Method

Urata treaba sa cauzi din cauza cainilor.Ca si exterminare,otraveste-i cu grauntze din alea pt sobolani. Nici eu nu-i suport.Am unul care cand trec prin fata curtii lui se ia tot timpul de pe mine.Proprietarul ma priveste si zambeste pe stilul "se joaca si el".La inceput il speriam daca turam motoru,se speria de zgomot.Acum s-a obisnuit.De 2 ori m-am dat jos de pe motor si l-am luat la alergat.

Pai atunci e cam clar cine e de vina.Stop inseamna stop,puteati sa faceti si curse si putea cum am mai scris sa vina motociclistul taras in intersectie,cel din masina trebuia sa stea la stop si sa se uite cum trece prin fata lui,pur si simplu chiar nu conteaza,e neacordare de prioritate. Nu,procurorul de caz nu are ce cauta la locul accidentului,el afla de caz cand i se inainteaza dosarul facut de politisti cu constatarile,masuratorile si pv-ul aferent,a fost clar sunat de astalalt,probabil sunt tovarasi,e manevra pe fata.Ma mir cum de nu a mutat masina mai in spate sa zica ca statea la stop si a intrat motoru in el.Daca zici ca ai 2 martori tot e bine,dar vezi ca in CT e mafie mare si te lucreaza pe fata,ii da lu asta cu nup si tu il dai in judecata pe civil,dar il dai degeaba daca ala il scoate basma curata pe penal. Multa sanatate celui accidentat,plamanul perforat e treaba serioasa.

Da,pe primarie.E super simplu : declari pe proprie raspundere ca mopedul e sub 50cc,le zici serie sasiu,culoare,an fab si ei iti fac un talon si iti dau nr galbene (70 lei).Nu iti trebuie rar,itp,act v-c,etc.

@ eric cartman : Dar e semafor acolo? Sau e semn si cei care vin de unde a venit masina rosie trebuie neaparat sa acorde prioritate?Pai daca e asa,e clar ca buna ziua,ala cu masina nu avea ce cauta acolo,chiar daca motociclistul traversa intersectia pe burta.

Foarte frumoasa,imi place mult combinatia dintre gri si maro,s-o stapanesti sanatos.Sunt un mare fan al acestor motociclete Uite si modelul nou : http://www.motorcycle.com/manufacturer/suzuki/2009-suzuki-tu250x-review-88791.html Arata superb,pacat ca in Romanica mai rar.

N-avem de unde sa stim cum a fost de fapt.Cert e insa ca daca procurorul e vinovat o sa ramana tot motociclistul vinovat.Asta e clar. Vad acolo 2 benzi+1 pt facut stanga.Masina aia (Toyota Yaris?) e jumate pe banda 1.E foarte simpla treaba : Cine nu a acordat prioritate ??? Ca avea motociclistul viteza,ca avea motor de 1000 (dupa cum au vrut sa faca destul de clar cei care au filmat ),ca a fost "cutremurator,fulgerator,ametitor" sau ce mai bolboroseste cocoana cea fardata si ingurgutzata,nu conteaza.Procurorul cu fata aia infuriata a zis ca era cazut motociclistul.Bun,sa zicem ca era cazut,el avea voie sa fie in intersectie in acel moment sau nu? Ce ma mira pe mine e faptul ca motorul (daca e ala negru aratat in filmare) are carena stanga julita usor si carena dreapta rupta sus + aripa fata indoita putin,in rest nu e lovit deloc.Deci si oglinzile si scaritele sunt la locul lor.Carena dreapta nu e nici macar julita.Ar fi fost interesant sa vedem masina si pe partea stanga,nu doar filmata din dreapta,ca motociclistul din stanga banuiesc ca a venit. Tind sa cred ca motocicleta era jos si aluneca usurel pe asfalt cand a lovit masina jos in radiator cu carena dreapta,oricum impactul f slab.Dupa cum arata carenele,motorul nu cred sa fi avut peste viteza legala. Asta nu schimba cu nimic insa intrebarea : cine nu avea voie sa fie in acel moment in intersectie,cine nu a dat prioritate? P.S. : Casca e Schuberth sau nu am vazut eu bine?

Curba de cuplu la un 1200 R: Asta e motivul pt care se poate schimba in ture mici - zici ca e diesel,peste 100 Nm la 3700 rpm... N-am mai vazut asa ceva de cand mama m-a facut

@ Optimus12 : Pe criteriile alese de tine ai 3 alegeri mari si late : Suzuki GS 500(E-naked sau F ca mai sus),Kawasaki GPZ 500 sau Honda CB 500. Multa bafta.

