TomCat

Nene, ai deschis un topic pe aici in care te declarai disponibil pt repararea/reconditionarea comunistelor altora. Daca le urasti atit, cine mama masii crezi ca o sa vina la tine sa-ti dea 'fierul' sa-l repari. Ori poate n-am inteles eu bine si e vorba de proba initiatica a focului...

3x

Daca-mi aduc bine aminte, tre' sa fie un R inaintea seriei si un R dupa...

Dap. E un Citroen SA----XO, ca-i taiat in jumate

Good work, fine business Io, in loc de becuri/lampute am pus doua led-uri mari (binenteles cu rezistentele aferente, ca sa nu se 'prajeasca'). Pt alternator, nu merg carbunii pt alt. de Dacie? Eu asa stiam. La magazinele de piese auto e parca 5 RON perechea. Spor la treaba!

Dar ce zici de masina din poza a 2-a? Si totusi, parca nu-i Matiz. Ala se rasturna...

Daca e de 12V/12A, trebuie s-o incarci la ~14V, 1200 mA timp de 10-12 ore

Frumos Guzzi-ul Nu fiti asa pesimisti in legatura cu primavara. Estimarile meteo arata peste 20 de gr. in aprilie. 'Aide ca pin' la urma vine ea primavara

Hombre, n-am poze la indemina. Dar daca ai sita fina din sirma e ok. Sitele au forma conica. Diametrul bazei conului e ~ diametrul capacului pe care vine pusa sita. Inaltimea conului e ceva mai jos de fantele prin care intra aerul in filtru. Da, clapeta se lasa deschisa, in conditii normale de temp. Acu' se mai poate regla oarecum amestecul si din clapeta aia, in caz ca nu-ti merge socul de pe carb. sau ai alte probleme cu carb-ul. Daca inchizi clapeta cu pricina, intra mai putin aer in carb. => amestec mai bogat Spor la treaba!

Da, in cele doua 'lighenase' pui ulei cam pina la jumatate. Peste lighenase vin puse 2 capacele, fiecare avind o fanta, princare se duc gunoaiele in jos, la ligheane. Vezi ca trebuie sa ai si 2 site, cite una pentru fiecare 'ou'. Si sitele le ungi cu ulei de motor si le pui peste capace, cu virful in sus. Daca nu faci trebile astea, eficacitatea filtrului se reduce f. mult. Practic, il tii cam degeaba... Clapeta filtrului se actioneaza cu un mic levier. E posibil sa nu-l ai, nici eu nu-l am, dar merge actionat cu un patent. Cind speli/cureti filtrul (ar fi bine s-o faci, vezi sa nu aibe rugina sau balauri pe conducte), te uiti la pozitia clapetei ca sa stii cind e deschisa si cind e inchisa. Eu pina acum n-am folosit socul asta de pe filtru, cred ca e necesar la temperaturi f. scazute. In rest, spor la treaba. Timp este ca vremea-i.... naspa

Foarte tare.... thata!

Ai dreptate Aleko. Dar na, la noi e prejudecata 'ba, da' tot lucru rusesc e!'. Nu-i nimic, in timp poate n-o sa mai fie convinsi ca rusesc=prost facut. Si eu am vazut ca majoritatea detinatorilor de Wolf-uri care au postat pe forumuri au pareri bune despre fiabilitatea motorului si mai ales despre raportul calitate-pret. Singura observatie pe care as face-o e ca mi se par comenzile avansate un pic cam prea sus. Da' cred ca se poate revolva. Cu un ciocan mai mare Insa cu invazia asta de japps-uri-second-relativ-ieftine pe piata din Ro, e greu de gasit, deocamdata, amatori de Ural-uri. Doar aceeia care vor sa dea banii doar pe metal (oh yeah!) si nu (si) pe plastic... Mda, si mie imi place Uralul Solo, si e cu vreo 1.000 E mai ieftin decit Wolf-ul. Da' banii... nu vorbeste

Nu stiu cantitatea, cre'ca 60-70 ml, dar nu mi se pare bun 'cockteilul' pe care l-ai facut; pune ori numai ulei hidraulic ori combini ulei de motor cu ulei de transformator, in proportiile cunoscute. De altii...

Pretul unui Ural Wolf nou se apropie de 6.000 E. Unii cred ca merita (unii americani )

Mdea. la astia de la RAR se potriveste proverbul: 'cite bordeiuri, atitea obiceiuri'. Mie nu mi-au cerut nici o declaratie; a venit omul cu un ciocan (mai mare ), mi-a poansonat seria pe cadru, am platit si... gata. Mare e gradina Domnului! Edit: dar eu aveam placuta prinsa pe cadru

ARTA frate!

Dap, un chopper tip...TIR. Poate omu' cara busteni cu el

Coooorect! Oldies but goldies!!

Sa traiesti!

Daca ai vrut sa spui 62 e ok, altminteri nu este pentru cum , pen'ca Festivalul nu s-a facut in 1972. Era vorba de o Planeta...

Nici eu n-am avut la a mea 'ingineriile' in care se pun becurile, ma rog beciurile cum le spui tu. Daca te referi la socluri, din cite am vazut eu becurile bilux de 35W vin foarte bine in far. Daca ai alt tip de bec (mai mic), soclul se poate improviza dintr-o sirma de cupru care se cositoreste in jurul soclului becului. Dupa aia cositoresti in citeva puncte sirma in locul unde intra becul ~ baza oglindei ca sa ai masa. Firele pentru filamente le lipesti direct si... gata

Mare pacat. Dumnezeu s-o ierte!

Hmmm si eu stiam ca nu se potrivesc.... Sau e vorba de ambielajul de Planeta care nu se potriveste la '56?

Go for it!

Bravos nea Zidule! Oldies but goldies