DarkRyder

si cam ce vroiai sa-i faca politzaii de acolo?? CPR?? Respiratie gura la gura?? Si daca ulterior, cum s-a si dovedit de altfel!!!!!!!, se arat ca fata murea ORICUM din cauza leziunilor interne si familia dadea in judecata pe cei 3 politzai care unu ii facea masaj cardiac, altu respiratie gura la gura si cel de al treilea ii tinea capu` sa nu se miste si narile, ca din cauza lor a murit fata lor ca nu au asteptat ambulanta si ca nu au pregatire?? Aud?? Le dadeai tu de servici celor 3 politisti veniti din cine stie ce coltz al hartii si care in viata lor nu mai trecusera printr-o astfel de experienta?? Baa usor e sa arunci cu rahat! Sunt curios daca tu ai acordat vreodata in viata asta a ta prim-ajutor pre-spital, la o victima de accident rutier. Adica una d`aia cu fracturi deschise, politraumatisme nu pieton lovit cu oglinda peste cot .... Hai ca deviem aiurea de la subiect si n`are rost....

Nu exista limita de penal la etilotest. Etilotestul tip DRAGER folosit in prezent de BPR nu este ... cum sa spun eu ca sa intelegeti ... omologat dpdv al instantei. Adicatelea el indica o valoare, care valoare este folosita in a stabili pragul de contraventie. Prag care este de minim 0,11 si maxim 0,40 mg/l alcool pur in aerul expirat. Dupa valoarea de 0,40 mg/l se merge la sange. Unde alcoolemia se stabileste in sange. Acolo pragul de PENAL este stabilit la 0,80 g/l alcool in sange. Din calculele INML-ului a rezultat de`a lungul vremii faptul ca valoarea din aer este 1/2 din valoarea din sange INSA la o recalculare acea valoare poate sa fie in scadere (nasol pt sofer) sau in crestere ( bine pt sofer). In baza acelei recalculari se stabileste EXACT alcoolemia in sange in momentul testarii cu etilotestul. Incepand cu anul viitor, zica-se, se vor achizitiona ETILOMETRE, aparate care vor fii ultra-performante (not!) si vor elimina astfel necesitatea de recoltare a sangelui si al caror rezultat va fii folosit si intr-un eventual dosar si acceptat de catre instanta. Nu ma intrebati dc nu este omologat din toate punctele de vedere etilotestul pt ca nu stiu sa va raspund si nimeni in tara asta nu va stii. El este omologat doar pt a stabili acel prag --> amenda sau sange. Cat priveste digitii (banuiesc ca te referi pana la ce valoare merge) apoi el poate sa inregistreze inclusiv valoarea de 09,99, insa nu cred ca exista asa ceva undeva pe planeta. Recordul absolut al valorii o detine un sofer din Sibiu parca, care a inregistrat valoarea de 6,77 mg/l sau ceva de genu si s-a dovedit ulterior ca folosise cu 1min inainte un spray de gura si tot alcoolul ala l-a suflat in aparat.

Cred ca am mai explicat de nshpe mii de ori pe forum ca nu BPR-ul se ocupa de astfel de lucruri ci cei de la Primaria Generala (deoarece Lascar Catargiu este artera RATB). Vad ca intr-adevar nu se proceseaza nimic din ceea ce spun eu. De la BPR vei primi un raspuns oficial prin care vei fii anuntat fie ca s-a luat nota fie ca solicitarea a fost inaintata catre PMB. Daca sunteti atat de tari in OUG si in RAOUG dc nu cititi faptul ca responsabilul de marcajele si amenajarea drumului este administratorul drumului public??

Poate ca a vazut ce vrea X5-ul sa faca si a zis ca el nu opreste nici mort ... conceptie destul de des intalnita la 95% din pilotii bucuresteni Oricum urat... sanatate celor 2 iar ziaristului.... pacat de el si cariera lui!

1. TU fixezi oglinzile PENTRU CA AI SI ALTA SCOALA (nu cred ca e cazul sa explic mai mult) 2. Daca depasesti pe langa axul drumului sansele sa-i intrii in unghiul mort sunt mult mai mari decat daca depasesti pe mijlocul contrasensului (vb de un drum national cu 1 banda pe sens gen cel din poza). De ce spun asta? Majoritatea soferilor isi regleaza laterala stanga in asa fel incat sa se vada STRICT coltul din stanga spate al auto, poate nici macar ala (old school) pentru a avea control asupra acostamentului de pe contra-sens (nu ma intrebati de ce, probabil e reflexul sa nu ii iasa tractorul in spate de pe camp sau la jmecherii de magheru sa poata sa vada nr. de inmatriculare ale masinilor cu PISI in ele). In cazul asta, datorita concavitatii oglinzii imaginea reflectata pe langa ca pare mult mai DEPARTATA decat este in realitate (d`aia scrie ca obiectele din oglinda sunt mai aproape decat par) iti da impresia si de spatiu larg intre auto si moto (vb strict de exemplul practic). Astfel se intampla multe accidente rutiere cand soferul auto in fractiunea de secunda cand vede moto in oglinda trage in scurt de volan cu gandul sa evite o groapa si TROSC! se intampla deoarece nu si-a calculat cum trebuie manevra.

