l.u.v

Păi nu trebuie să te mire. Lucrurile alea le știu doar cei pasionați cu adevărat. Un motor cu ataș oricum nu prezintă niciun interes masei mari, este o chestie extrem de nișată. Și nu e nimic de condamnat aici. Având în vedere că fiarele de care pomenești au zeci de ani, este extrem de greu să mai găsești unele impecabile din cel puțin 5 motive : 1. să găsești exemplare ca bază bună de plecare pentru restaurare. 2. să găsești piesele necesare 3. să ai timp să le restaurezi 4. să te pricepi să le restaurezi. 5. să ai banii necesari. Restul ține de consumerism și modernism. Este la fel și pe piața auto. Și nu e vorba de săraci sau proști. Ci de trend, că din cei cu bani, doar extrem de puțini spre deloc stau să-i cheltuiască pe vechituri. Asta nu înseamnă că ei sunt proști și tu sau alți interesați de vechituri sunteți deștepți, e doar pasiune și atât.

Admirabil!

O fi aceeași ca lungime, dar manevrabilitatea vine de la unghiuri. Dacă unghiul furcii diferă, de acolo se simte. Plus gumele tale pătrate, care au o mare influență în manevrabilitate.

Am spus deja mai sus. Ce ai pus tu este o restricție de 7 zile de acum 7 ani. Să folosească alt browser și să încerce și de pe pc.

Eu nu văd nicio banare.

Alt intercom vine exact în locul indicat. Poți să-l pui și peste suport după ce scoți capacul, dar va ieși destul de mult în afară. Eu am făcut ce-ți scriu mai jos și e perfect. Dai întâi capacul jos, apoi scoți căptușeala și pe interior o să vezi că suportul din plastic (cel marcat de tine) este prins cu 3 șuruburi mici. Le desfaci, scoți suportul și rămâne doar peretele de fibra al căștii. Fixezi celălalt suport intercom cu clema lui și dubluadezivul din cutie pe sub clemă și asta e. PS1: La Neotec II a trebuit să-l poziționez mai în spate pentru că este flip up și deranja deschiderea, la tine va veni poziționat fix în locaș. PS: găsești pe YouTube destule filmulețe dacă tastezi Shoei Cardo

Atatea setări electronice care sunt absolut degeaba și nu le vei folosi niciodată în viață. Cum erau mânerele și șeile încălzite la BMW, nu știu dacă le-am folosit de două ori. La GTR la fel la CT și frâne. La fel ca la auto, pline de tehnologie și setări degeaba. Marketing de luat ochii și banii de fapt.

Nu contează motivația. Mă refer la faptul că e prost de-a binelea pentru că se joacă cu focul. De data asta a avut noroc, data viitoare poate fi penalizat sau să rămână singurul accidentat. Dar stai să vedem și ce spun comisarii de cursă, că acolo este intenție clară de lovire. Hamilton are toate atuurile, era în față, a avut interiorul tot timpul.

E prostuț rău Verstappen. Acționează impulsiv în loc să piloteze și să câștige.

Tu chiar nu poți merge singur la drum?

Mecanic moto bun?

:-))))

Sena SLR. Plusuri: - foarte bine integrat în designul căștii. - volumul suficient de mare Minusuri: - are butoanele mici, greu de manipulat, mai ales cu mănuși groase. - bateria ține maxim 8 ore, insuficient pentru o zi de motociclit. - nu se găsește acumulator de schimb decât în China și pe bâjbâite. Eu am desfăcut bateria lui, am masurat-o și greu am găsit ceva asemănător. - nu este rezistent la apă, cel puțin la ploi intense. Nu m-a prins așa ceva cu el, dar am citit pe la unii și alții. - cel mai mare neajuns, nu se poate încărca acumulatorul atunci când intercomul funcționează. La ture scurte nu este deranjant, dar eu plec în ture de câte o zi de 12-14 ore. Eu am renunțat la Sena SLR din motivele de mai sus și l-am înlocuit cu Cardo Freecom 4 +. Îți recomand să mergi pe un sistem Cardo. Se încărcă în mers, este rezistent la apă, butoanele sunt mari. Difuzoarele merg fără probleme în cască, adaptarea sistemului este ușoară.

