l.u.v

Sunt mulți care sunt mulțumiți, sunt câțiva și nemulțumiți. În cazul meu a contat atitudinea. Înțeleg că un produs poate avea o problemă și durează până se schimbă. M-am dus acolo cu guma nouă montata pe jantă ca să-i demonstrez ca aceasta bate groaznic și el încerca să mă convingă că janta este strâmbă. Numai că janta respectivă o aveam de rezervă și era impecabilă Deși bătaia era clara din cauciuc, el o ținea pe a lui! Până la urmă, ca să mă bucur de motor, a trebuit să cumpăr alt cauciuc de la el, iar pe cel cu probleme l-a trimis la Slatina la laborator. A durat vreo 3 luni până să-mi dea banii pe el. Este o vorbă, "odată vede nașul puța finului!" PS: Vand GTR ul, îmi iau butoi și păstrez șaua, că se potrivește la culoare.

Mă refer la poziția pe drum, în funcție de apa de pe carosabil. A3 are la un moment dat 3 benzi / sens și le încercam pe a 2 a și a 3 a. A3 este însă impecabilă, nu formează acumulări sau bălți. Fiind un produs premium, este evident ca are acele calități. Ideea este că Mitas se comportă la fel de bine ca o anvelopă premium, cel puțin până acum. Despre preț, eu nu am găsit nici atunci și nici acum mai ieftine, oriunde am cautat. La Anvelope moto.eu acum sunt 1300 ron, dar eu am avut o experiență total neplăcută cu nesimțitul ăla și nu mai dau pe acolo în veci. Oricum ar fi, diferența de preț este mare.

Motorworks.co.uk. Au preturi ok, cu mult sub reprezentanță. Sau Ebay.

Modelul trebuie să-l ghicim? Nu înțeleg de ce nu îți descarci manualul pentru modelul tău, unde găsești toate detaliile astea.

Pe Virtuții, după Mc. https://itp-sector6.ro/?gclid=CjwKCAjwx9_4BRAHEiwApAt0zkSfyTsJVJdpxEkKd2Zidgs_VhCzBu58yObF3RO-3Pb35WSshMz5MBoCVgEQAvD_BwE

De, ăsta este prețul care trebuie plătit pentru faptul că ai supt sute de ani de pe plantații! La schimb trebuie să dai pașapoarte la toți babuinii și cercopitecii din univers, care vin cu șatra după ei. Ne mirăm că ne dau în cap și ne fură mobrele..

Câteva curse câștigate, încă 2 titluri mondiale și Schumi este istorie.

Acum ceva ani am dat de 2 italieni pe 2 scutere în turul Europei. Parca Piaggio Beverly, ceva de 250-300 erau. Ai noștri ca brazii, nu pleacă nicăieri, că e drumul prost

Prost informați, ce or fi căutat prin gropile noastre! Se vede că nu au cont pe forum, să fie sfătuiți să evite pericolele astea

Astăzi, la Vidraru.. Și povestea lor, omul a plecat în toată lumea cu prietenul lui. https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10158626830606165&id=551276164

Da, când plec afară din oraș, deși este mai agilă fără ele încărcate. Însă le iau din considerent estetic, fără mi se pare lucru neterminat. Aseară m-a prins pe la Ploiești potopul Ocazie minunată să testez atât mobra, cât și noul set de gume. Petromul plin de motocicliști murați. Oprit, tras costumul de ploaie peste și bice. Pe bucata de autostradă până la București am mers cu 130-150 km/oră, încercând pe drum trase și frânări. Impecabil totul, de la masa și stabilitatea mobrei, până la comportamentul gumelor Mitas.

Muzeul Satului Astra, Sibiu. O nebunie! Astăzi plouă pe Transfăgărășan, sus este ceață. Muzeul Satului Astra, Sibiu. O nebunie! PS: astăzi, la Vidraru. Asta merge cu câinele peste tot în lume, noi stăm acasă, că-i asfaltul prost.

Cu GTR ul pe viraje, atent la craterele din asfalt. #stațacasăcănedămnoi

Mersi, Doamne ajută!

Drum bun. Am un feeling că o să-ți placă. Vezi că dacă o iei dinspre S spre N, o să întâlnești pe la Cetatea Poienari o ursoaică cu 3 pui pe marginea drumului. Mai sus încă vreo 2. Plus măgăruși

Pleci pe Transfăgărășan până la urmă?

Serpișor

Am dat și de niște falii groaznice, cazi cu tot cu motor în ele. Nașpa!

Acum am ajuns și m-am cazat în zonă, plin de motocicliști străini. Nouă ne pute. Ăștia sunt niște prosti, să-și bage sculele pe drumurile astea! Drumul este bun, mai este peticit, mai sunt și gropițe și denivelari, și porțiuni asfaltate proaspăt. Nisip este și la mare, dar acolo văd că nu deranjează pe nimeni. Pentru cine este rudă cu Mike Doohan, există Adâncata.

Da, am și sunat la importator și l-am întrebat, ca să fiu sigur. Dealtfel este o diferență clară între temperatura ambientului și ce afișează senzorii, pe 33 grade afară îmi arăta cu 7-8 în plus și întotdeauna pneul cu propulsie arată cu 4-5 grade mai mult.

Într-adevăr, pe lângă presiune, monitorizează și temperatura aerului din cauciuc. Nu știu cât este de precisă, dar este interesant să vezi diferențele de temperatură din gume în perioade diferite și pe temperaturi diferite.

Resoftare, dacă ar fi să o fac, aș face-o doar ca să-mi gâdile orgoliul. La cum trage motorul, cât este de echilibrat și elastic și mai ales la ce îl folosesc eu, nu este cazul. Nu cred că sunt capabil nici 25% din ce poate motocicleta asta, și o spun eu, care totuși nu mă târăsc pe drum. Pur și simplu are o putere și o rezerva de putere cu care nu ai ce face pe stradă, în traficul uzual. Cât despre greutate, da, poate fi considerat un motor greu la manevrele de pe loc , dacă nu vii după ceva asemănător sau mai greu ca ăsta. În afară de sistemul idiot Kipass, totul este la superlativ pe mobră.

Sărăcie coane, eu tânjeam după un Bajaj nou / nouț, dar n-a fost să fie Ți-aș spune că abia am băgat în panarama asta vreo 2000 euro în look, opționale și întreținere în prima mie de km de când am luat-o, dar mi-e frică să nu mă întrebi detaliat . De unde să mai scot încă 150 pentru niște gume faimoase, ca să ma dau până la Mc și înapoi și să-mi ajungă și de un meniu mare? Abia am scăpat până pe Transalpina, dar am dus-o împinsă și la coborâre am oprit motorul, gazul este expensive în zonă.