ZIDU'

am vorbit degeaba mai sus dai acolo cuvaselina in exces si asta etanseaza perfect cateva minute

Mersi pentru informatii, da la biserica aia ma refeream. La primavara apar pe acolo, salvez traseul

ai 30% sanse sa nimeresti la ghici pana atunci daca tot vorbim de echipamente auto, iti zic unu de ultima generatie si tu sa imi zici ce insemna. Ce ofera o masina cu PSP? pt curiosi zic la final

esti la fel de inteligent ca viermele care mananca din rahat de vaca expirat si in plus ai dovedit singur prin ce ai zis ca esti un rahat cu ochi si kreier cat o musca neted ca picatura de apa.

cred ca ai baut gaz statut, sa dea dracii ai niste impresiii in tine de pute la 5 km ia da link la topicul asta pe topicu ala in care ai anunt ca faci service la mobre sa vedem cine te mai suna -> cand or vedea cum diagnostichezi fiare cu destu

pot sa te ating ? pui de zei mecanici tu tragi pe nas de la tzeava si pui limba pt diagnostic, de aia cred ca esti asa apreciat pun pariu ca ai o limba catifelata megastarule daca ai asu de trefla nu inseamna ca ai carte bre bine dreaq ca nu lucrezi singur, mai reuseste sa puna vre-unu la loc tot ce strici ? cum ziceai ca e treaba cu tipurile de incarcare la motociclete moderne ? (asta ca sa nu intram in discutii despre toate tipurile de instalatii electrice moto ca esti praf la asa ceva) - hai arata macar cunostinte generale de electrica si urme de kreier - > baga descriere sumara p.s. daca nu scriai ultimu post poate te credea lumea baiat serios

pe al tau nu, ca iese de pe scala da, am ceva cu tine. se gasesc 5 oameni sa se uite la niste chestii de detaliu si sa incerce un diagnostic corect si se baga un carnat cu concluzii de clarvazator zi, stii sa le folosesti?(aparatele de masura) poti sa explici cum functioneaza cele 2 tipuri de relee regulatoare intalnite la moto ? hai, ca tot ziceai de carte - ia toarna aici ceva despre sistemele de incarcare si motivele pentru care pot avea anomalii si cum se manifesta astea, ca vad ca in rest numai gura de tine, prin toate posturile tale peste care am dat

impusca-te am vazut ca ai antipatie fata de masuratori exacte si alte chestii. e greu sa citesti ce scrie dupa virgula ? sau sa folosesti un aparat de masura ? (stiu ca sunt dificile concepte gen volti, amperi, ohmi, Nm, da unii se mai folosesc si de ele ) lasa omu sa curete toate bornele si sa verifice cablajul - are mari sanse sa fie din contacte imperfecte toata povestea

amestec sarac sau bogat e dat de raportul aer/benzina, pe care nu il poti regla daca trage prinn alte parti. mare grija sa nu pui prea mult silicon la garniturile alea ca ti-l baga inauntru. dai un film subtire de tot, pe jumatatea din exterior a garniturii, pe ambele fetze. abia manjita garnitura, nu mai mult da-l dreaq de coleg de camera. plimba-l o tura cu mobra si poate il convertesti. daca nu vorbim pe pm/mess despre metode pt dresat colegii de camera, ca am vre-o 5 ani de camin.

marcheaza si tu traseul pe harta daca tot ai atasat asa ceva. raspunde la intrebarea mea cu poza aia, ca vreau sa vin pe acolo

poza 3 pe randul 2. ce e chestia aia pe malul lacului? ca parca vreau sa o vad la primavara

exista un supermoto cu motor ferrari

sa revii cu informatii despre cum ai rezolvat problema, ca suntem curiosi despre cauza exacta

pune ebonita la loc - e un ixolator termic si fara ala vara iti fierbe benzina in carburator si iti inneaaca mobra

pune vaselina pe gauri si vezi cum se comporta dupa.