Negativ... eu doar am exemplificat niste situatii si mi-am dat cu pararea. Omu a dat reply-ul perfect la ceea ce am spus eu. Daca tu incerci se despici firul in 5 e problema ta nu a mea. Treaba cu tigarile, fiind o figura de stil, trebuia intelesa asa cum a fost spusa nu dezvoltata si analizata (sincer pe un drum national cine isi arunca la 80-100 la ora tigara pe geam ala e un (cuvant urat) -- parerea mea). Eu stiu ff bine ce fel de urma e aia insa REPET m-am legat doar de poze si marcarile facute pe poze. Nu stau sa fac analiza fotografica ca nu ma plateste nimeni sa spun ce tip de cauciuc e ala, sensul de deplasare si viteza aproximativa (lucruri care apropo se pot deduce din respectiva poza). Inainte sa sari digera cum trebuie ceea ce am scris, eventual citeste cu atentie, ia codul rutier, fa o comparatie si pe urma posteaza. Asta in cazul in care vrei sa ne lansam intr-o polemica stupida intr-o zi cetoasa de decembrie cand vizibilitatea in Bucuresti e sub 150m. Din pacate poate nu s-a vrut a se stabili ce si cum. Repet: lupta-te ... poate ai sa reusesti pana la urma

Parerea mea?? Este ca prietenul tau a depasit ff prost! La fel cum majoritatea motocicilistilor fac. O depasire CORECTA se face prin mijlocul benzii nu pe langa axul drumului asa cum arata pozele postate de tine. Daca o faci pe langa axul drumului este clar ca mergi numai prin unghiuri moarte sau cineva poate deschide portiera si te duci la o intalnire cu patul de spital. DA! Vinovat de producerea accidentului este soferul auto DAR autor moral cam cine e asa dupa tine?? Adica uita-te la urma aia de franare e nici la 50cm de axul drumului .... pai scuza-ma cam cum ai vrea sa te vada ?? Dacia 1310 (automobilul majoritar pe drumurile comunale, judetene din tara asta) daca are oglinzi laterale atunci ele sunt FIXE nu sunt mobile, nu le poti regla in functie de drum sa vezi unghiul mort etc etc. NU EXISTA POSIBILITATEA sa te vada din acest caz. Lucrul asta amplificat cu neglijenta la ghidon a unora duc la intamplari nefericite, vezi cazul tau. Nu vreau sa par infect sau rau sau cum vrei tu sa ma caracterizez. Nu le iau apararea politzailor din neamtz. Am vazut cercetari si mai si decat ceea ce ai povestit tu. Insa prietene, daca iti iei expert ala te va pune sa citesti un art. de OUG de la capitolul POZITII IN TIMPUL MERSULUI, si la depasire ai sa vezi obligatiile atat a celui care depaseste cat si ale celui care este depasit. Pretenul tau (si sunt convins ca si tu) nu le-ati respectat deloc! P.S: Asta vara in timp ce umblam pe drumurile patriei intr-un week-end am fost depasit de 2 grupuri distincte de moto. Unul roman (se vedea dupa haita in care mergeau si cum mergeau) si altul din Austria pe niste BMW-uri tip 1200RT. La cel de rau romani personal era sa dau peste vreo 3-4 dintre ei deoarece in dobitocenia lor crunta de zei ai soselelor nu se asigurau decat dintr-o directie in mom in care depaseau, iar daca in momentul ala vroiam sa imi arunc chistocul sigur nimeream casca vre-unuia. La cel din Austria no comment. P.P.S: Fa ce consideri tu ca ai de facut ca sa castigi aceasta lupta inegala. Pana una alta ramane art. 59/2 acolo DAR repet: gandeste-te la rece! Daca am gresit cu ceva in interpretarea pozelor tale te rog sa imi spui. Insa eu asa vad lucrurile si sincer sunt obisnuit sa spun ceea ce vad!

pe data de 23.11 nu s-a intamplat in Bucuresti nici un accident cu specificatiile descrise in primul thread!

sau asa...

