madcox

sau una bucata garnitura din clingherit, si intre garnitura si surub, bagi o saiba.

o dati in muisme, si cred ca o sa inceapa toata lumea. mai nea emppu, nu toti vor sa mearga cu biciclete, d-aia isi ia cate cineva cate un BMW. asta ca sa fiu si eu acid... si te rog muuult. nu-ti irosi timpul facand poze la un K 1200 RS, ci facand ceva util in viata.de genul MATURIZAREA

este de la festival saua? la talpa parca nu seamana....

baiiii, voi vorbiti de releul de incarcare, sau de semnalizare? hotarati-va odata....

in bani nu valoreaza mare lucru, ci f mult valoreaza sentimental. e bine sa o tii, si sa stii ca-i a ta... nu-mi plac ij-urile, dar am vazut un jup 4 nou, nout, care merita sa-l tii si sa-l mai stergi praful, si cate o pedala din cand in cand.

arata cam hidos sincer. toba de sportiva pe ceva ce se vrea clasic. macar de era dreapta. cu 500 de coco vinde un prieten un nipru(al lui ta-su) cu 999 km reali. inpecabil, cu tractiune pe atas. cu 1000 de coco iti iei un ural super bun. ceva in genul asta: /index.php?showtopic=58479 adevarul este ca gusturile se discuta, si nu-i prost ala care cere, ci ala care da...

crezi ca renteaza sa vii incoace? iei orice releu ce suporta amperaj asemanator, si ti-l monteaza orice electrician auto. oricum, nr meu de tel este: 0726.696.034 succes...

din experientele unora, pot spune ca poxipol/poxilina rezista la cald. stiu un caz in care s-a lipit capacul lateral la un DR, si pe cineva cu carterul lipit tot cu ceva de genul.

bujiile se innegresc de la un amestec prea bogat adica prea multa benzina in raport cu aerul.ori prea putin aer, ori prea multa benzina... socul se trage doar la pornire, si se impinge la loc pee masura ce motorul se incalzeste. daca iti pornea pe frig fara soc, insemna ca merge prea bogat. ori reglaje de aer/benzina, ori plutitorul iti inchide prea sus. asa stiu eu. daca gresesc cu ceva, rog sa fiu corectat.

vii in CT?

oribila codita si tobele. zici ca-s trompete. in rest e simpatica.

bah tata, dar ce stie @mama lu' adi.... apropo, misto dihania de venture. pacat ca nu merge cass-ul scuzati off-topicul

ooo nuuuu. va rog nuuuu. nu imi dati ignore. era o melodie care zicea cam asa: "comunismul a murit, dar spiritul a ramas in floare" cand va zice omul cu frumosul, ii sariti in cap ca ce se baga. o sa fie cineva vreodata care va cauta piese pe la donatii. in loc sa citeasca anunturi de donatii, o sa citeasca 100 de posturi de cereri si 10 de donatii. la fel ca la vanzari, cand apare un anunt de n-spe ori. nu degeaba cei de la coltul chopperstilor nu accepta cereri. asta se numeste cerseala. dar sunteti unii dintre voi care nu numai ca aveti comunista, dar si ganditi ca niste comunisti. dresati din frageda pruncie... faceti un topic cu cereri.

@ gabii-scuze daca am parut rau...a fost doar o discutie, dar cum am mai zis, fiecare o sa laude ce are. sunt sigur ca domi trage f bine in teren, dar transalpul este un compromis intre asfalt si teren, deci ca un touring este f bun. iar la partea cu ridicatul, sa stii ca te obisnuiesti... @ mdm-stai linistit, un motor in V tine f mult. am un prieten care dupa ce a luat motoreta(transalp), a descoperit un abtipild sub sa, pe care scria cca 70.000 de km(la ultima revizie iitalia).asta era acum vreo 2 ani. si acum motorul merge impecabil. nu bate, nu cloncane....are decat discurile uzate.

A, si daca va uitati pe "Donatii pentru chopperisti" (parca) o sa vedeti ca la un moment dat chiar s-a donat o motoreta intreaga. Asa ca... tocmai d-aia intreb si eu..... un BMW are cineva?

este putin 500 de coco, tinand cont ca il faci acum si peste 20 de ani....

da. da-mi 3 etz-uri. p-ana atunci mai caut ce mi-ar trebui... are cineva vreun CHIANG-JIANG de dat?

mah, ma lesi? stiu ca ai de vanzare un domi, dar d-aia nu mi-am luat eu fier de 240 kg, incepator fiind.... unul cu transalp o sa zica....transalp, iar ala cu dominator o sa zica...dominator. eu am nipru si zic TRANSALP. este in V, racire lichid, poti sa te dai pe camp lejer cu gume bune, este comoda, si destul de sprintena siprietenoasa in design. daca vrei enduro pur, se schimba datele problemei. asa ca nu mai luati omul ca-i grea si o stapaneste greu. mai usor stapanesti 240 de kg decat 100 de cai. nu kg omoara, ci viteza....

dar un ETZ nu are nimeni?

suuuper.chiar incredibil.

nu intelegi ca sunt la fel? totul este sa provina de la un motor care are acelasi amperaj la pornire(sau mai mare). adica daca este unul cu aceeasi cilindree, se pupa. la vulcan este la fel, doar ca nu are siguranta aia fuzibila. o are pe traseu. releul ala are simplul rol de a nu-ti solicita contacul de la butonul de pornire la un amperaj asa mare.

dar un minsk are cineva de donat?

vreau si io un nipru nou nout.sau ural mai degraba. are cineva?

misto topic. din unul de donatii a devenit unul de cereri.

ce-mi plac mie literele alea chinezesti sau ce-or fi... imi vine sa le dau jos cu ciocanul. mi se par manelisme. credeti ca va fi motoreta mai interesanta daca are literele alea? mai bine puneati un semn cu NIKE, ca era tot aia.