Jump to content

binox

Super Membru
  • Content Count

    2,815
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by binox

  1. Cand se invarte in interior si nu ai nimic cu impact, cel putin la unele furci merge blocat din interior. La un gs500 de exemplu iti trebuie un cap de imbus maricel (20-24 nu mai stiu exact) cu un prelungitor foarte lung, sau poti improviza cu o tija filetata + 4 piulite blocate pe ea. ( sau 2 piulite sudate la capete).
  2. Pt cine vrea utilaje de gen strung, freza, cnc-uri etc la preturi bune sau chiar foarte bune ii recomand sa urmareasca licitatiile publice ale statului francez. Apar destul de des astfel de utiliaje care de multe ori se vand la preturi derizorii. Problemuta e ca nu le vand la persoane fizice, trebuie sa poti cumpara printr-o firma cu un domeniu de activitate care sa aiba legatura cu astfel de utilaje. Se poate licita live din sala, live online sau se poate trimite oferta in plic,in functie de preferinte. Se poate plati cu cardu. Cateva exemple de strunguri vandute relativ recent:
  3. Ij56 1958 gs550 1978 ij49 1954 vfr750F 1988 vfr750F 1989 fjr 2005 burgman 400 2013 burgman 400 2009 mp3 yourban 2013 fjr 2007 fjr 2011 fjr 2012
  4. La modelul ala de FJR a fost un recall pe partea de legaturi la masa, problema cunoscuta sub denumirea de ''spider problem'', ''spider bite'' etc. E foarte posibil ca a ta sa nu fi fost dusa la recall. In 2014 am avut una model 2007 in Franta. Ii verificasem si curatasem toate mufele+ spray de protectie si cu toate astea pe o ploaie torentiala s-a oprit. A fost dusa la reprezentanta unde i s-a remediat problema gratuit.
  5. Au trecut mai bine de 11 ani de atunci, nu mai am nici un contact si daca-mi amintesc bine nici atunci n-am avut, doar o indicatie cum sa ajung la atelier. Era undeva in zona Ilioara fix langa un turn de caramida. E foarte probabil sa nu mai existe acel atelier, poate nici turnul.
  6. Nici o bere nu respecta aceasta ''lege'' pt ca pe lista ingredientelor acceptate nu apare drojdia, poate elementul cel mai important al berii care s-a ''descoperit'' mult mai tarziu. Nici o bere nu respecta aceasta ''lege'' pt ca pe lista ingredientelor acceptate nu apare drojdia, poate elementul cel mai important al berii care s-a ''descoperit'' mult mai tarziu. Berile mele preferate sunt TAP5 si TAP6 de la Schneider, din pacate se gasesc destul de greu de cumparat in Ro. Din berile craft romanesti nu pot sa zic ca am gasit una care sa ma impresioneze desi am tot incercat
  7. In primul rand consuma mai mult din cauza aerului mai dens care opune o mai mare rezistenta la inaintare. Chestia asta se simte bine si pe bicicleta. O parte din consumul marit se datoreaza si timpului mai mare de incalzire al motorului , asta se simte mai ales cand faci drumuri scurte, si mai ales la motoarele racite cu aer. La masina de exemplu cand era mai cald afara (septembrie-octombrie) imi afisa consum mediu pe un traseu de 700km 5-5.1%. Cum a inceput sa scada temperatura, pe acelasi traseu cu acelasi stil de mers a inceput sa arate 5.3-5.4%. Nu ma refer la doar 2 drumuri ci l
  8. Nu mai are nici o problema cu ABS-ul de cand s-a schimbat bateria. Franele au fost testate la RAR. Unitatea ABS isi monitorizeaza singura tensiunea de alimentare iar daca ceva e in neregula semnalizeaza eroare. Stiu ca astfel de comportament se intalneste des la motociclete BMW, cand e bateria slaba au eroare de ABS. Un alt sistem mai ciudat se intalneste la Piaggio MP3, daca ai bateria slaba claxoneaza singur de 3 sau 5 ori, nu mai stiu exact, mare (cuvant urat) a fost cel ce a gandit sistemul asta.... Ai mari sanse de violente in trafic daca nimeresti la un semafor in spatele unu
  9. Motorul a fost inmatriculat in Germania prima data in martie 2019, anu de fabricatie apare tot ca 2019. Neamtu (primul proprietar)a facut cu ea in jur de 900km iar in acesti km a si scapat-o o data pe jos=> o indoitura mica pe rezervor si un semn mic pe toba, de unde si un pret relativ avantajos. Noi am luat-o prin iulie si am plimbat-o doar vreo aproximativ 300km inainte de concediu. A pornit de fiecare data la primul buton pana a ajuns la Belgrad, unde nu a mai pornit decat impinsa. Ea a mai dat niste semne in sensul ca din cand in cand se aprindea becul de ABS, dar m-am gandit
