sta MM pana la 42 de ani in gp ca Vale. Are 30 de ani,vorba colegului 5-6 anisori competitivi mai are,cam cat au avut si Pedrosa,Lorenzo etc cam pe acolo s-au retras si ei. De unde ai info ca Pedrosa are CF frame?Nu te contrazic,doar intreb. Regulamentul nu prea are cum fizic si logic sa interzica asa ceva.Ce poate impune? "in quali luati 5s unul de altul?Cum masoara pilotii secundele de pe moto?Nu e aplicabila.Asta e situatia. Nu am zis-o eu a zis-o cineva aici.Eu doar am citat-o.Cauta mai in spate si vezi cine a zis-o primul. Normal ca toti citim pe net - daca ai tu sursa de informare vreun scan dupa contractul lui Marquez,sa pui aici :))) Nu e interzis. In primul rand nu au cum defini "plasa"...."Ai stat in plasa celuilalt!" si pilotul zice "nu e adevarat,am stat la 5cm in spatele plasei".Contrazice-l Nu vad cum ar putea interzice slipstream'ul,doar sa le dea drumul in ordinea calificarii pe rand ca sa nu se poata ajunge unul pe altul.Pt asta insa trebuie schimbat tot formatul de quali.

Nu,nu,nu interpretati aiurea - Puig a zis doar ca nu a fost informat ca MM ar pleca la anul undeva,si ca are contract cu Honda pt 2024.Puig insa n-a zis ce clauze de reziliere are MM si faptul ca e destul de posibil sa iasa din contract lejer si sa se duca la o echipa de client.Puig a zis doar ca nu a fost informat nici de pilot nici de managerul lui ca MM ar pleca undeva.That's all. Desigur ca Florin Ion bate campii insa. Binder sa ia notite.Miller sa se duca la arat ca nu e in stare nici daca il are pe Pedrosa personal coach 2 ani de acum incolo.Am zis. True true. Au zis in 2019 si Lorenzo si Chel ca Honda o ia intr-o directie in care doar MM se poate intelege cu acea motoreta.Iata rezultatele.No Marquez - no Honda.Si oricum si cu MM fit in toti acesti ani cred ca Honda ar fi fost in urma,asa cu el lipsind atata timp s-au debusolat de tot.Iar ca sa lucreze sa ajunga iar sa se bata pt podiumuri de pe Honda,nu cred ca mai are timp MM nu mai sunt atatia ani ramasi nici la el. Mi se pare ca il doare fix in fiund de palmaresul lui Rossi.Vrea mult mai mult. Nu confundati frustrarile fanilor cu sperantele pilotilor.2 lucruri total diferite da? El stie sa mearga (esti fan MM dar te indoiesti ca mai stie sa mearga cu motoreta?ASTA e hilar).Motoreta nu mai merge nimic - ti-ai raspuns singur la intrebare - a prins un trenulet - a taiat probabil jumate de secunda din timpul normal. Nu iese fum fara foc. A analizat rece si logic colegul mai sus,n-ai citit sau n-ai inteles ce a zis - are foarte multa logica o mutare pt 2024 la Gresini - un GP23 ii va permite sa fie competitiv sa atace podiumul.Si cu "un" Bagnaia asa plapand cum e asta si care greseste destul de des,si care sicanat in bunul stil Marquez de vreo cateva ori,s-ar pierde rapid.Si ar avea sansa lui la titlu. Un lucru e clar - de pe Honda aia la anul va fi spectator,tre sa ia abonament la motogp.com sa vada ce fac aia in fata.Si probabil asta incearca sa faca - sa evite pierderea unui an din putinii pe care ii mai are pt a fi competitiv.Simplu daca stai nitel sa te gandesti si daca scoti sentimentele si fanboismele din ecuatie nu? In sfarsit cineva care a inteles ideea E o vaca buna de muls,e doar de bine pt Ducati venirea lui.Si de rau pt Honda - am zis Gigi daca e baiat destept ar face orice sa il aduca pt a sabota HRC.Sabota e un cuvant dur...pt a le pune bete in roate. Unde ai citit tu asta?sa ne arati si noua. Oricum NU EXISTA loc la nici un factory (in afara de Yamaha ahahaha) ramas liber inainte de 2025. Mir e un pilot foarte competent,e ZERO pe Honda.Taka o stie pe de rost - nici un rezultat.E,pai cand mergea Honda,mai faceau si ceilalti un podium un loc 5-8 etc,acum ZERO toti.Nu sunt chiar toti prosti,motoreta are probleme mari. Dar nu e problema ca l-au adus pe Takahasi sa testeze,rezolva el tot,e cu 3s/tur mai slab decat ultimul loc.Exact ce ziceam despre stilul japonez de lucru... Da,si eu stiu ca motoarele sunt inghetate. Martin e puternic aici,va fi interesant. Ce rapid e si Vinales...incredibil ce skill are omul ala...pacat ca nu are si stapanirea si forta psihica pe masura.