pai vezi daca au pe stoc magazinele care aduc louis - paula's si motolouis. Su la anunturi, cum ziceam - vand uniii

nu se prea respecta,

cumpara si tu un redresor mooto - vindea unu pe forum pe la 50 ron - sau pe la louis ai 2 modele din care sa alegi

suna a contact imperfect - curata mufele o baterie descarcata pana la 11,9 nu revine de buna voie la full load (nu ai cum sa vezi 13,4 la ea) daca nu incarca cineva. ori la tine e clar - ba incarca ba nu incarca. fa curatenie pe acolo

mare ca dreaq. nu are bmw croitorie. sunt modele care la gasesti si sub alte nume, rebrandate pt bmw. mai nou carnatii nu mai fac din unele mobre decat emblema aia rotunda

Stai langa om si "fura " meseria. pune-l la puncti si zi ce a avut e pacat sa nu il ai in stare buna

a si tu statia de la care bagi benzina, e clar ce soi de gaz au acolo daca ai avut nisip si apa in rezervor. la injectie filtru de benzina contine si regulator de presiune in multe cazuri, deci il schimbi conform manualului sau cand gasesti in rezervor ce ai gasit tu

stai calm, ca daca vorbim de studii cred ca treaba sta invers si ti-ar mai trebui cevavreme sa ma ajungi. Cum ziceam nu stii, si am mai vazut ce sfaturi ai mai dat pe ici pe colo si sunt indoielnice. In plus sunt 20 de ani de cand am desfacut prima data un motor (de mobra) cu mana mea Treaba cu regulatoru nu o poti decide din ce a zis mai sus. E doar una din variantele posibile si mai ai nevoie de date. Ai anunt de reparatii - la astia ca tine ajung oamenii sa schimbe iese pe incercate pana cand o nimeresc pe aia nasoala. Mai usor ca nu esti la intreprindere sa ai magazie. @Shorty - zi tensiunile alea sa vedem ce si cum. Ai cumva varta pe ea? ca au unele loturi care asa pica, dupa cateva luni

mars buei baiat de oras. reparai la motoare si nu mergeau niciodata daca asa analizai tu defectele. eu hraneam vacile cand tu faceai foamea la oras si luai suturi in kur ca muncitor necalificat la imgb. Ai invatat sa citesti cand ti-au dat cartela si dreptu sa iei juma de kil de lapte , pe luna, de la mine si te-ai calificat ca zilier la carat betoane pe santieru de la metrou. Cand om vorbi de schimbat becuri pe galerie te bag si pe tine in seama sa profit de cunostintele tale electrice, pana atunci ai grija sa nu te pisi pe priza. Ma'ntelesesi bai zama de canal - p.s. daca vrei dinastea mai stiu, chestia cu oamenii care nu ii cunosti e valabila si pentru tine, In plus nu baga oamenii la cheltueli mari (un releu e scumpisor), mai ales cand ai putine informatii despre situatie si din ele poti trage doar o concluzie vaga ( pentru informatia ta o baterie de 12Ah care are pe ea 12,3v e incarcata cam 50% si la un consum in circuit de 5 A moare in mai putin de o ora COMPLET) Eu mi-am bazat reply ce ce ai zis tu si nu imi tre sa te cunosc ca sa vad cand spui o tampenie, dar daca vrei fa un topic pt schimb de amabilitati pe la chestii distractive si trimite si mie linkul.

e normal sa se miste pistonul pe biela, nu tre sa se miste in camasa. camera bielei, adica carterul e tot din cauza amestecului prost. Daca era benzina sigur asta e. Mai sunt cazuri in care trage in carter ulei de la cutie, da ala e gros de felul lui. mizeria din capul pistonului e calamina si provine tot de la amestecul incorect si reglajul prost. mergi la cineva care stie sa umble la moto asa cum trebuie. de unde ziceai ca esti ?