ZIDU'

se poate merge, dar cu atentie maaaare

cauciucurile cramponate au de obicei o compozitie moale. Pt frig incearca cauciucuri de comunista, merg super bine

eram in zona aia la ora aia dar nu te-am vazut. Pune cauciucuri de enduro sau cu profil asemanator. Oricum in seara asta era gheata pe sosea

asa e, sunt tot din alexandria, dar cand stateam acolo nu prea stiam ce e ala motor. Mai mult pe 4 roti De cativa ani bunui decand am fiarele in sange petrec cam 98% din timp in bucuresti. Oricum la (prima)vara merge o tura rapida, numai sa stiu de ea, ca fac 1,5 ore pana in alexandria si de acolo pe pitesti campulung se ajunge pe drumul ala de pe langa cimitir @dantu - poti pune manere incalzite la comunista daca e pe 12v cu si ai acceleratie rapida. Manerele incalzite consuma in regim normal 10 - 20 W si in fortaj intre 40 - 60W - eventual le poti folosi cu farul stins cand dai pe maxim, Ziua e chiar lux. Vezi pe louis ca se gasesc la pret bun exceptie fac nipru/ural (ghidon de 24 mm) si alea cu acceleratie pe sanie

din spusele unu mare mester alternatorul de 12 v nu ar avea loc la jupiterul vechi sub capac si cea mai simpla metoda de a trece pe 12v ar fi sa iei si un carter dreapta de ij pe 12v (nu am verificat, dar omul a vazut multe ijuri la viata lui si inclin sa il cred. pacat ca a luat ban permanent pe aici)

pacat ca e asa departe de bucuresti

@popa84silviu - daca porneste greu si se opreste la cald si in plus au fost schimbati culbultorii de curand e foarte probabil sa nu mai ai jocul la supape la valorile normale (mai ales daca ai pus piese sh pana se rodeaza pe pozitie uzura avanseaza rapid, iarasi, la motoarele cu racire pe aer se schimba reglajele de la vara la iarna, si oricum distantele alea e bine sa le verifici la 5-10mii km ) . Fa rost de un manual de reparatie(preferabil haynes - cu asta te descurci si singur daca stii ceva mecanica) si mergi la un mecanic bun @Belbody - nene te bagi ca musca in rahat. Habar nu ai de mecanica (altfel nu luai tzeapa majora care ai reusit sa o iei cu dr-ul ala, nu spargeai pinionul de la distributie cand incercai sa demontezi pe acolo, te prindeai ca axu ala cu came pe care l-ai luuat are stratul de cementare dus--- stii ce e aia cementare, nu?-- si daca faci 5 - 10 mii cu el poti sa te consideri norocos si eventual ascultai sfatul meu si luai un motor sanatos de pe o mobra indoita in pom, mai ales cand ai dat pe ste oameni care ti-au spus ce e in troaca ta la capitolul cuzineti si alte povesti). faptul ca ai reusit sa pui toate suruburile la loc nu inseamna ca stii mecanica si deja cu oferte de kko ca asta de mai sus faci gauri in buzunarele altor posesori de mobre, care ar putea sa ia de bun ce spui tu

omul are jupiter si ala e in 2 pistoane, nu merge ce spui tu

intai il treci pe 12 v apoi poti pune una originala electronica de jupiter sau una de trabant, tot electronica

unii ne intrec asteptarile, si mai zici ce lucri prin invatamant parca

mai sunt si alte modele de cutii care se monteaza ca pozitie pe liberul intre 1 si 2 alea au un punct si o linie ca semn spre partea de sus a semilunei

presa artizanala facuta dintr-un cric hidtraulic si niste grinzi de otel + ceva forme U si I din otel

mai bine iei un motor de piese complet decat sa carpesti. Un dr bun nu face mai mult de 5- 600E intr- o tara normala

jegos in sensul de nespalat dupa endureala prin mocirla de langa bucuresti.(vede spalatoria 1 data la 2 ani cand e rost de itp) in rest asa e ijul. merge de rupe, daca ill tii cum ii place nu ai treaba cu el. al meu - 80 - 100 tot drumul, ca mai jos se poticnea (de aia am si mers mai repejor, sa nu il distrug)

da, el e, a ramas pe la jumate pe centura. minskul a fost recuperat de aleko, care tocmai avea treaba pe la ploiesti. Pe la saftica a cedat complet si cand am ajuns noi tocmai decola un papuc cu el ce mai zambeau cand au vazut ijul meu jegos intrand primul la petrom ploiesti, urmat de xj-ul lui draku , cu 10 min inaintea grupului

din pacate baietii care au chinuit minskul au facut o greseala majora, de care nu au zis nimic. In momentul in care au plecat spre munte, 2 pe motocicleta de 125, aveau doar 200km de la RK, deci erau in RODAJ, perioada in care tre sa mergi cu maxim 60 si singur pe mobra si nu la munte.......... pacat de chopperasul care a ramas la ploiesti la intoarcere cu ambreiajul bulit

cel care a intrat in dacie era chiar proprietarul ei care imprumutase un ij pentru o tura mica

sunt cativa oameni care stiu ce fac, unul ar fi kombat, aici pe forum, mai e un mos prin titan, etc.

e la locul lui pe prima pagina de pe topicul asta . Pozele de la radu - dincolo

ce buna ar fi fost daca nu eram cu mobra ............................ ar trebui o seara de stat pe undeva, eventual in ianuarie, cand sunt preturi miiiici la cazare sa studiem

dezule te invatz eu sa mergi pe zapada si poate bem un suc pe la slanic, sau ceva de genul asta

buey eu am lasat dara de fum pt ca am crezut ca nu stiati drumul si sa nu va ratacititi draku avea reflexe bune - cum il depaseam, cum ziceai ca a vazut baubaul si o taia in fatza baiazidule - - nu ai vazut ca erau locuri de pasageri? dece nu ai facut semn ?

daca nu ai vazut ijul negru in depasire atunci nu a fost grupa asta

bine ca am rausit sa va corup si la putina endurizdeala (200m), poate mai prind cativa gustul

si cateva de la mine. nu prea am facut poze ca ma manca sa merge pep unde au fost aia care au vazut ursu MVI_0082.avi