Achesez. NU - problema imensa a lor e ca pleaca Marcel.Si...s-a vazut in 2020 si 2021 ce performante are Honda fara un pilot ca Marcel. Efectiv sunt sah-mat daca ii lasa ala.Eu in locul lui Gigi as mai da eu ceva bani la Gresini numa sa il fure de la Honda. Perfect de acord cu ce zici despre Digi - nici o treaba cu realitatea n-au oamenii. Si am auzit ca au dat si pe taragot mai rau ca noi care citam site'uri dubioase de net ca MM pleaca la Gresini - pai stai ba nene ca una e sa scriem noi baliverne pe aici pe forum,alta e sa scrie un reprezentat al unui post de tv - adica nu induci lumea in eroare incercand sa vanezi senzationalul - cum era aia : stirile trebuie verificate din 3 surse. Ei confunda barfele cu stirile. PRima tot respectul. Nu mananca ala sarmale,poate fajitas sau ceva

@xt600 Colegul ți.a răspuns mult mai bine și succint decât as fi făcut.o eu.1 lucru mai am de adăugat - Ezpeleta nu "a închis ochii" la dezvoltarea efectuata de Ducati - nu ai cum sa interzici niste aripioare.A încercat sa le taie pe motive de safety însă tot timpul uzinele sunt cu 1 pas în față,la fel e și în F1.La fel cu mass damper (ce mass damper?nu exista nu?)la fel și cu holeshot etc Dorna încearcă sa limiteze dezvoltarea care nu da spectacol și de care nu se beneficiază pe strada,însă lecția Newey funcționează din plin și în gp : iei regulamentul,il citești și tot ce nu e interzis inseamna ca e permis.In concluzie dacă Gigi nascoceste ceva anul asta,nu se poate interzice chiar dacă Ducati rupe cu el pt ca regulamentul trebuie sa fie stabil,daca se schimbă rulebook'ul de la cursa la cursa nu mai are sens sa concureze,nu? Ideea e simplă de fapt : japonezii au dormit și au continuat același stil de dezvoltare ca în anii 2000.2010.Europenii au venit și au accelerat masiv tot.Japonezii nu au reacționat,și iată urmările- toată lumea fuge de la ei.Iar când nu vor mai avea nici piloți vor ajunge precum Kawasaki și vor pleca cu coada între picioare. Ma întreb cum sta vor inghiti asta vis.a.vis de mândria și naționalismul lor. Obiectivul (declarat) al lui Marquez este sa se bata la titlu atâta timp cât activează în acest campionat - ca e 1 an sau 10.Cat il mai tine fizicul. Nu sa ia 2 titluri și sa îl sune pe Rossi si sa ii zică "te.am halit fraiere" și apoi sa își dea demisia sa plece la bere. Sunt convins ca i-ar plăcea sa ii bata recordul lui Valentino dar asta cred ca e ceva secundar,el vrea mult mai mult de 10 titluri. Pun pariu ca nu se va opri nici dacă ia 12,13 etc.Se oprește când îl scot pe targă sau când de pe o moto performanta ajunge ca Rossi pe la locurile 10 iar coechipierul mai tânăr se bate la campionat.Dar pana atunci nu se va opri neam.

Bai da HRC'ul vad ca are program si shorts pe insta doar cu Mir. MM a fost pus la ignore? Sa înțelegem ceva din asta?