Masina arata destul de bine,daca motorul avea viteza masina era mult mai sifonata,deci nu cred sa fi avut mare viteza.

Aham,am inteles,nu atingi cu piciorul jos cum trebuie.Atunci e vorba de inaltimea seii (seat height). Ce motocicleta are sotul tau?Yamaha si mai cum?Probabil e una sport si are saua la peste 800mm.Motocicletele sport au pozitia mai inalta pt a te putea inclina mai bine pe curbe. Trebuie sa-ti cauti una la care sa atingi solul cand e dreapta cu amandoua picioarele macar cu varfurile,dar sa stai cu picioarele pe pamant cat de cat.Nu de alta,dar altfel o sa o tot scapi pe jos cand te opresti.Asta nu inseamna ca trebuie sa-ti iei motocicleta de 125 (pt ca sunt si motociclete de 125 cu inaltimea seii f mare - 820mm)si nici greutatea motorului nu e un factor aici(chopperele au 3-400kg si scaunul foarte jos). Daca imi zici cum se numeste motocicleta pe care te-ai urcat iti spun ce inaltime a seii are.Honda CB 500 la care ti-am dat eu link-ul acolo are inaltimea seii foarte joasa comparativ cu majoritatea motoarelor,e la 775mm,iar ca greutate sta la clasa medie spre usoara cu 170kg la gol.

Prea tare motocicleta,s-o stapanesti sanatos.Imi plac foarte mult liniile ei,insa mie imi aduc mai mult aminte de un naked. Cum suna cu LeoVince? Am auzit cateva motoare cu tobe din astea si nici unul nu m-a impresionat pe sound. Cardanul ala arata exceptional,e suplu.Singurul lucru care nu-mi place e vitezometrul ala cocotzat peste turometru.Per total,jos palaria. Eu te cred la faza cu consumul si e si logic : cilindree mare,cuplu nesimtit jos specific boxer (din ce ma uit eu pe un dyno chart,la 3700rpm are peste 100Nm,n-am mai vazut asa ceva ),overengineered ca de obicei la BMW,tehnologie pana in dinti... Normal ca au TC,pai alea au 150 kg si in jur de 230 de cai,ia sa te vad cum stapanesti asa ceva.Nu compara modele de strada cu prototipuri de circuit,sunt prea multe diferente.Vezi aici niste date : http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_RC212V Yeah,right. Ca si look mi se par toate extrem de ciudate si chiar urate (cu mici exceptii printre care si modelul de fata) dar ca si filosofie,gandire si practicalitate in viata de zi cu zi parerea mea este ca sunt mult peste anumite marci mai galonate Fac motoare de cand exista BMW si calitatea este foarte buna si sunt specializati pe motoare facute pt omul obisnuit cum zicea cineva mai sus.E adevarat,targetul lor este undeva mai pe la 40-50 de ani,pe mine personal nu ma prind,dar le respect. A,si mai nou au venit cu ceva intr-un segment pana de curand destul de strain lor,clasa superbike : BMW S 1000 RR.Motocicleta asta a rupt concurenta si i-a trimis pe toti japonezii inapoi la plansele de proiectare. Da,ai dreptate,nu prea le iese cu mobrele

Nu pricep intrebarea,cum adica ce faci daca tre sa opresti brusc?Tragi frana . Zici ca sotul are Yamaha de 600,nu ai mers deloc pe ea?Daca te urci pe ea ajungi cu piciorul jos? Da,faina si ieftina Honda si f buna pt incepatori,recomand cu toata increderea.

Multa sanatate si bafta cu asigurarile.

Nu te uita daca poti sa tii motoru "putin inclinat" pe loc,nu asta conteaza,o sa vezi ca atunci cand te pui in miscare e alta treaba.Motorul nu il manevrezi din putere,daca ar fi asa piloti profesionisti ca Dani Pedrosa de ex nu ar avea ce sa caute pe motoare mai mari de 125cc. Te-ai plictisi de 250 pt ca dupa cateva luni,hai,cel mult un sezon o sa te obisnuiesti cu puterea si o sa ti se para ca nu mai trage deloc.Si pe alea de cilindree mica le iei scump si le vinzi ieftin. Vrei CB ? Eu recomand sa-ti iei cu toata increderea CB 500 : http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_CB500_twin Bani putini,f fiabil,bun in absolut toate situatiile.Eventual daca gasesti unul de dupa 98 ar fi ideal,dar si cele dinainte sunt ff bune.

