zigzag

PS- Nici eu nu sunt usa de biserica. Acum ceva ani am intins coarda pana la Omu

Baieti, eu va doresc drum bun si sper sa nu aveti niciun fel de probleme. Doar ca, e bine sa fiti informati. http://www.unbolovan.com/2012/07/16/dj-713-este-permis-accesul-auto-pe-tronsonul-piatra-arsa-cabana-babele/ "De aici, rezultă: “Drumul judeţean DJ 713 tranzitează judeţele Prahova şi Dâmboviţa şi are traseul cuprins între Staţiunea turistică Sinaia şi Platoul Piatra Arsă din Parcul Naţional Bucegi.” Putem trage concluzia că DJ 713 se opreşte la Piatra Arsă, iar tronsonul de drum până la Cabana Babele nu ţine de DJ 713, deci NU ESTE DRUM PUBLIC. Cel puţin deocamdată. Poate după ce va fi asfaltat şi acest tronson, conform proiectului „Reabilitare DJ 713, Sinaia (DN 71) – Cabana Cuibul Dorului – Şaua Dichiului – Babele”, va deveni segment de drum al DJ 713. Atunci: DJ 713 merge doar pâna la PIATRA ARSĂ şi are 16 km. Implicit, înseamnă ca accesul auto pe tronsonul Piatra Arsă – Cabana Babele, ESTE INTERZIS – răspunsul la întrebarea noastră." Daca va uitati pe G-maps sau G-earth, dj713 se opreste exact in locul unde s-au oprit si aia cu asfaltul. Din ce se intelege si din reportajul de mai sus, doar pana acolo e considerat drum public. Poate s-o mai fi schimbat intre timp, dar acum doua saptamani am fost cu bicla pana la Omu si drumul de pamant care merge spre Babele era blocat de o bariera. Toti turistii lasau masinile in zona barierei si continuau pe jos. La Babele nu am vazut nimic motorizat. Nu vreau sa conving pe nimeni de nimic. V-am spus ceea ce stiu in speranta ca va pot fi de folos. Acum, normal ca fiecare e liber sa faca exact ceea ce doreste. Inca o data, eu va doresc drum bun si distractie placuta, oriunde ati merge!

Atata timp cat esti pe asfalt poti sa mergi cu orice, drumul asfaltat fiind pana aproape de Piatra Arsa, asa cum a fost spus anterior. De acolo in sus, chiar si pe drumul din pamant, e cu amenda 3000 lei. Sugestia mea e sa lasati motorul si sa continuati cu piciorul pana la Babele sau chiar si mai departe. E foarte frumos si asa.

leaota

Multumesc! Pe potecuta aia am mers in sa doar acolo unde era mai lata si unde m-am simtit in siguranta. Nu ma mai puteam concentra cum trebuie din cauza oboselii accentuate si nu am vrut sa risc nimic. Unde mai pui ca nici casca nu am... Frumoasa si tura voastra. Chiar daca pentru gusturile mele gasca a fost cam mare, totusi e bine ca ai parteneri de pedalat. E mai fun sa ai cu cine schimba o vorba.

Zis si facut.

Pana la urma mi-au inlocuit butucul cu totul. Asta e, de acum voi incerca s-o feresc cat mai mult de apa... Daca s-or alinia astrele, weekendul asta sper sa fac si eu prima mea tura la munte cu bicla. Sunt tare curios sa vad ce-o iesi, ca in afara de bicicletele copilariei si o chinezarie care sta aruncata de vreo 10 ani, asta e prima mea bicicleta putintel mai buna. Ma gandeam sa merg de la cabana Cuibul Dorului pana la Omu si inapoi. Ramane de vazut daca m-or tine picioarele.

Si pentru ca a mai ramas o luna pana la mica noastra intalnire, am sa va prezint traseul pe care vi-l propun pentru ziua de sambata: Avrig - Paltinis (asfalt) Paltinis - Oasa (drum forestier) Oasa - Obarsia Lotrului (asfalt) Strategica (drum pamant/piatra - platou montan) Ciungetu - Brezoi (asfalt) De la Brezoi fiecare face ce doreste, dar ar fi o idee sa ne intoarcem in tabara pentru concursul de Miss. Acest traseu se preteaza doar modelelor GS. Si pentru ca nu pot fi in doua locuri in acelasi timp, astept un voluntar care sa organizeze o plimbare pentru motocicletele de strada. Cateva poze de pe Strategica - http://bmw-camp.myforum.ro/-vp225.html#225 Dupa plimbare, spre seara, vom avea si traditionalul concurs de Miss. Frumoasa frumoaselor, pe langa coronita simbolica, va beneficia de o diagnoza oferita de Dan Cata. Diagnoze mai pot face si celelalte concurente, doar ca distinsii proprietari vor trebui sa umble putin in portofel, cat ii lasa inima. Sa ne vedem cu bine!

Ciudat totusi ca s-a stricat asa de repede. Stiu ca e departe de a fi o scula ( http://www.bikexcs.ro/bicicleta-cross-grip-124-2013.html ), dar totusi, dupa doar vreo 300km de mers pe strada.... Sunt curios ce-o sa mai ramana din ea dupa ce o s-o duc la munte.....