Tot nu îmi explici clar ce vrei sa zici cu "actualul regulament tehnic care favorizează echipele europene"...cum?în ce fel?da un exemplu ca nu pricep. Regulamentul tehnic ii ajuta pe europeni fata de japonezi în ce fel? De acord partial despre buget însă.Ducati nu isi ia bugetul din profitul lor sunt convins,VAG Group ii da o bucata de bani ca să ia forma unui "halo bike".Bossul KTM e pasionat de racing deci prin urmare baga cât se poate pt a fi competitiv nu face calcule contabile. La Aprilia însă nu sunt de acord - mi se pare cea mai "dramuită" echipă și bugetul este unul aprobat de contabili as zice - Piaggio Group e un colos in Europa însă nu arunca cu bani și calculează.Deci se poate și la europeni și profit și racing. Depinde însă care îți sunt prioritățile și mai ales cum stai cu vânzările respectiv profitul. Din câte știu eu Marquez a venit cu Santi și încă 2 oameni direct din moto3 și pe parcurs a mai adunat acest track team foarte unit.Din câte am văzut în acel documentar legăturile între ei sunt foarte strânse și au un singur om de la HRC intre ei - mecanicul de cutie.Impus de Honda.In rest all spanish. M.as mira sa nu ii ia pe aproape toți cu el dacă se mută. Sa vedem însă dacă se concretizează treaba. Marquez pe Ducati ar fi fff tare și dpdv al spectacolului și dpdv al lui Gigi. Ar avea acces la o telemetrie foarte interesanta,nu? RS6'le e sponsorizare? "Le-a dat la toți care era acolo?" Ca la Real Madrid? Vorba lui macar poate sa conducă mașina. Serios acum,eram într.o continuă mirare zic ba ce oase și ce mușchi are aschilambicul ala de Pecco dacă a dat KTM'ul în el și nici nu se resimte măcar puțin.Dar se pare ca totuși sunt niște probleme...era și normal zic eu. Oricum a scăpat ieftin. Voi tot trăiți cu acea impresie ca riderii au aceleași aspirații și vise ca voi și în consecință aceleași frustrari ca și voi. Pe MeMelu îl doare fix în mijlocul a(n)usului de titlurile lui Valentino și nu cred ca e deloc printre prioritățile lui sa ia 2 titluri sa îl bată. Prioritățile lui sunt sa fie competitiv cât mai mulți ani de acum încolo și sa se bata la titluri.Daca ia 1 ok,daca ia 2 great dar el cred ca ar vrea sa mai ia vreo 7..8.Nu 2.calcat de ce doar 2 ?asa de low ai impresia ca gândește?stai cuminte. Perfect de acord însă cu motivul plecării - nu are sens sa stea pana se regăsește Honda.DACA se regăsește. Bagnaia despre accidentare : "The biggest one is where the Binder impact arrived, on my right knee. I have a big hematoma on my right knee. It will be a problem to move my leg." Și începe sa bata câmpii despre căzătură: Bagnaia then took aim at the Catalan circuit, saying ‘we can’t ride there’ despite it being a mainstay on the MotoGP calendar. The Italian added: "For me, we can’t keep riding there, in terms of safety. The asphalt is a disaster, the grip is a disaster. "It’s the race with the biggest amount of crashes. Corner 5 is like ice. It’s over the limit, in terms of safety. It’s another [reason] on the list of why I crashed." De asta nu îmi place de băiatul ăsta - Vinales 2 : nu el e de vină pt căzătură,circuitul frate,sa eliminam circuitul din grila ca n.avea grip Bagnaia pe medium înainte sa se încălzească. Mi se pare corect desigur.Are logica.Facepalm.

