Sari la conținut

superbec

Super Membru
  • Număr conținut

    5.734
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    1

Orice postat de superbec

  1. poate unii dintre aia multi stiu de Vernier...
  2. trebuie doar sa aiba semnal de rpm si viteza, "invata" treptele la prima folosire. http://www.pzracing.it/project/geartronic/
  3. superbec

    Yamaha Xj

    nu era silicon, asa arata garnitura cand se deterioreaza
  4. ai un link pentru calibru ala de lant?? in ce program ai facut animatia , foarte misto !
  5. eu n-am vazut unde este cadrul de cbr anodizat... nici polishat nu e daca vrei sa-l faci sa arate exact cum era inainte nu-l polisha, trebuie sa nimeresti exact granulatia de abraziv(cred ca 320g) cu care a dat fabrica si sa slefuiesti in directia potrivita daca vrei sa-l polishezi oglinda pe tot.. e multa munca si iti trebuie scule speciale
  6. e inutil in oras ca mergi 1-2-3 .. iesi din oras sa vezi cum devine util
  7. de 4 timpi ... cam cat i-a trebuit dinozaurului sa se transforme in petrol de 2timpi... depinde de compozitie, scrie pe cutie daca e perisabil. nu mai zic ca si-asa s-a atacat.
  8. Dexxter, man, ce sens are sa folosesti tampeniile astea? pe jantele de 1200gs se lipesc foarte bine plumbi , trebuie plumbi de calitate si degresata zona. in plus daca tin eu bine minte, gaura prin care iese aerul din rdc e mai mica decat interiorul unei valve normale , s-ar putea sa nici nu-ti intre alea pe acolo. in plus pierzi posibilitatea de a repara o pana cu spray iar despre echilibrare... la masini ce-i sub 5g pe roata nu prea se simte iar la motociclete chiar 10-15.g cat dai pe bilutele astea iti cumperi adaptoare si conuri si-ti echilibrezi singur jantele
  9. asta crezi tu acum.... in realitate ,peste exact 4 ore 21 minute si 30 de secunde un moderator va vedea topicul asta si-si va lua mana din pantaloni pentru 23,8 secunde pentru a muta topicul asta unde ii este locul. putina lume poate sa prevada lucrurile astea insa ai pornit o reactie in lant care va duce la izbucnirea celui de-al 3-lea razboi mondial. lucrurile se vor fi intampat in felul urmator: moderatorul cu pricina se face ca era amantul unui controlor de zbor, momentul in care observa topicul nu putea fi unul mai propice, erau cuprinsi intr-o partida de amor prin telefon iar ultimul fetis al moderatorului era sa citeasca motomobrism in timpul actului. in acest timp avionul companiei tarom yar-xxx se apropie un pic cam mult de spatiul aerian sovietic va urma~
  10. credeam ca e evident ca ma refer la modelul izolator termic. totusi eu cred ca e vorba de ceva frecare acolo sau o reactie chimica , totusi furtunul si vasul de expansiune au cam aceiasi temperatura, ca apa vine prin furtun si se varsa in vas...
  11. cu siguranta de idei duceti lipsa... cum ar putea apa din sistemul de racire sa ajunga la o temperatura atat de ridicata incat sa topeasca un vas de expansiune....??? lexy nu stiam ca ai motor cu aburi, interesant de studiat oricum p.s. treci pe la un loc unde monteaza audio pt masini si cere cativa cm de dynamat sa-l lipesti pe unde trece furtunul ala
  12. gizas crhristus, cata inconstienta si ignoranta, cate cratere ... ce lipsa de pregatire a materialului... ar trebui sa-i confiste cineva aparatul de sudura si sa-i fie interzisa folosirea unuia pe viata !!! mai pune si filmulet pe internet, e ca si cum ai filma o crima
  13. cati km de posturi va trebuie sa va dati seama ca fiecare trebuie sa-si aleaga singur cauciucurile in functie de modul de utilizare?
  14. eu doar ziceam ca pirelli vinde guma asta in clasa hypersport si s-a facut testul cu gume din aceiasi clasa de la alti producatori o smecherie italiana
  15. pai restul producatorilor inafara de Dunlop nu au decat o guma la hypersport (ne luand in considerare modelele vechi) iar q3 e pentru america...
  16. Pai sunt SPv2 nu SC-uri... e ok comparatia, pirelli au mai multe modele in acelasi segment si le-au ales pe cele mai smechere.
  17. o sa-ti rugineasca rapid si urat, exista lana din asta din inox, aia trebuie sa folosesti
  18. sa nu cumva sa dai cu lana de otel pe evacuare de inox
  19. in nici un caz, ai inteles gresit, ideea de baza e ca nu vei simti vre-o diferenta intre bujiile normale si alea iridium, daca spui ca motorul merge bine poti baga banii in altceva, ultima data am cumparat iridium acum multi ani si erau in jur de 20e/buc.. cu o carburatie facuta corect si un motor in parametrii poti merge 100k km cu un set de bujii.
×
×
  • Creează nouă...