Să explicăm puțin metoda, că am prostul obicei să nu scriu doar pentru like uri. Cardo are mufă mamă în care intră difuzoarele cu mufa jack. Într-un montaj bine făcut, cablajele stau ascunse in interiorul căștii după căptușeală. Ca să mufezi earbuds: 1. scormonești după cablaje ca să cauți mufa, la care atașezi earbuds. Automat deranjezi tot aranjamentul. 2. șmenul este să pui căștile în urechi, apoi cagula pe cap, dar să rutezi și firele în așa fel încât sa nu te jeneze pe piele nici ele, nici să nu iasă căștile din urechi. 3. îndeși casca și ești atent la cele de mai sus. 4. suporți senzația cablurilor lipite de pielea transpirată, ținute strâns acolo de cagulă. Ce poate fi mai plăcut? 5. suporți și durerea interioara din ureche, că în general căștile interne sunt făcute la metru și să le porți puțin ca timp. Excelente sunt cele fabricate după forma interioară a urechii fiecăruia, dar discutăm de cu totul alți bani și altă distracție. 6. repeți operațiunile de fiecare dată când oprești să fumezi, să te piși sau să faci o pauză cât de mică. Simplu ca bună ziua, ce poate fi complicat? E drept că pentru o tură de o zi trebuie să-ți mai iei una de concediu, una te dai și în cealaltă faci și desfaci, dar ăsta nu este un inconvenient pentru meseriași. Dar eu zic să încercați, nu să vă luați după mine! Eu am rezistat până la Ploiești în Petrom, unde am rupt și aruncat rahaturile alea. Vă pun gratuit la dispoziție Neotec II, Cardo Freecom 4+ și earbuds cu cablu la alegere, negre sau albe.

Deloc. Doar curios.

Salut! Zi-mi că nu ești IT-ist!

Am avut așa ceva dedicat pe Neotec II. Plusuri doar la integrarea în cască și volumul convorbirii. Minusuri multe și care atârnă greu: - bateria tine max 8 ore. Eu fac și ture lungi de o zi de câte 12-14 ore și mă lasă când mi-e lumea mai dragă. Mai ales că ascult muzică non stop la drum. Cardo tine 16 ore cel puțin, nu m-a lăsat niciodată bateria în drum. - nu se poate încărca extern în timp ce funcționează. Cardo face asta. - nu găsești acumulator de rezervă după specificații. Am cautat zile întregi până am dat de specificații și am văzut ceva asemănător pe AliExpress. La Cardo găsești inclusiv pe Ebay. - comenzile sunt mici, abia profilate, cu mănuși groase nu le mai simți, bâjbâi după ele până te găsesc dracii. - sistemul nu este rezistent la apă. Nu m-au prins ploi serioase pe motor să spun exact, dar așa zice producătorul. Cardo este rezistent la apă. PS: fiecare cum s-a obișnuit. Eu n-aș sta cu cabluri și alte device-uri atârnate de gât și prin buzunare nici să mă fuți! E ca sexul cu prezervativ sau o labă. Oricât ar fi de bine mufate și mascate, tot te agăți în ele.

Probabil te referi la faptul ca ți-ai dori o etanșare fonică și să asculți și muzică. Cumpără-ți un intercom moto bun - eu am Cardo Freecom 4+ cu difuzoare JBL pe care îl recomand - dar poți merge și pe altă variantă - la care asezonezi tot timpul dopuri de urechi Alpine. https://www.asfalt-uscat.ro/dopuri-de-urechi-alpine-moto-safe-pro.html?gclid=CjwKCAjwvuGJBhB1EiwACU1AidXezncCa799BlDxqyaWE5DW8z1gfLLJXmeGgu3IyCLcRUpPf56E9RoClOsQAvD_BwE. Au un filtru care permite să vorbești sau asculți muzica, dar care estompează foarte mult zgomotul de vânt. În pachet găsești 2 seturi filtre pe care le poți schimba în funcție de cât de tare vrei să fie zgomotul exterior. Petalele dopurilor sunt făcute dintr-un cauciuc fin, poți merge toată ziua cu ele fără să te doară interiorul urechii. Se spala și dezinfectează ușor, este tot ce-ți poți dori. Eu nu merg fără ele nici măcar 1 metru la plimbarile lungi sau mai scurte. Am testat nu știu câte variante de dopuri, de la cele din magazinele de protecția muncii, la cele 3M portocalii din farmacii, mai ieftine sau scumpe. Nu au nicio legătură cu cele Alpine.

Intercom dedicat moto.

Și producătorii de ventilatoare au format o asociație în acest sens.

Părerea mea este ca înainte de a posta, să răsfoiești atent forumul. Probabilitatea să deschizi un topic pe o arie greșită va scădea. Acum ți-am mutat eu topicul pe aria potrivită. Mersi!

Da astea ajung la 5000 rot/min? PS: să te bucuri de ea!

Care este aceea?

Cat mai are Hamilton contract? Dacă iese campion anul acesta, probabil ca de la anul vor fi care pe care, urmând să se vadă dacă Russell face față sau nu.

Relaxați-vă măh, că tot Ham va fi campion.