Nu iti vad logica in a compara asa ceva : - Bezzechi avea de ales intre o echipa mai rudimentara saracuta si nooba pe o moto veche si o echipa mai bogata,puternica si mai profesionista,next best thing to a factory team pe o moto noua,a ales-o pe prima.De aia am zis ca a facut o greseala,si mi se pare in continuare de bun simt ce am zis - makes sense - MM are de ales intre a sta 1 an la Honda pe 17 sau a veni la o echipa dotata cu un Ducati - daca vine la anul la Gresini va merge pe motoreta actuala a lui Bagnaia care ne arata ca e cel putin la fel de reusita ca si GP22.Honda e total debusolata asa cum a fost din 2020 incoace si nu isi vor reveni in jumatate de an,nu exista ei care sunt de la locurile 10 in jos sa scoata peste iarna o moto cu care Marcel se poate bate la podiumuri.No way. La Marcel e no brainer : cu Honda nu se poate bate la podiumuri in 2024 (si probabil nici in 2025 and beyound),cu Ducati GP23 se poate bate.Simplu.Alegerea e logica daca scoti sentimentalismele din ecuatie. Daca se retrag japonezii,se retrag pe barba si din vina lor.Au pierdut teren pt ca vorba lui Gigi s-au culcat ani intregi pe laurii fostelor clipe de glorie.Nu e vina europenilor si nici a lui Ezpeleta ca japonezii au ales sa lucreze in continuare ca acum 15 ani si cu aceleasi bugete ca acum 15 ani in timp ce Ducati,KTM si Piaggio au dovedit un interes crescut in a face performanta in acest campionat,interes manifestat prin progrese pe toate planurile venite ca urmare a alocarii crescute de resurse atat financiare cat si umane.Iar acum europenii au atatia oameni de calitate si atat knowhow incat orice concesii si favoruri le-ar acorda Ezpeleta japonezilor,tot la coada clasamentului ar fi.Am mai zis,japos trebuie sa isi regandeasca modul de abordare din temelii si sa restructureze toata sandramaua.Dar ei nu vor asta - ei vor in continuare polishat suruburi de la an la an si totul facut in Japonia de catre ingineri japonezi.Nu mai merge vrajeala aia,long gone. Dusi sa fie,daca nu vor sa participe.Adapt or die. Nu compara momentele in care au venit la Ducati Lorenzo si Rossi cu ce e acum Ducati. Daca MM merge la Gresini va ajunge pe o moto de top - GP23.Si clar va avea rezultate - ai zis foarte bine cu talentul lui va reusi sa se bata pt podiumuri. Avand in vedere insa faptul ca marea concurenta la titlu e formata din 1.Bagnaia si 2.JM,i-as da si lui MM niscaiva sanse chiar de la o echipa de client.Mici insa i-as da,mai ales cu Q out of the picture pe 8-10 in continuare la Yamaha. Eu cred ca isi ia cu el tot track team'ul,ca ii apartine - sunt vreo 7-8 oameni.Inclusiv barbosul,Santi,da. Stai sa vedem insa daca aceasta mutare zvonita cu mari surle si trambite se materializeaza sau sunt doar povesti survenite din diverse discutii din culise. Am zis eu ca Missano va fi hotarator

Marc Marquez has made up his mind and will join Gresini Ducati in 2024 Bomba e aproape sigură. As Speedweek Toți se grăbesc sa anunțe. Contract pe 2024. Wow Foarte tare Aprob pozitiv Sa vedem ce știe băiatul pe Ducati.Chiar dacă vechi de 1 an. ....si dacă se întâmplă asta e asa un vot de blam dat Honda...și niște cuie bătute adânc în coșciug. Mai lipsește sa plece si Quartararo de la Yamaha și japonezii sunt pe făraș.

Mmm,nu e neapărat asa,sa ne aducem aminte ca Ducati l.a luat pe Lorenzo de la Yamaha (din postura dr campion mondial intradevar) cu cel mai mare salariu din motogp la acea ora.Deci și europenii dau bani,ba dimpotrivă cred ca la ora actuala bugetele europenilor sunt superioare. La fel ar putea și KTM cu MM.Ok - MM nu va veni din postura de campion mondial și asta contează enorm,insa tot vine ca și cel mai titrat pilot din gp la ora actuală. Iar KTM a dovedit (teoretic deocamdată,sa vedem dacă zvonurile se adeveresc) ca e dispusă sa bage mana adânc în buzunar dacă vor un pilot - sunt speculații ca au mers pana acolo încât i.au dublat salariul lui Miller (cât o fi el) plus pana la 12 wildcarduri cu suport de uzina pt ca acesta sa accepte sa ii lase locul lui Acosta. Dacă sunt dispuși la asemenea concesii doar pt o tânără speranță,sunt convins ca ar fi dispuși sa ii dea măcar salariul de la Honda lui MM dacă vine la ei. P.S. Pe surse 90% sigur Morbi la Pramac pt 2024. Asta e șansa lui,sa îl vedem.

