Chivu

Eu am hornet Âşi îmi consumă 8 în oraÂş Âşi o singură dată i-am făcut consumul înafară, 7,5 mers mai aiurea pe serpentine. Toată lumea îmi spune că e un consum mare pentru un hornet.

Numai e vopseaua originală, care e mare lucru.

Calitatea serviciilor se reflectă în prețul plătit. Când primeÂşti 250lei pe o poliță iar prețurile la piese sunt destul de mari e clar că or să încerce fel Âşi fel de tertipuri să se sustragă de la plată.

Nu Âştiu dacă are aÂşa ceva.

Ai tu impresia că dai o grămadă de bani.

Nu mănâncă nici un fel de (cuvant urat) omul. De vreo 2-3 ani de când merg pe 2 roate pe stradă, Âşi 50.000km n-am avut nici un fel de incident. Nu am mers numai legal, trebuie să Âştii unde îi poți da tare Âşi unde să mergi civilizat.

Eu mi-am luat acum 2 ani pe un nsr 125 din `98 daună totală 1600lei.

Declarații pe propria răspundere că e de 49 Âşi nu e ciordeală. Cel mai probabil o să mai fie Âşi în 2013 la vânzare. Dacă n-o să mai fie poți să-l iei SH.

Am văzut prin țări străine multe scutere care aveau aripa față ruptă, fară nici un altfel de zgârieturi. Cum se întâmplă de le rup ? Mesaj completat Ce Âştiți despre piaggio beverly ? AÂş vrea să cumpăr unul pentru taică-miu. Ori cel de 125 ori cel de 200. Maică`mea zicea că s-a dat cu unul d`ăsta de 200 Âşi era ok pentru oraÂş. Dacă Âştiți da-ți-mi mai multe detalii referitoare la fiabilitate, consum, bicicletă, frâne, probleme specifice etc.

Adică nu sunt singurul la care trozneÂşte când îi dau a2a mai strâmb? Dacă îi dau finuț nu pocneÂşte, dar când îi dau tare I Âşi apoi repede a II a mai pocneÂşte. Cum se aude un abs ?

În oraÂş care sunt consumurile ?

Am avut haidenau Âşi eu Âşi un prieten. Indiferent cât era de cald cauciucul cu greu ieÂşea de-un stoppie, deci nu prea puteam să frânez cât de tare puteam. Derapa destul de uÂşor.

N-am nici un magazin de scutere în oraÂş, din păcate. Soluția este să cumpăr online.

ÂŞtiu că nu e locul potrivit dar, unde pot găsi un set motor original pentru un piaggio si ?

Am încercat să improvizez din niÂşte cărbuni de logan pentru un nsr 125. Mergea la câteva porniri Âşi cam atât. Caută noi, vezi prețul iar dacă ți-l permiți cumpără-i noi, dacă nu poți încerca să faci unii.

Cu ceva modificări se poate face asta, dar eu m-aÂş abține. Greutatea în plus, mai ales în partea de sus e naÂşpa.

Ce zici de yamaha sr 125 ? A avut cineva de aici de pe forum Âşi îți poate da mai multe detalii despre ea. E răcire pe aer dar pistonul fiind mic zic eu că e destul de ok cu răcirea în oraÂş.

Uită-te sub Âşa în stânga cum stai pe motoretă. Ar trebui să fie undeva pe lângă CDI. Dă-i semnal cu Âşaua scoasă Âşi o să-l auzi.

Încă mai e zăpadă?

Are userul Frana de pe forum un nsr la dezmembrat. Motorul de pe nsr e destul de fiabil dar nu l-aÂş pune pe mobră la ce ciclistică n-are. Cel de pe nsr e tot în 2t, va fi ceva mai greu să bagi pe undeva cimpoiul Âşi finala. Cred că ar sta mobra numa` pe-o roată. Roata cred că ar arăta aiurea pusă pe mobră. Poți căuta un cadru cu acte, s-ar putea userul de mai sus să-l aibe Âşi să cumperi Âşi nsr-ul furat Âşi să-ți faci un nsr bun, decât sa te chinui cu mobra.

Capul ăla mai bombat e un fel de capac. Ia un patent Âşi învârte-l în sens constrar acelor de ceasornic Âşi o să se desfacă. Bujia pe care ai avut-o înainte probabil avea în vârf un țumburuÂş metalic cu filet pe el. Lafel e Âşi asta doar că pe filet e căpăcelul ăla.

Dacă te referi la Âşurubul de evacuare a uleiului din baie mare grijă la sensul în care încerci să-l învârți. Dacă Âşurubul e dedesupt trebuie să învârți după acele ceasornicului ca să îl desfaci, buÂşonul fiind în jos.

Eu mi-am pus parbrizul Âşi l-am reglat după cum mi-ai spus. E mult mai ok daca stau mai cocosat dupa el. AÂş putea s-o țin aÂşa cu 150-160.

Are cineva vreo cheie originală, din trusa cu care vine motorul ? Puneți o poză. Azi m-am chinuit ceva să scot bujiile, cu diferite chei. Mesaj completat Cheie de bujii.

Ai nevoie de altă pompă de frână, radială parcă.