ozzy

Nu cred ca cei de la Husqvarna s-au gandit la profesionisti cand au bagat ABS pe un motor enduro. De fapt in sfarsit s-au gandit si ei ca ar avea nevoie de ceva vanzari ca sa nu dea faliment. Pana acum era o marca extrem de elitista si probabil criza economica i-a determinat sa inceapa sa se gandeasca si la publicul larg. In concluzie ei nu au bagat ABS-ul ala pentru a fi folosit la enduro. Au bagat ABS-ul pentru cei ca mine care viseaza si ei sa faca enduro dar 99% din timp merg pe sosea. Si in ala 1% in care fac enduro merg pe un drum pe care nu e asfalt. Cam la asta se rezuma la mine enduro. Din ce am vazut eu oamenii care fac cu adevarat enduro isi pregatesc bine motocicletele pentru asta. Si la pregatire ma refer la schimbat diverse pe la motocicleta. Nu prea poti sa faci hard enduro cu o motocicleta de serie daca nu e de unica folosinta. Sigur exista si cateva marci dedicate. Mai bine spus existau. Printre care si Husqvarna. Aceste marci aveau modele destul de bine echipate pentru enduro. Totusi cred ca e din ce in ce mai greu sa rezisti pe piata in ziua de astazi din vanzari de nisa. Asa ca au inventat motocicleta enduro pentru publicul larg. Nu sunt specialist dar asa imi suna mie treaba asta cu ABS-ul pe enduro.

Cear imi pare rau. Stiu ca am zis ca nu mai postez dar nu ma pot abtine. Oau frate ce boschetar de om. Nu imi vine sa cred. Bozoro Nici nu vreau sa ma gandesc cum e dupa 8 zile de munca. Sincer imi pare rau. Eu am pierdut 3 ore si m-am enervat cand asta a zis ca suntem schimbatori de piese. Dupa 8 zile clar ii rupem capul. Si nu e vorba de bani. Pentru mine ori ca stau pe plaja ori ca repar mobre tot distractia aia e. Dar sa imi cheme politia la poarta? Asta deja e prea mult. Am reparat moca motociclete de nu le mai stiu numarul. Erau oameni tineri se vedea ca nu au bani dar vroiau si ei sa se plimbe pe motoare. Nu a fost niciodata o problema. Putea tantalaul sa spuna simplu.- Am un jaf de Transalp si nu am bani sa il repar. Pun pariu pe ce vreti ca Unchiu era unul dintre cei care ar fi zis ca il ajuta. Dar mai sunt multi pe aici care ar fi facut acest gest. Mai ales ca e iarna si intre doua comenzi de pisese sunt timpi morti. Dar cum bine spuneti: - Roata se invarte. Lumea moto e mica. Vorba merge repede. Nu ii doresc nimic rau. Doar sa aiba nevoie de un mecanic candva. Doar atat. Si nu cred ca ne vom pierde increderea in motociclisti. Faptul ca apare cate un utilizator de motocicleta ca tepuitorul asta nu e mare tragedie. El e unul la cati motociclisti? La 1000, 2000, 3000. E o cantitate neglijabila zic eu. Pana la urma voi de cati ca el ati auzit? Eu cunosc cateva sute de motociclisti. Nu sunt toti perfecti dar sunt departe de acest specimen.

A fost singura modalitate pe care am gasit-o. Poate ca nu e corect dar poti sa consideri ca are un grad ridicat de dificultate. Am improvizat asa cum improvizam cand ramanem cu motoarele in pana ori cand trebuie sa dormim pe drum si nu avem cort. Cum spuneam acest forum nu e facut pentru asemenea idei. Alternativa era sa tinem concursul pe un alt site unde ar fi fost necesar sa te inscrii si sa faci alte chestii complicate. In viitor probabil asa vom face dar acum daca am inceput aici terminam aici. Spor la votat.

Cum spunea si Navarro e greu cu tehnica asta. Eu nu am mai facut asa ceva si nu stiam ca e atat de complicat. Deci e obligatoriu sa votati cate un concurent din fiecare grup dar putei vota si doi din fiecare grup. Pana la urma nu e obligatoriu sa iti placa pozele unui singur concurent. Eu unul nu prea stiam ce sa aleg. Toate pozele erau frumoase. Cel care are cele mai multe voturi castiga. Sper sa nu mai avem si alte surprize. Succes tuturor.

Tu ai dreptate. Atat am putut si noi sa facem. Sa speram ca altii pot mai mult. --------------------------------------------------------------------------------------------------- Si pentru ca ne apropiem de finalul inscrierilor este cazul sa anuntam premiile puse la dispozitie de firma Panreuss unic importator al marcii Yacco. Premile constau in produse de intretinere pentru motociclete marca Yacco producator francez de uleiuri. Premiul 1 1 Flacon Motowash 1 Spay de lant. 1 Flacon Curatator de plastic in functie de ce motocicleta are castigatorul. 1 Sejur de trei zile pentru 2 persoane la cabana Cheile Cetatii din Rasnov Premiul 2 1 Flacon Motowash 1 spay de lant Premiul 3 1 Flacon Motowash In ordinea voturilor vom avea si 3 mentiuni plus un premiu surpriza pentru cei ce vor fi prezenti la desemnarea premiilor ce va avea loc in barul E Vraza pe data de 16 decembrie ora 19:00. Tin sa multumesc in primul rand participantilor la acest concurs. Foarte multe imagini care mi-au inacantat privirea. Daca as avea timp asa face cate un asemenea concurs in fiecare luna. Dar ar trebui sa abuzez de bunavointa administratorului acestui site si al moderatorilor carora le multumesc de asemenea. In aceeasi masura le multumesc sponsorilor si nu uitati, cabana Cheile Cetatii din Rasnov asteapta castigatorii. In final cateva imagini cu premiile Yacco si doua poze cu doi sportivi romani celebrii. NU UITATI: INSCRIERLE SE TERMINA LA CONCURENTUL CU NUMARUL 50 SI INCEPE SESIUNEA DE VOT.

ANUNT IMPORTANT DIN MOTIVE TEHNICE NU SE POT BAGA MAI MULT DE 50 DE CAMPURI DE VOT. IN CONSECINTA INSCRIERILE SE VOR SISTA LA CONCURENTUL CU NUMARUL 50. DE ASEMENEA TOT ATUNCI VOR FI INTRODUSE SI CAMPURILE DE VOT. DACA PANA PE DATA DE 9 DECEMBRIE NU VOR FI INSCRISI 50 DE CONCURENTI INSCRIERILE SE VOR SISTA CU CONCURENTII INSCRISI PANA LA ACEA DATA SI VOR FI INTRODUSE CAMPURILE DE VOT. CONCURENTI VOR AVEA LA DISPOZITIE O SAPTAMANA PENTRU A FI VOTATI. VA MULTUMIM PENTRU INTELEGERE. NE PARE RAU PENTRU ACEST INCONVENIENT. NU AM STIUT ACESTE AMANUNTE CAND AM DEMARAT CONCURSUL. Cu respect, Cosmin Frasineanu presedinte Romantic Bikers

Imi pare rau ca se va termina concursul ata de repede. Trebuia sa il terminam prin martie ca sa avem mai multe poze de vizionat. In privinta regulamentului, e bine ca exista. Dar stim cu totii ca la motociclisti e mai greu cu disciplina. O singura regula va rog totusi sa nu incalcati. Numerotarea concurentilor. Fara numar de concurs NU INTRATI IN CONCURS Vad ca inca nu a aparut rubrica in care se poate vota. Daca nu apare pana maine probabil ca o sa fac inca un topic in care se va vota. Daca aveti alte solutii va rog sa ma ajutati sa pot da niste premii.