Clar.Dar pt a avea the latest spec eu zic ca e un pret mic de platit,avand in vedere ca Ducati este la ora actuala best bike. Daa,cred ca asa i-a servit-o si Rossi plus un hint de "lasa ca vorbim poate te bagam in locul lui Bastianini direct,la Pramac o sa ajungi baiat de mingi". PR'ul e frumos si nu pot sa il condamn pe Rossi ca l-a momit pe Bezzechi,dar pt Bezzechi nu mi se pare o mutare buna - oricum ar da-o are material tehnic inferior celorlalti.Si in consecinta rezultatele vor fi mai slabe. Eu aleg sa fiu naiv.Am mai zis - sunt insa cateva conditii ce trebuie intrunite,iar in mod normal intradevar JM are sanse doar matematice la titlu,dar tot ce trebuie sa se intample sunt niste poticniri de-ale lui Bagnaia (care au existat cu duiumul in trecut),ca JM sa aiba o sansa. Si iata ca una din poticniri s-a si intamplat in Catalunya - deci doar un noroc enorm a facut ca Bagnaia sa nu fie out pe tot sezonul - in mod normal cu o moto de 230kg trecand la 150+ peste picioarele lui,trebuia sa aiba cel putin 1 picior franjuri. So JM a fost la milimetru de a fi unic title contender.Si inca nu e nimic jucat in totalitate. Am mai discutat nu mai reluam lamentarile cu spectacolul.Daca Rossi tragea o basina "che spectacolo",cand s-au batut MM cu Lorenzo si Pedrosa in 2013 ca cainii pt titlu,nu a observat nimeni,toti erau fericiti ca a castigat Rossi la Assen.Facepalm.De aia nu-mi plac fanii,sunt foarte obtuzi,iar fanii Rossi mai cu seama - nu apreciaza nimic daca nu e Rossi acolo.Eh,Rossi retired.Bye bye.Si bye bye fanilor lui thank God. Iar cu "stregeriile plictisitoare" - orice pilot va cauta sa isi puna un buffer intre el si competitie,e logic,e common sense.Rossi nu cauta sa faca spectacol ci pleca incredibil de prost,era un Vinales al starturilor .Daca nu ar fi avut aces dezavantaj,am fi asistat la foarte multe sezoane cu Rossi la 5-6s in fata plutonlui solo. N-are legatura cu ce vorbeam eu cu colegul oricum,eu subliniam diferenta de valoare intre Lorenzo si Bagnaia.Ca valoare nu e acolo insa ca si charisma din pacate Bagnaia se cam aseamana cu Loredana,din pacate. Da,probabil avea peste 1,cine stie.Meh,a baut si el de ziua lui pe Ibiza.Partz.Nu aia e problema. Motogp NU ERA urmarit doar de motociclisti : Rossi a adus fani cu duiumul la circuit si a facut motogp sa fie urmarit de o audienta mult mai larga decat inainte de el. Dar acum,dupa retragerea lui,nu cred ca va mai fi cazul (din pacate pt sport),iar audienta motogp revine la hardcore fans,care sunt in majoritate motociclisti. Exact - MM zice nimic.Adica "unde voi merge la anul?pai am contract cu Honda,lucram pt o moto 2024 mai buna tralala" Nu asta e intrebarea ce trebuia sa i se puna - ci alta : unde vei merge in 2025?Dar clar nu ar fi raspuns la asa ceva,chiar daca stie chiar daca nu Avand in vedere cat de loiali i-au fost Honda si viceversa,omul are coloana si mandrie,sunt convins ca nu va da bir cu fugitii inainte de contract. Intrebarea marcatoare e cu totul alta : in ce culori vor fi MM si Q in 2025?Aia e miza.