Bicla e in garantie. Nu aveau piesa pe stoc dar o aduc in maxim doua zile. Am intrebat si mi-au spus ca nu platesc nimic. Cel putin asa mi-au spus azi. Pe langa faptul ca nu ma pricep si n-as fi stiut la ce sa ma uit la una SH, garantia a fost al 2-lea motiv pentru care am luat-o noua. Sper sa nu am probleme.

Pana la urma m-am hotarat sa nu-mi bag labele unde nu ma pricep si am fost la garantie. Si bine am facut! Trebuie sa schimbe nu stiu ce caseta din butuc. Oricum, multumesc pentru raspunsuri.

Salutare! N-am avut ce face si mi-am spalat troaca in cada, cu dusul si apa fierbinte. De cand cu isprava mi-a aparut un huruit la butucul spate, de parca n-ar mai exista cine stie ce lubrifiere pe acolo. Posibil sa se fi scurs vaselina cand am spalat. Zgomotul se aude doar atunci cand nu pedalez, adica atunci cand bicla ruleaza din inertie. N-as vrea sa merg la service deoarece vreau sa invat cum se mestereste la bicla. Asa ca ma gandeam sa ung singur butucul. Cum se face? Ce desfac si cum? Ce unelte speciale trebuie sa cumpar? Parca imi trebuie un fel de tubulara ca sa scot pinioanele? Aceleasi intrebari si pentru rulmentii (sau ce-o fi acolo) din cadru, zona pedalelor (nu stiu cum se numeste).

Merci

Caut sa cumpar piesa 6 - Daca are cineva de vanzare, va rog PM. Multumesc.

http://www.youtube.com/watch?v=ANN49ZBoQ1g&feature=player_embedded

Merci

Salutare! Aveti idee pe la ce magazine din Buc gasesc sa cumpar rim lock?

Ar fi super. Merci!

Salutare! Ma poti ajuta cu un track cu traseul vostru sau ceva pe G-earth?

Am ales una din cele doua mentionate de tine. Daca vrei, luam la socoteala XC-ul. Asta are 144 la gol. Plus vreo 30 de kile, cum am socotit si la KTM, ajungi sa zicem la 175, cu tot cu benzen. Tot usoara mi se pare pentru o mobra cu care sa pleci in Mongolia&Co, Africa si alte minuni. Cat despre costuri, nu stiu de unde ai scos-o p-asta cu 50% din pretul mobrei, exceptie facand cazul in care ai dat 2000 pe mobra. Daca iei spre ex. rezervorul de la TT, te costa putin peste 600 euro in cazul XC-ului si putin peste 800 pentru KTM. Fiarele pentru bagaje sunt undeva pe la 150 euro, asta daca nu le faci prin Romanica la juma de pret. Si daca mai spargi vreo 250 de euro ca sa-ti faci o sa misto, cu 1000 de euro ti-ai pregatit mobra (1200 pentru KTM). Asta din punctul meu de vedere. Nu consider necesar carenajul suplimentar sau parbrizul, exceptie facand situatia in care ai de mers doar prin friguri nasoale. Am mers cu XC-ul peste 1000 km intr-un weekend si n-am simtit niciun moment nevoia unui parbriz sau carena frontala. Am socotit strict modificarile pentru motocicleta, ca despre asta vorbim. GPS-uri si altele din categorie nu le socotesc. Astea sunt chestii pe care trebuie sa le cumperi oricum, indiferent de mobra. DRZ 400 S e un dual sport (si nu enduro) care se poate modifica pentru adv. Intra cumva in categoria ktm 690, XR 650, XC si altele, doar ca e de 400. Putere mai putina, dar tot un dual sport.

De costat e in functie de cum se descurca fiecare, dar cat ar putea sa cantareasca un rezervor suplimentar, o sa confortabila si un sistem de prindere a bagajelor? Maaaxim 10 kg in total? Ti se pare mult? Mie nu. Hai sa luam KTM-ul, ca XC-ul nu se mai produce. Asta are 138,5 kg. fara benzen. Daca-l duci la 148 cu toate pe el si sa zicem pe la 168 cu tot cu aprox. 20L de gaz, ti se pare mult?

A testat careva husqvarna 650? Cum este? Mie mi se pare cam scurta in suspensie. Se simte rau la coclau cursa aia scurta?

Modelul asta imi miroase mai degraba a Paris-Dakar. Motorul luat de pe G-ul 450 e gandit pentru enduro si nu pentru parcurgerea a mii de km intr-o aventura moto. Deci, pentru o competitie rally-raid, cred ca se potriveste foarte bine. Cat despre vanzare, nu cred ca acest concept va avea prea multi clienti. Majoritatea celor care pleaca prin lume isi iau motoare de la 600 in sus, iar cei care cumpara 400 sunt in general enduristii. Acestia din urma neavand nevoie de rezervoare mari si altele de genul.

http://www.rally-raidproducts.co.uk/blog/2013/01/ccm-450-adventure/