l.u.v

Pai e normal, aproape cel mai galonat pilot din istoria F1 are și cea mai bună mașină

Cu privire la ce?

N-am văzut cursa, dar e normal să câștige o găină când jupânul nu-i acasă Altfel dădea Ham diferență de 2-3 viraje la locul secund

Pai singura mentenanță este asta, să verifici nivelul. De restul se ocupă reprezentanța.

Na domn' Costel, te faci de râs în față onorabililor. Ai dat 6000 pe o mobră grea cât o vacă, fără să fii miliardar. Și nu te-ai căutat nici pe la discuri! O să ți se recomande să faci un RMN, să n-ai probleme cu capul. Cu banii aia luai tunurile din Navarone.

Este. Intră 1.75 l. Ți-ar prinde bine obiceiul să citești manualul motocicletei, afli noutăți.

Eu am pe mașină gume noi nouțe de o săptămână. Nu ajută cu nimic pe mizeria aia. Atenție și viteză mică.

Îl schimb, dă-l dracu, e vreo 100 ron. Un căcat, dar te lasă în drum. Mai greu e de schimbat, nu pot să-l rezolv în parcare, trebuie pe rampă.

Nu plec niciodată fără, am câte o trusă din asta mică la mașină și motor, cu tubulare și biți. Dar uite că m-a scos, cum dracu dădeam capacele alea jos la 7 seara, fără un biț mic?

Oricum sunt mai bune decât cele obișnuite. Dar la mizeria asta eu zic să stai potolit și să mergi doar ziua, sigur nu fac față.

Înseamnă că e tot căcatul ăla de soluție cu care au dat și anii trecuți, de cădeai din picioare! Nu mai e de mers când e ceață, doar în timpul zilei, când este uscat pe jos.

Hai că am râs singur ca un apucat în seara asta! Spuneam că trebuie să schimb senzorul de vibrochen, când și când îl apuca dracii și cu motorul încins nu pornește. Fie o lași câteva minute să se mai răcească, fie torni niște apă pe el. Cum nu am timp întotdeauna să pierd și până să ajung să-l schimb, am o sticlă de apă în portbagaj. Panarama de senzor este destul de ascuns, cam între motor și cutie și nu ai acces să torni decât pe lângă capacul din spate al motorului. În seara asta oprisem la Mega în Ghermanești și la plecare l-au apucat dracii. Am scos telefonul cu lanterna aprinsă ca să văd pe unde torn apă și poc!, îl scap în gaură. Caterincă mare, nu-mi încăpea mână deloc, motorul încins ca dracii! Noroc că am trusă de chei la mine, a trebuit să dau jos ambele capace de pe motor. Mi-am dat geaca jos - erau 2 grade - și în tricou cu mânecă scurtă m-am chinuit să-mi subțiez și contorsionez mâna ca să îl apuc. Norocul a fost că era lanterna aprinsă și am putut să-l localizez La un moment dat m-am gândit să plec așa, dar nu știm cât este scutul de lung, ca să cadă în el Mercedes mi-a trebuit! Nu faceți ca mine, luați-vă Lada Niva

Aluneca de zici că-i patinoar. Efectiv nu se oprea mașina cu frâna apăsată. A început sezonul tamponarilor, cred ca e coadă la accidente ușoare.

. Umezeala din ceață care întră în contact cu praful de pe carosabil. Intr-adevar, vin acum pe DN1, am crezut că am ceva la frâne, pâlpâie becul de ABS / ASC în bord și mașina este sanie!

Este iarnă.

Aha. O sa caut pentru poziție, unde este diferența clară de nuanță. La interior nu umblu, cum spuneam, culoarea tapițeriei și a bordului se potrivește perfect cu becurile clasice.

Adevărat și asta, o să caut unele la culoare.

Da, uitasem de ITP. Atunci să rămână așa, ca la Stuttgart

În niciun caz. Ledurile dau o lumină tehnică, care nu merg cu interiorul. Îmi plac lucrurile clasice. Leduri aș pune doar pe poziție, pentru că este diferență între lumina xenon și galbenul poziției. Nu știu dacă aș schimba navi cu una Android. Aș vrea întâi să văd cum se aude și merge. Am înțeles că dacă pui navi aftermarket, nu se mai deschide un compartiment aflat pe bord, care este acționat electric.

Cea mai mișto senzație o ai cu steaua de pe capotă. Când mergi fără ea, îți pierzi toate reperele . Și nu mă refer la dimensiuni, ci efectiv pare că nu e completă mașina, știind că ar trebui sa fie, dar lipsește. Amicul meu a stat pe mobile.de ca s-o găsească în culorile astea aproape un an. Majoritatea sunt în echipare avantgarde, negre și argintii, cu interioare și trimuri închise la culoare. Brr, mă ia frigul de la culorile închise, m-am săturat de la BMW, ăla avea interior și plafon complet negru, până și trimurile de la exterior erau negre. Toate opțiune la BMW, bineînțeles. Întotdeauna am avut o afinitate pentru trimurile stil mahon, deschise la culoare. Cea mai tare combinație este maron metalizat la exterior cu piele bej și trimuri mahon la interior. https://old.com.au/listings/mercedes-benz-e-class-e320-elegance/ Mă rog, chestie de gusturi.

Din ce văd, Hamilton terfelește recordurile lui Schumi în picioare. Dacă în anul care vine lucrurile merg la fel, și cel de campion mondial va fi istorie.

Putem presupune multe. Certe rămân doar titlurile de campion și recordurile bătute. Cum și un ce fel, sunt discuții la bere.

Ok, accept ideea că un procent mare (în niciun caz 80%) are mașina și echipa. OK, un campionat, două..dar sunt 7 ani, dintre care 6 consecutivi. În timpul ăsta a fost și al doilea pilot, plus alții. Chiar așa, doar Hamilton are mașina și restul karturi? Imi amintește de Loeb care ieșea campion la fel, și la ăla se tot spunea de mașină, de parcă ceilalți concurau pe jos. Legat de tehnologia înglobată în mașini, așa ne putem duce până în 1920 și să spunem că aia erau piloți, nu ăștia.

Da, sare în ochi datorită combinației de culori. Asta a și fost unul dintre motivele pentru care am luat-o.

Nu la tine făceam referire, ci la cei care tot vehiculează ideea asta, că e simplu domle. De aia am și scris "amuzanți" la plural. Referitor la comparații, nu este deloc deplasat, întărește doar ridicolul afirmațiilor atunci când se spune ca oricine făcea la fel cu aceeași mașina (sau rachetă)