Da - Bezzechi a gresit,pt ca Pramac are 2 moto factory spec,VR46 are vechiul model.Plus ca Pramac mi se pare ca are track team mai numeros si mai bine pregatit decat VR46.E mai buna echipa ce sa mai...Da,exact precum ai zis - Pramac e o echipa care beneficiaza de moto factory in regim de client - mai pe scurt moto pe care o are Bagnaia la inceput de an o are si JM sau Zarco.Update'uri,suport de uzina,ingineri de cursa,track team home team,setups,samd samd,acolo se face diferenta mare,repet pt cine nu intelege diferenta dintre moto factory in regim de client vs moto de uzina,sa reia acea declaratie a lui Crutchlow care explica pe larg. In concluzie,nu,nu mi se pare ca Bezzechi "a dat-o bine".Vom vedea. A fost spectacol si "pe vremea" lui MM93 sau JLo99 insa fanii giallo erau prea orbi sa il vada.Daca nu te intereseaza spectacolul ci doar daca castiga un anume pilot,normal ca "nu e spectacol" cand castiga oricine altcineva. Anul de debut al lui MM93 (2013) a fost probabil unul din cele mai disputate campionate,cu nu mai putin de 3 candidati la titlu pana prin ultimele etape.2014 boring clar,da.2015 super disputat si deloc plictisitor,apoi intradevar cam plictiseala pana in 2017,si 2019 care a marcat debutul foarte promitator al lui Q a avut cateva curse misto. Dar da,de acord cu tine - Bagnaia e cam ca Lorenzo,demult am zis.Doar ca lui Lorenzo i-as da mult mai mult credit - a luat campionate cu contracandidati grei langa el,ba chiar a batut tribunul de pe aceeiasi motoreta : Daca vine MM (pt ca nu prea exista cineva asemanator macar cu Rossi decat MM) la Ducati,si isi ia bataie de la Bagnaia,atunci e comparabil cu Lorenzo la valoare,pana atunci e comparabil doar la cioc si lipsa de charisma. Eu sunt fan (declarat) JM,si mi-as dori sa castige campionatul,dar nici daca ia Bezzechi nu ma supar Anul asta adevarat ca JM nu mai e asa rapid...sau poate a progresat Bagnaia?idk.Anul trecut insa rupea JM pe pole's,a si declarat ca dupa telemetrie e cel mai rapid Ducati, de aia am si zis ca ar fi frumos sa mai ia si el niste pole'uri,e si asta o presiune sa stii ca celalalt te bate pe tur - Senna practica masiv aceasta presiune. true true Campionatul de anul trecut i-a cazut i brate cand s-a lesinat Quarta la Philip Island.Si lumea normal ca a strambat din nas - campionul s-a tavalit mai rau decat locurile 2 si 3 la un loc.Sa fim seriosi. Incidentul de la Ibiza...neah.Majoritatea fanilor motogp sunt motociclsiti si inteleg sa bei 1-2 beri si sa te mai prinda militia in fapt.Nu vor piloti virgini,nu sunt fani Taylor Swift.Nu cred ca i-a scazut popularitatea de asta,plus ca omul a fost politically corect si a zis "da e vina mea".Si eu personal il cred ca nu obisnuieste sa bea - orice atlet de nivelul lor stie ce inseamna alcoolul.No way. Aia cu moto de client,acolo iti dau dreptate.A incercat el s-o dreaga ca a fost scos din context dar ce sa mai ca pe motogp.com era tot interviul de 2.30 min ,ce sa mai zici...acolo a dat urat.

