l.u.v

Pai exista becuri cu led gen bradut cu doua faze,care fac exact ceea ce vrei tu.Ma gindesc ca muncesti,modifici,etc.Un bec despre care iti povesteam costa cam 50 lei. Luigi Vicol

Treaba asta cu jocul la discuri sta asa..dupa un anumit numar de kilometri se uzeaza si axele alea la discuri,pe care sunt prinse acele cleme si saibe. Uzura depinde de kilometrii motocicletei dar si de masa ei totala+greutatea ta ca pilot. Degeaba schimbi doar saibele ca ai sa ai acelasi joc mai departe,mai mic,este adevarat,dar tot o sa fie. Asa am avut si eu la RT si clampaneau ca dracii pe piatra cubica.Discul in sine nu era uzat,era in parametri,dar clampaneala aia urata ma innebunea. Am intrat pe Ebay si mi.am luat discuri noi de la Lucas(cam 450 euro setul),la care au schimbat modelul,nu mai sunt asa multe saibe acolo,sunt ca la 1150RT. Despre lumini..oare daca schimbai si puneai un bec cu leduri nu lumina la fel de puternic? Ma gindesc la munca pe care ai depus-o.Sigur,oricum iti face placere sa surubaresti la ea,asta.i alta treaba! Luigi Vicol

Daca ai manualul si scrie DOT4 pune DOT 4,nu altceva. Belbo ti.a spus mai sus ce si cum. Si ai grije sa.l schimbi la doua sau trei sezoane. Bafta multa Luigi Vicol

M-ai spart cu replica asta!! Pun pariu ca nici macar nu ai cautat inainte sa ma intrebi! Cum scrii!! Cromare plastic..de pilda.. Luigi Vicol

Cred ca se rezolva relativ simplu la o firma care cromeaza plastic. Da-i o cautare pe net si imposibil sa nu gasesti. Bafta. Luigi Vicol

Daca tii un motor pe loc la relanti iarna nu se incalzeste??? Tare observatia,mai ales in cazul celor racite pe aer,unde risti sa distrugi motorul daca il lasi pornit la relanti. La mine la BMW chiar este specificat in cartea tehnica sa nu fac asta nici intr-un caz! Luigi Vicol

..Sa-nteleg ca nu va mai excita cei 175 cp ai Busei? Luigi Vicol

http://www.louis.de/_3051198f702b026564faf...amp;anzeige=all Nu uitati sa cumparati asa ceva si nu o sa mai aveti probleme cu bateria in veci. Luigi Vicol

Zidu.. Cauta in Vitan in targ,eu am vazut acolo diverse proiectoare destul de misto la preturi muncitoresti..din metal cromat,fara plastice. Daca vrei sa montezi si xenon pe ele trebuie sa fii atent,sa le desfaci si sa probezi daca intra becul in ele. Becurile xenon au filamentul mai lung decit un bec normal. Bafta.. Luigi Vicol

Salut..o rugaminte..becurile de pozitie fata ce tip de soclu au,,din cel ascutit care se infige in mufa sau cel rotund.. Multumesc frumos.. Luigi Vicol

Salut..o rugaminte..becurile de pozitie fata ce tip de soclu au,,din cel ascutit care se infige in mufa sau cel rotund.. Multumesc frumos.. Luigi Vicol

Du.te si tu la orice magazin auto cu ea si gasesti acolo una care se potriveste si la pas si la valori. In general de la masinile coreene,japoneze,dar eu am gasit si de Opel,Skoda,etc care sa se potriveasca la motoare. Bafta. Luigi Vicol

1100gs nu mi se pare mai nasoala pentru un incepator decit Africa. Astea cu reactiile cardanului mi se par povesti,eu nu am simtit nicio diferenta intre lant si cardan la un mers normal. Suspensiile la fel,iar aplecarea usoara la acceleratie spre dreapta nu se simte deloc in mers. Dupa parerea mea este un motor foarte prietenos.. Luigi Vicol

..Un gest elegant ar fi,daca tot arati ca,cunosti sa si explici despre ce este vorba.. Nu toti sunt priceputi,si chiar daca informatia zboara si trebuie doar s-o prinzi,nu toti au abilitatile astea..si nu o spun ironic. Ce spui,ne rezolvi? Multam anticipat. Luigi Vicol

Am luat doua exemple aleatorii,daca te uiti ai sa vezi ca mai sunt inca sase/sapte unde diferenta nu este mai mare de maxim 2500 euro,hai 3000... Oricum,comparatia este fortata,pentru ca un 1150 RT la vremea lui costa tot atat cit costa cel nou acum..in jur de 16.000euro.. Preturile sunt cam pe acolo,dar sunt alte tehnologii si fite adugate.. Cum am spus..foarte bune si alea.. Precizezi ca sunt DOAR 20 kilograme diferenta. La o masina de 1500 kilograme este in regula,dar la un motor de 260 kg sa scoti 20 kilograme mi se pare enorm. Intreaba-te si cu ce compromisuri si ai sa gasesti raspunsul.. Daca tie iti convine sa risti sa-ti cada motorul de pe cric si sa fie de dauna totala,este in regula.. Acum glumesc,dar orice trinta mai severa acolo duce..de ce? Economie la materiale.. Nu-mi explica,ca sunt alte materiale ca nu te cred,diferenta de productie intre ele nu este de 50 ani. Prin mai bun eu inteleg totul,dar ma refer in special la fiabilitate..si masinile noi sunt mai performante si fitoase decit modelele vechi,dar nu sunt mai bune(fiabile)in niciun caz.. Normal,conteaza foarte mult venitul pe care il ai,daca as avea bani cu lopata nu m-ar interesa cit de fiabil este ultimul model,l-as cumpara ca este trendy,apoi dupa un an l-as da la buy back si tot asa.. In felul asta nu m-ar interesa si nu as sti ca noile modele au o gramada de belele cu electronica/diferential,etc. vis-a-vis de 1150RT,nu? Despre asigurari..ca tot ai adus vorba de mine..eu am dat pe el 4950 euro in 2006.Acum imi iau dauna totala la el si 4700 euro(fiind incadrat la bun)+ramin si cu epava pe care imi mai iau bani din piese sau o dau cu totul asa cum este(tot pe bani). Logic ca fiind mai veche recuperezi mai putin,dar o cumperi tot cu mai putin. Procentual este cam acelasi lucru,difera sumele.. Sper ca m-ai inteles acum.. Bafta. Luigi Vicol

