Sari la conținut

ZIDU'

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    7.028

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de ZIDU'

  1. ZIDU'
    pot fi o multitudine de cauze. stii sa folosesti un multimetru ? sa masori cate ceva pe la ea ? sau poti sa ajungi la cineva care sa te ajute ?
  2. ZIDU'
    placutele de frana fatza sunt 200ron la bavaria eu am cumparat ferodo sinterizate - 90 ron scartaie destul de ciudat dar franeaza bine. Am facut cam 1000 cu ele recomandate sunt alea organice - am avut pe fata lucas, nu erau noi si am mai mers cu ele cam 7000 pana le-am schimbat astea sunt 65 ron, si ele franeaza foarte bine
  3. ZIDU'
    sunt ok, recuperarea oficiala incepe saptamana viitoare, aia neoficiala deja merge bine. Cauciucuri de iarna exista dar sunt exotice - rare si scumpe, aproape nimeni nu foloseste Sincer sa fiu pe mobrele noastre nu am experienta iarna. Am bmw din iulie. Am mers foarte mult pe zapada cu ijul si cauciucuri rusesti si a fost super. Pt bmw ma gandeam sa folosesc aceleasi metzler enduro3 sa vad ce stiu sa faca. oricum la 2 grade nu te dai ca vara, 30 km mai incolo pot fi 0 grade si niste gheata. Iarasi, tineti in minte, chiar daca sunt 5 grade afara, e soare si dimineata, daca au fost sub 0 peste noapte in locurile umbrite poate fi gheata. Atentie sporita si plimmbarea de iarna e o adevarata placere
  4. ZIDU'
    incearca tu sa franezi corect cu o motocicleta - adica fatza si spatele si ai sa vezi ca franezi mult mai bine decat doar fatza, cu aproximativ 30%. Omul a zis ca a franat fata spate, spatele s-a blocat si fatza la limita blocarii.
  5. ZIDU'

    Fiara Rusa

    topic a răspuns lui ZIDU' în kyvackaul Coltul "comunistelor"

