Chivu

Am avut Âşi Ferodo, pe față. Nu mi-au plăcut deloc, scârțiau puțin la viteză mică, atunci când nu frânam tare, dar frâna era greu dozabilă. Nu mi-au plăcut deloc Âşi au cam păpat din disc, numai Âştiu decare erau.

La mine cupleată tocmai sus, eu trag ambreajul cu 2 degete, iar dacă îl reglez la jumătate nu decuplează prea bine. Încercă să mai întinzi puțin cablul Âşi zic eu că va fi ok.

E reglat cum trebuie cablul ? Jocul manetei tre' să fie de 1-2cm.

Măsor grosimea Âşi vezi manualul, trebuie să fie niÂşte limite de uzură pe acolo.

Faci suma poştă cu nişte băieţi mai iscusiţi şi îţi recuperează ei biştarii.

Astfel de accidente se intâmplă pentru că majoritatea şoferilor români nu se aşteaptă ca cineva să meargă mai tare decât ei, practic nimeni să nu treacă pe lânga ei. Când ai în trafic doar Dacia 1310 şi Logan care merg toţi "la consum" asta se întâmplă. Colegul meu de bacă a intrat acum vreo 2 luni în spital pentru că a tras unu` dreapta peste el, fiind pe banda I. La şcoală mie mi-au sărit schumacherii de profi în cap că suntem retardaţi şi ne băgam între maşini la semafoare (accidentul s-a întâmplat la semafor). Am mers în alte ţări cu maşina, unde treceau pe lângă tine destul de tare motociclete în special dar şi maşini. Nimeni nu ocolea gropile(eram uimit cum luau denivelările/gropile fără să se sinchisească) care ce-i drept, nu erau multe, pentru că ferind o groapă puteai să iei pe cineva care venea mai tare din spate fie cu motoreta, caz în care se putea întâmpla ce s-a întâmplat în cazul de faţă, fie cu vre-un bolid de scandal care putea să te ia pe sus.

Am avut Âşi eu aceleaÂşi plăcuțe Âşi scârțâiau Âşi la mine.

Nu prea se merită să cumper SH pe față iar la banii ăia zic eu că e mai mult decât ok. 250lei dădeam eu pe o gumă pe 100 pentru 125-u` de-l aveam înainte.

Se găsesc destul de greu astea.

Era să îl mierlesc pe unu` anul ăsta. Mergeam pe-un bulevard despărţit de scuar cu trotuar, pe mijloc. Idiotul travesa şi se uita în direcţia opusă sensului de mers. Nu pot să îmi imaginez cum de n-a auzit, era motorul turat într-a IIa cu multe ture şi clacson, el nimic. Când m-am apropiat de el 3-4 metri s-a prins idiotul şi a sărit fix în faţă mea. Eu mai aveam puţin şi urcam pe scuar. Am reuşit să-l evit milimetric. Nu înţeleg la ce dracu` se gândesc berbecii ăştia. Mie personal mi-e frică de maşini când sunt perpedes. Trec deobicei cu frică şi pe trecerea de pietoni. Am observat că dacă opreşti la ei şi le zici urale tot ei sunt tari în gură, că ce, să ocolesc până acolu.

Lăcrimează ochii ...

Dată viitoare dă şi tu un sărci pe net, găseşti acolo tot ce vrei. http://shop.ebay.co.uk/i.html?_from=R40&_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=cb500+radiator&_sacat=See-All-Categories Din câte vezi sunt doar 2 prinderi. Ai scăpat, motoreta nu e în pericol de explozie.

Hornetul cu furca usd a venit din 2005.

Îi acelaÂşi.

Hornetul meu e `03, releul regulator e deja montat în codiță, pe cadru lână siguranțe. Dacă vrei pot face niÂşte poze.

Spune-mi Âşi mie unde-i pompa de benzină la f3.

Eu am pus cooler pe releul regulator. Se încinge, dar nu lafel de tare.

Cum să aibe de suferit? Astea n-au moarte, sunt Honda .

Omu` a postat la oha Âşi n-ai prins-o. )

Bă, tu eÂşti bătut în cap. Eu ți-am zis să n-o mai ții într-a6a la 60 la oră. Ca deobicei tre' să-ți explic de 3 ori să pricepi odată ce vreau să-ți spun.

Pentru că în oraÂş sunt mai mulți noobi în maÂşini decât în afară, iar înafara oraÂşului nu se nevoiți să facă lafel de multe manevre ca în oraÂş. Pentru mulți asigurarea e ceva mult prea complicat .

Link-ul dat de tine nu merge. Ca să fiți sigur scoateți semeringurile Âşi măsurați-le.

Procentajul cred că e mai mare. ÂŞtiu câteva persoane care pot frâna chiar dacă se mai blochează roata. Mi s-a întâmplat Âşi mie de multe ori, nu-i chiar aÂşa complicat. Ai nevoie de mulți kilometri pe un motor, astfel ajungi să-l cunoÂşti foarte bine Âşi să-l controlezi din ce în ce mai uÂşor. Cel mai urât se frânează pe liniile de tramvai unde este beton, îți blochează roata la început de dală, din cauza spațiului dintre ele Âşi a suprafeței nu foarte aderente, iar fiind Âşi denivelări te rupe la mâini Âşi/sau oo. Pe pitriÂş e acceptabil, o simți deobicei când e la limită Âşi începe să blocheze.

Corect, trebuie puțină grijă. Cum vă aliniația roata spate? Însemnele de pe basculă nu mi se pare sigure, din cauza faptului că Âşaiba (nu la toate motoretele) are ceva joc, iar 1mm jos la ax, sus la roată e mai mult. Postase cineva mai demult pe forum o altă metodă, dar numai găsesc postul.