danny_nt

Gata nu mai imi trebuie baterii la 8-90 de roni Mi-as pune si digital, dar mi-e teama sa nu fie mai sensibil. analog adica

Ce nasol, credeam ca fac vreo treaba buna si cand colo. Dar cum stii ce rezistente trebuiesc schimbate, are vreo schema ceva? Macar are iluminare proprie cum are asta din poza?

Ai mers singur sau cu pasager? Eu cu pasager(plus bagaje) am facut plinul la Luckoilul dinainte de autostrada iesirea dinspre Bucuresti si am ramas fara benzina la intrare in Mangalia, n-am mai ajuns la Petromul de la sensul giratoriu Pai tocmai aici e ideea, cand placutele erau 50-50 sau mai uzate e posibil sa mai fi adaugat lichid in rezervor iar acum e prea mult(zic poate nu stiu sigur) si tocmai pentru ca lichidul nu se comprima sa-mi creeze senzatia asta de frana brutala. Iar despre frana pusa am verificat discurile si nu erau incinse. Iar maneta e cam la limita daca ii mai dau drumul o sa fie greu de prins cu 2 degete. O mai las putin sa se rodeze si poate ma uit si la rezervor.

Acu sa fim seriosi, la ce senzatii ofera cat am vrea sa ne consume? Hornetul e pentru orice decat economie, ar fi culmea 100 cp sa consume 3 litri, bine tehnologiile mai noi poate. Pe mine ma deranjeaza ca daca merg mult trebuie sa fac plinul cam des, dar in oras nu are problema asta. Dupa belelele cu incarcarea mi-a dat un coleg ideea sa montez un voltmetru in bord de genul ca sa vad instant daca apar probleme, are cineva montat ceva asemanator? Si nu in ultimul rand prinsesem o discutie intre "africane" in care oamenii ziceau ca baga destul de mult ulei la completare, eu pina acum n-am completat deloc deoarece in 8-9000 n-a fost cazul, voua va consuma ulei?(ca idee nici la masina nu am completat si are 150k) Inca o intrebare, bagand placute noi trebuie sa mai scot lichid din rezervorul de la frana? Am impresia ca s-a miscorat cursa de franare si e frana mult mai brutala.

Pai daca raceste motorul nici nu mai avem nevoie de antigel glumeam Deci apa scade temperatura in cilindri si alcoolul creste cifra octanica a benzinei. Suna bine in teorie, dar ca sa o luam economic cam in cat timp s-ar amortiza investitia de 400 de dolari? de curiozitate face cineva un calcul pliz?

Ba da dar mi se pare vrajeala. Cand eram la auto, eram disperat sa modific carburatorul la dacie, aprindere electronica, preincalzirea combustibilului, reglaj avans si relanti la limita si alte tampenii iar pe final nu ajungeai sa scoti mai putin cu 10%. Am discutat si cu niste profesori care patentasera niste chestii care se montau in carburator dar castigul era infim. Ca hobby era misto ca-mi pierdeam vremea cu astfel de chestii dar ca rezultate ciuciu. Sunt mai rezervat, testati voi si vedem dupa aia

Acu nu ne-ai zis si cat ai dat pe ea. La mine in afara ca era no name a avut grija si releul sa se joace cu ea. Ori iti iei in fiecare an baterie la 80 ori odata la 3-4 la vreo 300, cam tot pe acolo ajungi...dar te mai scuteste de drumuri pe la magazine..

Pina la urma care e faza cu asta? Nu are hornetul destui CP sau consuma prea mult? Eu unul nu cred ca i-am folosit vreodata pe toti iar in ce priveste consumul e mai mult decat ok. Deci nu vad de ce s-ar justifica investitia.

Imi pare rau ca nu pot veni azi, am motorul stricat; dar sper ca vor veni destui ca sa plece fericit. Sa se odihneasca in pace.

Asta e, omul a comis-o, oricine poate gresi si eu si altcineva, nu-i mai cautati atatea scuze. Un om e la spital acum daca nu mai rau. Puteati fi oricare si motociclist si pieton mai stati stramb si judecati drept.

Nu pot sa fiu de acord la ce zici cu tipurile de franare. incearca sa deccelerezi vreo 2 trepte si vezi atunci frana de motor, am rupt si aderenta pe spate la o frana mai violenta. Adevarat ca fata e cea mai puternica dar nu trebuie sa te axezi doar pe ea, eu le folosesc pe toate. De obicei frana de motor, iar la chestii neasteptate fata..dau drumu..spate fata. Dar ca idee nu ma fixez niciodata pe frana ca sa opresc motorul, mereu incerc sa degajez stanga, dreapta, caut trase ocolitoare, pentru ca in multe cazuri nu mai ai timp sa franezi complet dar deja fixezi obiectul si in el te duci.