    pentru cine sitie ce e ala rat bike asta e un exempu. una de genu asta sa iti cante pe la 3 noaptea la intruniri sa acopere toate polizoarele de plastic care urla la 12k rpm
  6. ZIDU'
    bine ai facut. nici o mobra nu se porneste fara ulei in ea
  7. ZIDU'
    Din pacate femurul se reface in aproximativ 3 luni. Orice hazardare inainte de vindecarea completa poate cauza necazuri. In cazul fumatorilor te poti astepta la timp de vindecare a freacturilor mult mai lung.
  8. ZIDU'
    problema cu ralantiul poate avea mai multe cauze(filtru de aer murdar, benzina proasta, bujie proasta - software manarit aiurea sau un senzor dus, Chiar foarte frecvent mizerie la clapeta de ralantyu si e bine sa o cureti si sa o tragi la 0 in service - te costa sub 2 mil cu totul la bavaria ) dar si una foarte costisitoare - incepe sa se rupa flansa de admisie (am scris in posturile de acu ceva pagini ce si cum). Flansa asta se duce can dupa 6 ani de functionare - deci modelele 2000 - 2001 sunt pasibile de asa ceva - si in curand si cele din 2002. Face 95E una si se poate schimba acasa fara necazuri. Mergi sa iti citeasca codurile de eroare - mobrele pe injectie au autodiagnoza - operatiunea e cam 1 mil din ce aam auzit. O poti face sa sta mai sus marind preloadul din robinetul pentru amortizorul spate. daca e varianta lower, adica aia lasata din fabrica - o poti readuce la normal inlocuind piesele de la prinderea amortizorului. Daca vrei doar sa cresti inaltimea seii - ai la dispozitie 3 modele de sea din fabrica. GS simplu vine cu cea mai joasa dintre ele. castigi spatiu la picioare dar nu garda la sol sisteme de inaltare peste standard nu cunosc. Eu am DAKAR si la asta daca ii intaresc amortizorul la jumate cam stau pe varfuri desi am 1,83. si nu am seaua cea mai inalta da, schema ta e de la modelele 2000- 2003 cu catalizator euro 1
  9. ZIDU'
    1 - 48 cai au modelele pe carburatie - ultimele de prin 99. GS pe injectie are 50. 2 - limitarea in putere - e normal sa nu ia nici ture nici viteza. nu umbla pe la suruburi ca o dai peste cap. personal nu stiu cum o restrictioneaza oamenii. 3 - nu obtii puterea aia nici cu mama tobelor. Doar sunetul il schimbi. IN vcele mai bune cazuri o toba tunata iti aduce max 4-5 caisi in general la carburatie. Injectia nu prea iti da voie sa faci prostii. Vrei tunning ai de munca. pe f650. com gasesti multe informatii si chiar diagrame comparative pe dino personal cred ca daca pui toa zgomotoasa te fute la cap aiurea la drum lung. p.s. tobele se vor inegri la loc cu prima ocazie cu care dau de apa si sunt incinse. mai ales daca ai coburi pe moto se incing foarte tare
  10. ZIDU'
    man in 2004 s-a schimbat modelul, din euro 1 s-a facut euro 2 modelele 2000 - 2003 evacueaza nitel si pe partea cu catalizator, au o gaurica mica acolo modelele 2004 - 2007 evacueaza doar pe toba dreapta si corespund la norme de poluare euro2 Restrictia prietenului tau nu e in tobe, nu stiu cum se restrictioneaza gs la 34 de cai, dar sigur poate sa ii dea drumu pana la 50
  11. ZIDU'
    foarte tare daca vii cu preturi bune. orice motor poate beneficia de o aprindere cu senzor motivul pt care mobrele noastre au aprindere asa rudimentara e ca asta clasica se poate repara oriunde. prin anii 60 erau distante mari intre orase, putine masini pe strada si 0 telefoane
  12. ZIDU'
    uite-l oaia alba
  13. ZIDU'
    fa si tu nitel rodaj la ea, nu ii da in goarna si nu o baga offroad pana la revizia de 1000km cel putin, daca nu pana la 5k e normal treaba cu tobele, aia din stanga e defapt catalizator si la modele cu euro2 ca al tau e total astupata
  14. ZIDU'
    se ia sita de la obor sau vii pe la mine ca mai am o bucata pe undeva si e dinaia fina de tot prin care nu trece nici apa. am asa ceva la ij si si dupa ce a trecut pe acolo peste o tona de benzina nu am avut gunoaie in carb niciodata (vb serios, am trecut cu mult de o tona de benzina in ultimii 2 ani). p.s. jawa, cz si parca asi mzurile aveau asa ceva din fabrica (toate alea cu robinet fara decantor) avantaj - nu se mai infunda tevile de la robinet
  15. ZIDU'
    in nici un caz nu se intampla. oricum la minsk cel mai bun e decantorul din robinet sau daca rezervorul e jegos - un "" prezervativ" de sita de alama peste teava de plin si aia de rezerva din rezervor. Daca vreti faceti topic separat sa explicam pe indelete
  16. ZIDU'
    dublarea peste noapte a consumului nu tine de diametrul jiglerelor cu care mergea foarte bine inainte e vorba de una din cauzele zise de mine (eventual, suplimentar - nu mai inchide socul corect - desi asta se intampla mai des la mobrele cu soc pe cablu - nu cum e la minsk) piticule tu tii la nr de posturi, macar de data asta ai recunoscut ca nu ai idee. tot e un pas inainte
  17. ZIDU'
    ti-o fi iesit tie dar nu ai cateva notiuni de baza cdi - e un soi de aprindere tci - e alt soi de aprindere ele difera ca si modalitate de dare a scanteii, ambele pot folosi aavans programabil google dupa amandoua daca nu inlocuiesti platinilee nu obtii mari rezultate p.s. si ij 49 avea avans variabil
  18. ZIDU'
    ia citeste pe aici http://www.fpvs.ro/ - e un organism special pt accidente de genul asta linkul asta l-am primit si eu, saptamana viitpare incep sa iau legatura cu ei. Eu am dat cu un bmw intr-un tractor neinmatriculat care a facut stanga fara sa se asigure cand eram in depasirea lui
  19. ZIDU'
    din pacate daca se caleaza sau se rupe ceva cand esti in depasire stransa sau cand te dai pe curbe si esti aplecat nici mama experientei nu te scapa. Efectiv nu ai timp sa tragi ambreiajul pana sa ajungi jos sau nu aide unde sa faci rost de putere sa termini depasirea in aceeasi categorie intra intr-o oarecarea masura treburile cu rupt lantul si infasurat pe foaia spate. De obicei se scurge jos, dar si cand se pune gramada pe foaie........
  20. ZIDU'
    daca scapi doar cu 2 operatii cel tarziu in vara esti pe mobra. de saptamana viitoare incep sa apar pe la floreasca, ca au sectie de fizioterapie buna. Vorbeste si tu din timp despre recuperare chiar pe segmente - mana cand se poate, picior cand se poate, nu le lasa pe toate odata p.s. la municipal sunt mai multe bunaciuni decat la floreasca (vorbesc de asistente si stagiare )
  21. ZIDU'
    iti rupeaai gatul, ieseai din curbe, intrai sub vre-un camion, etc. Vezi pe la 125cc - a poveztit un baiat cum i s-a blocat motorul tot la un rs125 mers blana. A avut noroc ca era pe linie dreapta, drum gol si a reusit sa stranga ambreiaju la timp. Exact de distrugeri ca alea povestite de tine ziceam eu ca se intampla cand se rupe ceva (de obicei biela sau fusta piston). biela iese prin carter daca esti la turatie mare, si de obicei la motoare mari si multicilindrice, ca la astea mici rar are energie sa sparga peretele (ex - cu ea in viteza si in ture mari) Multi nu inteleg ca piesele de motor sunt consumabile si trebuie schimbate la timpul lor, altfel reparatiile costa mult mai mult. De aia am zis si eu sa nu o mai porneasca si sa mearga la tine sau la orice alt service prefera
  22. ZIDU'
    luat ma direct priza mare - e mai eficienta si intra in ea orice. m-a costat 45 ron la paula's (tot louis) se poate renunta la buza care o vedeti in poze
  23. ZIDU'
    louis
  24. ZIDU'
    am reusit eu 20% din cauza de carburator vechi si tobe nasoale la ij 56 -cu 2l de benzina nu am facut 10 km sau 6% la un moped de 49cc la care ramasese toba intr-o bordura
  25. ZIDU'
    -carb dereglat sau nu mai inchide cuiul pontou -toba neetansa -toba infundata -filtru aer lipsa -gaura la rezervot si curge peste noapte -vecin cu scuter si furtun -segmenti uzati multe altele, alege tu zi mai multe despre cum se comporta, ca altfel
×
×
  • Creează nouă...