In obligatiile politiei rutiere si de ordine publica nu intra decat degajarea drumului nu RIDICAREA bunurilor. De asemenea de curatarea drumului se ocupa ADP-ul si/sau Pompierii si/sau firmele de salubritate. Sincer mi se pare o treaba ff normala. Nu vad de ce politia trebuie sa aiba grija de o masina facuta zob. In alta ordine de idei, factura pentru toata aceasta operatiune va ajunge catre vinovatul producerii accidentului, evident despagubit de asigurare (daca o are). Si NU! Daca faci un accident moto nu ramane in mijlocul drumului. Dar ramane pe trotuar! E proprietate personala nu a statului

s-au schimbat lucrurile intre timp ... multe lucruri... inclusiv in "cazul tau" ... si pt asta ar trebui sa va fie rusine si tie si prietenilor tai... dar ma rog sunt detalii si nu am chef sa le discut ... pana una alta ai grija ce afirmatii faci TU ca s-ar putea sa gresesti grav In alta ordine de idei nu mai sunt obligat sa-ti dau tie nici o explicatie. Si apropo.. pana la urma am cam avut dreptate in ceea ce am spus nu?? In cam TOATE cazurile in special cele verbale ... oooffff

fara permis = lipsa de experienta PERIOD

pai ai fost cam prezent la cam toti mortii in ultima saptamana ...

Barele alea au fost puse pt protectia pietonilor care asteapta linistiti pe refugiu tramvaiele -- vezi accidentul din primavara din Bucurestii Noi cu 1 mort, 2 raniti grav si 2 raniti usor, sau cel de pe Bd Basarabia de acum 3 luni cu 2 raniti grav, si exemplele pot continua. Dumnezeu sa-l ierte! off topic: h3ll ai inceput sa alergi dupa accidente acum? Nu e bine frate CREDE-MA!! on topic: EXISTA doar in mintea mea o problema sau e vorba de anotimp?? E o saptamana si avem 2 morti moto in Bucuresti si fiecare la neadaptarea vitezei. Ce se intampla cu voi?? Off: in seara asta am vazut o chestie interesanta live -- DN1 cu Aerogarii, un moto transalp vrea sa faca virajul la stanga si asteapta linistit in coloana primul la semafor. In instanta in care se face verde si vrea sa plece, din banda 2 ii vine un mertz si ii taie fata, il agata, il dezechilibreaza, moto nu cade. Pilotul si pasagera reusesc sa-l redreseze. Dupa ce aflu ca soferul e ... cineva ... il intreb logica manevrei. Raspuns: ma grabeam, o persoana importanta e la spital pe patul de moarte. Motociclistul a spus ca nu are avarii sau vatamari. Imi pare rau ca nu am putut sa-l ajut cu mai mult. Din pacate, este scenariul clasic de accident tipul "nu l-am vazut". Daca nici in stationare nu sunteti vazuti... eu recomand sa va puneti stroboscoape laterale

aberezi crunt ... trezeste-te din somn repede repede .... cel putin partea cu mortii e de un sefeism total...

Scuza-ma daca sunt cinic dar mentalitatea asta ne-o creionati si voi. Atata timp cat in strada vezi ceea ce vezi incepi sa realizezi ca orice ai face majoritatea tot praf sunt dpdv al soferiei. Nu am spus de tine ca martirizezi.... se ridicasera EVIDENT cateva voci (post-uri) care incepusera, din fericire au fost repede infundate. Nimanui nu ii pare bine ca a murit un om, insa pe mine unul NU MA MAI impresioneaza acest lucru. Imi pare rau, nu ma ascund dupa deget! Avem peste 85 de morti in Bucuresti de la inceputul anului pana acum, cifra exacta nu o stiu dar daca te intereseaza o pot afla pana maine. Voi tot dati vina pe politie. Politia sa-si faca treaba, politia in sus politia in jos. Cam ce treaba sa faca politia? Sa asfalteze strazile? Sa faca filtre?? Sa faca dosare?? Ultimele 2 se fac pe banda rulanta. Ceea ce voi si TU inclusiv nu vreti sa intelegeti este ca treaba politiei este STRICT de constatare si atat. Nu de solutionare. De solutionare se ocupa alte organisme ale statului. Am mai avut astfel de discutii in topic-uri asemanatoare, vad ca tu cel putin nu prea ai citi cu atentie ce discutau si un medic de urgenta, si un procuror si un politist rutier si unul de cercetari penale. Incearca sa vezi si dincolo de viziunea "politistul tre` sa stea si capra ca il platesc din banii mei". Unii au inteles, altii vor intelege pe parcurs. Dar hai ca suntem offtopic. Ca sa-ti raspund la intrebare, ultima parte nu, n-am spus-o la caterinca. Va fii un sezon pentru moto fff lung, posibil pana la sf. lui noiembrie cf. previziunilor meteo. Sunt convins ca scenariul se va repeta. In alt loc, dar tot incepator si cu vre-o problema la "plastic".

