TETEA.

E chiar asa de evidenta disperarea mea, bro? Damn! Si eu ziceam ca ma tin bine...

Bafta sa ai, Bogdane! Si lasa ca te descurci tu apoi si cu berile sau spriturile! Urmatorul drum cu baietii sa-l faci pe doua roti!

Frumos, brava voua! Sa bagati poze in vara asta sa geama serverul de la motoretizm.ro, sa vada si ochii mei! Primavara timpurie, si asfalt uscat sa aveti! Baga mare, bulan!

Veti sti cu siguranta cand va ajunge uleiul din cutie in carter/cilindri, pentru ca fumul rezultat din arderea acelui ulei are cu totul alt miros, e iute, intepator si... in nori grosi! N-ai cum sa-l confunzi cu fumul de 2t. Verificati aprinderea, e prima buba la Jupiter! Da, si curata/desfunda si tobele!

Din cate stiu, Jupiterul 4 are UN SINGUR carburator... De cele mai multe ori problema descrisa este cauzata de APRINDEREA defectuoasa (sau pretentioasa) a acestor modele. Pune un platou de platini noi, cauta niste explicatii clare despre cum se regleaza aprinderea si vezi acel huruit de care aminteai cum il rezolvi. Daca e ambielajul (care se f*te daca mergi mult cu aprinderea dereglata) gandeste-te la unul nou. Bafta! L.E. Uite cum m-a invatat un mare meserias de pe forumul asta ca se regleaza aprinderea la IZH Jupiter: la ij jupiter (oricare, sunt la fel) platina pt. cilindrul drept este cea mare! o sa vezi doua, una p un disc mare si una care vine prinsa pe discul mare! sunt doua modele de platini pt. ij, asa ca nu pot sa iti spun ca aia de sus sau jos este pt. x cilindru dar pot sa iti spun ca platina prinsa pe discul mare este pt. cilindrul drept. tot timpul! pe aia o reglezi prima! avansul i-l dai intre 2.5 si 3 mm dupa carte. eu iti recomand intre 2.2 si 2.7 mm. daca vrei sa stii de ce, intreaba-ma, daca nu foloseste valorile astea, cea mai mica pt. viteza maxima, cea mai mare pt. cuplu. cel mai bun compromis este 2.45 mm. dar iti trebuie rabdare sa ajungi la valoarea asta! distanta la platini este de 0.4 mm si cea de la bujii 0.6 mm teoretic. eu recomand 0.55 mm. daca ai aprinderi tranzistorizate distanta la platini scade la 0.3 mm si cea de la bujii creste la 0.65 mm.

/index.php?...t&p=1686126 Super intr-adevar! Dar haideti sa strangem intr-un singur loc torrentele astea, sa le gasim mai usor. Haideti sa folosim toti topicul existent deja, al carui link l-am pus mai sus. O sa-l regasiti si pe acest filmulet in link-ul dat, plus multe alte documentare de mare ajutor oricarui motociclist. Bafta maxima si primavara timpurie!

http://www.torrentz.com/e061fc1e81258eeb61...248ec65057b5722 Un documentar despre dirt-track ul american, ceva road race (atentie, nu inseamna liniute), putin cross si mai ales, despre ce insemna sa fii profesionist in 1971. Vremuri de legenda, un film pentru nostalgicii spiritului de motociclist de odinioara. Enjoy!

Tehnica insa e practic aceeasi. Daca te uiti la un documentar cu o astfel de tematica pentru ca iti place motorul de acolo si ai vrea si tu unul, inseamna ca nu vezi padurea de copaci. Uita-te la cat mai multe, baga la cap ce spune acolo, mentalizeaza si aplica cu prima ocazie cand te sui in sea. Nu inveti nimic daca te uiti numai la filmulete cu R1 si Hayabuse turbo mergand constant cu +340 km/h pe drum drept!

L-ai vazut? La mine era cu niste portavioane de Harley-uri pe care se jucau unii de parca ar fi fost bmx-uri... Cred ca il confunzi cu Techniques of a champion, sau ceva de genul asta.

Fromos! Te-ai dus sa-ti faci sange rau? Lasa ca vine caldura si pe aici... si frigul acolo unde ma duc eu . P.S. Poza aia cu "stilul cocorului" zice totul... Pai cred si eu ca ti-ai scos ghearele vazand cum se plimba grecii in ianuarie!

Cu adevarat frumoasa! Inca odata, s-o stapanesti sanatos!

XJR-ul, pe criterii estetice mai mult. Asta deoarece la performante/calitate nu exista intre ele diferente majore. Despre Kawasaki nu prea stiu multe...

