Sari la conținut

binox

Super Membru
  • Număr conținut

    2.928
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de binox

  1. Intrebarea fusese alta si rationamentul tau nu prea e corect si asta e simplu de observat daca te gandesti la faptul ca niste chestii metalice dimensionate sa reziste la 0.27A nu prea au cum sa reziste cu brio si la un curent de 20 de ori mai mare. Pe anumite intervale poti aproxima cu formula puterii dar trebuie sa te ghidezi dupa informatiile producatorului care la un produs de genul asta arata cam asa: IEC/EN operational characteristics in AC15 category: [V] 12 24 48 120 240 [A] 6 6 6 6 3 IEC/EN operational characteristics in DC13 category: [V] 12 24 48 125 250 [A] 0.55 0.55 0.55 0.55 0.27 Deci nici vorba de 5A la 12 V
  2. Nu spun eu , spune site-ul care-l vinde: (IE)Curent nominal de utilizare : 0,27A la 250V DC Nu stiu cum se calculeaza curentul maxim in CC fata de cel in CA in acest caz, defapt nu cred ca exista vreo formula de corelatie directa. Ma gndesc ca valoarea nominala a curenutului indicat de producator depinde de o multitudine de factori precum: forma pastilelor, materialul, dimensiunile, cursa, viteza, frecventa cuplarilor/decuplarilor, nr minim de comutari garantate, mediul ambiant(umiditate, temperatura, vibratii ), tensiunea electrica, tipul curentului etc. Motivul pt care un curent electric continuu se rupe mai greu ca cel alternativ este simplul fapt ca cel alternativ se intrerupe singur de 50 de ori pe secunda , astfel arcul electric nu dureaza foarte mult intre contacte.
  3. Joystick-ul ala se va praji repede daca-l legi direct la motor( suporta doar 0.27A in curent continuu). Motorul ala cu ceva sarcina pe el poate depasi 10A, asa ca ai grija ce relee folosesti cand il vei lega la receptorul telecomenzii.( trebuie sa te uiti la valoarea suportata de contacte in curent continuu care e mai mica decat cea in curent alternativ pt ca e mai usor sa ''rupi'' un curent alternativ fata de unul continuu)
  4. Nu stiu daca au sau nu stand, sau daca te cauta la documente dar stiu ca in Germ nu prea e de glumit cu politia si spre deosebire de politistii de prin Ro au niste baieti pe acolo care chiar se pricep, stau pe forumuri, invata tot felul de smecherii etc.. Cel putin asa se lauda in emisiunile de propaganda cu actiunile politistilor :)) In Franta de exemplu erau controale cu dynotester pt motociclete ca sa verifice limitarea la 100cp cum era legea atunci. Pe astea chiar le-am vazut de cateva ori in actiune. La TV am vazut un control deasta tematic cu radarul si verificare de documente la biciclete electrice intr-o tara vestica , parca Italia.
  5. Asta ziceam, 500W nu e ''normala'', si pe langa asta mai e un aspect , vitezometrul la draciile astea minte mult daca nu-i calibrat calumea. Ca sa poti pedala cu 40km/h(mai mult de cateva secunde) iti trebuie un raport de transmisie pe care in mod normal il gasesti doar pe biciclete de tip cursiera.
  6. Cu o bicicleta electica clar se poate dar nu cu una oarecare. Teoretic bicicletele asistate electric sunt limitate la 25km/h si 250W. Dupa 25km/h motorul nu mai trage, In Ro inca e haiducie si sunt multi care folosesc bicle mult mai puternice, trotinete de +2000W etc, inca nu te controleaza nimeni. Prin vest nu cred ca e asa lejer sa mergi pe strada cu bicicleta electrica neinmatriculata care nu respecta legislatia. Referitor la masinile electrice, o problema stupida daca care inca exista este multitudinea de tipuri de statii de incarcare. Ma uitam intr-o benzinarie din Norvegia, aveau statii electrice de 7 tipuri diferite...Stiu ca diferentele dintre unele modele constau doar in conectori si se rezolva cu adaptoare dar totusi.....
  7. Eu sunt mare fan bicicleta dar afirmatia asta e mult exagerata( medie 36km/h...). In ultima perioada ma deplasez de cateva ori pe saptamana la o lucrare la 12.3km distanta. Daca nu ploua merg cu bicla, si fac aproximativ 45min. Cu masina dimineata fac ceva mai putin si seara deobicei fac mai mult de 45 min.
