-
Număr conținut
651 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de TomCat
-
Am eu un stop spate, dar mai bine ii fac o poza si o pun pe forum, ca sa fii sigur ca este ceea ce cauti
-
Eu am pus 2 ierni la rind un aditiv in benzina, Master parca se cheama, si n-am avut probleme cu inghetarea benzinei/colmatarea carb-ului (motocicleta a iernat afara).
-
Pina treci pe 12V, incarca acumulatorul de 6V la un redresor 'home made': iti trebuie un transformator care scoate cca. 7V in sarcina. Intensitatea curentului de incarcare depinde de capacitatea acumulatorului; daca capacitatea e de ex. de 18Ah, curentul de incarcare va fi de 1,8A (curentul de incarcare nu trebuie sa depaseasca 10% din capacitatea acumulatorului!) Daca traf-ul scoate un curent mai mare, masurat la incarcare, conectat la acumulator, reglezi intensitatea curentului prin inserierea pe firul + a unei/mai multor rezistente ceramice cu valori de 5-20 ohmi. Valoarea optima se determina prin tatonare
-
Corect. Sunt ansamblatori. Cind le iese....
-
Mdea. Pai in ograda Teutulilor vezi si jeep-ane, cu care de fapt se plimba. Aia sunt constructori, nu motociclisti.
-
Comunistele Din Coltul Comunistelor
topic a răspuns lui TomCat în eugenbiscuitulhipiotul Coltul "comunistelor"
Pai ce faci nene, de la restaurator fruntas de IJ-uri si Simsoane, ai trecut la japs-uri?!? Macar daca le faceai poze... -
Binenteles ca are ulei in cutia de viteze. Doar nu se face ungerea cu... aer. Uleiul din benzina unge pistonul, cilindrul, ambielajul si ce mai e prin zona. Din carburator amestecul benzina+ulei+aer ajunge prin galeria de admisie in motor, nu in cutia de viteze.
-
Spor la treaba si.... multe cunostinte la RAR
-
-
Ori n-ai compresie de loc (putin probabil ), ori nu exista legatura intre: 1. roata si cut. de viteze (lant rupt/sarit de pe pinioane) 2. cutia de viteze si ambielaj; lantul de transmisie primara rupt (?!?) ori roata de lant de pe ambielaj e sarita de pe pana.... Nu-i exclus sa nu-ti intre in vieteze. In mod normal, daca ai bujia montata si toba la locul ei, atunci cind bagi in viteza 1-a, roata spate se poate misca, dar numai daca fortezi in asa fel incit sa 'invingi' compresia motorului. In celelalte viteze roata se misca mai usor Las pe posesorii de MZ-uri sa spuna mai multe
-
Nota 10 pentru proiectul de diploma
-
Nu-i atit de gresit ca ai plecat singur la drum, cit faptul ca ai intrat cu viteza prea mare in viraj + ca ai avut tot soiul de protectii, numai ghete/cizme nu. Cit te ajuta ca mergi cu grupul, daca de ex. nu-ti inchei casca? Sau daca te iei dupa unul care merge mai tare si.... buf?
-
Daca n-ai platina originala de IJ, merge sa pui una de Mosvich (daca asa se scrie )... Platina de Dacie nu merge pusa pe IJ, e prea mare. Daca platina e inca in stare buna si nu e impuscata (n-are 'cratere'), fa cum bine a zis Aleko: cumperi o aprindere electronica, o montezi si ai scapat de griji. Platina se va uza mult mai greu, nu mai este nici un motiv sa se 'impuste'.
-
Si chiar daca nu se impusca, tot ii trebuie... dop Maaaamaa, ce pistol are! O fi adevarat?
-
Siliconul rosu nu rezista la contactul direct cu benzina, chiar daca s-a intarit 1 ora 2 inainte. Se transforma intr-o pasta moale si nu mai etanseaza deloc
-
Cred ca te inseli. Uita-te prin cartile auto/moto vechi si o sa vezi ca si atunci existau mai multe tipuri de ulei, cu caracteristici diferite (viscozitae, onctuozitate etc). Ca nu purtau denumirea de acum, si se clasificau dupa alte standarde, asta e alta poveste. E greu de crezut ca temperatura din cutia de viteze se apropie de cea a motorului. Diferenta se simte si la mina... Gazul arde, totusi, numai in motor
-
Dinamul original are 2 perii, nu 3
-
Nu mi se par chiar ieftine piesele. De ex o platina pt Ij Planeta costa acolo 12,99 AUD (dolari australieni). La 20.680 ROL= 1 AUD asta inseamna 268.633 ROL . La asta se adauga taxe postale + comisioanele bancilor prin care se face plata. Scump doamna, dincolo (la nea Gaspar) era mai ieftin.... Eu am luat o platina cu 100.000 ROL. Poate merita comandate anumite piese, f. importante, care aici se gasesc doar de calitate f. proasta
-
In cutia de viteze a IJ-ului nu se pune in nici un caz ulei pt motoarele in 2T, ci ulei tip SAE 40 - 60 pt motoarele in 4T.
-
Pai vedeti! Si mai sunt unii care spun ca rusii nu fac piese bune.... Ba fac, da' sunt unicate (cred ca la piesele astea se potriveste cel mai bine proverbul: 'Dumnezeu se ascunde in detalii")
-
Daca vrei sa inmatriculezi solo o motocicleta care a fost inainte inmatriculata cu atas, nu mai ai nevoie de atas si/sau de placuta atasului. Pur si simplu te duci la RAR cu motorul solo si... gata. In cartea de identitate cei de la RAR vor completa o alta coloana -B sau C- cu noile caracteristici ale motocicletei si contra unei taxe suplimentare ai scapat!
-
Pai ceva-ceva se mai gaseste la 'Louis' via Paula's Shop, Remi etc
-
Probabil ca e vorba de @ a deea