E din Al? Nu mai tin minte.Daca e din Al poate fi sudat. Daca e din cacao-ul alalalt(duraluminiu sau cum naiba ii zice) e naspa. Mi se pare ca se potrivesc capacele de pe cbr.

Ahaha,tare faza,deci ai avut dreptate pana la urma?! Corect,Bamse asta sau cum il cheama incearca sa faca "alegerea cea mai buna" si el probabil nu are bani nici de o guma de motor.Sau poate nici de o guma Turbo.Dar omu face research S-o fi gandit ca "ziua se desteapta-n facultate" si dupa cativa ani o sa se angajeze undeva bine platit si vorba aia : "in principiu pot sa-mi fac rate,stii?Este foarte bine,iti faci un leasing..." Gen.

Ma,dar ce e enervant e ca nu trec asa fara sa se asigure si cu carutul de butelii si prin fata unui tir,ar fi mai recomandabil pt ei,macar stiu o treaba

Hai cu aplicatia aia,sa vedem ce stie,ideea e buna.Normal,intre pilot si pasager ar fi stas.Intre alti motociclisti ar fi cam complicat sa stai sa dai search si etc,dar intre pilot si pasager e super idee.Numa sa iasa odata.Daca s-ar putea si pt alte so,cum ar fi simbian ce bine ar fi...

Nu,nu trebuie sa te ingrijorezi La mine la R1 in oras apa urca frecvent la 105-106.Motorul nu fierbe,circuitul e sub presiune. Bine,nu e ceva benefic pt motor,caruia ii place cel mai mult la 80,dar...

Nu.E cam pe sport-touring.

@ GoodKat : E super simplu de schimbat antigelul.Nu prea ai ce gresi.Iti trimit eu manualul dak iti trebuie,scrie acolo detaliat. Spor la treaba.

Corect.Si atunci pt ce sa-si ia SS? SS-ul ca si motocicleta nu e brutala,am mers pe naked-uri mult mai brutale decat un ss,dar ca si pachet e ceva care nu are nici o treaba cu incepatorii. Pe SS se acumuleaza niste factori care impreuna dau o reteta perfecta pentru a pune in mari dificultati un incepator : pozitie,frane,ciclistica,suspensii,etc,etc.Fiecare luate in parte ajuta un rider cu experienta insa incomodeaza si penalizeaza un incepator. Zicea cineva ca nu ar fi mare diferenta intre un incepator auto pe o masina puternica si o dacie de ex.Total gresit : dacia te tempereaza imediat daca ai chef de tampenii (cine a incercat sa ia o curba in viteza cu o dacie e probabil de acord cu mine).Un bmw sa zicem,te ajuta,face ca totul sa fie usor si te impinge de la spate pana la un anumit punct (punct pe care un incepator nu-l va sesiza) si cand treci de acel punct te lasa.Acea limita este mult mai sus decat la o dacie si prin urmare mult mai periculoasa.Nu e vorba de cap aici pt ca orice incepator nu stie limitele pt ca e incepator.

Cum a zis si Chivu,sunt de aceeiasi parere,daca termostatul e bulit,nu ti se mai ridica in temperatura. Vezi ca ventilatorul nu porneste la o anumita temp,ci intre niste valori,mi-e lene sa ma uit in manual dar parca era intre 98 si 102 grade.A sarit de ultima linie si nu a pornit?Fa o incercare. Desfa termocupla si verifica daca nu are depuneri pe ea (mie mi s-a intamplat),sterge-o bine si fa o proba. Vezi ca sunt ieftine la dezmembrari,parca ceva in genul 15-20e.

Da,corect.Eu insa am avut niste experiente cu soferii de PH care ma fac sa-i ocolesc si sa-i evit de fiecare data.Maybe it's just me Ai zis de taximetristii din Buc,e adevarat,au probabil cele mai multe incidente la activ,dar gandeste-te si cat kilometraj au la activ si mai ales in ce conditii.Cand stai in trafic 10-12 ore/zi normal ca o sa conduci mai agresiv ca unul care merge pana la serviciu si acasa sau iese in oras.Si e adevarat,se baga aiurea,si mie mi-au taiat calea de n ori,dar niciodata in asa fel incat sa ma sperie sau sa nu mai pot frana,stiam ca se baga pt ca ajungi sa-i vezi instant,intentia e clara,si te fac sa franezi binisor si sa-i injuri,dar ii prefer unora indecisi (cei mai periculosi) sau neatenti.