danny_nt

Salut am vazut o oferta la motul 5100 daca intereseaza pe cineva. http://www.performance-shop.ro/ulei-motul-5100-4t-semisintetic/77-motul-5100-4t-10w40-4l-ulei.html Eu anul asta as vrea sa incerc Bel-Ray si Yacco, dar plec de la 5100 deplin multumit. Voi ce marci mai incercati? Daca vedeti vreo oferta ceva dati de veste

Foarte tare si eu stau pe fermei. Si am o fabrica de incaltaminte peste drum, cika a unui italian. A fi prea tare sa fie asta )))

Salut. eu iau de la el si e ok. Ultimul luat asta vara era cu DOT-ul de 2010.

Eu ma mai dau cu ea prin garajul firmei. Da ultima oara am pornit nu stiu ce alarma de noxe sau fum ca mai aveam putin si ma luau pompierii pe sus. M-am mai calmat

Cred ca bateria era varza de nici macar nu a ars siguranta aia de 30. La mine s-a ars de fiecare data cand am facut vreun scurt sau pus borne invers.

Treaba cu ambreiajul bulit poate fi adevarata, daca nu as fi bagat in ultimele 3 sezoane 5100 cu care merge foarte bine. Prima data am folosit Agip care mi se pare foarte bun, apoi n-am mai gasit si am pus 7100 la care am avut neintelegeri cu ambreiajul dupa care am pus 5100 pe care il folosesc si in prezent. Acu daca e original sau contrafacut nu cred ca ai vreun control. Am avut un show cu reprezentantul Castrol Romania, cu un ulei care nu avea nici o incriptie gen made in, plus alte chestii de siguranta. Ca sa zica ca de fapt a fost greseala lor cand au facut etichetele dar nu le-au mai retras de pe piata. Si atunci cum sa-ti mai dai seama ca e de la ei si nu din vreun garaj obscur? In alta ordine de idei sezonul asta as vrea sa-mi iau un motor cazut, sa-l prepar de stunt si sa ma dau cu el printr-un poligon sau alta zona. Mai face cineva chestia asta sa-mi dea niste sfaturi? Mersi.

Salut. Masurarea incarcarii se face pornind de la premisa ca bateria e buna(in parametri). Daca faci masuratorile pe o baterie busita nu te poti baza pe ele. Deci omul poate avea dreptate ca acum ii incarca bine daca a pus o baterie noua. In plus mai sunt niste chestii de care trebuie tinut cont (sa masoare in 5000 de ture, nu la relanti) si sa fie motorul cald(unele relee odata ce se incing nu mai incarca ok). Am unul care la rece incarca perfect si cand se incinge nu mai baga peste 12. Acu e putin cam abrupta trecerea de la Motul 300v la ulei folosit. Iar indicatiile constructorului nu sunt neaparat o biblie ci un "best practice" nu le respecti dar pe propriul risc. Riscurile ti le calculezi singur daca iesi mai ieftin sa pui ulei ieftin sau SH ori sa repari motorul dupa un timp.

Asta imi aduce aminte de bancul ala cu medicul ginecolog care se face mecanic ) Daca ai rabdare desfaci bujiile si prin teava de esapament ...

Intrebare: De cate ori ai schimbat uleiul pe drum?

man pe mine m-ai uitat?

Da da hai sa facem un topic privat! )

da benzina de unde bagam man? si de care? Cu plumb sau fara plumb?

Da..dar pe care roata? Man am vazut ca daca apas pe un buton se aprinde o chestie in fata...la tine e la fel? Daca nu, merg eu in fata si luminez drumul.

Man..nu se poate 9 si jumate?

Vin eu, vin eu...daca aflu raspunsul la intrebarea 3..

Despre transmiterea din generatie in generatie E mult mai usor sa faci ceva ptr ca "asa e bine" decat sa te intrebi...da de ce dracu fac aia?

Mai sunt butelii?

Cred ca ar fi bine inainte sa-l schimbe sa masoare, incarcarea. De preferat fix cand face fazele alea. Poate are alte probleme electrice.

In Bucuresti asta nu e banc...toti sunt meseriasi.

Salut si bafta la reparatiile..claviculei. Nu te mai baza ca te vad altii, sunt multi si prosti si orbi la volan.

Eu am patit asa, era intins inegal, ba era intins ba avea burta (nu stiu daca asta e cea mai buna exprimare) si am venit din Ploiesti cu el de parca taiam lemne cu 30 la ora. L-am schimbat atunci (in 2009). Vezi ca e oferta la DID pe louis.de

Tipul asta o fi? https://www.facebook.com/photo.php?fbid=471274349573901&set=a.264919386876066.74148.100000740192262&type=1

Cam asa. Cand astepti acolo sa se puna rosu la traficu dinspre Dristor nu vezi semaforul lor si daca ii vezi incetinind zici ca opresc. L-a mancat pedala, ca nu murea nimeni daca mai astepta 10 secunde sa opreasca toti la semafor.

E o chestie care mi-a scapat, daca roata fata difera de la cb500 la hornet nu e posibil ca si vitezometrul sa indice eronat? gen mai mult sau mai putin? Cine stie care e principiul de masurare?