Ai bai Cear. Ne strici toata distractia. Nu ne lasi si pe noi sa ne bucuram de raul altuia ca toti romanii. Citeste ultimul post al individului. Ti se pare sanatos? Oricum aveti dreptate. Nu merita. Bafta si tie.

Nu ma enervez doar explic. Sa nu ramana cineva din greseala cu impresii gresite. Ai si tu dreptate pe undeva. Eu nu ma supar ca am muncit moca. Ma supar ca am muncit moca ca si altii de altfel si apoi am fost numiti non mecanici si schimbatori de piese. Intelegi care e supararea aici? Vine un strain la tine. Incerci sa il ajuti din tot sufletul. Iti rupi din timpul tau. Pe el nu il costa nimic. Si ce primesti in schimb? Rautati? Tu ai dreptate cand spui ca daca nu ti se rezolva problema nu e corect sa platesti. Si nici nu a facut-o. Dar sa te duci la un om sa ii soliciti ajutorul si apoi sa vorbesti urat despre el e jenant. Daca platea si nu i se remedia problema ii intelegeam supararea si avea tot dreptul sa ne vorbeasca de rau. Dar asa? Ce rau i-am facut? Inca de la titlu acest topic este malitios. Ba chiar eu i-am facut un bine. I-am pus un diagnostic corect. I-am spus de unde nu e problema. Lucru confirmat de alti schimbatori de piese ulterior. Daca ai ceva neclaritati in ce am scris sunt bucuros sa iti explic. Eu cred ca e destul de clara problema lui cu cei 15. Iti dai seama ca acum oricare dintre cei 15 schimbatori de piese, daca a aflat intre timp care ar fi defectul acelui motor nu o sa ii spuna. Cu toate ca el cerseste in continuare solutii. Romanii nu sunt capabili sa priceapa ca in lumea asta uneori informatiile costa. Totusi eu sunt intodeauna bucuros sa ajut. Chiar daca eu am pirdut mult timp si bani ca sa invat unele lucruri le ofer cu placere oricui merita. Daca pot repar motociclete prin email, prin telefon, prin telepatie si prin orice mijloace posibile. In cazul asta fac o exceptie. Si chiar e prima exceptie din cariera mea de schimbator de piese. Puteti sa o numiti taxa pe rautate gratuita. Nu sunt absurd si imi place sa cred ca nici prost nu sunt. As putea sa inteleg daca intre cei 15 oameni, unii i-au luat bani si nu i-au reparat motocicleta. As putea sa inteleg daca unii iau stricat ceva incercad sa o repare. Sunt capabil sa inteleg multe. Cu toate ca nu cred ca a avut parte de asa ceva fiindca sigur s-ar fi plans pe aici. Totusi sa presupuneam ca a avut parte de ceva tepe. Eu nu voi accepta sa fiu bagat in aceeasi oala cu nimeni. DIn motivul simplu ca eu nu i-am facut nici un rau. Dar sa revenim la subiectul topicului Un jaf, o obsesie si 15 schimbatori de piese. Daca tot suntem la capitolul pariuri eu cred ca problema este din cauza tacanitului de la ghidon.

Jur ca sunt cele mai tari poze de pe tot forumul. Avem 16 concurenti carora le multumim pentru participare. Sper ca pana maine sa apara si campurile de vot cu cei inscrisi pana acum. Va fi greu de ales intre atatea imagini frumoase. Probabil vom astepta cu totii pana in ultima zi a concursului. INFORMATIE IMPORTANTA Din cate stiu eu un membru al forumului nu poate vota decat o singura data. Daca votati acum pana la sfrasit nu se mai poate vota. Poate ma insel dar parca asa se procedeaza. Probabil lupta se va da in ultima zi cand sansele sa apara un concurent nou or sa fie mai mici.

Imi pare rau ca am intarziat putin. dar a meritat. Am reusit sa vorbesc cu firma PANREUSS, unul din furnizorii mei si mi-au dat ok-ul. Nu stim inca in ce vor consta premiile, dar vor fi premii si asta e tot ce conteaza. O sa anunt in cateva zile. Maine sper sa am timp sa vorbesc cu un alt furnizor sa vedem daca ne sprijina. Ii rog pe cei care au postat fotografii inainte de deschidere sa le mai posteze inca o data dupa ce au citit regulamentul. ---------------------------------------------------------------------------------------------------- UITE CE PIERZI DACA MERGI CU VITEZA. Declar deschis concursul de fotografie: Intre acceleratie si frana. In cadrul evenimentului: Viata merita TRAITA, TRAIESTE drumul. O campanie anti-viteza Initiata si gestionata de Romantic Bikers REGULAMENT Participantii la concurs vor posta un numar maxim de trei fotografii din maxim doua locatii. Fotografiile vor fi insotite de o scurta descriere ce poate contine si modul in care a fost obtinuta fotografia. Se vor mentiona locul in care a fost facuta fotografia si anul. Sub nici o forma nu se va mentiona destinatia calatoriei, plimbarii, ori scopul deplasarii. Nu conteaza destinatia, conteaza doar drumul. Este obligatoriu ca fotografiile sa provina din deplasarile efectuate cu motocicleta. In cadru trebuie sa apara ori o motocicleta, ori un motociclist in echipament aproximativ. Imaginile pot fi de pe tot cuprinsul lumii indiferent de vechime. Departajarea concurentilor se va face prin vot public. Castiga cel care aduna cele mai multe voturi. Fiecare concurent va aparea la inceputul acestui topic intr-un poll in cel mai scurt timp posibil. In functie de moderatori. Votarea fiind on line se va incheia in seara premierii fix inainte de premiere. Concursul se va incheia vineri 16 decembrie 2011 la ora 19:00 in barul E VARZA, strada Episcopul Radu la numarul 28. Au harta pe site. FOARTE IMPORTANT Participantii la concurs trebuie sa scrie inaintea postarii pozelor cu litere mari cuvatul CONCURENT NR ... Numarul de concurs il aflati privind numarul participantului anterior +1. Va rog sa ma contactati prin orice mijloace daca nu va apare nickname-ul in 24 de ore de la inscriere la rubrica cu voturi. Telefonul meu este in semnatura ori lasati PM aici. Pentru a intra in posesia premiului va trebui sa faceti dovada ca puteti intra pe contul vostru. Adica sa stiti parola aferenta nickname-ului castigator. Organizatorii nu isi asuma raspunderea in cazul in care imaginile nu apartin concurentilor. Pentru castigatorii din tara ori din alte tari dupa desemnare astept PM cu adresa. Pentru cei din Bucuresti care au castigat si nu vin la premiere astept sa ma contactati pentru a intra in posesia premiilor. Premiile nerevendicate se vor inapoia firmelor de la care provin. Toti castigatorii vor fi nominalizati aici la o zi dupa premiere. In limita posibilitatilor festivitatea de premiere va putea fi urmarita on-line si de catre concurentii din tara. Mai multe detalii ne va spune cel care va face acest lucru posibil. Regulamentul este orientativ. Daca concurentul nu respecta regulamentul si totusi primeste voturi, isi va primi premiul. Totusi rugamintea este sa incercati sa respectati regulamentul. Sa inceapa distractia. Succes.