  10. Cel mai bine e sa afli valoarea in vama a produsului conform catalogului pe care-l folosesc, iar apoi decizi cum e mai bine sa ti-l evalueze , dupa factura sau dupa catalog. Au trecut multi ani de cand m-am uitat ultima data in acel catalog, nu stiu daca se mai gaseste online sau daca s-a actualizat dar cand m-am uitat era facut foarte haotic. De exemplu o casca moto era evaluata undeva sub 50E iar ochelari moto erau vreo 150-200E..... Daca te gandesti sa masluiesti factura ai grija sa nu exagerezi pt ca vamesul in cazul persoanelor fizice are dreptul sa considere coletul ca fiind su
  11. N-am spus ca ai fi tampitel si nici ca produsul pe care l-ai cumparat nu ar fi bun. Doar ca exista variante mai eficiente dpdv financiar. E normal sa nu ai cum sa te pricepi la toate si vrand nevrand vei fi ''pacalit'' de strategiile de marketing . Toti patim asta, nu avem cum sa ne documentam minutios inainte de a cumpara orice produs. Important e sa iei in considerare faptul ca un acumulator abuzat si resuscitat te poate lasa subit la un moment dat . Din pacate nu stiu daca mai e valabila chestia asta. Asta vara in august bateria originala Yuasa de la motocicleta prietenei (c
  12. In cazul tau cred ca strategiile de marketing ale producatorilor de redresoare inteligente au fost foarte eficiente 20E e un pret corect pentru o sursa de alimentare in comutatie de calitate si de o putere mai mult decat suficienta pentru un redresor moto, chiar si pt auto daca nu te grabesti. Un redresor de Lidl e sub 20E si din cate am auzit ( eu nu am) e ok si e si ''inteligent'' .Ok, nu are functia pt desulfatare dar oare chiar merita sa platesti o caruta de bani pt o asemena ''functie''? O baterie abuzata pe care o resuscitezi nu mai prezinta incredere, te poate lasa subit
  13. @Contabil Am primit si eu mail in care zice''.....se afla acum la subunitatea postala Bucuresti 6 of, fiind programat pentru predare incepand cu data de 21.01.2020.'' Nu prea inteleg ce inseamna asta, trebuie sa ma duc sa-l iau sau il trimit ei la mine acasa?
  14. Eu am un colet care a intrat in tara pe 4 ian, in 9ian a ajuns la OP6 , pe 13 ian m-am dus la ei dar nu l-am putut ridica pt ca nu a fost inca avizat.... Mi-au spus sa astept avizul sau sa vin cand statusul online devine ''avizat'', astazi 17ian statusul e ''in prelucrare''... Referitor la comenzile din stockuri UE, ati patit vreodata ca pe ebay sa apara la item location o tara UE dar produsul sa fie livrat din China? Eu am patit de vreo 2 ori , iar in una din dati m-a afectat destul de tare, aveam nevoie de produse intr-un timp relativ scurt( 2 saptamani) si din experientele a
  15. Din cdi nu prea are cum sa o limiteze asa drastic ( de la 88kW la 35kW). Te-ai asigurat ca functioneaza toti cilindrii? Poate ai vreunul care nu merge deloc sau merge f prost. ( verifici temperatura galeriilor de evacuare) Bujiile le-ai verificat? In poza aia e varianta cu limitator montat peste galeria fara limitare. La unele motociclete exista si varianta cu galerie limitata , alt part number, ca in poza atasata.
  16. Aproape sigur are ( sau a avut) limitatoare in galeriile de admisie. Desfa carburatoarele de pe racordurile de cauciuc si vezi ce gasesti acolo. Compara interiorul racordurilor tale cu unele standard. E foarte posibil sa ai racorduri speciale pt limitare sau sa ai ceva saiba obturatoare. Daca e cu saiba o scoti si gata, daca e racordul cu limitare ori il schimbi ori il frezezi ca sa obtii forma celui fara limitare. Nu neglija totusi aspectul legal, daca ai doar A2 ,in Romania,R6 nu se incadreaza chiar daca e limitata la 35kW=> dosar penal. Daca ai A poti avea probleme daca in acte
  17. Am inmatriculat 2 FJR-uri de politie pana acum, ambele erau cu un singur loc in actele originale dar cand le-am dus la RAR le-am dus cu scarite si sa pasager si mi le-a trecut cu 2 locuri in civ. Nu retin sa-mi fi cerut bani pt vreo omologare individuala, la ultimul am platit aprox 360 lei in primavara.
  18. Contacteaza service-ul SKR , am vazut relativ recent la ei in atelier o modificare de genul asta la virago de 125.
  19. Nu e mai eficient sa-ti cumperi un suport de biciclete la autorulota + 2 biciclete non pliabile? La bani iesi tot pe acolo dar bicicletele vor fi mult mai ok.
  20. Ori masori tu ceva aiurea ori e ceva in neregula la instalatia motocicletei. In mod normal la stopul de la motocicleta trebuie sa ajunga firele la fel cum ai la stopul cu led, adica un minus si doua plusuri. Daca insa e asa cum zici adica ai un plus si doua fire de minus (f putin probabil dar nu imposibil) se poate face o adaptare cu 1 sau 2 relee ca sa poti conecta stopul cu led.
  21. Vezi atunci la SF MOTO daca pot sa-ti dea o hartie ca limitarea a fost facuta cu toba respectiva. Daca toba nu e una omologata, mai greu...
  22. binox

