doctoroo
-
Număr conținut
658 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de doctoroo
- Anterioară
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- Următoarea
- Pagina 9 din 15
-
Mac cum arata motoreta aia!!!! Cu prima ocazie cand ies din criza economica imi iau 2 K5 sau K6 de 1000...una de pista si una de strada. Si daca stiu ca dau 13.000 pe una cu cat mai putini km imi iau. E motoreta la care visez din timpul pubertatii chiar daca pe atunci nu aparuse nici k1 Nici nu stiu de ce suzuki a mai schimbat cu k7-k8 si k9...Eu as fi lasat k5 si as fi provocat toti ceilalti constructori sa scoata ceva mai bun.
-
De unde sunt cumparate oglinzile alea bar-end si cat au costat? Frumos proiect
-
Proprietarii de Honda sunt cei mai mandrii de motoretele lor....asta pana au descoperit ca la noul Fireblade tre sa faca plinul mai des la ulei decat la benzina
-
Sunt altii cu 1300 si nu se dau asa bine
-
In pozitia in care bratele sunt aproape intinse asa imi vine curentul de aer. Ti-am spus ca poate e si din cauza ca sunt cam inalt. Si am mers multi km intr-o zi...500-600km de mai multe ori chiar. La viteza de cruising, 100-130km\h, alternez pozitia "stand in maini" adica cu bratele tepene si drepte cu o pozitie ceva mai relazata a bratelor cand ma sprijin strangand rezervorul intre genunchi si trunchiul il tin din muschii lombari. Parbrizul stock pot sa spun ca avea avantajul ca in jur de 130-150km/h sa-mi "permita" sa ma las sprijinit de curentul de aer din fata si sa mai iau din incarcatura de pe maini. La accelerari si viteze mai mari raman doar in pozitia a 2-a aplecat un pic spre rezervor la inceput, si din ce in ce mai aplecat cu cat creste viteza.
-
Eu merg la drum lung cu 130-150 si nu am probleme in a sta drept. Drept nu inseamna drept ca pe enduro...inseamna drept cat imi permite motoreta sa stau cu mainile aprope drepte. Sunt si un pic mai inalt ... 1.83 La viteze mai mari normal ca ma las jos, dar nu ma las total sub parbriz. Ma las cat sa imi fie ochii deasupra liniei parbrizului. Am mers cu o viteza destul de apropriata de maximul motoretei...nu spun cat ...si nu am avut probleme cu pozitia "nu tocmai ascuns la maxim". Si daca as avea parbriz clar tot nu m-as lasa de tot dupa el pentru ca nu as avea incredere in vizibilitatea pe care o am prin el. Cat despre parbrize sunt unele doublle-bubble care sunt mai umflate per-total dar au aceeasi forma, si sunt unele care au doar marginea dinspre pilot un pic indoita in sus ca sa dea aerul peste capul pilotului.
-
E MRA....si vizibilitate...nu Oricum am capul si casca cam mare asa ca nu pot sa ma las dupa el. Si ca sa fiu sincer nici in privinta deflectarii curentului de aer nu face minuni...adica daca ala stock imi dadea aerul in piept...asta mi-l da in gat...ceea ce nu e prea cool. O sa incerc sa-l schimb cu ceva mai inalt, dar deocamdata nu e pe lista de prioritati pentru ca nu merg asa tare incat sa fie nevoie sa ma bag dupa el complet si sa vad prin el. Mansoanele sunt scoase pentru niste modificari si inlocuire, iar scaritele pentru powdercoating. Dupa sarbatori astea. Cine ce proiecte de iarna ieftine si bune are, pentru ca am nevoie de inspiratie?
-
Primul "proiect" pe iarna asta...realizat!!! Cric home-made. Mai ramane sa il vopsesc si sa pun niste cauciuc pe "suporti" sa nu zgarii bascula sau altceva cand il manevrez. Scuzati deranjul din garaj
-
Cumpar maneta acceleratie yamaha r6 din 2006 sau maneta acceleratie yamaha r1 din 2004...trimiteti-mi PM daca aveti asa ceva de vanzare, va rog
-
Cumpar maneta acceleratie yamaha r6 din 2006 sau maneta acceleratie yamaha r1 din 2004...trimiteti-mi PM daca aveti asa ceva de vanzare, va rog
-
Eu ma refeream la vopsire in camp electrostatic...cred ca asa ii zice...si se face in niste bazine speciale, pt vopsit piese din aluminiu (leviere, scarite etc..) ...Am gasit ceva si o sa incerc sa vad ce iese.