Asta e chair foarte tare. Ba baiatule. Dupa ce desfaci, verifici, masori, compari si ce mai e de facut la un motor crezi ca mai ai chef sa montezi totul la loc? Mai ales daca nu ii dai de cap si nu gasesti nimic defect. Uneori muncesti 5-6-7 ore sa gasesti o problema si in final o gasesti. Pai inchizi dracu usa si te duci sa bei cu prietenii o bere de fericire. A doua zi remediezi problema si strangi motorul la un loc. A treia zi speli motorul si chemi clientul sa vina sa il ia. Dar se pare ca e prea greu sa pricepi ca nu suntem roboti de reparat motoare. Si sa stii ca in toiu verii unii dintre noi muncesc si 24 de ore zi si noapte ca sa termine cate un motor ori mai multe. Anul asta inainte de 1 mai cu doua zile mi-au venit 12 motoare la revizie si mici reparatii. Oamenii vroiau sa plece de 1 mai asa ca ce puteam sa fac? Stiu ca am venit acasa a doua zi dimineata am dormit cateva ore si apoi am plecat si eu la Veliko. Stiu ca nu pricepi care e problema mea cu tine dar nici nu ma intereseaza. Eu sunt perseverent. Am o propunere. Am in atelier un ZZR imprastiat peste tot ca trebuie sa ii schimb pistoane, segmenti, cilindrii etc. Rugamintea mea este sa vii seara si dupa fiecare operatie sa il strangi tu la loc cu carene cu tot ce trebuie. Pe bune. Eu desfac sa masor prin el si tu seara le pui la loc. Iti spun ca numai carenele iti iau o juma de zi sa le pui la loc. Mie numai sa ajung la pistoane mi-a luat o zi intreaga. Trebuie sa dai esapamentele jos, radiatorul si evident absolut toate carenele cu far cu tot. Si iti spun sincer ca cel putin eu te voi plati pentru munca prestata. Pentru mine nu munceste nimeni fara sa fie platit. Ce nu pricepi tu ca nimanui nu ii convine sa demonteze rezervorul ala de 10 ori degeaba si pe degeaba. Aia e munca normata in orice service. Indiferent ca se remediaza problema ori nu. Montatul/demontatul se plateste. Tu nu ai masina asa ca nu ai de unde sa stii dar asa se procedeaza. Eu la masina aveam un injector bulit. mergea motorul putin anemic. M-am dus la service si mi-au desfacut rampa in speranta ca e doar murdar. Ca sa ajunga la injector au desfacut capac, filte, furtune, fise de bujii... Mi-au pus rampa la loc au pornit masina si tot prost mergea. Mi-au spus ca trebe inlocuit injectorul dar ca vine a doua zi. EU aveam nevoie de masina asa ca i-am rugat sa o faca la loc si o sa vin peste trei zile si las masina cat vor ei dar ca atunci aveam nevoie de ea. Mi-au ansamblat-o la loc si am platit TOATA manopera de demontare/montare incusiv curatatul injectoarelor cu ultrasunete si alte balarii. Evident ca tu o sa te intrebi de ce am platit curatatul injectoarelor daca nu a fost de acolo? Am platit curatoatul injectoarelor fiindca daca erau doar murdare salvam o groaza de bani. Am preferat sa risc cateva sute de mii daca as fi reusit sa salvez cateva milioane. Am riscat si am pierdut dar si daca eram in castig ce bine era. Evident mecanicului ii era mai simplu sa imi spuna sec - E de la injectoare. Le schimbam. Ca nu erau banii lui. Erau banii mei. Dar omul a vrut sa ma ajute asa ca a meritat toti banii. Nu toti ne asteptam sa fim ajutati moca. Eventual sa mai muncim si 12 ore tot moca. Dar ce stiu niste schimbatori de piese. EU asta sunt. Schimb pistoane, schimb segmenti. Deci schimbator de piese declarat. Stii ce e culmea? Ca acum muncesc pentru un prieten asa ca tot moca o fac. Dar omul asta merita.

Pozele pot fi si de pe luna daca cineva a ajuns acolo pe doua roti. Deci de oriunde in lumea asta. Important este ca ai reusit sa vezi si altceva in afara de soseaaua din fata ta. Pozele pot fi oricat de vechi. Doar avem motociclisti cu vechime pe doua roti si nu facem discriminari. Imi poate spune cineva cine e moderator pe aici? Ca vreau sa il intreb daca putem sa bagam campuri de vot si dupa ce am creat topicul? Fiecare participant va participa cu maxim doua locatii. Adica doua descrieri. O locatie poate contine mai multe poze cu acelasi peisaj din unghiuri diferite. O sa adunam regulamentul la un loc maine cand vom da startul. Deci iarna motociclistii supravietuiesc cu amintiri. Asa ca va pregatiti da?

Scriam pe un alt topic urmatoarele: Si mi-a venit o idee. Voi initia un concurs de fotografie care sa reflecte calatoria in sine. Evident imaginile trebuie sa fie din calatoriile cu motorul. Fotografia va fi insotita de o simpla descriere a locului unde a fost facuta si de o recomandare la mersul ponderat. Este foarte important sa nu se specifice destinatia calatoriei in text. In fotografie trebuie sa apara ori calatorul ori motocicleta acestuia. Daca in fotografie apare numai motocicleta concurentul va trebui sa dovedeasca cumva la ridicarea premiului ca fotografia ii apartine si nu este furata de pe net. La cei din tara vedem noi cum procedam. O sa iau legatura cu un moderator sa ma ajute cu voturile. Utilizatorii forumului vor fi cei care vor vota. Maine o sa iau legatura cu sponsorii. Astazi e tarziu si nu au mai raspuns la telefoane. Eu o sa ofer trei premii. Vor fi oarecum simbolice. Si nu valoarea conteaza. Ceva consumabile probabil. Conteaza foarte mult exemplul pe care participantii il vor da celor care vor vota. Mesajul campaniei va fi: UITE CE PIERZI DACA MERGI CU VITEZA. Regulamentul se poate modifica si in functie de ideile sponsorilor. Va anunt regulamentul exact cand o sa dau startul . Dar nu prea cred sa se modifice substantial. In campanie se poate alatura oricine doreste sa ofere un premiu. Pot fi premii pentru cea mai frumoasa descriere ori pentru cel mai reusit instantaneu. Fiecare isi poate crea propriul premiu. Evident nu imi asum raspunderea decat pentru premiile oferite de mine. Concurentii pot lua si doua premii daca mai ofera cineva premii. Concursul se va desfasura pana pe 22 decembrie cand va fi si premierea. Premierea va avea loc in Barul E Varza. Ei nu stiu asta inca dar or sa afle maine. Castigatorii din tara vor primi premiile prin posta si noi vom bea in cinstea lor in seara premierii. Sper sa imi reuseasca treaba asta. Vedem maine.

