perseu77

Salut... eu inca nu am bagat motorul meu la iernat. Il tin afara sub un sopron,acoperit cu prelata. Cam la 5 zile il repornesc,ii mai dau cate o cheie. Am observat ca porneste usor, bateria o tin in casa, la temperatura medie de 17 gr. Care e problema? Motorul il pornesc cu socul tras,in 20 secunde ajunge la 3500 - 4000 ture,apoi bag socul treptat,pana aproape de capat..si o las asa la 1500 - 200 rpm. Din cand in cand mai accelerez usor pana la 4000 ture. La inceput a scos putin fum alb apoi aburi din abundenta. Dupa 3-4 min de mers asa la relanti si cand motoru e incalzit bine , cand accelerez, las acceleratia, relatiul scade de la 1500 brusc sub 1000 si motorul da sa moara..si chiar moare. O repornesc si merge bine apoi,fara sa mai dea semne de oprire. Benzina am, e rezervorul plin ochi, de aia Carrera 100. Temperatura mediului e undeva la 6-9 grade, pe vreme de asta umeda, cu multa ceata. Am scos-o si m-am plimbat vreo 20 km prin imprejurimi si se comporta normal vad. Mi s-a intamplat acu in sezonu asta rece ultimile dati de 3 ori consecutiv. Bujiile sunt ok, filtrul de aer si benzina la fel. Nu stiu ce ar putea avea... ca nu a mai facut asa ceva cand era vreme mai calda decat o data.. prin septembrie. O fi vreun contact imperfect sau am inecat bujiile,ca sa stiu daca le scot sa ma uit la ele.... Multumesc.

Lasand la o parte strofocarile din topicul capului rautatilor, vreau sa aflu de la voi, care ati facut si aveti experienta cum sa conserv motocicleta pe tipul de iarna. Am inteles de la mecanici batrani ca e bine, in cazul in care motorul nu mai este folosit o perioada mai indelungata sa se desfaca bujia i sa se toarne ulei de motor, din restul care a mai ramas de la schimbul de ulei ...Uleiul se toarna bineinteles in capul pistonului si are rolul de a preveni eventualele oxidari ale acestuia. Apoi infiletam putin bujia. logic ca se va scoate si bateria sa nu descarce. Cantitatea de ulei pusa la un piston la un motor de 600 cc am inteles ca este de 20 ml, volum ce poate fi dozat cu o seriga UF de acelasi volum ,de la orice farmacie. In partea a 2-a a acestei activitati, cand dorim la primavara sa scoatem din hibernare bestia, dupa ce punem bateria, scoatem bujiile si dam la automat ca sa arunce uleiul care a stat in capul pistonului. Daca nu facem acest procedeu uleiul respectiv se va arde si se va depune pe supape, va duce la pierdere de compresie sau la gomaj, adica blocarea segmentilor in conductul pistonului datorita depunerilor . Multumesc ptr viitoarele raspunsuri!

Eu am patit la fel. Am scos benzina prosta si am folosit-o la scuter si duaca a bagat Carrera 100 dela petrom motoul se rearase singur de asemnea.... de atunci nu mai iau bnzina de particulari de astia no name! suze de scrisul cu multe greseli ...din cauza tastaturii... mi-am luat o tastatura noua si creca sunt probleme la placa de baza... sciu repede si scrisul apare in reluare, mananca litere

Nu afecteaza cu nimic dar obligatoriu sa schimbi Âşi filtrul de ulei.

NU FACE VANTUL CU POMUL CE FACE P I Z D A CU OMUL Sa imi bag (cuvant urat) in ala care o pus "i" langa "o" pe tastatura - vorbeam cu una pe messenger si in loc sa scriu "misto" am scris "muisto". hai ca m-am amuzat tare si mi-a mai trecut supararea din cauza lantului ăla de distributie..ce a putut posta Dan Cata din Cluj la semnatura lui!!! tareeee...

cum trebe tensionat? scos arcurile alea si largite spatiile dintre spirale si apoi bagate? ca sunt arcuri mici dar dure..asemanatoare cu cele oțelite....

da... se aude in zona ambreiajului... jos, deasupra băii de ulei... am mai intrebat asta. Din cate am vazut eu, lantul ala e plasat undeva sus, sub carburator..acolo nu aud nimic. Cum schimb Âştiftul ăla cu un spiral? ce trebuie sa desfac ca sa dau de pompă? Daca am desfacut azi surubul acela centarl de la intinzator.notat pe desen cu A e posibil ca arcurile alea sa nu mai vina cum trebuie acolo? Am mers cu motorul dupa aceasta operatiune prin oras dar nu am simtit nimic, nu aveam viteza..

