superbec

fabory sau rocast si vezi ca nu toate suruburile sunt la fel chiar daca au aceiasi dimensiune.

voi stiti ca eugen _ghe e mciuleah zis si "cricuuu baaaa cricuuuuu!!!", da?

invata sa franezi, sa controlezi motocicleta si schimba-ti semnatura, defapt uita citatul.

cmon man, n-ai citit ca feciorul mananca croasante de pe dorobanti, framantate de 3 fecioare frantuzesti cu fesele

cumpara bateria, citeste instructiunile si pune in practica ce ai citit salveaza 3 interneti de la moarte si pune intrebari doar cand nu intelegi ceva

mai simplu, daca miezu are o ciuperca in cap il tragi afara, daca n-are il impingi inauntru pana face click.

NU, aia de impingi miezu sunt alt model. scoti intai miezu (cat iese)cu o surbelnitza plata sau un cutit. dupa care tot bumbul sunt refolosibili. daca ai cativa stricati poti gasi la magazinele auto , sunt unii de bmw care merg la fix.

+10 dar dedant tot fura curent

cat timp dedant crede ca pairvalve nu-i inutil si catas crede ca-i scade din putere.....e trist, but show must go on

why can't we be friends....

offf... uite aici un manual de 2004-2005, la tine trebuie sa fie la fel. http://www.manualedereparatie.info/download/honda-cbr-1000-rr-2004-2005-manual-de-reparatie.html daca tot nu reusesti incearca cu o seringa mare, daca nici asa nu reusesti da jos pistonul impingator si blocheaza-l cu un ziptye, sau o menghina(vezi sa nu-l zgarai. dupa ce l-ai blocat se aeriseste la fel ca o frana, pe la aerisitor si pe la banjo-ul de la pompa (surubu care prinde furtunul de pompa)

nu-i grav, doar ai bagat aer in sistem, acum trebuie sa-l scoti. cand consideri ca e aerisit pune-o pe stander, porneste-o si bag-o in viteza cu ambreiajul tras trebuie sa se invarta foarte incet roata si sa o poti opri cu mana (vezi pe ce pui mana !!!)

linisteste-te, n-a observat probabil .1 5.1 e compatibil cu 3 si 4 , nu-i nici o problema, n-o sa se intample nimic. intrebarea e, ai stander spate? vezi ca aerisirea sistemului de ambreiaj e usor diferita fata de sys de franare, adica :-1 strangi maneta 2 desfaci aerisitorul un pic 3 astepti cateva secunde (tot timpul asta maneta este stransa la maxim) 4 inchizi aerisitorul APOI eliberezi maneta !!! 5 actionezi de cateva ori maneta si reiei de la punctul unu in nici un caz sa nu faci pompe cu aerisitorul deschis !!!

un indice fara o scara este complet inutil....

perfect normal oamenii intre 30 si 50 pleaca mult mai greu de acasa, daca au ceva in mecla pana la varsta asta o duc relativ binisor sau au suficiente credite sa-i inrobeasca pe viata. babetele pe de alta parte au piciorul iute, putine legaturi ramase si alea cu sentimente mixte date de anii de barfa continua, pai eu nu-ti spun ca aia n-au maimutele lor, doar ca tu habar n-ai de realitatea romaneasca am prins si eu cateva curse OK, la ultimul zbor insa, mi-am upgradat biletul ca se asezasera 2 ciori slinoase langa mine iar faci referire la cercul tau de cunostinte, in primaverii nu exista baruri-butic de cartier, acolo se observa natura romanului de rand, cand dadeam salariile in ro o saptamana scadea productia la jumatate si cresteu vanzarile bombei de cartier. nu vrei sa stii ce se bea prin bombele astea, cavadoro e doar pentru sefutzi sau cateva zile dupa salariu. dupa atatia ani pe forum gasim ceva la care suntem amandoi deacord care-s fazele alea? eu sunt la faza de schimbat pasaportul

hahahahha, am fost azi la ambasada la Haga sa iau niste acte, cum dau sa intru iese o romanca cu BURKA !!! dupa care intra o babeta si 2 magraoni moldoveni in treLing care isi parcasera gunoiul de rover pe spatiul verde din fata ambasadei , binenteles pus pe avarie. pe strada este interzis accesul auto ne-riverane. toata intamplarea asta nu m-a facut decat sa zambesc la gandul ca domnisorul injiner va veni la un moment dat pe plaiurile mioritice cu un minunat avion low-cost inhabitat pana la refuz de floarea culturii si bunastarii romanesti stiti voi avion d-ala misto de capsunari, in care pute mai rau decat in 335 si pe langa tiganii simtiti care nu fac scandal exista intotdeauna un grup maricel de connationali de etnie necunoscuta care vorbesc tare si miros si mai bine hai care mai sunteti expati stiti sigur cum e in blueair

https://www.facebook.com/video.php?v=819618061442930 » Post actualizat in 02 Mar 2015 11:08 pai cat timp ai lasat la incarcat bateriile alea?

este moarta bateria, redresorul de la lidl este foarte bun

vezi ce placute iei de la CL, yamaha a pus placutele astea pe foarte multe motociclete si chiar cateva scutere, adica sa nu pui S4 , alea sunt pentru motorete usoare de la CL eu am A3+ , sunt foarte bune

hmm, inteleg, dar cred ca l-ai strans prea mult sau cu o presa nepotrivita daca s-a deformat n-am schimbat asa multe lanturi dar nu au existat diferente intre zaua nituita si restul iar de dat bascula jos, merge la unele motociclete, la altele muncesti cateva ore bune si e nevoie de scule speciale , fata de o operatiune care dureaza 30minute, maxim o ora cu tot cu facut curatenie.

ce motiv ai sa zici asta? daca nu folosesti distantiere ca in filmuletul lui Cesar poti sa masori cu un subler cat de tare strangi zaua. poti sa cumperi za de legatura plina si o presa speciala si chiar nu va mai exista nici o diferenta

hahha, bun rationament totusi Geo daca ai aparat de sudura sau vre-un vecin, e suficient sa sudezi un pic in interiorul camasii , camasa se va strange imediat si-l o sa cada singur de acolo butucul ala oricum arata ca trecut prin razboi , poti sa izolezi totusi un pic cu banda de aluminiu de jur imprejur

aeriseste si la banjo-uri, daca tot nu merge kit reparatie pompa.

pai tu ai pus poza cu manerul ... poti sa dai toata codita jos in 2 minute, ai suruburile de la manere 4 ,2 in fata si 2 bumbi/nituri de plastic langa stop. http://www.suzukipart.com/oemparts/a/suz/50d3fca8f8700230d8b4d888/frame-cover desfaci conectorul de la stop si tragi toata aripa in spate. o

domnule de la targoviste, poate ati auzit de google in calatoriile dumneavoastra internetice.. http://www.suzukipart.com/oemparts/a/suz/50d3fcbbf8700230d8b4d893/seat