  8. Am citit si spre deosebire de altii chiar am inteles ce am citit. Nu vand baterii si nici nu mi-as pune baterie cu litiu pe motorul meu, dar asta nu pentru ca nu s-ar incarca pe motocicleta... Nu renunta la ele ca chiar sunt folositoare, inclusiv vara cand te prinde cate o ploaie rece pe la munte ( sau nu numai)
  9. De unde naiba ai tras tu concluzia asta? Dupa tine, cine are baterie cu litiu trebuie sa umble cu incarcatorul dedicat dupa el si sa o incarce din cand in cand ca nu se incarca pe motocicleta. Te-ai gandit mult inainte sa debitezi asa ceva?
  10. E posibil, sau poate a fost abuzat cumva. Eu am intalnit acumulator Yuasa pe motocicleta noua(CMX500) care a crapat la 6 luni si sub 1000km. Dupa simptome eram convins ca regulatorul e de vina, nu mi-a trecut prin cap ca ar putea fi acumulatorul.... Testul asta nu e ok, regulatorul e gandit sa functioneze cu un acumulator conectat la iesire care are si rol de filtrare a tensiunii, fara acumulator nu poate functiona corect.
  11. Incearca si cu un alt acumulator, uneori un acumulator mort da fix simptomele de regulator defect. Tensiunea aia de 13...14V e cam suspecta, cea fara acumulator este irelevanta si nu este recomandat deloc sa faci probe de genul ala. Nu strica sa incerci si cu un alt multimetru , e ceva ciudat la valorile astea. Un acumulator care ajunge repede la 9V cu motorul pornit nu prea mai are vlaga sa porneasca motorul.
  12. Distributia este corect pusa la punct? Aprinderea are reglaje? E reglata? CDI-urile si magnetoul sunt de la modelul ala sau ai pus unele care ''se potrivesc''?
  13. Sunt modele la care consumul in standby se reduce dupa o anumita perioada de stationare, de la cateva ore la cateva zile. ( de exemplu burgman 400 si FJR). Pentru o verificare corecta trebuie citit cu atentie manualul de service si lasat ampermetrul conectat permanent o perioada mai lunga. Sa ai consum in standby mai mare de 10mA cu tehnologia actuala inseamna ca proiectantii aia ori sunt slabi ori o fac intentionat sa ajungi mai des la service...
  14. Tot in sticle o sa ajunga si la mine. Stiu ca exista un oarecare risc sa bubuie vreo sticla de la prea multa presiune dar n-am patit pana acum. Sunt la a 5-a sarja , ieri am baut ultima bere ratacita din prima sarja facuta prin aprilie. Desi a stat intr-o magazie unde temperatura a depasit des 30C s-a pastrat surprinzator de bine, desi nu e pasteurizata.
  15. Ar fi trebuit sa fie Red Ale, dar se pare ca a iesit mai mult Dark Ale, poate totusi se transforma macar intr-o Dark-Red Ale, isi mai schimba culoarea pana la final.
  16. Acum vreo ora am terminat de gatit, m-am apucat de dimineata Deabia dupa aprox 2 saptamani o sa vad cat de bine am gatit...
  17. Maine as vrea sa bag o plimbare lejera pana la Paltinul si in functie de chef poate ajung si la Slanic. Plecare maine 16 aug ora 10 OMV Mega Mall, ritm lejer, pretabil si pt incepatori.
  18. Cele de acvariu cu care am incercat prima data au cedat repede, le-am inlocuit cu unele de la raionul de gradinarit dintr-un magazin de bricolaj.
  19. Ce conteaza cel mai mult la capitolul curatat e stratul de oxid care se creeaza in spatele garniturilor de etansare. Oxidul ala strange prea tare garnitura de etansare pe pistonas ingreunand culisarea acestuia.
  20. Luni 6 iul am trecut pe acolo si vineri m-am intors pe la Moravita. La iesit din Ro si intrat in Serbia nu au fost probleme, am trecut ca si inainte de pandemie. La intrat in Ro mi-au cerut sa le dovedesc ca eram cu munca si nu in plimbare, le-am aratat o adeverinta, un doctor mi-a luat temperatura si-a notoat ceva intr-un caiet si aia a fost. Atentie ca inainte sa anuleze CCR-ul ordinul referitor la izolare si carantina daca te intorceai din Serbia fara sa ai un motiv listat la exceptii de la acel ordin (HOTĂRÂRE nr. 476 din 16 iunie 2020 ) erai obligat sa te autoizolezi 14 zile. Daca se voteaza legea e f posibil sa te bage in izolare la reintoarcere din Serbia. In principiu ideea e buna dar din pacate s-ar putea sa nu obtii informatiile corecte, eu l-am intrebat niste chestii pe cel ce mi-a verificat actele si mi-am dat seama ca nu e la curent sau nu e in stare sa inteleaga hotararile....
  21. binox