De cand il ai pe al tau? Si eu tocmai l-am dat pe al meu. Am mers cu el pe tot felul de drumuri, vara, iarna, am trecut prin tot felul de situatii, si am mai ajuns si acasa de fiecare data sa povestesc. Dar stiu, "pentru toate celelalte exista Mastercard..." Asfalt uscat.

Multam, Kessule! M-ai linistit oarecum. Baga impresii de la road-test si poze daca se poate.

Sunt cu ochii cat ventuzele dupa voi! Aveti grija de voi, si bafta maxima!

Legat de acelasi model (XVS 1100) am si eu o intrebare catre posesori: In pozitia originala - adica NU comenzi avansate - scaritele sau suporturile pentru picioare ar fi incomode pentru un rider de numai 170 cm? Ma refer la drum lung, nu-s prea intinse picioarele la orizontala, si prea multa greutate pe baza coloanei? Intreb asta pentru ca sunt obisnuit sa am calcaiele mai sub sea, si mi-e ca spatele meu cam sensibil sa nu agreeze pozitia... Multumesc anticipat binevoitorilor ce vor raspunde! L.E. Stiu ca a sunat a intrebare de noob, asa ca hai sa reformulez: pozitia de conducere difera mult de cea de pe un VN 800 classic? Asta e singurul cruiser pe care l-am condus, si numai pe distante scurte. Totusi mi s-a parut ok. Poate cineva dintre posesorii de XVS 1100 a mers si pe Vulcan vreodata... 10X again!

Drum bun si o aventura de neuitat! Brava voua!! Poze?

Good on you! Primavara timpurie sa fie, si sa umpleti topicul de poze, sa vad si eu pe unde va preumblati!

E un motor de care te desparti greu. Te duce si te aduce de oriunde il porti... Totusi daca esti decis, spor la vanzare si bafta cu noua achizitie!

Parinte zau, mai lasa naibii iaurtul ala! ...ca nu ne mai intelegem, bre! Fratele Subaru facea referire la Eliza calare pe racheta aia galbena din poza de la avatar, nu la matale si balena balaie din dotare! S'apoi, si la treaba cu poza de la radar ai percutat tarziu... of, of... Si-apoi ce-i cu voi? Subaru pe BMW-ul lui Lau, Mig pe balena ta, tu birjaresti GSX-ul... si eu plec, nu mai are cine sa va uite pe drum (fratele Subaru stie). Eliza mama, ii las in seama ta! Apara-i, Doamne!

Stai linistita, Eliza. Baietii poarta "razboaiele" lor personale, dar asta numai in replici forumistice, alminteri se au ca fratii! Sunt cu totii oameni cu un foarte dezvoltat simt al umorului, si daca e adevarat ca umorul e apanajul inteligentei, inseamna ca o sa ai de-a face cu niste personaje extrem de pitoresti! Si desi nu pot vorbi in numele lor, cred totusi ca vor fi bucurosi sa te aibe alaturi calare pe drumurile patriei (si nu numai). Conditia e sa "ai presiune" si sa... hmm... sa nu conduci ca o fata... Acuma ca v-am scos in fata fetei, sleahta de betivi ordinari ce sunteti, behave yourself! Detaliile le mai stabiliti voi, cum da coltul ierbii. Misha, Subaru, mai ziceti si voi ceva, bre!

Busted! Hm... paparazzi in actiune la Soveja? Da, e o parte din trupa de la Focsani. Soveja e una din destinatiile placute si accesibile, asa ca ai sa mai vezi baietii birjarind "vacile" pe acolo! O iarna scurta va doresc!

Multumesc, o sa am grija! Oricum la fizicul meu numai de rugby nu-s bun, asa ca nu-mi fac griji. Va astept pe acolo, dar va trebui sa puneti zbaturi la roti!

Plec pa, bro'! Coalea pe la antipozi la doi pasi... Ma duc sa invat rugby, Haka si sa dau graunte la pasarea Kiwi. Las' ca macar in concediu tot vin sa baraim motoarele impreuna! Sanatate sa fie, si asfalt uscat!

Mai intai LA MULTI ANI tuturor! Frumos montajul din al doilea link, Adita! Si pentru mine foarte nostalgic, intrucat anul asta n-am sa mai calaresc fierul alaturi de voi... Iar pozele astea cand le revad, parca ma-ncearca asa... nu stiu cum sa zic. Sa fie oare "vrasta" de vina? Na, uite ca sterg si o lacrima de la coltul ochilor... Pezevenghilor, sa aveti grija de voi si sa nu ratati nici un pretext de batut drumurile si de distractie!