Dr_krl

Pare în regulă. Rezolvă problema cu bridele şi "Drum bun".

Şi îmi zisese omul că vine cineva după tomberon dar am crezut că umblă cu vrăjeli... Acum asta e, dacă m-am moşmondit la 400 lei... Chiar mă gândeam să merg duminica aceasta după el.

în ansamblul ei, din fotografiile prezentate de tine, nu mi se pare că e aliniat ataşul corect faţă de motocicletă. Axa roţii de la ataş ar trebui să fie mai în faţă raportat la axa roţii spate a motocicletei cu 180-250 mm pentru un ataş Velorex 560. Spre exemplu, la o Jawa typ 353 cu ataş Velorex 560, decalajul dintre axele roţii din spate şi cea de la ataş este de 180 mm, iar planul tirantului din mijloc este aproape perpendicular pe planul motocicletei. La tine, ambii tiranţi sunt cam înclinaţi spre faţă, astfel că recomand să revizuieşti sistemul de prindere şi să "aluneci" ]ntreg ataşul mai în faţă. }n caz contrar, stabilitatea, performanţele şi manevrabilitatea motocicletei vor fi afectate. În plus şi uzura anvelopelor. va fi mai pronunţată. Este posibil să greşesc dacă nu interpretez corect fotografiile. O poză făcută de sus m-ar ajuta să-mi dau mai bine seama.

Aceeaşi întrebare o aud şi eu mereu. MERITĂ. Şi încă mult.

Având în vedere faptul că la Bursa comunistelor nu am primit niciun răspuns, scriu şi aici şi poate am mai mult noroc: Caut roată de Planeta 5, preferabil de faţă, modelul cu jantă de aliaj.

Varianta aceasta cu bride aşa cum ai făcut-o tu nu e bună. 100% ţi se va deregla sau chiar desprinde ataşul. În cazul acesta, bridele, bara şi cadrul ataşului nu au suprafaţă suficientă de contact pentru strângere între ele şi vor aluneca la primul şoc mai serios. Sigur de un ITP făcut pe bune nu ar trece.

Ei şi cum s-a terminat până la urmă filmul? Că nu i-am văzut scenele de final, deşi erau câţiva eroi curajoşi care promiteau multe.

Caut roată de Planeta 5, preferabil de faţă, modelul cu jantă de aliaj..

Ţie poate că nu ţi-au cerut dar mie, da. Mi-au cerut ceva dovadă din care să rezulte provenienţa ataşului şi dovadă de service pentru că am schimbat culoarea la motocicletă din roşu în negru.

Există şi câţiva ţigani de treabă, nimeni nu contestă acest fapt. Problema e că-s puţimi şi se află în mormânt.

Rezervorul nu e de IJ 56.

Da. Se cer acte de provenienţă. Încearcă cel puţin cu un contract de vânzare-cumpărare de la notar, poate sunt înţelegători şi ai noroc.

Cu senzor şi aprindere Gotronic te costă doar vreo 70-80 lei şi ai acelaşi rezultat. » Post actualizat in 09 Oct 2014 20:01 IZH ELECTRONIC IGNITION SYSTEM (WORKS ON ALL IZH)Price: 95 euro

N-ai facut nimic, se pare ca nu ai masa la blocul de lumini pe spate.

Cunoaşte cineva de pe forum familia lui Attila S.? Am mai întrebat odată şi întreb din nou: era cumva de origine din Satu Mare, localitatea Culciu? Pe aici pe la noi se zvoneşte că ar fi fost înmormântat în zona noastră (judeţul Satu Mare) iar asta ar putea explica lipsa din "peisaj" a aparţinătorilor, distanţa de la Satu Mare la Sânzieni fiind cam măricică. Dacă tot presupunem atât.de multe, la fel de bine putem presupune că aparţinătorii şi Tamás sunt şantajaţi sau plătiţi să tacă.

A spus unde este legat. La întrerupător, ca în scheme.

Pentru cornelilinca84. Schema afişată de tine pe pagina anterioară este o schemă bloc de cablaj, o schemă utilă celor cu experienţă în "electrificare". Treaba în principiu e simplă: -legi prima dată firele cu simboluri între ele şi pe urmă alimentezi consumatorii. Spre exemplu vezi că pe releu există simbol care are corespondent pe contact şi pe dinam. După ce ai legat firele ce ţin de încărcare, la restul legi consumatorii pe firul de la baterie care nu e legat la masă (+ sau -), depinde ce polaritate ai pus la masă. Pe undeva p-aici există scheme foarte detaliate doar cu partea de încărcare şi scheme la fel de detaliate cu întreaga instalaţie a motocicletei. Dau link când îl găsesc.

