cristi80

in cazul meu, proiectoarele, faza lunga,claxonul...orice se poate monta in priza de bricheta.

ma bag si eu...eu vad rostul unui indicator la incarcare: 1. nu mai incarca,daca esti singur, opresti cat mai multi consumatori si cauti o rezolvare cu prima ocazie.daca esti cu un prieten mai faci schimb de baterii pana la posibilitatea depanarii. 2. incarca prea mult, pornesti cati mai multi consumatori pana la posibilitatea depanarii. P.S. asta daca observi in timp util.

vezi butonul pt oprirea de urgenta

este supraplinul rezervorului!

primit furca de la userul aurelro, super stare, super comunicare, super om.multumesc inca o data userului aurelro si sper sa ma pot revansa

primit furca de la userul aurelro, super stare, super comunicare, super om.multumesc inca o data userului aurelro si sper sa ma pot revansa

as dori eu furca daca se poate.

loganul cu motor de 1.4 pleaca de pe loc fara acceleratie,la relanti, la fel si tico,scuze de offtopic.

wd40

eu zic ca pinionul nu trebuie sa joace pe ax, depinde de ce moto ai, la transalpuri pinionul se prinde cu o saiba si in timp isi formeaza intradevar un joc, la alte tipuri, pinionul se fixeaza cu un surub de ax,la astea nu exista joc.

OK,ajunsei azi la RAR, dar, domnu' inginer sa uitat la mine ca la stele,baiguind una alta,zicandu-mi intr-un final ca suna la bucuresti sa vada ce si cum.Dupa 5 minute revine si imi spune ca cei de la Bucuresti sunt intr-o sedinta si sa revin cu un telefon dupa 2-3 zile. Nu stiu daca ajung saptamana asta dar, saptamana viitoare sunt iar la ei.Nu ma las!!! Va salut.

sau pe un cadru de cruiser(tot inchis),o furca mai serioasa se poate adapta relativ usor, iar furca tip earles se poate adapta la fel de usor, sau construi. Mesaj completat Pana la urma am ajuns,dar azi, Vineri, era zi de ''comisie'' si nu am rezolvat mai nimic.Am aflat doar ca trebuie sa iau legatura cu Domnu' inginer Marin.Incerc sa ajung Luni. Mesaj completat si un link interesant http://www.cyclesidecar.com/Guides/universal.html

am zis ca azi merg la RAR, dar nu mai ajung,sunt bona pana la ora 18, , bineinteles ca nu ma plang, doar e al meu, (cred ), sper ca luni sa ajung.

rabdare am, oricum nu am ce sa fac, maine ma prezint la RAR cu o intrebare pentru ei.cred ca mai bine ai obtine si tu informatii despre omologarre inainte sa pui atasul sa stii ce pretentii constructive au cei de la RAR. multumesc pentru raspuns!

florine, am tot zis ca ma duc sa intreb, nu am ajuns, dar, speram ca pot sa le dau un exemplu.uite bre... pe de alta parte daca ar fi un RAR in tara asta care sa ma omologheze cu atas, as face un ,,efort'' pana la Arad,Timisoara,Sighetul Marmatiei,oriunde...(daca mi sa marit familia )

Pun si aici intrebarea care ma framanta.Inmatricularea este sau nu o problema(inmatricularea cu atas bineinteles).Cum se face?

sal, tipul lantului este 530,in functie de ceea ce doresti, poti folosi-pinioanele fata de 15-16-17, foaia spate de la 40 la 46.stock este 17 cu 44.eu am folosit lant RK cu pinioane JT. la multi ani!!! Mesaj completat slabe sanse, eu am avut-o la vanzare la 3000 si nimic.majoritatea nu cunosc modelul asta de motocicleta, ce fel merge si ce tinuta de drum are, cam toata lumea cauta shadow,dragstar,vulcan,motoare de 60cp si ciclistica slaba.am primit un mail si ma intreba unu de ce este asa scum shadow-ul eu am decis sa o pastrez ca este o motocicleta varf de gama. pt cei ce vor sa isi faca o idee: http://www.motorcyclecruiser.com/roadtests..._750/index.html Spor la vanzare!

stiu ca la kawa robinetul are ON, OFF si PRI, pe PRI curge benzina independent de vacuum,nu cumva prietenul tau sa tina robinetul pe PRI,daca nu, cumpara un kit de reparatie a robinetului, cum ti-a recomandat si DanCata.cred ca ar avea nevoie si de un curatat de carburatoare, deoarece chiar daca robinetul nu tine, cuiele pontou ale carburatoarelor ar trebui sa inchida astfel incat benzina sa nu ajunga in baia de ulei.

extractoare am gasit in Practiker, dar eu am rezolvat problema cu o dalta micuta si foarte ascutita cu care am ciocanit usor surubul in sensul de desfacere (cu un ciocan mic.).sper sa ma fi facut inteles. te salut

Tu faci "baie" ori de cate ori ai de lipit 2 fire? da, si la 2 fire, imbrac litele in cositor si la unul si la celalalt, apoi le impreunez tot in cositor(in cositorul in care le-am imbaiat).sper sa ma fi facut inteles.

pasta decapanta,sacaz,nu rasucesti firele doar le faci o baie de cositor,apoi le tii unul langa altul si faci o baie la amandoua odata.f importanta este decaparea acestora(poti sa o faci foarte bine si cu apa tare dar sa nu fie prea ,,tare'' apa) daca ai foarte multe fire poti bune pe un resou un capac de tabla cu cositor in el si acolo sa faci baia capetelor de fir. nu folosi patent sau alta scula sa tii firele lipite ca patentul fura din caldura si nu topesti cositorul sa poti face ,,baie'' firelor pt.belbody-eu cer la magazin varnes(cu s de la sarpe )termocontractant atunci cand cumpar(cred ca asa se numeste)

ghidonul tau este de 1 inch adica 25,4mm, in standard ghidoanele sunt de 22mm si de 25mm. de 26mm nu o sa gasesti.un an nou fericit!

eu zic ca, link-ul, mai degraba ar putea fi o sursa de inspiratie decat o alternativa la sportster.

http://www.bikeexif.com/ural-motorcycle?ut...xif+(Bike+EXIF)

scrie mai sus in anuntul cu vanzarea ,,Judetul Prahova Comuna Banesti''