Sari la conținut

superbec

Super Membru
  • Număr conținut

    5.732
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    1

Orice postat de superbec

  1. superbec

    Romanii din Belgia

    langa Maastricht dam o raita pe langa SPA maine dupa 12- 1? (tre sa montez carburile de dimineata) fb grup https://www.facebook.com/groups/195767650549490/
  2. superbec

    Romanii din Belgia

    astia-s dosnici , dau intalniri pe pm
  3. bai nu ti-e un pic rusine? am scris o galagie de posturi despre ele dar tu nu esti in stare decat sa faci caterinca si sa contrazici ca prostu. mergi cu ebonitele alea de angelkkt si vezi-ti de drum
  4. pentru ca asa functioneaza pistonasele, nu se retrag de tot doar foarte putin , le mai impinge discul (care nu e perfect plan) in mers. asta nu inseamna ca nu ai un pistonas blocat
  5. ce fel de etrieri are vfr-u asta BB? aia 1-2 pistonase de fiecare parte a placutelor? radiali? flotanti? daca sunt flotanti se blocheaza gunoaiele alea de glisiere si merge infranat aerisirea nu are legatura cu infranarea.. daca scoti lichidu de tot se blocheaza roata? oricum daca zici ca ai cursa mai lunga la maneta si e mai moale inseamna ca nu ai aerisit cum trebuie, se aeriseste si sus la pompa, dupa care strangi maneta ca o chinga ceva si o lasi cateva ore.
  6. CBF 600 limitat er-6 limitat fz6 S1 limitat orice mobra sub 75 cai +limitare la 1,88 si 104 kile te chinui grav cu orice 250-300-500cc
  7. un sfat prost e de multe ori mai nociv decat nici un sfat i-a zis Stulewa mai sus ca-l ajuta, cam ce sfat crezi ca il poate ajuta mai bine decat asta? pana acum in loc sa-l ajuti ai generat 10 posturi complet inutile, in plus de asta mai vine alt incepator cu aceeasi problema peste 3 luni, citeste topicul si nu stie pe cine sa creada pe forumul asta la 3 sfaturi bune sunt 20 de sfaturi proaste
  8. off, daca nu poti scoate o bujie (ex cu cheia ei de 14mm) cum crezi ca o poti scoate cu un inbus de 3-4 mm,... probabil ca ce ai scos tu acolo puteai folosi si o surubelnita, eu scot tot timpu ' suruburi dupa ce au fost macelarite de micii intreprinzatori/mecanici de duminica cu cat aveti mai putina experienta cu atat dati mai multe sfaturi
  9. cu iNbus nu vei scoate un surub blocat , rotunjeste imediat locasul... dar presupun ca si tu ai multa experienta ...
  10. vb serios, alarma era montata in Olanda, 3 relee, pompa benzina, ecu si geamuri/inchidere, s-au chinuit 2 electronisti o zi intreaga sa o demonteze (sa mai si porneasca masina)
  11. nu spal motorul , il sterg cu servetele umede(degresante) si spray de scos mustele de pe parbriz... alarma aia chiar a murit subit, peste iarna , bateria data jos, in primavara canci alarma de cand am ramas sechestrat in masina ca a murit alarma am un respect nemarginit pentru alarme, 2 lucruri sunt esentiale, sa fie de calitate si sa ti-o instalezi singur
  12. de scorpio nu ti-a spus nimeni pana acum? sunt cam cele mai bune alarme moto si nici nu costa cat alea OEM http://ridescorpio.com/ am avut alarma chinezeasca cu pager pe mobra, a murit definitiv si irevocabil acum 2-3 ierni... am aceiasi marca (china , SPY)de alarma pe masina, merge foarte bine de 6 luni, deci e hit or MISS cu astea chinezesti. la urmatoarea mobra ii pun scorpio, pe asta sper sa mi-o fure.
  13. ca exemplu, am mers cu V-rod cu ABS si gume oarecum sticky.. (D208 tasu' lu Sportsmart, qualifier ) cu gumele incalzite nu poti strange suficient de tare sa intre ABS-ul
  14. asta e parerea mea, fara baza stiintifica 1. 50% GUME 2. 25% Suspensii 3. 15% Placute 4. 10%Pompa, furtune, discuri ( in general pompele sunt proportionale cu sistemul de franare, furtunele sunt ok chiar si alea de cauciuc NOI, iar discurile conteaza cel mai putin.. bine ... nu vorbim de discuri ceramice sau carbon) toate astea tind spre zero daca gusterul de la ghidon se panicheaza
  15. pentru ca am desfacut suficiente motoare pentru ca am stricat si mai multe pentru ca am avut ocazia sa lucrez intr-un centru de testare al motoarelor pentru ca ....
  16. e fix invers. huh? numai prin post si rugaciune mai poate fi salvat motorul asta, si prin salvat am vrut sa zic absolvit de pacate, amen
  17. nu e calat, e mobila de sufragerie poate ti-e invatatura de minte sa nu mai turezi motorul in gol, poate nu...
  18. 3m are solutii chimice care FUNCTIONEAZA pentru ABS, nu cred ca merita daca ai carenele bucatele aparatele profesionale de lipit plastic costa cat un set de carene, fata de un letcon ordinar ai controlul temperaturii, daca lipesti cu letconul abs-ul devine casant, ca ideie... daca iese fum inseamna ca e casant.
  19. pe acelasi fir logic... refolosesti si prezervativele? da uleiul de ce vrei sa-l schimbi? daca merge asa cum e acum(namol) de ce nu-l refolosesti si pe ala?
  20. alea de praf se refolosesc fara probleme si sunt oricum usor de schimbat (relativ in functie de motocicleta) cu semeringurile de ulei insa, pierzi prea mult timp ca sa merite refolosirea lor daca ai de gand sa faci operatiunea singur si ai mai mult timp decat bani... ce se poate intampla?... doar ca mai trebuie sa desfaci inca o data toata furca daca te duci la servis... eu nu ti-as refolosi semeringurile chiar pe raspunderea ta
  21. nu-i rau dar un pic low budget, nu pot sa zic ca nu mi-a placut.
  22. tocmai am receptionat un mesaj de la bunica, "torxul cu 12 canturi cica se numeste spline" end transmision
×
×
  • Creează nouă...