E? Te-ai plimbat vara aceasta cu motocicleta?

/index.php?/topic/108009-ij-izh/page-205 Lectură plăcută începând cu 4081. Poate la tine chiar asta ar fi problema.

Ca şi Cristi 57, şi eu am recitit posturile tale anterioare pentru a identifica problema ta dar nu am înţeles care este. Dacă te referi la cea de mai jos, atunci să ştii că releul electronic de IJ, indiferent că e de 6V sau12V, funcţionează la fel. Adică emite pulsaţii de curent indiferent dacă acesta are sau nu are consumator pe fir. Poţi pune un bec de 2W sau 4 becuri de 21 W pe el că becurile vor lumina cu aceeaşi intermitenţă. Şi da, e corect legat în instalaţie.. Întrebarea mea este: ce înţelegi prin formularea "stă numai cuplat"? Adică nu pulsează? Acel al 3-lea fir merge la comutatorul de schimbare a luminilor direcţiei, roşu la "+"(15), maro la"-"(30). Revenind la acordarea de sfaturi gratuite, eşti sigur că până acum ai primit doar indicaţii eronate pe acest forum/subforum? Dacă tu consideri asta, aproape că mă simt prost că şi eu te-am indus în eroare, îmi cer scuze şi atunci nu lua în seamă nici sfatul de mai sus. S-ar putea să fie greşit. De un lucru sunt însă convins: dacă nu ar fi existat motociclism.ro, cu sfaturi bune/rele, link-uri, discuţii, acest Jupiter 3 şi multe alte alte motoare nu ar fi printre noi. În plus, dacă "savanţii" cu 10-15 posturi sunt ignoraţi şi nu criticaţi, aceştia vor dispărea de la sine şi numai astfel poate supravieţui acest forum. » Post actualizat in 26 Sep 2014 18:13 Prin "ceva timp" să înţelegem că e până se încălzeşte motorul? Dacă da, atunci nu mă mai hazardez să dau vreun răspuns că păţesc ca şi cu Paterrfail care avea/are aceeaşi problemă şi mai pierd un pariu. Dacă nu, adică se opreşte după ceva timp chiar şi înainte de a se încălzi motorul, s-ar putea ca debitul de la robinetul de benzină să fie scăzut şi motorul să funcţioneze corect până este benzină în carburator şi reporneşte uşor după reumplerea lui.

Mulţumesc pentru lămuriri.

Da, eu. În 1994 când mi-am luat permisul, nu era obligatoriu să ai motocicletă Mai degrabă vai de mine sau vai de mama

M-am referit la compresia motorului nu la presiunea de ulei.

Mai contează +/-50m? Ideea e simplă: -copil de 11 ani este lăsat (trimis) nesupravegheat pe carosabil, -motociclist căzut şi linşat. Legea rutieră menţionează că în astfel de cazuri se acordă prim-ajutor, nu că se grăbeşte sfârşitul. -alt motociclist înjunghiat, -nu ştiu dacă până la urmă au fost sau nu bătute şi însoţitoarele de pe motoare, dar probabil că au fost. Vlad58 vorbeşte uşor deoarece când şi-a luat permisul în 1976 nu erau drumuri pe care să te poţi deplasa cu peste 100 km/h, nu prea erau motociclete cu care să prinzi uşor şi să menţii constant viteze de peste 100 km/h, nu erau atâtea ciori care să deranjeze traficul (iar dacă totuşi ar fi apărut vreuna să deranjeze, atunci sigur tot neamul ei contribuia ulterior la dezvoltarea multilaterală a patriei cărînd pământ la Canal), nu erau aşa mulţi participanţi la trafic. În plus, dacă în anii 70-80 cineva a învăţat să conducă într-un anume stil, sigur la 50+ ani nu şi-l mai schimbă chiar dacă are şi un întreg lot motoGP sub dos. Deci este de înţeles atitudinea domnului Vlad58 şi nu e de condamnat.

, a mai fost modificat încă odată? Mă băgam şi eu aşa, în seamă, cred că de plictiseală.