Eu de felul meu pricep destul de repede. Ce nu pricepi tu este ca asociatiile astea la care imi donez eu timpul nu sunt asociatiile mele. La AVAC de exemplu sunt doar un colaborator obscur. La aceste forumuri se intra pe baza de invitatie. Eu aveam dreptul doar la inca un insotitor. Din pacate invitatul meu nu a mai putut sa vina. Am fost anuntat de acest lucru din scurt si nu l-am putut inlocui. Oricum este evident ca as fi luat cu mine un colaborator mai aproiat. Fara suparare dar ar fi fost mai eficient pentru proiectele viitoare. Tot fara sa intetionez sa va supar vreau sa va informez ca invitatiile la unele evenimente se dau in principiu persoanelor care au dovedit ca au ceva in comun cu subiectul dezbatut. Apreciez foarte tare intentia voastra dar o parere la un forum nu ajuta prea mult. Trebuie ceva mai multa implicare. Adresa AVAC este pe internet. Garantat nu va refuza nimeni de acolo o mana de ajutor. Exista mai multe ONG-uri care colaboreaza strans cu AVAC. Si la ei de asemenea usile sunt deschise. Forta societatii civile sta in implicarea in activitatea ONG-urilor. Asta la noi lipseste si e grav. Am mai explicat cum si de ce e importanta sustinerea ONG-urilor. Ar mai da o sansa luptei inutile duse de acestea. Nu aveam nici o obligatie sa scriu aici. Nici inainte nici dupa eveniment. Am considerat ca e bine ca semenii mei sa fie cat mai bine informati cu privire la unele aspecte discutate. Imi aduc si eu contributia cu ce pot la aceasta comunitate din care fac parte vrand-nevrand. Si daca tot discutam despre ce fac unii si altii in trafic am ajuns la urmatoarea concluzie: Fiecare popor este definit de o trasatura. Nemtii sunt extrem de corecti. Japonezii sunt exxtrem de muncitori. Sarbii sunt extrem de viteji. Englezii sunt extrem de sobrii. Si in final Roamanii sunt extrem de rai. Cam asa vad eu lucrurile. O rautate cruda a inceput sa ne definesca. Nu ne mai pasa de omul de langa noi. Nu pierdem nici o ocazie de a fi rautaciosi char si gratuit. Nu ne mai intereseaza despre arta, cultura, sport. Nimic. Doar banii si puterea. Sa fim bogati si sa fim primii in orice situatie cu roice mijloace cu orice costuri. Am uitat placerea de a calatori. Nu vedem decat destinatia. Am multi prieteni motociclisti care nu vor decat sa ajunga repede la destinatie. Nici macar nu vad drumul pe unde au trecut. De aceea este si densitatea de motociclete sport. Viteza ne defineste si pierdem esentialul din viata noastra. Este ca si cand ai vrea ca dupa ce te-ai nascut sa mori cat mai repede. Viata nu mai conteaza. Asta suntem. Asta am ajuns. Nici macar nu traim viteza, noi traim in viteza. Ne-ar trebui o campanie care sa ne invete ca pe drum sa privim un camp cu flori, un lan de grau ori un pisc inzapezit. Sa ne aduca aminte sa mai si traim drumul. Si curbele sunt frumoase si placute dar nu intr-o obsestie bolnava de afi primul indiferent de riscuri. Si uite ca mi-a venit o idee. Ne vedem la sectiunea campanii anti-accidente.

Tu ai dreptate ca omul nu a venit cu scopul sa ii verific ceva anume. Si nu asta e problema. A mai venit candva un tip la mine ca nu ii merge deloc semnalizarea. Nu a venit cu scopul sa ii verific butonul de semnalizare. Era o problema generala. Eu nu sunt electrician dar am incercat sa il ajut. I-am verificat butonul si ala mergea. Probabil era releul. Asa ca l-am trimis la un electrician care a descoperit ca era releul si a rezolvat problema. Evident ca nu i-am cerut nici un ban. Dar nici nu m-a cantat pe froumuri ca nu i-am rezolvat problema. Ba chiar cu toti cei care au venit la mine pe batatura am ramas prieten. Ne plimbam impreuna, iesim la bere impreuna. Singurul caz exceptional este cel de fata fiindaca este un om incorect. Si nu fata de mine special, fata de toti cei 15-16 oameni pe la care a trecut. Si a gresit inca de la inceput. Cum ar fi sa te duci la un doctor si sa incepi sa il verifici daca stie unde e ficatul, splina si alte organe? Daca char esti mai neincrezator il verifici prin alte surse. Nu te pui in fata lui si il interoghezi. Ce fel de om face asta? Cea mai tare faza a fost cand i-am povestit ca in iarna mi-am schimbat mebranele din carburatoarele Transalpului meu. Dupa care ma intreaba daca am mai demontat vreodata un rezervor de Transalp. Putin a lipsit ca un client aflat pe langa noi sa ii spuna ca am teleportat carburatoarele direct pe banc fara sa demontez rezervorul. Chestie povestita dupa plecarea individului exasperant. O alta duda care l-a facut notoriu a fost aia cu baia de spalat carburatoare. Vine la mine in curte si imi spune ca un service adevarat e cel care are baie de spalt carburatoare. Cam ca aia cu stetoscopul. Eu stiu ca am o basina de magazie pe care o folosesc ca sa repar motociclete. Dar nu vii ma omule la mine in casa sa imi spui ca o casa adevarata e ia care are jacuzi. Si apoi te miri ca te trimit in pestera. Pai daca acolo se afla manierele tale. Inca mai vin oameni pe la mine si ma intreaba daca mi-am luat baie de spalat carburatoare. Ca cica nici mecanic nu sunt si nici service adevarat nu am daca nu imi iau asa ceva. Acu' tre' sa-mi iau si stetoscop 'tui ceara ei de treaba. Omu care era de fata la porcariilea astea e activ pe forum daca vreti martori. Poate considerati ca mint. Si nu e chestie de orgolui personal. Ma doare in bascheti daca sunt considerat mecanic bun sau rau. Nu din asta imi castig existenta. Mecanica o fac din placere si in majoritatea cazurilor o fac pentru prieteni ori pentru prietenii prietenilor iar ei stiu cat pot. Cand mai vine unul de pe strada incerc sa il ajut si daca problema nu imi ia mult timp nu il costa nimic. Am si eu o pata pe mecanicii jepcari. Ca din cauza lor mi-am deschis baraca aia si nu vreau sa fiu ca ei. Si nici ilegal nu sunt. Am firma. Din pacate berile de la prieteni nu le pot baga in contabilitate dar pot sa dau bon fiscal daca berea o cere. Ce e atat de greu sa recunoasca ca el a fost in trecere pe la 15 mecanici? ce e atat de greu sa recunoasca ca au incercat sa il ajute. Nici unul nu a putut aprofunda problema ca nu a avut timp. El tot insista sa ii spun ce are motorul. Nu sa ii repar motorul. Sa ii spun ce are. Eu inteleg ca unii dintre noi stam mai prost financiar dar nu e o rusine sa recunosti asta. Daca se interesa stia ca la mine poate sa vina sa isi repare singur motorul cu indrumari unde se incurca si scule la dispozitie. Si nu il costa nimic. Ba chiar sucurile si apa sunt din partea casei. El tot insita ca nu vrea sa dea banii degeaba. Si nu ii ceruse nimeni nici un ban. Poate e doar zgarcit. Dar la cat insista ca vrea sa isi repare motorul nu prea mai e loc de zgarcenie. Mie daca nu imi merge motorul imi amanetez o mana si nu conteaza cat costa reparatia. Dar na. Fiecare cu ale lui dar sa nu uitam bunul simt.

