perseu77

am mai spus asta intr-un topic... unu de pe aici care are un Kawasaki de 400 cc, luat din Italia cu 1200 euro ,care nu prea stia nimic de motoare a bagat ulei de autoturism, de care baga si la Opelul pe care il avea... A mers mai bine de 2 sapt. pana cand au inceput baietii motociclisti sa rada de el si sa il sperie ca strica motorul si a facut comanda de ulei semisintetic 5100 de la Motul. Cu motorul merge si acu si nu are nimic. El spune ca nu a simtit nici o diferenta, dar trebuie luat in calcul si intervalul scurt cat a avut ulei de auto. Personal, doar pentru linistea mea sufleteasca ii pun ulei special pt motocicleta... nu vreau sa experimentez.

In legatura cu frecatu cu peria de sârma... nu e indicat, nu am auzit pe nimeni sa foloseasca asa ceva.. chiar stiu un caz cand ...sunt ani buni unii si-au adus motociclete din Italia,pt ca ei acolo lucrau. Lantul il spalau cu benzina si frecau cu peria de sarma ca asa erau invatati de la Mobra sau de la Minsk, ceea ce avusesera inainte. Ei credeau ca e buna benzina pt ca in cartea tehnica scria kerosen. In 3000- km lantul care era bun s-a dus... l-au schimbat si dupa 3000 km iar l-au terminat. Eventual se poate folosi o perie de sarma la frecat lantu cu motorina daca pe o perioada indelungata, nefiind uns e ruginit pe partile laterale ale zalelor... si dat si asa cu grija sa nu loveasca in o-ringuri.

normal măta se scrie cu cratimă (mă-ta), intrebați-l mai bine pe Fesu din Galati sau Sergiu cum il mai cheama ca el cică e mare profesor mare. Asta din punct de vedere gramatical. Insa in argou se scrie măta! Asa ca nu e greÂşit in nici un fel.. he he

daca beu o bere si ma urc pe motor are ceva? Eu fac parte din categoria hipotensivilor ,chiar doctoru mi-a recomandat mai demult cand nu aveam permis de conducere sa mai beau cate un paharel de vin sa nu ametesc... Acu ca tarie un pahar de vin face cam cat o bere... deci.. ce recomandati??

Tu sharpe esti de 3 ori nene, pt ca vad ca te bagi mereu ca strechea undeva... cu becul de ulei am lamurit-o pana la urma... asa ca nu mai avea tu grija mea... te rog...

sincer,nu imi plac cand forumistii se jignesc..si eu l-am injurat pe unu din Galati de mamă, pt ca fara sa ma cunoasca m-a jignit... sunt incepator, vreau sa stiu mai mult si unde ma pricep dau sfaturi si ii inteleg pe altii. Adevărata valoare a unui om sta in puterea de a ajuta pe altii sa il inteleaga si sa stie sa explice. Trebuie si putina pedagogie aici.... si asta tine de educatie. un invatator spunea adata ceva... Nu stii, e drept ca esti prost... dar daca nu Âştii Âşi nici nu intrebi esti de 2 ori prost!

eu il spal acu cu motorina cu carpa in mare parte si uneori mai dau Âşi cu pensula dar chestia cu o carpa din bumbac sau o bucata de tifon parca da roade mai bine... La sfarsit ii dau si o mană de spray de lant de la Motul... frec lantul cu o alta bucata de tifon, il usuc si lantul arata ca nou....apoi ungerea cu vaselina de tractor! He he..am glumit...cu Motul Road plus! Si merg asa cam 400 km fara sa ii mai dau nimik.

in legatura cu sarma..voi intreba pe tip ,ca nici eu nu am crezut si va spun... probabil a bagat sarma prin nitul sărit

Salut! Cunosc un tip care mi-a povestit ca i s-a rupt lanțul pe autostrada in Italia... din cauza unui nit care s-a rupt... nu a pătit nimic, doar ca nu stia de ce i se incetineste motorul... A legat cu o sama acolo, in locul nitului si a mers usor vro 5 km pana la un service unde i s-a nituit...

aceeasi problema o am s eu...la un First Bike... e din reglaje din carburator . Scoate bujia si vezi cum e,ca trebe sa fie la electrozi cărămizie. De-asemenea curată so toba de reziduri. principala cauza cred eu ca e reglajul...asta e cu motoarele in 2 timpi cu 1 piston

daca eu sunt de la tara, imi permit sa imi bag pola in mata aia proasta care nu te educa.... pt restul..eu am dat niste sfaturi sa curete omu rezervoru sa fie sigur barem ca nu are gunoaie... adica sa o ia babeste

