superbec

Fjr1300 sub 3000 euro nu exista, poate unul de politie cu +200k km pai chiar e singura varianta in bugetul tau, ar mai fi z750 semicarenat, sau banditul 1200 tot semicarenat, dar fazerul e peste amandoua la orice capitol

NU, gaura neagra e facuta de masina cu electroinfuziune a lu ALEXEN care este excitata de curentul din baterie transferat prin beton. ffs

da, dar daca pornesti 5 min motorul sa incalzesti uleiul inainte de schimb ar trebui sa avem ceva apa din "condensul" ala de care se tot vorbeste e prea putin aer in carter pentru a se forma cine stie ce condens(cu motorul oprit) iar ce se produce in camera de ardere si scapa in carter este preluat de epurator

ti-au ramas 10% de magie presupun ca ai si teste de laborator care sa ateste acidul azotic si laptele de cuc... uite aici apa cu ulei,spune-mi daca ai vazut apa in ulei cand ai facut schimbul , ca eu unul nu am vazut o picatura de apa in ulei e facut cu emulsie de lapte de cuc

uzura? lagare/cuzineti "uscati" .. asta nu se intimpla daca mergi de cateva ori pe saptamana, dar se intimpla daca sta nepornita 2 saptamani, de acolo vine uzura nu de la un x% umiditate in aerul din carter si am zis gemulet dublu , ca termopanu ala prost de se abureste intre geamuri...

bateria nu se incarca in 10 minute cu motorul pornit (la orice turatie) cat se descarca in 2-3 saptamani + pornirea daca o pornesti peste iarna nu produci decat uzura inutila motorului(la tine n-ar mai conta asta ) si fwti bujiile cumpara-ti un charger cu mufa de bricheta si instaleaza o priza pe motocicleta, mai sunt si chargere care vin la pachet cu un conector care se instaleaza pe motocicleta, optiuni exista trebuie doar sa te intereseze un pic daca-ti porneste mobra la primavara sau faci topic pe mobrism. treaba cu condensul este inventata de minitehnicusi habarnisti, au observat ei pe gemuletul de nivel al uleiului condens si presupun ca se face condens in motor, unele motociclete au gemuletul ala dublu si se abureste daca e frig afara si motorul cald.

da, e cam subtire bugetul, pe la 3k apar mobre care merita luate in calcul + transport si inmatriculare acum in Romania vad r1 2007 la 4000...gandeste-te bine, eu sunt prea gras sa merg pe r1 dar tu n-ar trebui sa ai probleme

Vezi cum e cu limitarea, daca se poate face ulterior.. re-omologare RAR ceva de genul... ai cateva optiuni daca trebuie sa importi mobra deja limitata ai mult mai putine

pai si cum reusesc injinerii astia sa innece motoarele alea "perfect" functionale?

cum facem testul? 10 sec de invarteala cu fisele scoase uda suficient bujiile?

un motor in mintile lui porneste cu bujiile mustind a benzina

nu-ti spun ca stric supriza ai apucat sa mergi pe ea?

nu trebuie sa te sperii de capacitatea cilindrica, nu te mai uita sub 600 ca sunt numai mobre de femei si japonezi/italieni pitici ca incepator nu-ti dai seama de ergonomia motocicletei, de mers poti merge si pe 125cc asta nu inseamna ca ti se potriveste poti incepe linistit pe oricare ~600 NON SS si nici ss-urile nu trag de speriat doar ca sunt mai greu controlabile pentru un incepator din toate mobrele cu care am mers eu v-stromul asta mi se pare cel mai manevrabil si noob friendly , e o mobra de nota 10 si eu nu suport suzuki in general

incearca un Suzuki dl-650 v-strom, protectie la vant f buna, consum mic , foarte manevrabila si relativ ieftina.

sa ne pui poze sa radem si noi la dimensiunile tale vei sta bine pe foarte putine motorete, din care NICI UNA super-SPORT poti incepe foarte bine pe ceva din segmentul enduro-touring de ~600cc

da, asa se vedea in poza

doar daca ai un scurt pe undeva, dar s-ar fi ars o siguranta sau lua foc ti-a explicat Geo ce sa faci, n-ai avut timp pana acum? poti pune multimetrul pe ohms sau "->" la contact aveai suruburi cu cap hexagonal sau inbus? inseamna ca a mai umblat cineva pe acolo cauta-ti contactul pe un site cu piese oem si cauta part numberul pe acelasi site sa vezi pe ce motociclete s-a mai pus.==> dezmembrari

teoretic se poate suda si freza sa fie ca nou ... practic mai greu, oricum trebuie sa ajunga pe freza ca sa scoti surubul ala de acolo wow , ai auzit de EDM... din pacate n-ai auzit si la ce se foloseste (hint ... nu la scosul suruburilor)

poate n-ai observat dar capacul ala e spart pe lagarul pompei de apa....

ce buget ai? si cate kile, poate ti-o dau pe a mea la primavara, imi face super duke R cu ochiu

ce nu intelegi? Ivan nu recomanda sa modifici avansul, nu-i nimic care sa te intereseze, ti-am zis, cumpara-ti mobra mai intai si dupa aia gandeste-te la modificari, mobra merge foarte bine si stock... daca e in stare buna

tu cumpara mobra mai intai, mergi cu ea un timp vezi ce te nemultumeste mai schimbi una,alta http://www.inter-bike.co.uk/ivans-jet-kits/-fz-0102so-ivans-jet-kit.html procedura de instalare e mai complicata decat la alte kituri , iti explica ce si cum pe aici http://www.cartestsoftware.com/fz1/

dar aportul tau care este? ma tragi pe mine de urechi , te crezi tovarasa invatatoare? vezi-ti de oile tale , am facut o gluma, nu-ti place incearca dulcolax

ai material de un album de manele aici....iese banu schimbi si tu cazanu cu unu de boss adevarat ... treaba buna.

moale si tare descriu mai bine stari ale unui organ decat functionarea suspensiei