superbec

nu, asta vrem toti sa credem, asta ne-au invatat filmele americane .. realitatea e alta, cateodata nu ai ce face

o fi prins-o nervu si a .. invatat-o

Freya... ca sfat e bine ce zici, din pacate insa in practica treburile stau putin diferit, nimeni nu poate anticipa absolut tot, nici pilotii de curse sau unul cu 3 milioane de km si cat timp mergi pe sosea te bazezi pe ceilalti participanti la trafic ca nu fac lucruri imprevizibile.. altfel nu am mai depasi si am tine 20 m distanta fata de urmatorul vehicul Nu ai cum sa mergi suficient de incet pentru evitarea oricarui pericol pentru ca ai merge mult prea incet si te-ar calca un sofer de maxi-taxi sau q7 Ai trecut o intersectie semaforizata(oarecare) cu viteza maxima admisa sau mai mare? inseamna ca te-ai bazat ca aia care stau la semafor nu-ti vor iesi in cale. Acum experienta pe motocicleta iti lasa timp de reactie si capacitate de procesare/anticipare a traficului.. ATAT , cand iti iese blonda de pe straduta nu ai intotdeauna ce face

da, numai dupa ce fermenteaza...

stai linistita ca nu conteaza daca era el pe contrasens sau nu, am facut eu accident in depasire, similar si ala de pe straduta e vinovat 100% chiar daca depasesti pe linie continua.

WRONG !!! important e sa nu te prinda ... exact ca la furat. p.s. scriu la accidente doar ca sa-l enervez pe hadrian

f tare, merci l.e. nu se poate doar cu B-u .. au schimbat anul asta in primavara

muhahahha

nu, 2 saptamani e prea putin, dar in 2 saptamani ti s-a descarcat un pic bateria , zici ca de minim 2 ani nu a curatat nimeni carburatoarele alea.. se strange mizerie in ele si benzina statuta formeaza o mazga... sunt mai multi factori cauta un manual de reparatie pt modelul tau si rasfoieste-l, e relativ simplu sa dai jos si sa cureti carburatoarele si nu-ti trebuie multe scule

ce platforma e aia de incap 4 mobre mari? si cum de ai voie sa o tragi cu octavia?

vezi ce am scris mai sus, e foarte normal sa porneasca asa. bujiile sunt cauza problemelor foarte rar, in general bujiile sunt "victimele" unei carburatii reglate prost sau carburatoare uzate/defecte .. le schimbi , "merge bine" 100-200km dupa care face la fel

procedura de pornire la rece pentru majoritatea motocicletelor cu carburator si sistem de imbogatire a amestecului este - FULL choke ( defapt nici nu au choke ) buton, reglat imediat dupa pornire pe la 2000rpm daca dai carburatoarele jos poate vei avea surpriza ca un sfert de "soc" sa nici nu-ti deschida circuitul de benzina suplimentara la carburatoarele de dacie car chiar au clapeta de "soc" se porneste cu deschiderea clapetei in functie de temperatura

daca blochezi spatele cam asa arata.. oricum r1 cu 3 deste de chicken strips... trist.

am chiulit o parte din generala, tot liceul si facultatea, practic nu cred ca am 4 clase legate

????????? aici? de unde sa stiu eu unde e atomul ala, lasa sa fiti voi sanatosi

bine ca v-ati inteles intre voi unde si cand sa va intilniti.. frumos, romaneste....

toate intacte doar ca nu-s de fz6 si nici de fzs600

intepretezi complet gresit tot ce am scris nu-mi mai pierd timpul cu tine

face.... zgomoooooooootttttt

poti face toate astea in "deplina" siguranta dintr-o conserva cu geamul deschis.... am pus deplina in ghilimele pentru ca toata lumea are impresia ca nu se moare in conserva.. insa statisticile spun cu totul altceva ... ai mai multe sanse sa mori in conserva decat sa castigi la loto cat timp s-a aruncat de pe motocicleta inainte sa piarda controlul nu prea mai conteaza cauciucurile, vremea, aderenta, si suspensiile .. eu asa as zice binenteles, n-am spus ca trebuie sa iei toate curbele la limita, am spus doar ca trebuie sa ai idee unde sunt limitele alea tocmai pentru a nu te apropia de ele... am fost pre subtil? o sa vinzi mobra la prima tavaleala daca doar asta vrei tu de la o motocicleta.

toata lumea anticipeaza traficul, altfel ne-am lovi de orice obiect in miscare, unii il anticipeaza mai bine altii mai prost, insa anticiparea traficului nu este suficienta pe motocicleta, daca ai recitii primul post din topicul asta ai vedea ca baiatul asta a SARIT de pe motocicleta, traficul nu a intrat in calcul, daca era trafic pe strada probabil se termina mai rau . a reactionat instinctiv ,s-a lasat cuprins de panica si ... a sarit de pe motocicleta, putea sa faca 1000 de alte lucruri, el a ales sa faca asta pentru ca a intrat in panica motivul panicii este in general necunoasterea, ce-i in bezna, ce-i sub pat.. ce-i dupa curba.. pot sa iau curba cu viteza pe care o am acum????? pot sa franez pana in obstacolul din fata????

rationament total GRESIT, nu grezi ca trebuie sa cunosti cat de tare poti frana fara sa blochezi rotile si cat de mult te poti apleca fara sa derapezi?

E un cerc vicios din care iesi doar cu burta pe asfalt, iti spui ca tu nu vei cadea, faci tot posibilul sa nu cazi dar facand asta iti cresti sansele de cazatura, adica mergi crispat, incet , nu incerci sa iti cauti si sa iti DEPASESTI limitele Practic ajungi la un nivel de control al motocicletei peste care nu vei trece.. nivelul poate fi decent (improbabil cu scoala moto din ro) si vei merge ani buni fara cazaturi, sau foarte slab caz in care vei pupa asfaltul la prima situatie de panica.

de ce trebuie sa se fi lasat motociclistul care nu a cazut 10 ani? In momentul asta este foarte posibil sa apara motociclisti care nu vor cadea, motoretele au evoluat enorm la capitolul safety(gume mai aderente, gen X abs, TC, MSC asta e aparut de cateva luni) si ai o galagie de informatii pe internet despre cum se piloteaza o motocicleta + cursurile de pe amckart + examen mult mai strict (oricum nu se compara cu ce ar trebui sa fie) toate astea sunt fix 0 fara un gram de talente si un kil de creier oricum daca te urci pe motocicleta convins ca tu esti ala care n-o sa cada motociclismul nu e pentru tine

asta de sus !!!!!!! singurul lucru intelept scris pe topicul asta nu inteleg cum de ai sarit de pe motocicleta... daca aveai honda caruta mai intelegeam ....