Sari la conținut

ZIDU'

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    7.028

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de ZIDU'

  1. ZIDU'
    cablu prost. nici alea de ij nu se rup in 1500km si daca vrei sa vezi ambreiaj tare iti zic eu unde gasesti
  2. ZIDU'
    mz poate porni si fara baterie, dar nu il porni desfa chiulasa si spala tot ce e acolo. ar trebui ridicat si cilinsrul si spalat pe sub pistom, pe la ambielaj. spalat inseamna sa dai cu degripant, apoi sa lasi inmuiat in motorina cateva zile si apoi sa cureti tot. praful de rugina e abraziv si nu face bine la moto. din ce povestesti poate a avut ulei pus in piston (avand in vedere cepul ala de lemn cineva a avut grija de ea) si ala in timp s-a intarit. p.s. reconditioneaza-l la original, fara modificari si la 16 ani o sa ai un motor care e legenda. mz 125 care il ai tu a fost regina soselelor p.s.2 ce ciuda imi e ca nu am si eu un atelier sa imi cosmetizez ijul
  3. ZIDU'
    incearca putin vant lateral
  4. ZIDU'
    exista topcase de 3 casti, dar nu de la bmw si foarte putin probabil sa meara cu suportul lor. (suport si topcase bmw pe ebay) bmw nu recomanda sa depasesti 130 cu topcase montat (ala de 31l original in care intra o casca si inca niste chestii mici). practic se paote merge si la 160 dar moto e nitel instabila, cu unul mai mare posibil si mai instabila
  5. ZIDU'

    Toba Voshod

    topic a răspuns lui ZIDU' în Redresorul Coltul "comunistelor"

