l.u.v

Am încercat și eu cu a mea, dar fiind într-o stare ca nouă nu am avut ce să-i fac, în afara unor upgrade-uri.

Pai cam toată lumea a ajuns la limita suportabilității.

@the mentalist, ok, și dacă te Oprea poliția și te întreba dacă e deschis?

Iegzact!

Pai funcționează măcar? Sau ai scris la mișto?

Ce ați băgat în declarație? Eu am o casă în zona Moreni, dar aș băga și altceva, bine zis o mare

În ce context? Nu e bază legală pentru amenzi?

Ariete sunt exact ca cele originale, am avut și eu, perfecte, cauciuc de calitate. https://motorai.ro/mansoane-de-schimb-ariete-pentru-bmw--product--10020021

Să vezi câți sportivi, alpiniști și pescari apar acum..

Evident. Evident

Pentru tine motocicleta reprezintă recreere, pentru alții mașinile. Nu este clar și lasă la mâna polițistului interpretarea. Dar sunt mult mai multe variante în declarație pe care le poți trece, dacă ai o casă sau teren la țară, sau ceva stupi albine etc. PS: noul model de declarație mai jos.

De ce nu trimiteți un mail către MAI să aveți un răspuns oficial legat de asta?

Datele personale se pot ascunde ușor în paint. Pui contestația aia câștigată?

Ba da, dar a vrut să se accidenteze așa, de distracție.

Pai și ce faci, te oprești și faci presiune în funcție de drum? De ce nu mergi cu ceva intermediar, 2.6 / 2.6?

Da te rog aici un link olx și îți trimit pe pm

Foarte corectă precizarea, datorită greutății și distribuției maselor, pentru GTR se pretează gume ranforsat, GT. Iar aici diferența de preț este semnificativă, dacă ăsta este criteriul despre care se discută. Nu știu pe celelalte segmente. Încă o chestie referitor la specificația deosebită la GTR1400, manualul cere 2.9 și pe față și pe spate! Și se simte imediat pe față dacă are mai puțin, am mers la început cu 2.7 și abia trăgeam de ghidon! Eu unul nu știu alt motor care să ceară presiune atât de mare pe față. Chiar și elefantul de LT, care are cu 80 kg mai mult, cere 2.5! Probabil alta distribuție a maselor, motorul amplasat mai în față etc.

Acum m-ai facut tu curios Dă-i bice și ne arăți și noua. Eu zic să-l suni pe nenea ala din semnătură mea, spune-i că-l deranjezi din partea mea și roagă-l să îți dea un sfat, înainte de a te apuca de treabă.

De curiozitate, cine este intermediarul, dacă nu este un secret? Îți pot da un număr de telefon al unei doamne care are birou de acte auto în București, mi-am facut actele la ea, îi arăți ce ai și își dă și ea verdictul.

Fără să insinuez nimic, dar nu ai permis moto de mult timp, nu? Și nici experiență, din descrierea ta. De curiozitate, ce lucruri ți-ai propus, te dai pe circuit? Iar băieții din service-ul ăla care îți spuneau despre Mitas sunt amuzanți, Touring Force este o anvelopă lansată la EICMA în 2018, despre care stocuri rămase discutăm? https://www.mitas-moto.com/en/media--and--events/press--room/mitas--to--showcase--touring--force--sport--touring--tire--at--eicma--exhibition

Pai ce impozit și unde să plătești, dacă ea a fost radiată din circulație în tot acest timp în Italia? Presupun din descriere că nu a fost re înscrisă ulterior pe nicăieri. O iei, o înscrii în România și gata, plătești doar din acel moment.

Nu înțeleg sensul celei de-a doua întrebări, poți reformula?

@TETEA., știu ce spui și în mare ai dreptate. Eu mă uit la review uri atât pe Youtube (inclusiv comentarii), cât și pe forumuri. Și m-am uitat inclusiv la review uri făcute de unii care se pricep la echipamente și motoare. Cum spuneam, tocmai curiozitatea după cele citite m-a făcut să le achiziționez. O să revin și cu impresii, rămâne de văzut în timp dacă voi fi mulțumit de ele sau nu. Ce am uitat să precizez, mergând la United Motors să le montez, am discutat cu Sorin (Mași) despre ele. Care mi-a confirmat că sunt gume foarte ok pentru stradă. Pe circuit evident că nu au performanțele celor de top, dar a și subliniat, este vorba strict despre mersul pe circuit. Știu. Am și subliniat mai sus, este vizibil că suntem o națiune talentată, observ asta pe la toate terasele și întâlnirile, care mustesc de piloți înnăscuți. Plus că ne ajuta și drumurile, capabile de a scoate tot din performanțele motocicletelor. Este firesc să avem în vocabular doar miare, Arai, Alpinestars și Michelin.

Eu nu mă pricep deloc la mers off road și utilajele aferente, dar logica îmi ridica o întrebare, de ce toate mobrele astea nu au din fabrică acele ghidaje, dacă sunt atât de necesare? Că nu discutam de erori de proiectare la toți producătorii! Problema de mai sus îmi pare generata mai degrabă de componentele și materialele folosite ca fiind slabe calitativ.

Adevărat, frânele și gumele reprezinta poate 90% dintr-o motocicletă. Cum am și spus, am luat Mitas după ce am citit foarte multe review uri excelente și chiar am devenit curios. Mie imi place să experimentez și lucruri noi, în toate domeniile. Nu banii au fost criteriul, ci efectiv curiozitatea. Singura întrebare rămâne durata de viață față de Michelin, restul, conform celor citite, sunt convins că sunt ok. Bridgestone sunt niște porcarii, am încercat și la BMW. Dunlop nu am avut. Metzeler iarăși, slabe. Referitor la deformarea lor, presiunea în pneuri este un factor extrem de important, mai ales în cazul motocicletelor grele, dar pe care mulți îl desconsidera, nu țin sau verifică presiunea regulat etc. Nu este cazul tău, mai ales că ești foarte tipicar și ai grijă de mobre. Eu nu aveam senzorul presiune pe față, probabil fostul proprietar nu a mai dat 200 euro pe un senzor nou, lucru pe care nu l-am făcut nici eu. Mi-am luat în schimb un sistem aftermarket Bluetooth FoBo Bike 2, care este însă peste cel OEM, prin faptul că indica în subdiviziuni presiunea plus temperatura aerului în pneuri, plus niște valori de referință pe care le calculează în funcție de temperatură etc. Rămâne de văzut experiența cu gumele și GTR ul. PS: ce mobră vrei să-ți iei în continuare?