http://cautare.mobile.ro/vehicule/showDeta...mp;pageNumber=2 http://cautare.mobile.ro/vehicule/showDeta...mp;pageNumber=1 Unde este diferenta aia monstruoasa de pret? Chiar crezi ca daca ai dat o palarie e bani pe noul RT acesta este mai grozav decit modelul vechi(1150rt)? Nu te lasa amagit de ESA,sei incalzite si alte fite-utile dealtfel-ca idee,diferenta de kilograme intre vechiul si noul model este de vreo 25-30 kilograme..de unde crezi ca s-au dus astea? Nu cumva din carenele care acum sunt foita de tigare,din cadrul subtire..unde cea mai mica trinta inseamna dauna totala,din jugul din tabla ambutisata(cel putin la 1200 GS asa este..).. Nu mai pun la socoteala electronica..intra si citeste rewiew-uri pe net despre fiabilitate,intreaba in service si vezi raportul problemelor intre 1200 si 1150. Nu gindi ca te-a costata mult si neaparat este mai bun. Spui ca tehnologia costa..este foarte adevarat..intra cu ea in service pentru probleme si ai sa vezi CIT te costa!! Mai rapid,mai agil,asta este altceva,dar nu mai fiabil.. Si nici mai frumos..dar asta este parerea mea si stii cum este cu gusturile! Crede-ma ,daca am sa am banii necesari am sa-mi iau 1150RT.. Sanatate.. Luigi Vicol

Mai dau un singur exemplu, unde Luigi deja a patit-o din pacate: o moto veche nu va fi despagubita de RCA din pacate, chiar daca tu investesti bani buni in ea. Nu stiu de unde ai informatia asta! Un motor vechi va fi despagubit la fel ca unul nou,tinind cont evident de uzura.

Da,frumoasa mobra ti-ai luat! Zdravana cit un tanc T72 sovietic.. Daca ar fi avut si coburii de alu.. Sa-l stapinesti sanatos. Luigi Vicol

..Este atat de confortabil incit eu era sa adorm de doua ori pe el,fiind obosit dupa ture de noapte,dar cu dor de duca de 4-500km! Probabil confortul nu este depasit decit de K1200LT sau Goldwingul de la Honda! Super motoare,mie personal imi place mult mai mult 1150RT decit noul 1200,dar asta este chestie de gusturi! Este motocicleta care mi-a ramas in minte,inima,suflet,este motorul dupa care INTODEAUNA intorc,capul desi am 41 ani,nu mai sunt chiar un pusti.. Daca m-ai intreba pe mine ce sa-ti iei banuiesti ce raspuns ti-as da! Luigi Vicol

Este adevarat,este neteda,dar tu ai sa pui minuta pe o pila sau ceva asemanator sa faci niste rizuri pe ea si nu ai sa mai ai probleme. Asa am facut si eu si este ok si in plus de asta nu se da greu jos rezervorul. Este adevarat ca este mai simplu si elegant cu cuplele alea,dar decit sa dai 25 euro pe una mai bine aplici metoda mea. Bafta multa.. Luigi Vicol

Hai ca l-ai spart cu sfatul asta,i-ai fost de un real ajutor! Banuiesc ,ca omu'stia deja asta.. In fine.. http://www.motorradzubehoer-hornig.de/de/0...llkupplung.html ..asa am patit si eu si am facut legatura cu o bucata de conducta de cupru si cu doua coliere. Merge si acum foarte bine.. Sanatate.. Luigi Vicol

Spunea cineva mai sus sa nu pui NGK,ci Bosch. Pai neamtul ce-ti poate recomanda,decit pe frasu'!! Asa cum nemtii recomanda ulei german,francezii ulei Elf,etc Eu unul am avut la RT Bosch si la sugestia cuiva am pus NGK. Surpriza,motorul torcea si mergea vizibil mai bine decit cu cele recomandate. NGK sunt printre cele mai bune,daca nu chiar cele..lasati ceea ce recomanda cartea,aici nu se aplica. Luigi Vicol

Pai baga si tu marimea/culoarea,eventual o poza.. Luigi Vicol

Da,asa am inteles.. Am crezut ca ai avut doar de schimbat uleiul in diff. Totusi nu inteleg,ai dat cardanul jos,din poza nu-mi dau seama..? Luigi Vicol

La munca asta,cu schimbatul filtrului m-am bagat si eu,dar cu cineva. Trebuie musai sa fiti doi acolo,unul ridica rezervorul,altul decupleaza mufele si furtunele de benzina. Mare grije deasemenea cind scoti tot ansamblul pompa/plutitor/filtru din rezervor,sa nu indoi sau sa agati plutitorul ala,are niste picioare foarte subtiri,ca niste andrele,basca toata firaraia de acolo. Cu atentie iti ia cam un ceas jumate,poate doua toata treaba,dar dupa ce-l schimbi ai sa vezi diferenta in bine,chiar daca defectul tau nu vine de acolo,motorul trage mai bine si nu obosesti pompa de benzina Spor la lucru. Luigi Vicol