3. Persoana nu are permis de conducere. Cel putin nu figureaza si nici nu avea asupra sa acest "obiect al muncii" 4. La BPR pt expertiza Atunci nu fa afirmatii care pot denatura acest caz. Sincer, putin ma intereseaza daca avea sau nu, cert e insa ca nu avea. Anyway a nu se confuda permisul de conducere cu alte cursuri de legislatie sau scoala inceputa si nefinalizata ... mai avem un caz acu 2 luni pe Luica .... Si cam ce ai vrea tu sa auzi despre cercetare si martori?? Citeste posturile mele anterioare, cred ca am mai explicat: NU MA BAG FRATE!! Atata timp cat exista NU MA BAG nu exista martori. Cercetarea a fost standard, ca la orice accident rutier cu victima. Sau trebuia caz preferential aici si nu stiu?? Mie imi place altceva: ca vb oameni care nu au fost acolo. Daca voi intre voi nu va ascultati -- vezi treaba cu permisul, 3 forumisti spun ca in fata lor s-a verificat si s-a comunicat un anumit lucru --atunci ce pretentie sa mai am eu?? E atat de greu de crezut ca nu are?? Lucrul acesta a fost confirmat si de.... dar hai ca vorbesc mult si prost nu tre` sa ma justific voua. Continuati sa martirizati, i`m off! Ne vedem la urmatorul!

are dreptate omu` a fost un accident la pranz in acea zona, pe coborare.

Cineva a vociferat pe margine ceva de o masina cu nr. de germania care l-ar fii agasat. Contact nu a avut cu nimeni. Cei care au trecut cu tramvaiul in momentul respectiv si s-au intors la fata locului au spus insa ca era singur pe sosea in momentul ala. Deci inclin sa cred ultima varianta deoarece motorul este intact. Incep sa cred ca esti un mare idiot si ca actiunea ta de donare de sange de acum cateva luni a fost cauzata de o lovitura la cap! Poze nu am dar ca tips iti pot spune ca era un tip facut bine, tuns perie, cu multe tatuaje tribale pe brate, genul de om in jur de 100kg.

Evident, secretul e sa razi tot timpul Potoliti-va ... nu are rost sa va certati dpdv al unui plastic. Acel plastic roz iti confera dreptul de a conduce, niciodata un accident nu va avea cauza principala faptul ca pilotul nu a avut permis. Acest lucru este o cauza secundara si o putem noi concluziona ca "experienta redusa" atata tot. Aduceti-va aminte de accidentul de acum 2 sapt de la Semanatoarea, cel cu 4 morti, cu supernova in DB, de i-au scos pompierii dupa 2h juma` (pt cei interesati PM pt reportajul TV). Pilotul avea permis de 11 zile desi existau voci care spuneau ca merge "pe nashpa" de 3-4 ani. Si ajungem la urmatoarea concluzie: dc a murit atunci pilotul?? De ce a murit acum pilotul?? Poate pentru ca senzatia de a merge fara pc este atat de ... timoranta incat ai acel sentiment de frica tot timpul, sentiment care te impiedica sa asimilezi si sa-ti intre in rutina anumite manevre?? Sincer, nu voi considera niciodata ca un accident s-a intamplat din cauza lipsei permisului de conducere. Este irelevant acest lucru, fata de alcool sau droguri sau permis suspendat. Ceea ce insa ma doboara este faptul ca in 99,99% din cazurile cand pilotul nu are permis ia dupa el cel putin inca o persoana. Asta mi se pare de condamnat total. Iar acest lucru se poate evita.

