Dr_krl

Deci, a fost mai lung traseul de anul acesta?

Eu propun să aştepţi şi să vezi prima dată cam la cât se gândeşte proprietarul. Depinde şi cât merită pentru tine. Eu personal dacă ar fi să-l cumpăr şi e aşa cum zici tu, aş da cam 2500-3000 lei pe el deoarece atât ar valora pentru mine. Chiar dacă e aşa original cum zici, totuşi este IJ postdecembrist fără valoare de colecţie, şi nici nu cred că va fi vreodată de colecţie modelul acesta..

Scapă cât mai repede de ţevile de eşapament şi semnalizatoarele de pe far. Strică tot aspectul.

Deci, până la urmă totuşi ce rol avea termocupla asta pe IJ? Cupla vreun ventilator de răcire? Cupla/decupla vreun şoc electric/ rezistenţă la carburator ca la unele scutere? Întreb că m-ai făcut curios, nu la băşcălie. Eu aveam termostat de Dacia şi termocuplă la ventilator de răcire la Ij-ul meu pentru că am făcut un experiment punându-i cilindru cu răcire pe apă. Cilindrul l-am luat de la un motor auxiliar de pornire a unui buldozer sovietic. Mai am şi acum cilindrul. După un mers excelent de vreo 10-15 km, am renunţat la idee deoarece radiatorul de răcire (care la bază a fost radiator din instalaţia de încălzire a unui Opel Rekord 1973) nu a făcut faţă şi se încălzea prea tare. Cu ventilator cu tot. Asta se întâmpla prin 1995-1997, vremuri când încă mai plutea în aer spiritul camaraderiei între motociclişti şi tpţi se ajutau între ei fără să clipească. În plus am avut şi eu tot felul de inovaţii tembele care la vremea aia erau COOL. (alternator de Citroen Visa, avarii, casetofon, spătar, ghidon înălţat, rahaturi d-astea). Bine că acum mă zbat din răsputeri să refac unul în starea lui originală. Ironic, nu?

Este ceva normal să fie aşa, că doar tot aşa a fost şi cu vechiturile comuniste, în special MZ şi Simson. Problema e că pe mine mă cam deranjează puţin să văd preţuri umflate înainte de a ajunge şi noi la nivelul de trai al celor din occident.

Termocuplă pentru ce? Să încălzească carburatorul?

Mersi, asta am văzut şi eu. Dar funcţionează vreunul ca lumea?

În concluzie, a pus sau nu cineva carburator vacuumatic pe IJ?

Preţuri neconforme cu realtatea...

Dacă vrei, îţi pot aduce eu. Chiar joi merg iarăşi până în Ucraina.

Un topic cu nume cam pretenţios. Tu ca "istoric" trebuia să fi obiectiv, nu să urmăreşti doar ce impresie are lumea despre Zundapp-ul bunicului, că doar nu facem politică să manipulăm sondaje. Jawa, MZ, Minsk, Panonnia şi Simson au fost mult mai des întâlnite în România decât Zundapp. Sub această formă, topicul e inutil. Mai bine aplică ceea ce scrie pe majoritatea ambalajelor cu premii: "Mai încearcă".

100% ai terminat şi cu modulul. 90% că bobina avea între 1,5-2,2 ohmi. Pune bobină de Dacia, model mai vechi, bobinele noi sunt varză. Între timp comandă-ţi şi alt modul.

Nu se umflă dar se uzează mult mai repede. Depinde de cât de des alimentezi. » Post actualizat in 13 Aug 2015 13:13 De fluierat nu are ce să fluiere ci eventual să frece tija în şurubul de reglaj dacă nu ai bila din capăt şi e fără vaselină.

Piele de pantofi, mai groasă.

Parcă şi văd că de vânzare va fi doar maşina de spălat. Restul vor fi clar restaurate de către actualul proprietar în vârstă de 103 ani deoarece e legat sentimental de ele pentru că într-una i s-a născut un copil iar cealaltă a aparţinut lui Gheorghe Gheorghiu Dej.