Nici eu nu ma supar cand cineva zice ca sunt porst si are dreptate. Dar cand nu are dreptate tu ce faci? Nimeni nu s-a dat mare mecanicos pe aici. Toti am incercat sa il ajutam fara sa petindem nimic in schimb. Si el ce a facut? A zis ca a fost la 15 oameni care sunt prosti. pai daca suntem asa prosti ce dracu a mai cautat pe la noi? Hai ca la mine a venit fiindca eram un prost care avea un Transalp de donat piese dar la restu? Daca eu vin la tine sa imi dai o bere pe degeaba si plec inainte sa beau berea oferita de tine, apoi umblu prin lume si le spun tuturaor ca nu ai fost capabil sa imi dai o bere. Tu ce faci? Ori taci ori le spui tuturor ca eu sunt nebun. Nu e cazul aici. Clientul nu a platit absolut nimic iar nici unul din oamenii care au lucrat la motorul lui nu au stricat nimic. Cum se zice pe aici hai sa ramanem pe context. Legal ori ilegal nu a platit nimic. cel putin mie nu. In concluzie nu are motive sa se duca la OPC, fisc, Garda financiara. A fost inselat cu ceva? Oamenii au incercat doar sa il ajute si el ce a facut in schimb? E adevarat ca nu ne-a facut prosti pe fata dar cand a spus ca suntem doar niste schimbatori de piese cum se interpreteaza? Poate ca suntem doar niste schimbatori de piese dar nu l-am inselat cu nimic, nu l-am jignit cu nimic, si nu i-am stricat noi motorul. El dintre toti oamenii era cel mai putin indreptatit sa spuna asa ceva. Revin sa iti spun ca nu a impartit nici un ban. Singurii bani pe care i-a dat au fost pe consumabile pentru motorul lui. Nici unul din non mecanicii ilegali nu i-au montat ceva pe motor si apoi sa ii pretinda bani pentru un lucru inutil. E aberant sa spui ca 15 oameni nu au fost in stare... El doar a trecut cu motorul pe la fiecare om si atat. Eu nu am apucat decat sa ii fac o verificare simpla in cele doua- trei ore cat a stat pe la mine. Si macar am eliminat o cauza posibila. Mi-am facut treaba corect si eficient. E adevarat ca nu i-am depistat defectul dar am eliminat o posibila cauza. Apoi cand am scapat de el am respirat usurat. Probabil fiecare din cei 15 oameni a apucat sa faca doar cate o verificare. Practic cat ar fi facut unul singur in 3 zile daca lasa motorul la unul din ei. La mine a fost simplu fiindca nu am pierdut prea mult timp. Dar altii chiar au muncit si au pierdut mult mai mult timp incercand sa ii repare junghiul in conditiile impuse de el. Macar am invatat ceva din treaba asta. Cand mai vine unul ca el la mine la usa si impune conditii trebuie sa platesca. Eventual inainte ca nu merita incredere. Este absolut incorect sa plimbi vorbe pe forumuri despre niste oameni care nu ti-au facut nici un rau, nu te-au inselat si nu au zis nimic rau despre tine. Ca si cand oamenii aia aveau o datorie fata de tine sa iti repare jaful moca. Deci hai sa nu mai divagam. Vorbim strict despre porblema si despre cei 15 oameni. Nu despre mecanici in general, nu despre legal-ilegal ori alte inselaciuni. Singurii inselati au fost cei 15 oameni, non mecanici, schimbatori de piese. Au muncit moca pentru un individ care nu merita asta. La ce institutie pot sa reclam asta? Vai am fost folosit! Vai, fiti alaturi de mine.

1-2-5. Nu stiam ca in romania e legal sa iesi din casa doar daca e neaparat nevoie. Asta daca vrei sa mai fii in viata la intoarcere. Adica e mai rau decat in timpul razboiului ori pe vremea comunistilor. Orice om are dreptul sa iasa din casa cand vrea el fara sa fie in pericol de moarte. Spre asta trebuie sa tindem. Nu sa ne baricadam in case ca barbarii. Civilizatia inseamna sa te simti in siguranta in lume asta este adevarata evolutie. Nu sa punem frane mai bune pe motociclete. 3. Pana a cum am cazut cu motorul doar din prostia mea. Dar sunt constient de faptul ca sunt situatii in care nu poti evita un impact. Sper sa nu mi se intample niciodata dar in unele cazuri tine doar de noroc. 4. Nu stiu cate motociclete ai studiat tu pana acum dar majoritatea motocicletelor folosesc sisteme de franare imprumutate de la modelele precedente. Foarte putine modele au sistemul de franare diferit de modelele precedente si asta doar in ultimii ani. Practic la cateva modele au introdus sistemul ABS si asta a dus la schimbarea intregului sistem de franare. In rest sunt aproape identice cu sistemele vechi uneori cu mici modificari. Pana de curand am circulat cu o motocicleta din 1984 apoi am vandut-o si am inlocuit-o cu o motocicleta din 2000. Concluzia este ca aia de '84 avea frane cu mult superioare celei din 2000. Asa ca mai studiaza si mai asculta si ce spun altii. Nu cunosc datele despre accident. Poate putea fi evitat, poate ca nu. Totusi vonovata principala e femeia care nu a dat prioritate. Din pacate legile la noi sunt cum sunt si ea va scapa cu o amenda si permisul suspendat trei luni. Evident dosar penal si pedeapsa fara executare. Practic viata ei nu se va schimba cu nimic cu toate ca a curmat o viata.

Cezar tu stii cat de politicos sunt eu de felul meu. Stii ca sunt diplomat in orice problema. Dar am si eu o limita si un simt al corectitudinii bine dezvoltat. Daca te bombarda si pe tine cu telefoane si fi vazut altfel lucrurile. Am incercat sa il refuz foarte politicos fara nici un rezultat. Insista intr-o veselie. I-am spsu ca nu am timp. El nu si nu ca vine la mine acasa sa ii imprumut bobinele de inductie. I-am spus ca nu am scule acasa si sa vina la atelier cand o sa ma eu timp. A zis ca vine el cu scule. Cand a avenit a venit fara scule. Am demontat rezervorul la mine sa scoatem bobinele. Am constata ca fara scule nu aveam cum sa le scoatem. In timpul demontarii mi-am bulit o carena. Am zis ca asta e. Se putea intampla si daca eram pe camp. Stiu, o sa spui ca sunt prost ca am cedat la insistentele lui. Dar asa sunt eu. Incerc sa ajut pe oricine fara sa judec omul. Nici pe tine nu te plac prea tare dar prin absurd daca ma suni la doua noaptea ca ai ramas cu mobra in drum te asigur ca ma imbrac si vin. Nu era vina lui ca eu aveam alte treburi si eram grabit. Nici nu era vina lui ca eu mi-am calcat pe principiul de a nu repara motoare pe bordura. El doar isi vedea de interesul lui fara sa se gandeasca la cei din jur. Vazusem ca e aburitor. Ba ca nu dureaza mult, ba ca e simplu ca doar doua suruburi, ba ca eu sunt mecanic bun si ca imediat o fac. Prosteli de 2 lei. Dar fiecare om cu felul lui de a fi. Cine sunt eu sa il judec. Ma fac ca nu observ si imi vad de treaba. Dar cand o ia unu pe aratura in asemena hal ma cam pierd si eu cu firea. Acum imi pare rau. Nu imi pare rau de ce am scris fiindca ala e adevarul. Imi pare rau ca m-am enervat si nu merita nici macar atat.

Bai, baiatule, tu esti constient cati oameni jignesti cu niste afirmatii greu de probat? De unde stii tu, ma, cati sunt schimbatori de piese si cati sunt mecanici? Tu stii, ma, in ce conditii se face practica in scolile de mecanici? Tu stii cat au inghetat unii din noi iarna cu cheile in mana ca sa invete o meserie? Si vii tu acum si ne faci schimbatori de piese. Eu stau cu mainile in cutii de viteza de la 10 ani sa il ajut pe tata sa puna o paine pe masa. Crezi ca mie imi placea sa fiu murdar pe maini in loc sa fiu la joaca cu ceilalti copii? Iti inteleg frustrarea, dar nu e vina nimanui ca tu ai un motor defect. Nu ti l-am stricat noi. Noi doar am vrut sa te ajutam, dar se pare ca ne-a mancat in poponeata. Vii la mine si incepi sa imi verifici cunostintele de mecanica comparativ cu manualul citit de tine. Cine esti tu, ma, sa ma verifici? Si cand doi oameni iti spun ca esti beat, e cazul sa incepi sa te tratezi. Am incercat sa iti atrag atentia fin ca nu e corect sa jignesti niste oameni care nu au avut intentii rele si am incercat sa iti dau sfaturi bune. Se pare ca nu esti capabil sa pricepi. Poate asa pricepi si incetezi sa dai vina pe mecanici ca nu iti merge tie motorul. Am reparat multe motoare cu clientii langa mine, dar tu esti imposibil de suportat. Esti carcotas, stii intodeauna mai bine si te bazezi pe bunul simt al oamenilor care incerca sa isi trateze bine clientii. Dar clienti ca tine nu imi trebuie nici daca ar fi sa mor de foame. In general clientii stau langa mine cand le repar motocicletele, dar o fac fiindca se distreaza, nu ca sa imi verifice cunostintele de mecanica de care pana si tu te-ai declarat satsifacut. Nu iti este putin rusine sa jignesti niste oameni care ti-au dat timpul lor, cunostintele lor, piesele lor, fara sa pretinda un ban de la tine si timpul meu costa foarte multi bani? Pe niste oameni care te-au ajutat din tot sufletul, tu ii faci schimbatori de piese si non-mecanici. Nu a abandonat nimeni reparatiile motorului, pur si simplu te-au abandonat pe tine ca om. Si vii in final si jignesti mai cu spor. Adica daca sunt mecanic trebuie sa inghit toate aberatiile tale? Sa ma las jignit de unul ca tine doar ca sa imi pastrez statutul de mecanic in ochii tai? Mars, ma, inapoi in pestera din care ai venit. Obsesiv-compulsiv. Uita ca m-ai cunoscut! Eu nu 'cunosc' oameni de felul tau. Pana si pe tipul care era in atelier in ziua in care ai venit l-ai umplut de nervi.A zis ca n-a mai vazut asa fel de om imposibil. Lasi o amprenta negativa pe unde treci. Si, atentie, inca se vorbeste despre tine prin zona.