la motorul meu am un trancanit mai vechi, se aude pronuntat cand e turatia mica, adica 1000- 1100.Daca cresc turatia zgomotul se diminuează.Daca trag de ambreiaj zgomotul este la fel. Persoane care au motocicleta si au ascultat trancanitul mi-au spus ca e foarte sigur sa fie lantul de distibutie. Intrebarea e: gasesc lant de distributie sa comand? pe langă acest lant imi mai trebuie cumva si alte garnituri? atasez si o fotografie cu imaginea lantului de distributie. Inca ceva... am desfacut azi intinzatorul respectiv, notat cu 3 so am observat ca este compus din 2 arcuri unul in altul care in capul surubului acestea se sprijină pe o bilă metalica. probabil e un intinzator hidraulic.

dar cine e Âşi ce este cu lzncu ca am vazut multe miÂştouri la adresa lui... ?

văleu de cate ori ai multumit...parca ai avea vreo vină..uite...daca te intereseaza piese de schimb de Thundercat ,gasesti la sectiunea vanzari de motociclete pe Bikeshop o motoretă accidentata...motorul cel putin e ok.. ai cabluri, suruburi, etc...

am si eu o intrebare... spirtul care e un dizolvant nu ataca voseaua motocicletei?

multumesc pt raspunsuri... in legatura cu bujia cu iridiu.. as vrea sa incerc sa ii pun dar ... avnad motor luat din Italia..inca nu stiu daca sunt sincronizate carburatoarele sau cat ulei imi consumă... Am de gand sa ii fac o sincronizare de carburatoare, sper sa gasesc in Galati sau Focsani. Am inteles ca bujiile cu Iridiu nu se curata..ca se ia stratul acella cu Ir.

si eu am aceeasi problema can e frig... banuiesc ca e bateria. Asta iarna nu reuseam sa o pornesc si ma ajutam cu o baterie de masina. Vara pornea din prima. Nici bateria Yuasa nu am cum sa o verific deoarece e capsulată, Acu 2 zile, m-am chinuit ceva sa o pornesc... cu socul tras neaparat...insa nu fortam...mai lasam putin apoi iar ii dadeam la automat. Ce sa spun..motoru nu il mai pornisem de o saptamana... Seara l-am repornit si a luat-o usor.... ca vara... Asta iarna cand voiam sa mai ies,daca era frumos afara, au fost si zile cu 18 grade scoteam bateria din casa..nu o lasam pe motor...

vezi ce vulcanizare alegi..ca sunt multi neispraviti.. daca e sa iti scoata cauciucul s-ar putea sa iti zgarâie destul de nasol janta si sa fii nevoit apoi sa o vopseÂşti. Cunosc cazuri similare...

ai dreptate..asa voi face dar voiam asta la primavara sa fac...pana cand vine frigu mai merg cu ele aÂşa... Nu stiu cat de vechi sunt...ca am luat bumaÂşca cu bujii.. motoru merge rotund, nu da semne să intrerupa... Mi-as lua cu iridiu dar nu stiu daca ar fi asa bune pt ca eu am un model vechi, din 1994 si e cu racire pe aer.. Multumesc de raspunsuri!

am si eu o intrebare off topic... Casco cum se asigura la motociclete? spre exemplu eu am o bumaÂşcă din 1994. in caz de vreo situatie similara cu wc ul meu ce pot face? Il arunc?

