Chivu

Aftermarket sunt 130lei pentru mine, cei mai ieftini, dar caută dimensiunile Âşi vezi poate poate ai bulan să găseÂşti la magazinele de rulimenți.

Mereu Âşurunurile de la etrieri mi s-au părut pacătoase, probabil pentru că sunt fragile iar dacă nu-s strânse la cuplul specificat, ci la mană proastă se ajunge la asta.

Până nu se termină cu ploile n-o spăla că e suficient să mergi jumatate de oră Âşi se face la loc. Îți recomand s-o speli acasă, cu peria Âşi eventual un burete. Câteodată eu mai folosesc Âşi o soluție ieftină pentru spălat maÂşini. Nu atacă nimic. Intenționez să o duc odată la spălătorie să-mi spele blocul motor după galerii, doar cu apă, fară spumă Âşi alte prostii. O pot face si eu dar nu suficient de bine, locul fiind restrâns cu multe denivelări.

Dacă nu i-ai mai desfăcut până acum, desfă-i unge-i Âşi apoi pune totul la loc, dar numai strânge lafel de mult piulița de la rulment Âşi cea de la jug. Eu i-am uns pe ai mei acum câteva zile Âşi merg țiplă acum. Vezi că dacă nu strângi suficient s-ar putea să facă joc.

Se poate suda, dar cred că găseÂşti second sub 250lei.

Despre rezervor.

poate se referea la 13litri sau câți sunt fără rezervă.

ÂŞtie cineva dacă s-a schimbat suspensia pe față la modelul 03 ? Am mers cu hornetul lui vararu, iar furca mi s-a părut mai moale la el, era bărcuță. La mine nu s-a umblat la telescoape Âşi nici la juguri până acum. Ieri i-am scos furca Âşi jugurile că îmi vira în trepte din cauza rulmenților care sunt uzați dar mai ales din cauză ca erau uscați. Acum nu se mai simte mare lucru.

Cred că bujia de care zici tu nu are căpăcel în capăt, care să se înfileteze în capu` bujiei Âşi să se prindă în fiÂşă.

Mie mi-a scazut simțitor consumul după ce am sincronizat carburatoarele. Înainte de sincronizare scoteam cam 9, iar după e consumul de mai sus.

În satul în care stau eu scot în jur de 7-8%, asta înseamnă 180-190km cu un rezervor, până la rezervă adică în jur de 14litri. Inafară cu celălalt hornet, anul `04 am scos 4,8% mers liniştit, până în 130, preponderent 110. Trebuie să îi schimb filtrul de aer si cred că o să pot să scot şi mai puţin. Contează şi felul în care mergi, dar mai ales pe unde mergi şi cât. Eu îl folosesc în timpul săptămânii câte 5-10km de aglomeraţie full până la şcoală şi înapoi. În kilometrii ăştia jumătate din timp motorul e rece, deci consum mai mare. Relanteul e pe la 1400-1500.

Alea 2 tobe în plus dau minim 5 cai. Eu mi-am pus sticker cu fuck you pe carenă, ăsta dă numa` 2 cai dar coroborat cu celalalt sticker NO FEAR de pe aripă ajung la vreo 3-4.

Nu se strică ciclistica, dar chiar nu le văd rostul, arată ca un cvr.

Cum de ţi-ai dat seama? Mă roade rău. Ţi-ai luat gixăr ?

Cum e cb-ul ăla ?

Da, am văzut la releul lui văraru că este făcută masă între carcasa releului Âşi cadru. Lafel ca Âşi la tine releul lui e mutat sub Âşa.

Nu avea nici o problemă. Ventilatorul pornea pe la 70% din zona de miÂşcare a acului, la antepenultima liniuță.

Cu asta se poate închide topicul. Mamă ce fel poa` să arate

Adică aÂşa ? http://vimeo.com/4075279

E bun ălă. Îl folosesc de vreo 3 ani încoa` Âşi n-am avut nici o bubă cu el.

Aseară era unu` întins pe jos pe-o stradă cu 4 benzi, la vreo 10-15 metri de trecerea de pietoni. L-a întins unu` cu un Logan, cred că l-a făcut Âşi puțin super man că avea Âşi parbrizul praf.

Nu cred că are nici o problemă cu partea electrică din moment ce atunci când face contact, cu papucul de la termocuplă, pe masă, ventilatorul porneÂşte.

Scoate mă termocupla aia Âşi vezi care e treaba. Dacă vrei vin-o la mine Âşi o scot eu .

Antigelul nu-Âşi schimbă culoarea.

Dacă ar fi termostatul bulit ar trebui să fie radiatorul relativ rece . Dacă ar fi termostatul bulit ar trebui să fie radiatorul relativ rece .