Si mie mi se pare ca au inceput toti sa exagereze cu cilindreele si dimensiunile motoarelor. Parce le fac pentru snobi care se lauda ca a lor e mai mare. genul de oameni care isi iau suv-uri desi merg mai mult prin oras unde se desurca tare greu cu ele, genul de oameni care trebuie sa aiba musai motociclete de 1000 cu taote ca nu stiu sa merga cu ele. Dar daca asta cere piata asta se fabrica. Cati oameni noormali si modesti au bani de asemenea mastodonti? De obicei snobii chiar daca nu au bani fac un credit si tot isi cumpara ceva MARE ca sa epateze cu avutia lor. Asa ca se fabrica pentru ei. Motocicleta e frumoasa dar ma sperie gabaritul. In plus nu imi place treaba cu cutia automata. Chiar o fi capabila sa se descurce pe nitel namol? Categoric nu e pentru mers prin padure dar macar ceva drum forestier ar putea sa faca? Stilul adventure din zilele noastre e clar ca se refera sa pleci pe un drum cu putin asfalt pana la o cabana. Acum fiecare pleca la drum cu ce i se potriveste. Eu am 1,80 si 80 kg. Mie Afircana mi se pare cam grea. Transalpul e cam la limita. Perfect ar fi un BMW F650. Noua honda ma depaseste. Ma refer aici la putin off road. Adica un drum forestier cu cateva balti. Daca e namol pana si cu F-ul mi-ar fi greu. Dar aici vorbesc despre capacitatile mele. Am prieteni pentru care Africana e lejera si s-ar simti bine pe vaca asta de 1200 ori pe BMW 1200 chiar si pe drumuri mai naspa decat inghit eu cu Transalpul. Deci depinde de fiecare om. Si eu sunt frustrat ca nu au facut ceva mai mic si pentru oameni ca mine. Eu speram sa bage motorul de 4V de 750 de pe VFR pe ceva cam de dimensiunile Transalpului. Dar asta e. Poate in realitate nu sunt chiar asa de masive. Un alt handicap al marimii este mersul prin oras. Stiu ca este un touring dar nu toti ne permitem 5 motociclete. Toti vrem o motocicleta care sa le faca pe toate. Ma mai intreb la cate trante rezista electronica aia complicata? Ca pe coclauri oricat de usoare ar fi tot o dai pe jos chiar si de pe loc ca nu toti suntem piloti de raly-raid. Am observat ca nu se lega nimeni de centrul de greutate. Asta fiind unul din motivele pentru care pe BMW pot merge si oameni mai scunzi. V-urile au centrul de greutate destul de sus. 4 in V are o greutate dubla cam unde nu trebuie. In schimb cardanul face banii. Sincer as cumpara o asemenea motocicleta. In fond la cat enduro apuc eu sa fac ma descurc eu cumva.

Vali nu e vorba ca incalzeste pe cineva daca ramane motocicleta in service noaptea. Si nu e vorba de siguranta. Sunt service-uri care au paza, au supraveghere video, alarme pe mobil. E treaba ca indiferent cat lucrezi la un motor ceva poate sa iti scape din vedere. Nu conteaza ca sunt 10-12 ore de munca. Conteaza sa ai sclipirea de moment. In fond nu e un schimb de ulei. E o problema destul de nasoala. Stiu ca e dificil sa nu ai cu ce sa te deplasezi dar si sa te chnui cu ea asa e nasol. Tocmai fiindca stiu cum merge afirm asta si stiu cat te chinuie. Si nu te duci la unul care nu are timp. Te duci la un mecanic care asta face. Sunt destui mecanici buni si nu toti care nu au timp sunt amatori. Cunosc cativa mecanici care nu au timp dar care au doua atestate de mecanic. Asa ca ai de unde sa alegi. Nu am zis sa o lasi doi ani. La mine a fost o exceptie omul stia ca nu am timp. A fost alegerea lui. Si nu e vorba de ambitii. La o asmenea problema singura ambitie a unui mecanic este sa faca motocicleta sa merga. De aceea foste multi au muncit la motorul tau fara sa pretinda ceva in schimb. Si motorul ala de l-am tinut doi ani tot moca l-am reparat tot din ambitie. Pana si consumabilele de pe timpul reparatiei le-am platit eu si nu au fost ieftine. Un mecanic care are timp il va demonta de 10 ori pana ii va da de cap. Dar pentru asta ii trebuie si motorul. In 10-12 ore nu are timp sa demonteze tot ce si-ar dori. Eu as fi vrut sa ma uit si la distributie. Dar fiindca trebuia sa pleci cu el am zis ca poate ii dam de cap prin alte mijloace. Totusi motorul tau nu are suficienta putere. Problema nu e doar ca nu poate mentine o turatie constanta. El nici destula putere nu are si asta nu e ok. Nu spun cu rautate ori cu un interes. La mine oricum nu puteai lasa motorul decat daca erai dispus sa il fac cand am timp. Si nu era cazul. Dar cand o sa iti iei masina ce vei face? Daca se strica cutia de viteze de exemplu nici cel mai tare mecanic din lume nu o sa ti-o demonteze-repare- monteze intr-o singura zi. Mai ales daca dupa ce desopera buba mai trebuie sa si comande piesa care in cel mai fericit caz vine in ziua urmatoare. Eu astept o camanda pentru niste semeringuri de supape de o luna. Mie imi convine sa tin garajul ocupat? Nici un mecanic nu o va abandona intr-un colt decat cu un motiv intemeiat. Nu vreau sa te conving de nimic. Iti spun doar cum vad eu lucrurile. Mi-ar conveni mai mult sa ma duc dimineata la ateier sa gasesc motocicleta demontata si cat dau drumul la caldura sa planific ce mai verifcam azi. Demontez masor, verific, montez, notez si trec mai departe. Si cand e gata o montez si sun clientul sa vina sa o ia. E mai usor decat sa demontez in fiecare dimineata carenele si sa o montez sera la loc cu riscul sa le mai si zgarii. La tine nu mai e de mult problema doar de filtru de aer si carburatoare. Alea deja au fost testate si retestate de cati mecanici? 16-17-18? A dat vre-un mecanic carenele laterale jos de tot? Esti sigur ca se vad toate firele? Poate e unu intrerupt pe acolo, o mufa scoasa. Cum spuneam e doar parerea mea. Asa mi se pare mie normal. Dar acum fiecare cu metodele lui. Eu nu mi-as folosi clientii pe post de piloti de teste. As vrea sa fie in viata si in viitor daca mai vreu sa am clienti. Nu e o placere sa testezi motocicletele clientilor. E chiar stresant fiindca nu prea vrei sa le dai pe jos si sa le platesti de noi. In plus tu vezi/ simti mult mai bine simptomele decat cand ti le povesteste clientul. Oricat de bun narator ar fi el. Si daca clientul este si fata e cu atat mai indicat sa faci singur testele. Sa vezi cand vine si iti spune blonda ca e ceva sub carena care uneori face ca un uscator de par. E normal sa faca zgomot asa? Ca doar clientul nu e mecanic profesionist sa stie cum se manifesta o anume defectiune. Cat despre amenzi ce sa zic. Ori ca merg cu motocicleta clientului ori ca merg cu o motocicleta imprumutata de la un prieten nu e tot aia? Daca ma prinde politia ce fac? Ii cer pritenului banii pe amenda fiindca eram pe motocicleta lui? Sa ne tii la curent dar nu cumpara totusi placute de frana. De ajuns sa suspenzi roata si sa vezi daca e ceva blocat pe acolo. Am mers cu motorul si clar nu e de acolo. Cand pierde din putere daca strangi ambreiajul curge lin fara sa para ca franeaza.