Drumul este in stare perfecta dpdv al celor 4 roti. Besides that cu aprox. 100m inainte de viraj exista 2 indicatoare: limitare de viteza la 40km/h + drum alunecos. Sincer ar trebui sa gandim obiectiv si sa respectam acele indicatoare mai ales in zonele denumite "curbe periculoase" si semnalizate ca atare. Politia rutiera nu asfalteaza, iar PMB nici atat. Drumul respectiv nu prezinta GROPI sa necesite asfaltare. Daca te duci cu o astfel de reclamatie mai mult ca sigur va fii aruncata intr-un sertar si cu asta basta. Nu vreau sa nasc o polemica, mai ales ca nu am fost de fata cand s-a verificat, DAR din cate am auzit moto era in treapta a 2a. Voi sunteti expertii deci concluzionati singuri! Amice ... cred ca suntem 3 politisti rutieri minim pe topicul asta care am certificat acest fapt. In afara de cei care au asistat la toate verificarile si cercetarile si etc! Mi se pare mie sau incepem sa cautam nod in papura?? In alta ordine de idei ma intristeaza faptul ca la anuntul facut opiniei publice stranse la fata locului prin aceea ca sa ne ajute la cercetare nu s-a oferit nimeni. Stim sa dam din gura, sa cascam ochii la un cadavru dar cand e vorba sa punem mana sa ajutam .... e rusinos. Cei 2 martori asistenti, spre informatia celor care au fost acolo si au preferat sa stea deoparte (nu includ pe cei care au ajutat la urcarea motocicletei), au plans ulterior din tot sufletul. Unul abia l-am linistit. Repet, nu incadrez aici persoanele care au asistat, asista sau vor asista politia rutiera in astfel de cazuri. DAR atunci tineti minte un lucru: nu va da nimeni dreptul sa ne balacariti cand voi urlati "NU MA BAG FRATE!!" !!

Cand: 03.10.2008 Cine: Ciprian Niculescu Unde: Bucuresti, Sos. Virtutii -- Pod Ciurel -- sensul spre Pta. Crangasi Motor: Yamaha R6 Cauza: Neadaptarea vitezei la conditiile de deplasare + lipsa experientei in conducerea unui vehicul + neasigurare casca Urmari: Decedat pe loc + pasagera ranita grav Dumnezeu sa-l ierte!

Daca nu exista nici un act de vanzare cumparare pe motorul ala.... e cam shubreda treaba...

Acum, scuza-ma, ar trebui sa plangem sau cum?? Nu vreau sa par insensibil dar sa stii ca in astfel de momente buna dispozitie te face sa te deconectezi un pic de la macabritate. Tu vezi un accident din asta odata la cat timp?? Incearca sa gandesti si asa ... pacat ca nu ai fost la ala de la Semanatoarea cand i-au scos pe cei 4 muschetari din apa ca iti spun eu nu iti mai trebuiau accidente rutiere! Este o aberatie cu udatul ... la ora aia strazile nu se uda. Eu nu am auzit ca respectivul carosabil sa fii fost udat inainte si este oricum o directiva in acest sens ca in intervalul orar 16-20 cisternele sa stea pe dreapta din cauza aglomeratiei. La fata locului era fff mult praf, ingrozitor de mult chiar... udatul iese din discutie!

1. riderul nu avea permis 2. pasagera stia 3. Dumnezeu sa-l ierte, pe el si prostia care zacea in capul lui Ca o istorie, iesind pe strazi azi-dimineata la ora 0600 primul contact cu ziua fatala de vineri l-am avut la Gradina Icoanei unde, in celebra curba, cineva nu a dat prioritate. Continuandu-mi drumul spre DN1, ajung la Pescarus, celebra curba Bavaria -- BMW, unde un loganist a supraevaluat potenta masinii sale si a facut POC frontal pe contra-sens, derapand si pierzand controlul. Pacat de celalalt participant la trafic. Continundu-mi ziua superba, am ajuns pe Ciurel unde, probabil, imi va lua mult timp sa inteleg o anumita gandire sau sa-i zicem judecata de care a dat dovada respectivul personaj. Si finalizam cu Valea Cascadelor unde tot un Schumi a zis el ca Octavia lui poa` sa prinda mai mult de 150 km/h. S-a opus din pacate un stalp in celebra curba dupa calea ferata. 4 persoane la spital din care 2 in stare critica, una fiind "decopertata" la nivelul scalpului. Nu s-au mai gasit fragmentele parietale la fata locului. In drum spre casa, opresc in semafor la Dacia cu Polona. Hmmm.... am plecat pe verde a 2a masina la semafor fiind dar am observat cu coada ochiului una bucata solenza galbena TAXI franand disperata la culoarea rosie. Cu ce gresisem eu oare?? SFAT: Oricat de soferi ati fii, sau piloti sau profesionisti, abordati o curba cu viteza doar daca o cunoasteti. Abordati o piatra cubica cu viteza doar daca stiti ceea ce faceti. M-am saturat sa adun....