ce te sfatuiesc eu sa faci, ca asa am facut si eu si nu am avut probleme. cand ai timp, intr-o duminica. iti trebuie catava scule..cheie, surubelnite, patent. Dai rezervorul jos, rpobabil are 2 suruburi, unu anterior,altu posterior. Sub rezervor creca ai 3 furunase prinse cu cleme..apesi cu patentul de acele cleme sa le lărgesti sa scoti furtunasele. Dai rezervoru jos... vezi ca unde au fost furtunasele ai robinetul de benzina... il scoti ca e prins in 2 suruburi..ai grija sa ai o palnie in care sa se scurga benzina ramasa intr-un bidon, ceva... Vei observa ca ai o groaza de depozite de nisip si prafde rugina pe fundu rezervorului. poti curata rezervoru cu benzina, eu ca sa mai desprind din acel depozit am bagat un lănțior de ala fin de la un portmoneu, lung cam de juma de metru... nu baga daca faci operatia asta pietricele sau altceva ca nu le mai scoti...Ai grija sa astupi partea de jos de la robinet cu palma cand agiti rezervorul si cum scurgi benzina ...Nu baga apă...ca nu se mai usucă! Apoi..vezi ca ai 2 prefiltre tubulare din plastic care intra in rezervor ca niste creioane..se pot deÂşuruba din robinet..le cureti cu apa calda si detergent de bucatarie,le sufli puternic apoi le usuci cu cureti cu benzina... Robinetul eu l-am desfacut.. cu grija..are niste mumbrane ff subtiri.aveau un depozit de calcar, ca o mâzgă, cu oxizi de aluminie..se curata fin...ai grija ca se pot sparge si cum le pui... Mai cureti si filtru de benzina, eventual schimbat..el normal se schimba la motocicleta la 12000 km sau la 2 ani obligatoriu..daca nu gasesti, poti pune unu Universal de la Luk Oil, te costa 3,6 Lei si merge bine...dar pe asta il tii 5000 km. poti scoate si pompa de benzina si o golesti..vezi ca la furtunul care face legatura intre pompa de benzina si carburator, in partea superioara, capatul opus pompei, cum scori acel furtun vei gasi in interiorul acelu Âştuț al intrarii in carburatoare un filtru micut tot de plastic , de plasă cu forma de con..eu pe ala l-am scos si avea cateva impuritati..il cureti cum vrei tu... Apoi asamblezi... mie ca incepator mi-a luat 15 min reasamblarea.... Ai grija ca sageata la filtru de benzina sa fie orientata spre pompa de benzina. cand dai rezervoru,vezi ca sub el ai si filtru de aer..asa cre..il cureti si pe ala eventual,sau macar te uiti sa vezi de e murdar.. dupa ce ai terminat operatiunile... pui benzina... mergi..daca face lafel..inseamna ca e alta problema da barem ai luat-o prin excludere si stii ca ai filtrele curate... Bafta!

daca ai pastile, e posibil sa ai taca taca de la pastile... ai ascultat la relanti sau cand e motorul neincalzit??Se aude la fel? daca mergi cu a 2-a si turezi mai tare zgomotul se intensifică??

poate nu ai un ulei corespunzator.....

normal ca tu ca esti bou

daca nu citesti cu atentie..mai bine nu te mai baga in seama.. ca te faci de cacao

becul se aprinde 1 secundă cand ii dau Start engine,apoi se stinge imediat. Asa a facut dintotdeauna. Si am citit inainte de a posta aici manualul ei de utilizare, reparatie. Spune atat acolo: cand se aprinde becul rosu, verifica nivelul de ulei.Nivelul de ulei e ok, e mai scazut ca acum 2000 de km cand era la maxim, acu e cam la trei sferturi. In cazul in care nivelul e ok, mai scrie sa contactez un dealer Yamaha...asta nu stiu daca o pot face, in fine, de aia v-am intrebat pe voi. Cert e ca am mers aproape zilnic cu motocicleta fara a mai completa ulei si nu s-a mai aprins becul si sa ramana asa cand incalzeam motorul, deci in repaos... Probabil vreun contact imperfect, nu stiu.. deocamdata motorul merge bine, uleiul are aspect normal, nu e ars sau sa aiba vreo culoare negricioasa.. uitasem: tot in manual scria ca e normal sa se aprinda cand pornesti motorul si sa se stigna apoi... la mine atunci s-a aprins cand am pus contactul, adica i-am dat Start, s-a stins, si in timp ce incaljeam motorul, la 2 min s-a aprins si a armas asa..vreo3 secunde..cand am vazut, am miscat de ghidon si s-a stins..apoi am luat contactul..Cam asta a fost tot

becul s-a aprins cand incalzeam motoru dupa 2 minute, nu mergeam cu ea..abia ii bagam Âşocul... de atunci am mers si nu s-a mai aprins..adica se comporta normal... am mers vreo 50 de km

ar trebui sa se ia masuri.. chiar si primariile sa mai consolideze sau sa faca drumurile comunale practicabile..asta e un motiv pt care taranii se incumeta sa iasa cu animale pe drumuri europene, nationale....