Îţi aduci bine aminte deoarece eu am luat în urmă cu două luni modul şi senzor tot cu 90 lei.

Merge mai mult decât foarte bine şi cu platină, am curajul să zic că cel puţin atâta timp cât mai foloseşti motocicleta.

De obicei cele care erau pe Dacia erau de 3 ohm. Pe Oltcit erau de 1,5 ohm + rezistenţa adiţională care mai avea şi ea 1,5 ohm. O bobină veche de Dacia în general e OK. Ai instalaţie de 6V sau 12V? Firma Gotronic vinde module de aprindere tranzistorizată şi de 6V.

Merge careva din Baia Mare la Padina?

...şi cu penicilina după tine. La noi a fost vreme frumoasă şi ne vorbirăm trei să dăm o fugă până acolo dar din păcate începând de marţi de când bolesc, tot speram că vineri la prânz totuşi aş putea porni. Vorba ta, data viitoare peste ceva săptămâni.

Cam cine se anunta? Nu de alta dar nu prea m-as duce din Satu Mare si sa ma pomenesc singur in parcare la Sighisoara

Louis e magazin de piese si accesorii moto. Are reprezentanta si in Bucuresti dar de obicei vinde online. » Post actualizat in 27 Jun 2015 03:59 Louis e magazin de piese si accesorii moto. Are reprezentanta si in Bucuresti dar de obicei vinde online.

Oricum şi dacă ar avea carte FIVA, mai trebuie încă del puţin unul ca să aibă cu cine concura.

Eu am fost la sfârşitul lunii aprilie pe exact acelaşi traseu postat de tine şi în plus Putna, Botoşani, Iaşi, Neamţ, etc. Singura porţiune cu petice unde trebuia redus oarecum viteza dar totuşi acceptabil era de la Marginea în jos până la Păltinoasa. Dacă tot eşti în zonă, poţi vizita şi salina Cacica (zic că merită dacă tot eşti acolo), eventual şi biserica de la Arbore şi stejarul secular de la Cajvana. La Moldoviţa merită văzut muzeul ouălor încondeiate şi dacă ai noroc poate prinzi o tură cu mocăniţa "Bucovina". Dacă te cazezi la Suceviţa recomand cu căldură şi încredere pensiunea "Ieremia Movilă" care pe lângă raportul excelent calitate/preţ este şi foarte aproape de mănăstire. Că tot veni vorba de Transrarău, presupun că mergi şi la mănăstirea Neamţ şi Agapia. Mie Agapia mi-a plăcut cel mai mult dintre toate mănăstirile vizitate în întreaga Moldovă, maicile erau mai deschise. Nu uita să le rogi să vă arate atelierele de ţesut, olărit şi brutăria. Nouă ni le-au arătat cu mare plăcere fără să le rugăm, nici nu ştiam că le au. La Agapia, pensiunea Maria mi s-a părut a fi de nota 10 cu meniu şi mâncare de nota 10+. De la Agapia poţi merge la M-rea Secu cu oprire la M-rea Sihăstria şi peştera Cuvioasei Paraschieva dar din păcate drumul e cam varză. Dacă îţi plac casele memoriale, sunt o grămadă, mai e zimbrăria de lângă mănăstirea Neamţ, muzeul măştilor Nicolae Popa (de admirat cum o persoană privată face un muzeu de asemnea amploare şi nu primeşte niciun fel de susţinere de la stat, până şi chiria pe indicatoarele de pe stâlp o plăteşte proprietarul). De obiectivele turistice cu "tradiţie" gen casa lui Creangă, cetatea Neamţ, Voroneţ, Gura Humorului, etc. nu mai pomenesc, presupun că le-aţi bifat deja în planul de călătorie. Rămân deschis la eventualele întrebări. Drum bun.