Vezi aici: http://www.motodiscount.ro/piese-moto-placute-frana/brembo eu am luat bine SBS-uri, Iar saua la cum arata cred ca e facuta de darian, deja incep sa-i cunosc lucrarile /index.php?/topic/291524-reparatii-sei/page__view__findpost__p__2871116 Tu nu stai cumva peste drum de piata ramnicu sarat? Parca am vazut pe acolo un hornet HHR.

Apropo face cineva comenzi pe ebay? Cat ai dat pe placute, nu-mi suna cunoscut goldfren.

PAi eu zic sa faci cam asa, demontezi cate un etrier, verifici vizual pistonasele, le cureti daca e cazul, apoi pui placutele in etrier(ca sa nu sara pistonasele afara si sa pierzi lichidu din instalatie) si incerci frana, asa vezi daca pistonasele merg ok sau nu, le impingi inauntru cu o surubelnita sau presa si apesi pe frana. Daca nu stai prea departe pot sa vin si eu sa ma bag in seama

Man treaba la tine cred ca e mai complicata, s-au tocit diferit pentru ca pistonasii de la etrier nu functioneaza corect, posibil blocati. Eu cam asta cred, ai vazut pozele de la mine, placutele erau uzate identic, cele pe care apasa pistoanele cam cu 1 mm mai mult,dar identic comparativ pe etrieri. Ar fi bine sa desfaci etrierii sa cureti putin pistonasele, daca ai nevoie am eu un spray de curatat franele. Ca idee uita-te la uzura celor doua discuri si daca difera, e posibil sa fie ce am zis.

Uite aici un link. PS. Abia azi ti-am vazut motorul legat de stalp. Mereu il tii acolo?

Hai sa va zic cum am facut eu cu ele. Am o surubelnita cu maner detasabil, care se poate prinde intr-o cheie franceza sau patent si astfel maresti forta cu care poti desface surubul. Cand am vazut ca nu pot cu manerul normal am incercat asa si a iesit din prima.

Daca te hotarasti la SBS, iti recomand eu un magazin online...100 roni setul m-a ajuns. motodiscount ii zice si au preturi mai tari chiar si decat motovip. Am lovit usor inbusul cu podul palmei la unul si cu o cheie franceza la altul, daca nu iese nici asa baga niste WD40 si incearca dupa aia. Mai greu a iesit capacul, ala pe care il scoti cu surubelnita.

Sunt curios cum frana? Da, sincer diferenta intre ferodo si SBS m-a ajuns doar 30 de lei de set. Eu zic ca merita. Ca si uzura au 25k si erau ceva uzate cand am luat motoru. Cred ca brembo merita fiecare banut (da sa-i ai mai intai - astea uzate au fost brembo)

Din ciclul asa nu

Salut eu am tot avut probleme cu motorul si n-am mai iesit aproape deloc nici 1000 de km n-am facut anu asta. Cum a fost la Bacau pe Selena?

Eu nu imi pot explica numarul marisor de soferi care forteaza barierele, nu neaparat motociclisti, care trec cu dezinvoltura de coloana si ori se baga in fata ori daca sunt semibariere trec printre si culmea destui sunt si tocati de trenuri. Mai mare prostie nu cred sa existe. Si daca e cineva care va zice ca n-a auzit/vazut..nu mergea bariera aproape la fiecare bariera pe care o prind trebuie sa fie cel putin unul din asta. Cred ca ar trebui puse camere la trecerile de nivel si saltat permisul celor care nu respecta, e singura solutie logica.

Casca aia cred ca era a pasagerei, a lui e undeva dupa renault cam pe unde a sarit si rezervorul. Oare cum o fi sa stai linistit in masina si sa te trezesti cu unu din asta infipt in parbriz...

Cam da, dar nu ma mai ajung cu banii, mai ales dupa ultimele ispravi cu baterie+ releu. Apropo daca e cineva interesat am comandat de pe un site 2 perechi de placute SBS fata la 226 roni si am inteles ca primesc si discount de 10% la 2 bucati cumparate. Deci pretul total ar fi 200 roni, livrare gratuita in bucuresti, cel mai bun pe care am putut sa-l gasesc(nu fac reclama, dar daca vrea cineva adresa sitului, va dau pe pm).

Da care e faza si-a cumparat banda de acasa? Daca e putin istet schimba pe banda 2 si se duce in treaba lui. Daca nu sa stea dupa tine, pina te asiguri si poti schimba banda in siguranta.