Pai asa,da Nu sa il asculte cineva. "You just push,we've got the rest" Eu cred ca Peco greseste cand e presiune pe el.A dovedit-o anul trecut cand a cazut de....6?7? ori cam tot timpul de langa Fabio. Eu zic ca avea presiune pe el aici,pt ca a vazut ce pot Aprilia in sprint,a vazut ca nu e de joaca cu ei.Plus ca Martin deja era langa el. De unde o scoateti pe asta cu castigatul curselor bai nene?Castiga ala care are cu minim 1 pct peste toti.Nu ii intreaba nimeni de curse castigate,n-are legatura. Bagnaia e cateodata inconsistent.JM nu se poate lupta de la egal la egal cu el,si de accea JM trebuie sa fie consistent - alta arma nu are. Problema lui JM e ca unde e rapid el cu Ducati'ul acolo e si Bagnaia.Iar Bagnaia poate nu are capabilitatea de a fi atat de rapid ca JM pe 1 tur,dar per cursa,cu Ducati factory in spate,clar va fi mai performant.De aia zic - JM trebuie sa puncteze la fiecare cursa.Daca cade si o singura data,salut. Si trebuie sa se mai cizeleze nitel in quali,ca parca anul trecut era mai bun.Ca rapiditate stim ca are. Au mai ramas Missano,India,Motegi,Indonesia,Philip Island,Thai,Sepang,Qatar si Valencia. As zice ca in afara de Philip Island si Indonesia,toate sunt circuite "Ducati". Philip Island si Valencia sunt de mana de pilot - acolo sunt singurele unde JM ar putea avea un avantaj.Dar mai degraba Valencia,pt ca Philip Island s-ar putea sa apartina Apriliei. Qatar...anyone's guess....KTM? Deci e foarte greu pt JM sa fie peste Bagnaia,daca acesta nu greseste,de aceea trebuie sa il faca sa greseasca

MV e campion mondial,e un super pilot ca si tehnica,dar si eu sunt de acord cu tine si anume ca nu are cauta...hai nu in motogp dar la o echipa factory.Psihicul lui nu e de asa ceva,nu e de competitii cu stres mare.Lui cred ca i s-ar potrivi manusa un rol de pilot de teste ceva,ar fi superb la asa ceva. Cred ca pana la sf de 2024,ca restul. Sunt 3 conditii zic eu in a te bate si/sau a castiga un campionat mondial : Prima e o echipa factory in spate - pas,a doua e viteza,iar JM o are.Iar a3a e consistena,pardon consecventa,iata corect romaneste - si anume faptul ca trebuie sa punctezi solid etapa de etapa (solid = locurile 1-6,hai primii 8 the lowest) si mai presus de toate sa nu cazi. JM era (cel mai) rapid anul trecut.Dar nu era consecvent - o cursa top si 3 in balarii.Acum,si-a cizelat abordarea - cursa de cursa puncteaza - nu se mai arunca prosteste (exceptand anumite franari la limita) si nu mai risca prosteste ci urmareste sa puncteze consistent etapa de etapa,iar cand e propice,chiar si o victorie.Ok,e undeva la limita podiumului,locurile 3-5 l-ar caracteriza cel mai bine.JM nu poate (ca Bagnaia) sa atace victoria la fiecare etapa,pt ca JM nu are un factory in spate.Diferenta dintre echipele de uzina si client nu o mai detaliem,a fost dezbatuta. In consecinta,as zice ca JM face cum nu se poate mai bine cu armele pe care le are in dotare(si faptul ca e pe 2 intareste ce zic eu).Asta e insa tot ce poate face.Chestia kinky e ca daca s-ar lansa sa ia locuri 1-3 la fiecare etapa (asta ar insemna o lupta de la egal la egal cu vreo 5 motorete factory),sunt convins ca in 3 ocazii din 5 ar fi pe burta.Pt ca nu ai cum de la Pramac sa te bati cu 1 Ducati factory,2 KTM si 1-2 Aprilia si sa nu o comiti. Ca la final e foarte probabil ca Bagnaia sa aiba mai multe puncte ca el?100% de acord. Intreaba-te insa altceva - ar fi putut face mai mult de atat si sa nu se imprastie?Eu zic ca nu. Tot ce poate face e sa mearga la rezultat fara sa riste peste limita si sa spere ca Bagnaia o va comite - si iata ca s-a intamplat deja!Sa vedem cum va evolua. Exaaact ! Nu,pt a avea sanse cat mai mari la titlu,trebuie sa il forteze pe Bagnaia.El nu va putea sa atace victorii etapa de etapa,nu are cum. Nu conteaza "ce vrea lumea",conteaza ce va putea JM sa faca si mai important ce va putea sau NU va putea Bagnaia sa faca.Parerile noastre sau ale jurnalistilor nu conteaza,daca JM va iesi campion mondial in stilul Mir/2020 nu cred ca va refuza titlul Simtitor mai prost decat pilotii de top de acum 5 ani.Fara urma de indoiala. tue that true true Sa te-auda Dumnezeu

