Sari la conținut

superbec

Super Membru
  • Număr conținut

    5.734
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    1

Orice postat de superbec

  1. sper ca faci un review vs s1000rr, pe la mine nu-i nici de testat nici de inchiriat in mom asta. acu trece furtuna si vine sorinelu
  2. TNG termina man, au fiert serverele google din targoviste mai bine intraba-l de un cap-scara sa pot stinge lumina cand ma duc la culcare ca mi-e frica sa nu-mi bata pe umar
  3. scuze.. iti scrisesem un post mai demult dar eram sigur ca o sa vina dedant sa-ti spuna sa schimbi bobinele sau cdi-u sau preferatul lui rrt-u eu as incepe cu carburatoarele, daca nu au fost curatate si reglate in ultimul timp . pe locul 2 jocul termic supape 3 bobinele oricum trebuie verificate toate pan la urma e usor de dat cu parerea, ca 'olegu de mai sus care va vizita servisul in scurt timp pentru ca bujiile sunt rareori cauza problemei si des victimele unei carburatii dereglate. cauta un servis bun, carburile alea de vfr nu-s facute de nasa dar trebuie sa le regleze cineva care stie procedura.
  4. ah, iese tubul dar cuzinetul a ramas in jamba... mda, nem tu dom
  5. si zici ca radiatorul ala e de ulei si pompa de apa e pusa la misto?
  6. lol intre 10w40 si 15w50 cel mai bun e 10w60 pentru motorul tau nu exista 10w60 prost , ai observat si singur ca e destul de rar
  7. e normal sa intre greu cuzinetii, nu ai ce sa faci acolo cu minifreza, o sa strici ceva ...
  8. 2 atm compresie face si fara segmenti , masoara cu alt manometru... da e cam tarziu acum
  9. nu stiu cauza, stiu doar efectul, in manual era simbolul de masa la prinderea bobinelor cu masa a mers, fara, a ars bobinele, discutiile teoretice poate sunt interesante dar pe tine te mananca practica. daca ai fi deschis mai multe motociclete decat chinezii tai cei 2 la numar, poate observai ca la unele mobre prinderea de cadru a bobinelor este si masa, propun sa faci un test pe propietatea ta, nu dureaza mult in cateva minute se ard .
  10. 1. robinet defect. 2. unminitehnicus a inversat furtunele
  11. in mare si teoretic, in realitate am vazut electrician "auto" care a montat 2 bobine de inductie pe o bucata de plastic fara sa le traga masa suplimentara, au ars asa vre-o 2 seturi de bobine la viroaga de 500 ai o mana de fire , nu stiu ce te sperie asa tare, cumpara-i o instalatie sh si schimb-o, in cateva ore n-ai ce face singur singurel.
  12. pai ori vrei o guma care sa mearga si la o eventuala ploaie ori vrei gp racer? sesiunile alea pe circuit sunt alimentate de placere sau ambitie? ai timp de scos?=> ia gp racer, ...... vrei sa te dai cateodata pe circuit si sa nu-ti fie frica de trei picaturi de ploaie ia bridgestone S20 (te tin 2x km cat un d211) dar n-o sa faci competitie cu ele eu vad oameni care se duc la pe circuit (fara pretentii competitionale) chiar cu sport touring, dar in general toata gama hypersport pentru asta e facuta, e foarte important sa-ti evaluezi realist capacitatile de pilot si sa-ti iei gume adecvate.
  13. totusi amicul este incepator, se incurca in comenzi normale incepatorii, ia pune-le frana si ambreiajul pe aceiasi parte sa vezi ce iese. treaba cu schimbatorul automat nu elimina ambreiajul ! pentru el eu zic ca cel mai bine este un piagio mp3 cu acceleratia pe stanga
  14. sa treci acceleratia de pe dreapta pe stanga e usor,, schimbi comenzile si inversezi cablurile de acceleratie + una doua modificari in functie de model se poate adapta si un sistem de franare gen CBS de la honda ca sa franeze numai cu piciorul drept. totusi ambreiajul nu se mai poate actiona cu stanga pentru ca e si acceleratia acolo si devine periculos si dificil. problema e cu schimbatul vitezelor/ambreiaj, un scuter cred ca e cel mai bun pentru asta ... ca motocicletele automate sunt foarte rare si scumpe.
  15. in spatele capacului de la pinion trebuie sa fie pompa de apa, dai capacul ala jos, cureti bine zona, pornesti motocicleta si o lasi sa se incalzeasca apoi te uiti sub pompa de apa daca incepe sa picure (are un canal prin care iese apa sa te atentioneze ca a decedat) despre caraitul la schimbarea vitezelor: 1. verifici jocul manetei de ambreiaj 2. verifici cat de intins este lantul !! 3. pui un coleg mai experimentat sa se plimbe cu motocicleta, daca nu schimbi suficient de repede/ferm vitezele iti caraie si o cutie nou noutza
  16. tare filmul, felicitari daca accepti un sfat... pune un prieten vorbitor nativ de engleza sa-ti faca voiceover , accentul tau e cam de east europe...
  17. sa nu te sperii, eu sunt bland de felu' meu
  18. ziceam de alea din link.. p.s. vezi cum pui rezervorul la loc sa nu gatui furtunul de benzina
×
×
  • Creează nouă...