Sari la conținut

superbec

Super Membru
  • Număr conținut

    5.734
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    1

Orice postat de superbec

  1. si bascula? si cum aliniezi pinionul fata cu ala spate? sau crezi ca astea-s ieftine?
  2. pune-i cr9e si cu diferenta de bani mergi la un servis bun sa-ti regleze carburatoarele
  3. aerodinamica, pentru asta platesti cel mai mult, restul sunt complementare. incearca sa scoti capul de la cutie si sa-l intorci la peste 150km/h cu un gunoi de caberg si apoi fa-o cu un shoei sau un schuberth
  4. ai tras axele la semn inainte sa masori? 0.00 pe admisie ... nu prea porneste si daca porneste iti da rateuri in carburator. cum ti-a scris x-el bataia nu e de acolo, cu cat jocurile sunt mai mici cu atat motorul este mai silentios. mai verifica inca o data jocul termic dar verifica lerele cu un micrometru.
  5. BRAVO !!! +1000 eu sustin asta de ani de zile .....ce ulei sa pun in cbr 600f3 din 94?
  6. daca nu legi anti-hijack ce sens mai are sa pui alarma pe motocicleta?
  7. ah, vazusem er-5 feon =suflanta de aer cald, nu d'ala de par dap problema dupa cum o vad eu e ca suprafata expusa la uv se degradeaza in profunzime, cateva zecimi probabil si stratul asta chiar daca il topesti nu isi recupereaza propietatile 100%
  8. el nu are textura din asta pe er-5, tu poti incerca cu buretei 3m granulatie 320 iti spun ca am incercat pe oglinzile mele doar cu feonul si n-am facut mare smecherie
  9. nu merge doar cu aer cald, iese un kakt , te scapa intr-adevar de zgarieturile superficiale si uniformizeaza un pic piesa dar nu iese ca noua, in plus daca ai atins un pic cu feonul e pa, daca stai prea mult intr-un loc ies basici... cred ca o combinatie de smirghel fin, feon apoi polish poate sa aduca plasticul aproape de cum arata nou.
  10. am inteles eu gresit, asa da , merge vaca asta batrana.
  11. Geo varadero de 125 e... de 125 man, faci turing daca o pui in teren ...wtf...
  12. la cum e indoit rezervorul il indrepti cu aer comprimat, daca ai compresor sa incerci sa-l umflii cand ai sub 2 bari in compresor, daca nu sare la 2 bari pornesti compresorul
  13. dar daca decupezi cu un cutter celulele deschise? sau alegi alt material reflectorizant? in fine, cred ca siliconul asta sanitar se dilueaza cu acid acetic, dar nu mi se pare cea mai buna solutie .
  14. cata polologhie de 2 bani te-ai scremut mult sa scoti ceva greu de inteles din tine? crezi ca pari mai inteligent daca complici inutil raspunsurile?
  15. mergi pe original fata si supersprox spate eu am ajuns la concluzia ca ies mai bine cu un lant mai ieftin pe care-l schimb mai des si il neglijez cu nesimtire decat unul scump care imi sta pe creier.
  16. nu intelegi ca la rar se fac mai multe operatiuni? uneori mai multe in acelasi timp , dar in general pentru schimbarea de propietate te duci pentru certificatul de autenticitate(sau cum dracu ii zice) , pentru treaba asta poti sa te duci cu un cadru si un motor in portbagaj si daca seriile corespund treci fara probleme. in acelasi timp daca ai ITP mai vechi de 30 de zile trebuie sa-l faci la ei pentru a inmatricula coropisnitza. daca n-ai far cu siguranta n-o sa iei ITP-ul
  17. ce inseamna trec de RAR? treci de el pe strada? probabil, totusi ala din voluntari e in fundatura, oricum poti incerca treci de autentificare? daca ai seriile in regula .... TRECI treci de ITP la RAR? daca ai seriile,lumini, cauciucuri si evacuarea in regula... probabil ca treci.
  18. LOL r80r, r100r, r1100r, r1150r,r1200r R NINE T F800r k75, k100 k1200r,k1300r S1000r
  19. eu n-am prea vazut manuale in care se da o singura vascozitate, nu la japoneze , pana si vechiturile de dinainte de uleiurile multigrad tot aveau 2 vascozitati la alegerea utilizatorului.
  20. eu as incepe cu cititul manualului, valabil si pentru tine.
  21. de cand isi dau toti nubletii cu parerea despre lucruri care-i depasesc la fel ca motoarele fabricate special pt bujii iridium muhahhahahahhahhah
×
×
  • Creează nouă...