    nu umbla la toba 2t ca pierzi multa putere daca nuy stii ce faci. e normal sa faca ceva zgomot
  6. ZIDU'
    segment spart sau rulment gripat
  7. ZIDU'
    uzura lantului (si a pinioanelor) nu inseamna doar jocul intern al zalelor. Dac exteriorul e uscat atunci ataca mai puternic dintii pinioanelor atat pe muchie cat si pe laterale. In plus sprayul de lant are rolul de proteja ringurile alea de diverse chestii printre care cel mai important e oxigenul din aer (imbatranesc si se intaresc daca nu sunt acoperite cu zama)
  8. ZIDU'
    solventii nusunt mai puternici sau mai slabi ci sunt pt anume substante. Ex benzina nu dizollva sapun dar dizolva cauciuc apa chioara invers dizolva sapun si nu dizolva cauciuc care din ele e mai tare?
  9. ZIDU'
    regulamentele din germania spun ca orice moto omologata pt strada tre sa aiba aripa fatza/spate la distanta mai mica decat x de roata. de aia f-urile noi au plasticul ala ala transversal la kur, se pune de aripa o harta cu traseul, ceva ?
  10. ZIDU'
    coane pana la opc zi si tu cine naiba sunt aia, ca e cel mai eficent -> sa ii ocoleasca naiba romanu, ca sunt multi ciobani pe lumea asta
  11. ZIDU'
    @dark-rider-82 coane tu ai baut benzina fara plumb daca nu mai vrei sa fii pe forum schimba mailu cu unu fictiv si parola cu una aleatorie si gata
  12. ZIDU'
    contacte imperfecte - in mers intra in rezonanta cadrul peste turatia x sis atunci nu mai stau lucrurile bine. incepi prin a verifica becul si sigurantele
  13. ZIDU'
    plm la bmw m-a costat kit de revizie universal (filtru ulei, saibe de cupru si oringuri de cauciuc pt diverse locuri) 58 ron. cu marca pe ele, factura, etc lantul nu se spala cu benzina sau alte porcarii pt ca belesti o -x -z ringurile care sigileaza unsoare in zale
  14. ZIDU'
    daca te-au speriat preturile de la ural moto sau alte chestii stai nitel sa vezi preturi la guzgan si bani pe i ntretinere (bine, la 100 km / saptamana mai putin, ca aproape nu il scoti). Sa iti spun eu preturi de reprezentanta bmw ? apropo, mobra ta mergea bine inainte sa umbli in ea fara sa stii ce faci. daca scultai acum aveai cateva mii bune de km pe moto
  15. ZIDU'
    bravos. da ture cu el pe acolo sa le pice fatza si nu faci o saptamana, in 3 zile esti in ro daca e in stare buna
  16. ZIDU'
    Exista si dinam pe boxere, si sunt foarte bune pt ca rotorul este intre 2 rulmenti si automat la perii nu se intampla lucruri dubioase. in plus unele modele pot da 60 W ceea ce e decent. Cu o instalatie in firea ei poate merge bine orice rusoaica pe 6v problema la dinamurile de pe 2t era faptul ca rotorul e plasat direct pe conul de ambielaj. Daca ambielajul capata joc se duce dreaq totul. E vorba de jocuri f mici, intrefierul (distanta intre roror si stator tre sa fie de cam 0,2mm ). In plus miscarea haotica a rotorului face ca periile sa "pluteasca" iar la dinam energia principala trece prin perii si asta produce arc electric care distruge toata zona in timp scurt. La nepre nu se intampla prostiile aste si daca stii ce faci nici nu prea ai nevoie de baterie sanatoasa sa nu uitam, motocicletele pe 6v sunt singurele care se pot produce cu tehnologie existenta de peste 2000 de ani. Metal pur si izolator electric natural, fara siliciu (puntea de diode la 12v), acumulatori existau si atunci
  17. ZIDU'
    spray de pana nu se foloseste la rotile cu camera. kit de reparat pene = petice identice cu alea de bicla poti sa tii la tine o pompa de bicla si sa mai umfli din cand in cand si din 3 umflari sa aajungi la vulcanizare, enduro merge foarte bine cu 0,5 in roti
  18. ZIDU'
    suni un prieten variante - kit de reaparatia sau te pisi pe el de cauciuc si mergi pe pana pana acasa (ev mai umfli din cand in cand ). in special la motociclete pana se paote repara fara a da roata jos. daca stii exact unde e gaura ridici nitel de pe janta buza cauciucului, tragi afara camera, pui petic si bagi la loc
  19. ZIDU'
    am pe el metzler sahara /enduro 3 Spatele trebuei sa il schimb in curand. Par un compromis foarte bun pt strada si teren, rezista eroic pe asfalt (spatele de la 50% pana la 10% - 7000 km), poti frana cu el bazat, demarajul e bun (salta fatza din gaz fara sa derapeze de spate sau rupe aderenta daca te sprijini pe ghidon). Terent am mers tare cu ele doar pe macadam cu pietris si e ok, in nisip de plaja uzura de peste 50% se simtea . Pe ploaia tin binisor, dar nu am avut inca ocazia de torentiale. Zgomotul e mititel, poti urca f stabil la 170
  20. ZIDU'
    am eu chestie din aia de la louis, am folosit jucaria o singura data si am ajuns la concluzia ca pasageru' mai bine tace si eu ascult muzica .
  21. ZIDU'
    rgv 250 din anii 80 are 130 kile, motor intre 45 si 67 cai (in functie de piata de pe care provine, deci daca e delimitat clar peste 60) si un topspeed in jurul a 210 km/h. Numai mobra pt un incepator nu e. Avand in vedere ca e un motor in 2t puternic si care livreaza puterea neliniar (daca intra power valve cand esti nepregatit o furi) poti spune ce e mai periculaoasa decat clasa de 600 din aceeasi perioada sau chiar cu cativa ani mai noi. CBR 600 are sub 100cai si in jurul a 200kile - modelele in jur de 96 - 97 rgv 250 are 59 cai si 130 kile - modelul din 89 pt elvetia faceti voi calcualal si vedet ice iese
  22. ZIDU'
    6 pastile mecanice de 2 tipuri si 2 miezuri de otel, unul de 1,5 su inul de 2mm moaaaa ce seamana discutiile de aici cu alea del a coltul comunistelor in vremurile bune cand lumea se dadea cu fiare toata ziua. Am stiut eu dece am luat bmw
  23. ZIDU'
    mai in gluma, mai in serios, soareci isau alte jivine care rod si agata mu fac casa buna cu cablurile auto-moto. nu ai fi primul care are sarme roase
  24. ZIDU'
    peria de sarma nu musca din metal ca smirghelu si la 2 t e benefica pt ca se depune calamine pe acolo mai mult ca la 4t
  25. ZIDU'

    Intrebare

    topic a răspuns lui ZIDU' în bachul Coltul "comunistelor"

    ghidonul de ij a fost gandit pt a conduce cu atas, unde tragi de el mult mai vartos. nici eu nu as pune mai subtire....
×
×
  • Creează nouă...