danny_nt

Eu de cand merg cu pasager reglez mai larg lantul decat inainte. Am observat ca atunci cand stateam amandoi pe motor lantul era intins in draci si scotea fel de fel de zgomote. Cand eram singur avea joc ok. Asa ca acum il reglez pe cricul lateral+ eu pe motor. E mai dificil dar nu mai face lantul ca toti dracii. Si eu am DID X-ring din ala galben de pe louis.

Ar trebui terorizat carnatul sa vada motociclisti zi si noapte, sa ajunga sa-si ia singur zilele, taratura...

Eu unul n-am mai gasit asa ceva. Mi-am luat din praktiker parca vreo 10 pe acelasi filet cu cap pentru surubelnita normala. Momentan caut ceva mai complicat pentru o cheie mai speciala sa pun pe partea cu bateria. Ceva gen antifurt sa le fie mai greu sa taie firele de la alarma. Spor la cautat poate gasesti pe la dezmembrari ceva.

Hai sa facem un test just for fun. Sa luam unul dintre noi care schimba la 5000 si altul care schimba la peste 8000. Cand ajung la 100000 km cu motorul sa facem o comparatie care consuma mai mult, care consuma ulei, care nu a umblat in motor pina atunci etc. Nu este un test tehnic si foarte stiintific dar e totusi ceva, eventual ne anuntam mai multi pentru fiecare categorie si primii din fiecare parte care ajung la 100000 sa-i luam la puricat. Eu unul ma anunt pentru partea cu peste 8000km, pentru ca de obicei schimb asa si pentru ca vreau sa trec cu motorul asta de 100000 de km. Deja sunt la 65k, posibil ca sa-i fac in vreo 3 ani in ritmul meu .

mmmm limonada

Desi nu sunt decat mecanic amator cu cateva schimburi de ulei la activ am ascultat si eu pareri din mai multe parti. Una ar fi ca uleiul la fel ca multe alte chestii are un ciclu de viata gen 5000-12000 de km, schimbandu-l mai devreme se intrerupe acel ciclu. Nimeni nu cred ca poate demonstra daca faci rau schimbandu-l mai devreme dar nici bine. Faza cu il schimb mai des deci zboara motoru mai bine sau Faza cu conditiile mai dure din tara noastra mi se pare o mare vrajeala. 1 .e mai mult praf ok si care e treaba? ajunge praful in motor dar mai ales in ulei? nu 2. exista un filtru de ulei care ar filtra toata impuritatile din ulei deci iar nu vad nici o problema 3. sunt drumurile proaste..bun cu ce afecteaza asta uleiul? 4. sunt alte temperaturi decat in japonia? bun se pune un ulei mai subtire sau mai gros 5 .este un ulei mai prost calitativ/contrafacut hmmm in cazul asta nu cred ca ar tine nici 5000 A mea are 66000 si sper sa ajung cu ea la 100000, schimb uleiul la peste 8000km sau inceput de sezon, si nu consuma nu are pierderi ori alte probleme. Nu sfatuiesc pe nimeni sa schimbe la 1000-2000-5000-12000, fiecare sa schimbe cand il taie capul dar va rog nu mai sfatuiti pe altii: schimba ma la 5000 ca asa e bine. Pentru ca foarte multi oameni care schimba acum asa au preluat ideea asta de la altii care schimbau la 5000 si care i-au sfatuit de "bine" Haideti sa incercam sa ne luam dupa un manual tehnic si nu dupa mituri si chestii auzite ca e vorba de mecanica si nu chiromantie. Uite eu unul daca imi aduce cineva un test, o hartie oficiala de la o institutie care face teste pe uleiuri prin care se dovedeste ca este recomandat pentru motor sa schimb uleiul la 4999 km promit ca asa o sa-l schimb. Pina atunci raman la manual si incerc sa-l schimba undeva in intervalul 8000-12000 in functie de timp si finante. Oricum am vazut ca in stup suntem 2 tabere cei cu schimbul la 5000 si cei peste 5000

buna dimineataaaaaaaaaaaaaaaa!

cred ca tocmai era aplecat spre dreapta cand a prins nisip la senila )

Ai grija la punctul 3 ca e dezastru pe acolo Vatra dornei>Borsa>Bicaz am facut eu vara trecuta si e praf rau, sa-ti iei o perna pentru fund. In afara de Vatra dornei>Campulung care chiar e super drum, mai este o bucata frumoasa Poiana largului>Borsec, asfalt foarte bun si curbe frumoase. Probabil ca vii dinspre Baia Mare prin harghita gheorghieni>cheile bicazului si pe acolo e drum comunal, n-ai ce feri tot drumul e un mare crater. In rest peisaje frumoase, ai ce vedea. Zona aia merita mai multa atentie.

Nu cred ca vrei sa le cumperi de la reprezentanta. In rest felicitari pentru motor

Depinde de weekend. Posibil sa mergem la Piatra sau Suceva in perioada aia. Daca se nimereste atunci venim si noi. Ca idee va sfatuiesc sa ocoliti Bicazul din cauza drumului(Cheile Bicazului, Poiana Largului drumul este dezastruos), desi zona e super, in schimb Suceava-Vatra Dornei a fost modernizat anul trecut, este super drumul, asfalt ca in palma.