    Incepator

    Daca stii sa mergi pe bicicleta in mod normal nu e greu sa inveti sa mergi pe motocicleta. Bine , sunt exceptii care au invatat sa mearga direct pe motocicleta fara sa stie sa mearga pe bicicleta, dar nu recomand... Cred ca majoritatea motociclistilor a invatat sa mearga direct pe motor , nu pe scuter. Problema cea mai importanta e sa inveti sa mergi in trafic, asta nu se prea invata la scolile de la noi, trebuie sa te descurci pe cont propriu si in cazul asta ajuta mult experienta de sofer pe 4 roti.
  23. N-ai spus cine a limitat-o si ce hartii ai. Daca ai limitat-o la o firma roaga-i pe aia sa-ti treaca in actele pe care ti le-au dat faptul ca a fost limitata cu toba aia. Nu strica sa incerci si la alt inginer RAR, poate nimeresti altul mai indulgent. Majoritatea sunt f slab pregatiti in domeniul moto, am avut tot felul de surprize deastea. Am fost cu un FJR care avea stopuri suplimentare de ceata la RAR si nu a comentat nimic. Peste un an m-am dus cu alt FJR identic la acelasi RAR dar am nimerit alt inginer care mi-a spus ca nu-mi da ITP-ul daca nu scot stopurile alea , a trebu
  24. Bun, asta cu 6000km sau 6 luni e destul de clara, dar n-am inteles totusi daca trebuie sau nu platit tva in aceasta situatie. Eu prin asta: ''b) livrările intracomunitare de mijloace de transport noi către un cumpărător care nu îi comunică furnizorului un cod valabil de înregistrare în scopuri de TVA;'' inteleg ca nu ar trebui .
  25. La inmatriculare iti trebuie o hartie de la ANAF in care spune daca ai sau nu de platit tva. Daca raspunsul ANAF depinde de nr de km, cine-i verifica , cand si cum? Eu am inmatriculat recent un moto importat din Franta dar care nu se incadra la vehicul nou. Ca acte am avut factura de la statul francez din care rezulta ca nu am platit tva , am platit suma fara tva+ o ''taxa forfetara'' de 11%. Pe langa aceasta factura am mai avut un certificat de vanzare in care nu aparea nici o suma, in schimb aparea nr. de km. La ANAF ca sa nu am vreo surpriza legata de tva am prezentat doar certif
×
×
  • Create New...