-
Pai si-au dat probabil seama ca s-a cam terminat cursa pentru putere maxima si incepe cursa pentru manevrabilitate la clasa 600 ... In alta ordine de idei....cine stie pe unde se poate face vopsire in camp electrostatic (powdercoating) pe la noi prin romanica? Mesaj completat Cine stie ce diametru are surubul de aerisire de la franele de pe suzuki gixxer k8...m8, m10?....si de unde pot cumapra niste speed bleeder-e in afara de polo-motorrad unde pretul este nesimtit. Am gasit si pe e-bay dar poate stiti vreun magazin dotat cu asa ceva la vanzare.
-
Nu inteleg mania asta cu pusul cauciucurilor de 190 pe o moto care vine stock cu 180. Adica in afara de a da bine la terase ce avantaje mai are? Pentru o motoreta folosita la maxim pe pista mai inteleg...poate pilotul a scos maxim din 180 si vrea sa incerce cu 190, sau crede ca poate obtine timpi mai buni...dar pentru o motocicleta de strada....nu vad rostul. Ajutati-ma sa inteleg.
-
Asphaltfighters Stormbringer Kawa zx-10r
-
Parerea mea e ca e mai urata decat modelul vechi din cauza farului si mastii fata, prea ascutite si scutul ala anti-caldura din lateral e groaznic
-
Ce am facut eu iarna trecuta si fac si iarna asta la fel: spalata bine pusa in garaj (neincalzit) plin facut plus stabilizator curatat plus uns lant wd-40 peste tot in afara de discurile de frana (puteti sa dati si pe discuri dar sa nu uitati sa le stergeti la primavara bine ca s-ar putea sa aveti surprize)-primavara inainte de pornire stearsa plus spalata pentru ca atunci cand se incinge motorul+tobele, "unsoarea" ramasa daca ati dat prea multa o sa se arda si o sa atraga tot praful pe carene merge dat si cu o ceara-protectiva mai light (de aia care se pulverizeaza nu neaparat de aia care freci la ea pana iti sar ochi din cap) acoperita cu husa care sa lase sa "respire" astupata toba cu un "dop" (o punga de plastic) urcata pe o scandura astfel incat sa nu stea caucucurile pe ciment direct plus schimbata pozitia cauciucurilor o data pe saptamana sau mai des ca sa nu se deformeze umflate cauciucurile la specificatiile din manual, poate chiar un pic mai tari scos bateria deci nepornita toata perioada tot o data pe saptamana sau mai des zgaltait motoreta, tras de frane, apasat pe suspensii si extinse -
7800 de euro pe urata asta /index.php?showtopic=430745
-
Dacie sau Hayabusa?
-
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/new...ell-is-no-more/ http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/new...-MV-to-be-sold/ Harley renunta la Buell si Mv Agusta. Se pare ca doar numele nu mai vinde in perioade de criza.
-
Numarul accidentelor cu scuteristi pare mai mic pentru ca nu prea apar pe aici. In mod clar este mai mare si numai din faptul ca numarul scuteristilor este mai mare.
-
/index.php?showtopic=430745
-
/index.php?showtopic=430745
-
Sunt gagici pe meses?
-
Iti dau eu la schimb un Gsx-r K8 750...negru-orange ...10 000km...stock in mare parte (parbriz, crash pad, bar end)...nezgariat, neridicat pe o roata...etc etc Nu stiu ce accesorii are a ta dar pe moto.it se invarte cam la 7500-8000 euro. Desi de obicei e greu sa iti mai scoti banii pe accesorii. Si a mea cam la fel tot pe moto.it.
-
Observ niste contradictii aici Adica nu neg ca omul era un zeu al motociclismului, dar se pare ca la lectia cu sa nu mergi pe un motor pe care nu il cunosti tare nu a fost in cei 6 ani de experienta. Parca nici la lectia cu sa nu te dai tare pe strada cand sunt tiruri nu a fost. Si nici la lectia cu atunci cand mergi cu pasager mergi mai incet. Eu la lectiile astea am fost in primii 2 ani de motociclism. Poate PILOTUL a fost la alte lectii...mers pe o roata...forja...etc etc...norocul lui ca nu a invatat si lectia cu sa ai un om pe constiinta
- Anterioară
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- Următoarea
- Pagina 9 din 15