Sari la conținut

l.u.v

Admin
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    13.022

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de l.u.v

  1. l.u.v
    Ce legătură are fizica cu un material îmbătrânit? Tu când te dai jos din pat, o faci la fel de ușor ca atunci când erai copil? Ca tot genunchi aveai și atunci, și acum. Numai ca între timp ai îmbătrânit și articulațiile au început să scârțâie. Așa e și la materialul ăla de parbriz.
  2. l.u.v
    Fiind copt de soare, este normal sa apara fisuri in material acolo unde se aplica o forta pe el. Daca ai sa il foarfeci in alta parte, ai sa vezi ca apar mici fisuri si acolo. Sunt sigur ca acele microfisuri apar si in jurul prinderilor originale ale motorului. Nu extensia este de vina, ci materialul imbatranit al parbrizului. Poti compara vazand cum arata plasticul extensiei vis a vis de cel al parbrizului.
  3. l.u.v
    Pai daca ala e parbrizul de cand este motorul, este normal sa arate asa, avand in vedere vechimea. Se vede ca este copt de soare.
  4. l.u.v
    Sunt extensii care vin prinse pe parbriz cu cleme, nu prin găurire. Eu am ales MRA X Creen-Touring, care are extensia din fabrică, aplicată pe parbrizul găurit. Foarte mulțumit de parbriz. O singură problemă, dacă merg mai mult timp cu 190-200 km/oră pe autostradă, îmi apleacă extensia din rozeta de reglaj mai mult într-o parte. În rest, la viteze normale nu am problema asta. Recomand MRA fumuriu.
  5. l.u.v
    Având în vedere înălțimea ta și tipul motocicletei, nu vei simți nicio diferență majoră, indiferent de parbrizul ales. Nakedurile nu sunt motoare cu care să mergi peste 130 km/oră, fără să fii velă pe ele. Încearcă să vezi dacă MRA fabrică parbriz pentru modelul tău, eu am cu deflector și sunt foarte mulțumit.
  6. l.u.v
    https://goracing.ro/ https://zenklawa.ro/ https://www.grantmoto.ro/ Ordinea e aleatorie. Toți fac treabă bună, au mecanici cu experiență, dar nu lucrează pe bani de semințe.
  7. l.u.v
    Dăm în bobi și vorbim vorbe. Nu mai bine spui de unde ești și poate îți recomandă cineva un mecanic moto? Și abia după discuți toate cele cu el..
  8. l.u.v
    Cam aceeași părere o am și eu.
  9. l.u.v
    Deci ăla i-a întors mașina cu curu-n față și i-a dat daună totală, iar el a lălăit-o 11 zile, fără să facă nimic! E bine că nu l-a omorât, că din ăsta sigur are de învățat. Accidentele se anunță în 24 ore. Să meargă la Poliție să discute direct și să facă o plângere. O
  10. l.u.v
    Singurul loc unde am avut rugină la W211 era ușa șoferului, în partea de jos. Am schimbat-o și gata. O explicație poate ar fi că fostul proprietar a ținut-o parcată tot timpul sub o pergolă, fără să fie în bătaia ninsorii sau ploii.
  11. l.u.v
    Nu le-am păstrat, nu erau compatibile, comandam radioul direct.
  12. l.u.v
    După un mecanic bun te duci oriunde, nu numai în sectorul tău.
  13. l.u.v
    Băbăeț, ce drak, vorbiți ca puștii ăia habarniști, ia tot bordul? Sunt niște norme euro legate de poluare, de siguranță, voi n-ați auzit de ele? Vă dezamăgește Suzuki că a pus sisteme de siguranță pe Hayabusa Talentele autohtone nu vor electronică!
  14. l.u.v
    Eu evit uleiurile foarte comerciale și supraexpuse, gen Motul, Repsol etc. Încearcă Belray, Liqui Moly, Eneos.
  15. l.u.v
    Așa este. Ma refeream strict la comparația cu Hornet.
  16. l.u.v

    GPS MOTO

    topic a răspuns lui l.u.v în asdfghjkul Discutii Generale

    Oau, ăsta da review! Felicitări!
  17. l.u.v
    Yamaha fz6S este mai pretabilă.
  18. l.u.v
    Site-ul ăla e o prostie, exact cum ți-ai lua cască consultând testul Sharp, altă prostie. Unul e mai lung în mâini, altul în picioare, altul are o jenă la glezne, altul la încheieturi și tot așa.
  19. l.u.v
    La k1200lt nu pui decât 10w40. 15w50 doar vara și dacă îți consumă ulei. 20w50 este pentru boxere.
  20. l.u.v
    Bravo, să te bucuri de ea!
  21. l.u.v
    Este piață peste tot. Habar nu avem câți bani sunt în țara asta! Eu am observat o chestie foarte interesantă, care m-a surprins la început. Sunt multe motoare care se vând destul de repede. Deși se spune că România e o țară cu putere de cumpărare scăzută, mobrele respective sunt modele scumpe. Condiția este să nu fie un motor de nișă, ci unul polivalent. Ca și exemple, uitați-vă la GS-urile 1200 după 2013, care apar și dispar repede din anunțuri. Sau KTM 1290 etc. La polul opus, o mobră superbă și extrem de rară ca a colegului @PzKpfW, deși are un preț imbatabil pentru Europa, stă la vânzare de 2 ani. Deși este o legendă, și Hayabusa e tot o mobră de nișă, care excelează doar pe autostradă. Și cum amenzile pentru viteză în Europa sunt imense, dintr-o dată tipul ăsta de mobră își pierde utilitatea. Cine vrea să stea cocoșat, vrea putere și să danseze pe viraje își alege BMW S 1000 RR, cine vrea relaxare, confort și senzație sportivă alege un sport tourer gen GTL /GT/FJR/GTR, cine caută polivalență merge spre touring adv. Busa nu e în zonele astea, deși este foarte frumoasă și spectaculoasă. Va fi aleasă tot timpul cu sufletul de un pasionat, însă aceștia sunt din ce în ce mai rari.
  22. l.u.v
    Un amic de-al meu (mecanic Mercedes) are o vorbă, "cel mai ieftin Mercedes e cel mai scump!"
  23. l.u.v
    Un film foarte mișto și bine jucat, deși actorii nu sunt cunoscuți :The Angel https://m.imdb.com/title/tt5968274/
  24. l.u.v
    Da s-au terminat Yamaha R6 de vrei să cumperi una veche în care ai de băgat bani?
  25. l.u.v
    Eu mă spăl doar la subraț, dar tot baie îi spun. Tu la fel? Avem noțiuni și terminologii de înțelegere a fenomenelor diferită, mai ales când descriem ceva, chiar dacă suntem născuți de aceeași mamă. Eu folosesc doar spray de frână la schimbarea plăcuțelor și aia o numesc "curățare". Altul scoate cât poate pistonașele și le freacă la periuța de dinți de-i vine acru, dă garniturile afară, le curăță cu wd 40. Dacă îl întrebi, tot "curățare" a făcut. Acum ai înțeles diferența de percepție a termenilor? Sau trebuie să-ți desenez?
×
×
  • Creează nouă...