Cand va aud imi vine sa nu ma mai duc la spalatorie. Totusi dupa destule spalari ce-i drept la aceeasi spalatorie nu m-am lovit inca de nici una din problemele astea, sper sa nici nu ma lovesc Misto motor, sa te poarte sanatos.

Nu vreau sa incepem o polemica pe tema asta dar sunt foarte curios de ce nu ar fi bine sa spalam motorul la spalatorie. Nu cred ca are nu stiu cati senzori care sa se defecteze de la apa(eu unul vorbesc de versiunea mea 2001), tinand cont ca e facuta sa mergi pe orice vreme, ploaie torentiala..etc. Si din nou faza cu statul 10 minute inainte sa dai cu apa, daca esti pe drum motorul incins si incepe o torentiala ce faci? Cu totul alta mancare de peste este spalatul unui motor de masina cu jet, acolo chiar este un risc crescut sa bulesti electronica aia. Eu n-as spala ever motorul la masina. @bloo Eu de 2 ani fac urmatoarea chestie: 1. spal lantul cu motorina 2. dau o fuga la cea mai apropiata spalatorie, o spal, le zic sa insiste asupra lantului 3. ma intorc si ung lantul cu ulei de transmisie sau in criza de altceva ulei de motor (il ung mai des ) 4. il ung undeva la 3-500 km si il spal cam pe la 1000-1500 (unsul e obligatoriu, spalatul mai optional) Faza cu super sprayurile astea nu mi se pare mare chestie. Nu cred ca daca folosesc spray in loc de ulei o sa ma tina mai multi km, doar tine lantul mai curat (ceea ce pe mine nu ma deranjeaza la ce criza financiara am )

Stai tu linistit ca a platit cu mai mult de atat. Am auzit ca ieri sau zilele trecute a murit si copilul. Singurul nevinovat din toata tampenia asta.

Gizas, cum arata motorul ala. A trecut tirul ala peste codita si roata? Sa speram intr-o minune sa-si revina omul.

Eu m-am cam lamurit cu expertii din politie de la un accident la care am fost martor. Au masurat ca urma de franare urma unei anvelope de masina/tir care nu avusese nici o treaba cu accidentul, au ras de mine cand am aratat urma lasata de motor mult mai ingusta ca latime si normal mult mai scurta. Dar na, ei erau expertii.

Eu am patit doar cat timp nivelul de antigel era mai mare in vasul de expansiune. Pusesem odata destul de mult si a refulat pina a ajuns la nivelul ok. De un an n-a mai avut nimic si nivelul il completez constant.

Am si eu o curiozitate, care este probabilitatea sa se scumpeasca ITP-ul dupa 1 iunie? Al meu expira in august, dar pentru 2 luni l-as face acum.

Vesti bune. Cum e cu recuperarea, a inceput sa vorbeasca?

Ce cazatura a fost aia de a strambat ambele crashuri? Si-au facut datoria ca parca vad ceva iarba prin radiator. In rest era neatins motorul? Totusi daca chestia aia se indoaie prea repede isi mai face treaba? Ale mele au capetele dintr-un material plastic care zic eu absoarbe ceva din soc. La cazatura s-a ros putin capul. Totusi la o viteza mai mare nu cred sa faca mare chestie, acolo as vota pentru un crash bar. Oricum cred ca au avut un efect psihilogic ca dupa ce le-am pus n-am mai cazut decat odata. Cand nu le aveam m-am tavalit pe toate partile.

Mersi mult. O sa le fac zilele astea o vizita.

Salut. Am reusit performanta sa rup o cheie de la lant, absolut gratuit. Lantul e un model de la ABUS parca Steel_O_Chain. Am fost la cateva centre de copiat chei dar nu au gasit vreun model asemanator de cheie. Si-a mai facut cineva vreo copie pentru lant ABUS? Unde stiti un centru mai meserias care poate avea asa ceva? Mersi.

Buna ziua. Am si eu un motor Hornet 600 cu gume Pirelli Diablo Opinca. Va rog sa-mi recomandati si mie o pereche de gume cu care pot sa pun frana instant, de fiecare data cand un (cuvant urat) imi intoarce sau imi taie fata. Multumesc anticipat. PS. Nu ma pot abtine sincer. Sanatate motociclistului si recuperare 100%

Eu l-am schimbat invers. Ca am luat motorul cu filtru K&N dar cand am vrut sa-l curat n-am gasit kitul ala de curatare si mi-a fost mai usor sa cumpar unul din hartie. N-am facut nici o modificare la carburatie si nici n-am simtit vreo diferenta. Din ce am citit pe net nu ar fi mare sfaraiala cu el, doar ca iti permite sa-l refolosesti lifetime. Si parca ziceau ca se curata la 30000 km. Asta de hartie la cat se schimba? ca si uitasem de el..damn.

Nu e prea grozav. Eu am facut o vama veche anul trecut cu pasager si cort si saci de dormit si rucsaci. Desi le-am legat in toate felurile, ba atarnau din cauza vitezei pe o parte ba pe cealalta,ba veneau peste numar si peste toba si le legasem strong. Nu ai o platforma asa cum are topcaseul, pe care sa stea bagajul stabil si nu e prea placut. Daca n-ai avea pasager ar fi ok, dar asa e dificil. Eu cu prima ocazie cand am bani o sa-mi iau un suport.