    Nordkapp

    In Norvegia pescuitul sportiv in apele sarate e la liber, nu trebuie permis. Pt apele dulci se platesc niste taxe, am vazut panouri cu adrese web unde cred ca puteai sa platesti taxa respectiva care nu cred ca e universala, probabil e pe regiuine sau ape sau cum o fi...
  22. Daca te opreste in Ro ( poate si in alte tari prin care treci) ai sanse sa te alegi cu un dosar penal... In Fr poti merge cu el daca masina are numere de alta tara atata timp cat ii pui numar ca la masina. Am mers vreo 2 ani in Fr cu o remorca moto pe care am tras-o cu masina inscrisa in Ro. M-au oprit de mai multe ori, nu au comentat, numarul il facusem din placaj cu markerul. Chiar daca te orientezi catre un peridoc mai mare , cu nr. propriu tot o sa ai o problema de legalitate pt ca nu-i poti face RCA dar cel putin nu e penal. Am cumparat o rulota din Fr, am inmatriculat-o pe numele meu acolo si am vrut sa-i fac RCA pt drumul spre Ro. Nu am reusit pt ca ei nu fac RCA individual pt remorci/rulote/peridocuri de genul asta ci le asociaza RCA-ului masinii tractoare. Eu neavand masina inmatriculata in Fr nu am putut obtine RCA pt rulota, am plecat asa si nu m-a oprit nimeni pe drum.
  23. In Murighiol exista cel putin o parcare privata cu plata si acces restrictionat cu bariere, probabil au si ceva paza/camere. Nu e chiar ieftina pt auto(parca vreo 15-20 ron pe zi dar nu mai stiu sigur) , pt moto nu stiu cum e. In sezon, in weekend se aglomereaza foarte mult, sunt sanse sa nu prinzi loc pt auto, la moto nu ar trebui sa fie probleme. Locul exact il gasesti cautand pe maps ''debarcader Murighiol''.
  24. binox

    Nordkapp

    Daca banii chiar nu sunt o problema ( ci doar o ambitie sa mergi cu buget cat mai redus) eu iti recomand sa mergi mai mult prin Norvegia decat prin Finlanda si Suedia, e mult mai frumos. Daca insa bugetul e pe primul loc atunci clar trebuie sa eviti Norvegia cat mai mult posibil, Finlanda si Suedia sunt ceva mai ieftine dar nu cu mult. Acum 2 ani, 2 persoane pe 1 motor urcat pe coasta vestica(inclusiv Lofoten) si coborat prin Finlanda pana la Kemi apoi traversat Suedia de la est la vest si reintrat in Norvegia am cheltuit aprox 3000E in aproximativ 30 zile si 7kkm. Fara nici o fita, am dormit numai la cort incepand cu Danemarca si nu in camping in fiecare zi, mancat numai din supermarket, nu am cumparat alcool de loc de cand am iesit din Germania, fara tigari ( nefumatori), fara intrat la ''obiectivele'' cu plata ( exceptand taxa de la Nordkapp care a fost aprox 50E parca). Daca mergi singur si vrei sa economisesti cat mai mult ar trebui sa-ti lasi loc pe motor sa-l burdusesti cu mancare neperisabila din ultima tara cu preturi ''normale'' prin care treci inainte sa intri in tarile nordice. Mai exista si varianta pescuitului daca te pricepi
×
×
  • Creează nouă...