Eu stiu un banc de pe vremea Epocii de Aur ... este vrb despre cum au murit 4 milițieni. raspunsul era aÂşa: 2 au murit intr-un accident cu Dacia 1300 iar alti 2 cand au facut reconstituirea. Iar ca sa mai pun putin piper pe rana, am vazut odata in tecuci un polițar de la circulatia care scria in procesul verbal ca unu a lovit uÂşa din dreapta a autoturismului. Eu cre ca se spune portieră,nu-i aÂşa??

Salut.... am verificat ca obsedatul nivelul de ulei... e undeva la rece vorbind cam trei sferturi din acea ferestruică pe unde citeÂşti. Acum 2000 de km cand i-am facut schimbul era aproape plin, era doar o bulă mica de ulei deasupra... se pare ca a mancat ceva ulei...nu?? ce sa fac? sa mai completez? Sau sa las aÂşa?? Filtru de ulei e original, de la Yamaha, special pt motocicleta mea... Daca e,il voi schimba. Am mers vreo 20 de km si azi, am incalzit motorul ca de obicei.. vad ca nu mi s.a mai aprins becul roÂşu...Adica as putea spune ca a inceput sa se comporte normal..

Stai linistit... asa am patit eu acu 3 ani cand mi-am luat un moped First Bike. Il am si acu in curte,mai merg din cand in cand cu el, nici nu am reusit sa il vand,pt ca am incercat sa luminez oamenii sa nu cumpere asa ceva. Problema e ca unele merg bine, altele prost. eu l-am nimerit prost ca un vecin are un scuter asemanator si nu se plange. E vreo defectiune din fabrica cred, nu are putere, porneste greu, mananca benzina multa.... in loc de 2 la suta cum spuneau ei, la inceput imi lau 3 la suta...l-am mai reglat eu pe la mecanici si lua cam 2,2-2,4 la suta... in fine, nu se compara cu un Piaggio sau Garelli.

Folosesc la ulei Motul 5100 de 10W 40. Este destul de subtire. In manualul Heynes spunea ca vara pot folosi 20w40. Nu stiu daca a fost scurt,pt ca dupa ce am oprit-o si am verificat nivelul de ulei , am repornit-o si s-a comportat normal. Adica la pornire acel bec al indicatorului de ulei clipeÂşte 1 secunda. PS: In manual scris ca nivelul de ulei se verifica ori pe cricul central ori pe un loc drept, orizontal. De obicei verificam nivelul dimineata,dupa ceva repaus, cu motorul rece. Acu citeam si vad ca nivelu se verifica numai cu motorul cald.

S alut! Azi, dupa masa, am repornit motocicleta. Nu o mai pornisem de o săptămână. Motocicleta este pe răcire pe aer, deci nu are radiator...Am tras Âşocul, a incarcat pompa de benzina, a pornit bine... am impins Âşocul si lasam motorul sa se incalzească ca era rece. Dupa aproximativ 2 minute , maxim 3 am vazut ca s-a apris becul roÂşu de la indicatorul de ulei. Motocicleta era pe cricul lateral..., deci aplecată nu mi se intamplă niciodata sa se aprinda. M-am speriat si primu impuls a fost sa indrept ghidonul, sa o miÂşc putin, timp in care becul roÂşu s-a stins. Am lasat-o asa...după ce s-a stins cam 4-5 secunde si am vazut ca becul nu s-a mai aprins apoi am luat contactul. M-am dus sa verific nivelul de ulei. Am o ferestra la baia de ulei. Cu uleiul cald asa cum era, schimbat acum 2000 de km, era undeva mai sus de jumatate nivelul. De obicei verificam nivelul de cate ori o porneam,dar azi nu am mai facut-o. Apoi ,dupa 45 de min am repornit-o, tinând dreapta motocicleta ,am lasat -o 3 min. sa se incalzeasca si am facut o tură de oraÂş. Becul de la ulei nu s-a mai aprins. Ce este de facut?? Din ce cauza s-a aprins becul?? Am intrebat cateva persoane posesoare de motociclete si mi-au spus asa: - ca am pierdut cam mult ulei si e la nivelul minim. De pierdut pierde intr-adevar, am observat, dar nu era la minim. - ca am lasat prea mult sa se incalzeacsa motorul,ceea ce nu prea cred.... fiind cu racire pe aer..Afara nu erau mai mult de 18 grd. - ca nu e bine sa o pornesc pe cricul lateral, fiind inclinată, pompa de ulei nu a tras suficient ulei. PS. Nivelul de ulei cum e mai corect sa il citesc??Ridicand motocicleta pe cricul central sau fără cric, ținând-o dreaptă si cineva citeste nivelul uleiului??bineinteles pe un plan perfect orizontal... Multumesc.

cam asa atata tobele mele...pe dreapta au cateva răzuiri da nu se vede decat de te apleci