Mai Vali tu o sa duci motocicleta la 100 de mecanici pana o sa te hotarasti sa o parchezi la unu in poarta si sa o iei reparata. Eu asa ma facut. Aveam un Suzuki cu probleme. PE vremea aiai nu aveam timp sa ma murdaresc pe maini asa ca am dus-o la Bogdan Padure si fiindca era plecat am lasat-o la el in poarta. Am bagat cheile in cutia de scrisori si am plecat acasa. Dupa cateva zile am luat-o reparata. Cineva a spus ca de fapt nu ai dus-o la nici un mecanic. Eu as spune ca tu de fapt nu ai LASAT-O la nici un mecanic. Acum fiecare om are felul lui de a fi. Unii sunt mai neincrezatori. EU nu am timp, ca eu fac mecanica din placere si dupa cum ai vazut nu o fac pentru bani. Dar alege un mecanic care iti place tie din cei 16-17 cunoscuti pana acum si las-o la el. E dificil sa te concentrezi si sa iti vina idei bune cand stii ca pana seara clientul vrea sa plece acasa pe roti. Probabil ai vazut si la mine cateva motociclete lasate la reparat dar sunt service-uri unde sunt zeci de motociclete lasate de clienti. Nu mai stiu daca ti-am povestit dar la un moment dat un prieten mi-a adus un Bandit de 400 cu care fusese pe la vre-o 5 mecanici. Si el chiar a lasat motocicleta la mecanici cu zilele. A avut ghinion si era o problema mai perversa. Motocicleta pornea cand vroia ea. Nu se oprea in mers dar cand o opreai pornea aleator. Am verificat-o si eu de la contact pana la esapament. Pornea de 100 de ori pana cand gata nu mai pornea. A stat motorul la mine 2 ani si cam o data pe saptamana o apuca damblaua si nu mai pornea moment in care o duceam la atelier la verificari. Intr-un final am descoperit ca problema era de la magnetou. Pe loc incarca la orice turatie fara ezitare. O perioada m-am plimbat cu vacumetrele legate de carburatoare. Apoi am lipit de rezervor un multimetru si iar plimbare. Atunci am observat ca la un moment dat scade brusc tensiunea momennt in care daca o opreai nu mai pornea. Daca reuseai sa o pornesti dupa cativa Km revenea brusc incarcarea la normal. Avea unul din cele trei fire de la magnetou intrerupt. Uneori nu facea contact. Mie mi-a luat 2 ani fiindca nu aveam timp. Unui mecanic normal i-ar fi luat 2 saptamani cu pauze de nervi. Ca si mie mi se lua de ea si o abandonam acasa. O problema dificila te cam umple de spume si de lehamite. Ca sa o fac m-a costat cam 200 de euro numai piesele. Trei randuri de bujii. Si la Banditul de 400 bujiile costa 40 de ron una. Am cumparat filtre, bujii, carburatoare. Eu daca nu ma pricepeam la mecanica as fi cumparat un alt motor de transalp. Costa pe Ebay cateva sute de euro. Daca mie mi se buseste motorul si trebuie sa schimb cilindrii, pistoane, segmenti, biele... Prefer sa cumpar unul SH decat sa muncesc aiurea. As iesi mai ieftin decat sa pierd timp pretios. Problema la TA lui Vali nu e ca are pierderi de putere la anumita turatie. Problema este ca nu merge constant. Nu poti sa il tii la o viteza si turatie constanta ca incepe sa piarda din putere. Este aceiasi senzatie ca atunci cand ramai fara benzina pe autostrada. Mergi constanti si incepe sa vina incet in nas. Cu diferenta ca nu se opreste motorul de tot. E posibil sa fie de la filtrul ala. Ce nu inteleg este ca nu este primul care isi pune filtru KN pe TA. Sunt unii care si-au pus burete de filtru in loc de hatie si merg fara probleme. Si eu sunt curios daca se rezolva problema. Si eu am o problema asemanatoare la TA meu. Merge cu amestec foarte sarac si orice ii fac nu se modiifica. Pe la 4500 la mine apare o vibratie deranjanta ca si cand nu are destula benzina. Nu am avut timp vara asta si la mine nu era asa grav. Si eu am filtru sport dar la fel facea si cu cel de hartie. O sa il caut pe cel vechi de hartie sa il punem la Vali. TA are un airbox foarte mic si un filtru naspa poate cauza probleme la acc bruste dar cam atat. Scuze ca scriu mai mult dar am idei. Nu cumpara filtru aiurea. Ori ai rabdare sa il caut eu pe al meu ori ia o bucata de burete pune-l peste filtru KN si vezi ce face. Am eu burete de filtru si ala stiu unde e. Poti sa vii azi sa il iei. Te sun. Am patit-o la un scuter. El din fabrica avea un orificiu foarte mic pe unde tragea aer in airbox. Niste destepti au zis sa il tuneze si au marit gaura aia sa fuga mai tare. Evident ca nu mai mergea. Abea mai pleca de pe loc. Dar TA nu e scuter ce dracu. Daca nu e de la filtru las-o la un mecanic. Scuze, nu ai cum, fiindca nu avem nici un mecanic. Oricum daca o rezolvi tu pe a ta ii rezolv si eu la a mea vibratiile. Ar mai fi o varianta. Filtrele astea sunt pe grosimi. Fiecare tara are alta grosime in functie de mediu. Va explic daca vreti dar si asa am scris mult su unii sunt alergici pe aici. Poate la noi avem alte dimensiuni la jiglere pentru filtru mai gors. Nu stiu. Doar zic si eu asa. Eu nu am verificat la mine din motive de lene. Dar parca tu ai verificat jiglerele cu manualul. Cum sunt? Plec al atelier si poate gasesc filtrul meu ala vechi. PS: Ma ajuta un administrator pls? Am pus 3 emoticoane si mi-a spus ca am prea multe. Unii pun 10 si eu nu pot sa pun nici unul? Care e treaba? Nu e prima data. HELP lol PSS se dublase postul dar tot am probleme ca nu pot sa pun mai mult de 5-6 emoticoane.