MM se precipita in ultimul hal,e ca rechinii cand simte sange. (in cazul lui cand simte o sansa de victorie nesperata).Sunt atatea si atatea cazuri cand Marcel s-a surescitat si a dat-o de gard (si la propriu si la figurat) incat nici nu are rost discutia "daca" se precipita. A mai fost si discutia despre inconsistenta lui JM - anul trecut perfect de acord cu tine.Anul asta insa...JM a facut o singura greseala soldata cu abandon - Cota.In rest a punctat solid la fiecare fuckin gp.Daca tu esti cel care punea egal intre consistenta si podium,atunci iarasi,discutia nu are rost. FB o da de gard cand are presiune pe el.Presiune care trebuie pusa de cineva - anul trecut a fost Fabio,anul asta mai rarut s-au ridicat ceilalti la nivelul lui,din pacate. In Catalunya a gresit pt ca cei de la Aprilia l-au fortat,nu pt ca avea 70 puncte in fata.A fost primul gp unde Ducati era in inferioritate. True that. Dar...Fabio "a reusit" de ce nu "ar reusi" si Bagnaia? Acosta merita cu prisosinta sa i se faca un loc in gp.Clar va luat titlul de moto2 si cu atat mai mult.Si in mod clar il vor retrograda pe Miller.It's done. Da,eh,a dat-o si el asa pe fin "I wouldn't say we need them in particular" adica pe sistemul "motoreta noastra e foarte buna si fara ei".Dar vorba ta,cu pilotii actuali nu au nici o sansa la vreun titlu,insa motoreta ar avea...iar acel "in particular" spune multe.Adica lasa usa deschisa. Faptul ca au motoreta dar nu piloti se vede din avion,clar o vede si el daca o vedem noi - dar omul nu poate spune ce gandeste,ci ce trebuie.Ce putea sa zica "daa,daca aia vor sa vina la noi ii luam" - si dupa aia sa raspunda la mesajele furioase ale managerilor actualilor piloti cat si la o eventuala ridicare de pret a contractelor lui Q si/sau MM in caz ca se duc ceva discutii cu ei?Cu ce il ajuta pe el sa zica ca au nevoie de Q/MM?Cu nimic - dimpotriva,ar fi avut numai de pierdut daca spunea asa ceva in presa.Omul a vorbit salon,a lasat loc si de buna ziua,a zis bine.

Hai sa nu o dam in despicarea firului de par.Bagnaia a gresit.Punct. Marquez a explicat destul de clar premizele acelei greseli (au observat toti ca guma medie nu raspundea etc etc).Desigur ca Bagnaia,la fel ca in majoritatea celorlalte dati cand a gresit,a spus ca el nu a facut nimic gresit,nu stie,nu intelege blabla. Mai interesant e sa intelegem de ce a gresit Bagnaia,decat cum : Barcelona,circuit nu tocmai fantastic pt Ducati,si cu 2 (poate chiar 3) flying Aprilia's in jurul lui,Aprilia's care i-au aratat in sprint ca nu mai are acel confortable margin,ba dimpotriva,ca ei au o oarecare superioritate aici (numai lipsa totala de pricepere in a depasi a lui Vinales l-a facut sa isi pastreze locul 2 in sprint).Plus principalul title contender care dupa primul viraj era in coasta lui.Se prefigura o cursa in care in mod clar nu era favorit si ar fi avut de furca cu minim 4 piloti.Omul a fortat pe gume reci si a gresit....cum a mai facut de foarte multe dati in prealabil. He dropped the ball,si Martin a raspuns flawless - nu s-a precipitat a la MM incercand sa castige cursa (ceea ce era imposibil) si astfel sa greseasca si el,ci a obtinut maximul posibil - un best of the rest.Un podium.Si astfel a pus ceva presiune pe musiu Bagnaia. Foarte interesanta situatia.Si cu atat mai interesanta daca Martin reuseste sa puna presiune si la Missano - pt ca astfel Missano va fi hotarator : daca Bagnaia reuseste sa isi pastreze cumpatul si sa reziste presiunii sa nu faca vreo prostie si sa puncteze solid,cred ca nu va avea cine sa il contracareze la campionat.DAR daca Bagnaia cedeaza psihic,se precipita si face iar vreo tampenie (la Missano a facut destule),Martin va avea o sansa serioasa la campionat. Eu cred ca la Missano se va decide directia campionatului.One way or another. Va fi momentul Philip Island de anul trecut sau va fluiera in continuare si isi va mari avansul?