RIP pt fată. Problema nu e calul sau Âşi mai dobitocul lui de stapan,care sigur era ca majoritatea stapanilor de astfel de cai beat. Eu am lucrat ca veterinar cu astfel de oameni si stiu cum sunt... Ei au o lume a lor... Problema e ca Politia nu isi face treaba.. de multe ori vede Politia rurală vede asa ceva si se face ca nu vede, deoarece ne Gigi care are vaci sau cai e cumartu lui sau vecin..cum e la tară. Si chiar de nu e nimic, nu se implica. Ei se roaga ca pe tura lor sa nu se intample nimic.. Ia sa dea cateva amenzi usturatoare stapanului sa vezi cum nimeni nu isi mai lasa animalele de izbeliste. Mai mult... a venit vremea tulburelului.. multi cretini se imbata si se urca in caruta si ii duce la destinatie calul... ala e animal..bine ca totusi e destept si merge pe partea dreapta. sa vedeti cate se vor mai intampla in mediu rural de acu in colo.. Si inca ceva... care creste si mai mut gradul de periculozitate cu stapanii de animale de interes economic- agricol... multi ,majoritatea depasesc 50-60 de ani... si nu mai vad... Dau cu tractoru sau caruta peste tine... daca mai pui ca sunt frustrati si merg si beți... e clar.. Am ajusn mai rau ca in Mongolia... Scuze ca am mai facut niste greseli de exprimare si am mai omis cateva litere da eram nervos si am si o tastatură cam stricată...

Care e metoda cea mai bună de a curata o bujie de motocicletă? Spre exemplu cu CR8 E (NGK)? Multumesc.

bine ca ai rezolvat-o

si eu care voiam sa imi bag ulei 15 w 50 dar nu am gasit si am pus 10 w 40 Motul 5100. Am acelasi model ca al tau.. Problema e ca pe canicula parca pierdeam din puterea motorului,aveam impresia ca intrerupe o bujie si motoru vibra ff puternic... Acum cand nu mai sunt temperaturi de alea merge ff frumos. Chestia cu scapat ulei..mie mi-a scapat de cand am luat-o..am facut 3000 de km si tot mai scapa dar nu am inlocuit pierderile pt ca nu e inca necesar. Mie imi scapa mai mult pe stanga ...in fața cilindrului pe la un prezon cred..sau distributie si mai vad uneori,adica mai des cand dau cu degetu mi se prelinge de sub cutia de viteze, nu stiu de o fi de sub cutie...vreun semering ceva....Deocamdata merg asa..nu o desfac ca nu ma pricep. Cantitatea pierduta de de ordinul a 2 picaturi la un drum de 30 km asa percep eu.. In fine..bine ca ai rezolvat-o.... Bafta cu Diversionul!

Am moped de fapt de ala cu pedale..nu am portbagaj de ala smecheros, stiu de ce spui..pana la urma am rezolvat..am gasit o canistra de aluminiu de la un preten si nu mai am probleme... Asta e..

Intr-adevar... cam urat comportament din partea lui rafy... o bila neagra pt el..

Am pe langa motocicleta si un scuter de 49 cc cu motor bineinteles 2t. M-am izbit de curand de o problema. Pana acu luam de la orice benzinarie benzina la bidon de 5l de ala pt. apa minerala. Mai de curand nu mi se mai da pe motiv ca nu mai au voie sa dea la bidoane de plastic. Ultima data mi s-a spus ca : Ne pare rău, dar nu servim la bidon de plastic, trebuie obligatoriu canistra. Am fost pe la Praktiker si am vazut mai multe tipuri de canistre. Am luat una de plastic,ca era mai ieftina, 14,5 Ron fata de una de tabla care depasea 50 RON. Merg la benzinarie si surpriză! Nu iti dam pt. ca e canistra de plastic. Am cautat si pe DEX on line definitia cuvantului canistra si acolo spune asa... recipient din tabla, mase plastice, etc intrebuintat la stocarea benzinei, laptelui, vinului, cu inchidere etanÂşă. Deci...sa inteleg ca cele din mase plastice sunt folosite la transportu laptelui?? Bagami-aÂş măna undeva ca ma apuca dracii. Ca solutie temporara am facut astfel: am scos benzina din rezervorul motocicletei,care este fara Pb, pe cand mie imi trebe la scuter benzina cu Pb, (Premium). Ce e de facut? La ce mai e buna canistra aia de plastic daca benzina nu pot cara cu ea? Canistra e identica cu cea din fotogr. de mai jos..

am o intrebare... daca mergi pe caldurile astea cu ulei Motul 5100 semisintetic si ai la motor racire pe aer... folosind o viteza de minim 40 la ora exista posibilitatea sa nu asiguri o ungere corespunzatoare a componentelor motorului? e posibil sa se arda uleiul si sa aiba un miros mai patrunzator asemanator cu cel de benzină? PS: ulei 10 w 40 si calduri de 37 grade afara..poate la nivelul asfaltului de 50 gr.

Thunderbyte is the best. Mai ales la facut mici si costiță!!! Poate si la altele!