Nu a fost masa gratis din pacate. CAteva fursecuri si cafea. Oamenii care au venit acolo sunt cei care spera in continuare ca guvernantii or sa asculte candva vocea societatii civile. Asa cum este normal de altfel. Dar asa cum spui si tu ne cam pierdem timpul de pomana. Nici macar mancare gratis nu primim pentru timpul ala. Nu primim nimic, nimic. Si totusi acolo sunt multi care ar ajuta gratis institutiile pentru a face soselele mai sigure. Sunt oameni care au suferit grave accidente de circulatie si care nu ar cere nici un ban pentru ajutorul acordat. Sunt oameni care au fost la forumuri rutiere internationale pe cheltuiala lor ca sa invete cum sa faca soselele mai sigure. Si au venit cu speanta ca efortul lor va fi de ajutor. Au cheltuit bani si timp degeaba fiindca aici la noi nu ii asculta nimeni dintre cei care conteaza. Totusi farumurile astea nu sunt degeaba. La nivel mic mai afli cate ceva. Acum cativa ani i-am intrebat pe cei de la Vesta de ce folosesc limitatoarele de viteza alea cu bumbi. Mi-au raspuns ca stiu ca sunt periculoase pentru motociclete mai ales cand sunt ude dar ca primariile le prefera fiindca sunt mai ieftine decat cele continue. Acum as fi vrut sa ii intreb de ce aluneca in halul ala marcajele rutiere alea albe. Din pacate nu am mai apucat fiindca a trebuit sa plec. Totusi din materialele prezente tind sa cred ca marcajele alea care aluneca nu sunt facute de Vesta. Marcajele prezentate aveau consistenta marcajului maro intalnit uneori inainte de trecerile de pietoni. Ala foarte aderent dar probabil mai scump. Stiu ca ala maro e sigur facut de Vesta. Cert este ca nu intereseaza pe nimeni de soarta noastra. Trebuie sa avem grija singuri de noi ca pe sosea e fiecare pe legea lui. Ala cu gipanul isi cumpara si sosea odata cu masina. Ala cu R1 isi face circuit pe DN 1. Ala cu tractorul merge pe asfalt ca pe camp. Cel cu BMW tunat ar vrea sa decoleze doar ca nu are aripi. Frustratul cu logan ii da blana si se filmeaza la viteza maxima. Pitipoanca si-a luat permis pe bani si merge si ea la risc. Iar politia ne spune ca nu stie ce sa faca. Ca nu mai sunt consultati in constituirea legilor. Ca sunt doar un organ de cercetare si atat. Aplicarea legii cade asupra procurorilor si judecatorilor. Nu ne ramane decat sa ne plangem pe forumuri unii la altii. Claudiu Cremanuta de la AVAC scria in cartea Ruleta Rutiera pe care mi-a dat-o la forum: Dormi în pace, suflet blând!” Un tânăr motociclist din Oradea pasionat de motoare a murit în timpul unui mars al motociclistilor, în luna aprilie a anului 2010. Cel care a murit, în vârstă de 25 de ani era polițist. Motociclistul circula regulamentar si nu avea viteză mare, în timp ce conducătorul unui autoturism nu a respectat semnificația indicatorului “OPRIRE” dintr-o intersecție, intenționând să vireze la stânga. Acest tânăr a murit în timp ce motociclistii din Oradea si din județele învecinate organizau o acțiune prin oras ca să atragă atenția soferilor că există si motociclisti în trafic. Celorlalți participanți la acțiune, printre care mulți prieteni si colegi de-ai celui decedat nu le venea să creadă că lumânările pe care le aprind sunt pentru prietenul lor care era în viață cu câteva minute înainte. Mai mulți colegi de-ai tânărului polițist a cărei viață a fost curmată pe asfalt au lăsat un mesaj intitulat “dormi în pace, suflet blând!” si au adus flori la locul accidentului, aprinzând lumânări. Cu această ocazie, voi răspunde la o întrebare: dacă mi-as lua sau nu o motocicletă si dacă as conduce-o pe drumurile țării. Mi-as lua o motocicletă, dar nu stiu dacă as conduce-o de câteva ori pe an, deoarece mi-ar fi teamă. Condițiile de trafic de la noi din țară nu mi se par prietenoase pentru a conduce un asemenea vehicul. Să nu ne depărtăm de eveniment. Tânărul decedat se afla în timpul unei acțiuni de siguranță rutieră. Mai mult decât atât, conducea o motocicletă, acțiunea vizându-i pe conducătorii auto, pentru a le acorda atenție celor care conduc vehicule pe două roți. În memoria acestui tânăr, să facem un efort si să nu uităm că există si motociclisti în trafic, să-i protejăm, fiind cu toții mai atenți la ei.

Bai da noi chiar nu putem vorbi civilizat. Nici nu conteaza daca Bec are dreptate ori Niko ori altul. Faptul ca vin cu idei noi e de ajuns incat sa ma faca sa imi pun intrebari. Oare nu cumva au dreptate? Apoi daca constat ca au dreptate ori tac ori le spun parerea mea. Din cauza ca am avut pareri diferite pe alte topicuri cu unii membrii nu inseamna ca trebuie sa imi fac o datorie din a fi contra lor peste tot. Revenind la frane. Propun sa facem o diferentiere intre franare si oprire, intre circuit si strada si intre diferite tipuri de motociclete. Aici e deja haos. Unii vorbesc despre franare si se refera la oprire, altii vorbesc despre franarea pe circuit in paralel cu franarea pe strada. Daca aprofundam ideea de franare din cate stiu eu la masina franarea pe spate este mai slaba fiindca asa se pastreaza drirectia. daca rotile din spate ar fi blocate masina ar derapa in lateral. Ma gandesc eu in mintea mea, oare majoritatea motociclistilor nu cumva sunt speriati de aceasta perspectiva? Adica sa le derapeze spatele? Si atunci prefera sa uite ca au frana spate in loc sa invete sa o foloseasca. retinem ideea ca pe circuit pilotii nu trebuie sa opreasca. Ei doar incetinesc si atunci e normal sa nu le pese de frana spate. Cand am inceput eu motociclismul aveam un MZ de 2 jumate care avea o frana foarte slaba pe roata fata. Asa ca frana principala era pe roata spate. Deci trebuia sa fiu foarte atent sa nu blochez spatele. Asa am invatat sa opresc in conditii de siguranta numai cu frana spate pe saboti. Cand am avut si eu prima motocicleta cu frane mi-a fost foarte usor sa invat sa franez destul de eficient cu ambele roti simultan. As recomanda tuturor sa faca exerciitii. Sa isi propuna in anumite zile sa franeze cumai cu spatele. Astfel vor observa ca se poate frana multumitor doar cu spatele. Si daca se poate frana multumitor cu spatele cum putem spune ca frana pe spate este fara importanta in porocesul de franare? Mai ales ca in ziua de azi franele pe disc sunt superioare franelor din '63. DIn punctul meu de vedere motocicleta nici nu trebuie orpita in caz de nasoale in trafic. Asa ca ideile tuturor de aici se combina bine. Nu toti ne permitem ore pe circuit dar ar fi niste ore folosite bine. Pe circuit inveti sa incetinesti in conditii de siguranta. Si daca tot ne balacarim pe sectiunea incepatorilor incercati macar sa veniti cu sfaturi bune. Cand imi pica cate un incepator pe cap il duc la patinuar cu conditia sa nu stie sa patineze. Acolo pe gheaza invata doua lucruri vitale. Invata sa incetineasca folosin orice mijloace e capabil dat fiiind ca nu stie sa opreasca si invata sa evite obstacolul cum poate el mai bine. Este un exercitiu de trafic perfect. Spunea cineva ca motocicleta nu poate frana ca o masina fiindca nu are masa necesara. Perfect de acord dar este un vehicul foarte ingust si usor de strecurat. Asa ca incetineste fiecare cat poate si apoi evita. Tot e mai bine decat desteptii care spun ca au stiut ca nu pot sa opreasca si au culcat-o.