superbec

trimiti prin western union sau faci un card la shell ?

cati ani avei tu pe vremea lu ceasca" ??? sau nici nu erai in proiect. e o idee proasta si pentru "ucenic" si pentru servis, un ucenic batran mai mult incurca, crede-ma si se plictiseste repede sau isi aduce aminte imediat ca el trebuie sa faca bani nu sa piarda timpul spaland piese

a deci nici nu stii cum trebuie sa functioneze un polizor cam atat valoreaza parerea ta, joaca-te fericit cu gunoaiele chinezesti dar nu le recomanda ca scule BUNE si vezi sa nu castigi vreun darwin cu strungu ala care sare de pe masa ...

nu stiu pe nimeni din BV dar cred ca poti face un drum la Bucuresti o data pe an pentru servis , ai cel putin un servis specializat pe bmw in afara de reprezentanta de care se plang multi exista pe undeva un topic pt r1200gs acolo poate gasesti un mecanic din BV trebuie doar sa intelegi ca bmw e "naspa" rau daca nu ti-l permiti, nu este stricacios , nu costa mult mai mult mentenanta decat la o japoneza dar costa sa n-o faci. p.s. recomand k13 , jumate din problemele enumerate mai sus nici nu exista(nu are servofrana electrica) , cativa ani buni mai nou si ceva mai multa putere pe toata plaja de turatii

atunci dc distribui dezinformare? mi-au trecut destule prin mana sa-ti spun ca toate problemele enumerate sunt rare si rezolvate in garantie/postgarantie si recalluri (gratuit) bmw inca face recalluri la produse de 15-20 de ani complet gratuit , ia vezi cati chinezoi fac asta? sau au posibilitatea sa o faca pe piata europeana. singura problema de mentionat e cu pompa de abs la modelel 2005 si 2006 si asta pentru ca au ajuns mobrele la carpaci care nu le intertin sau alexeni care schimba lichidul din master si zic ca au facut schimbul de lichid de frana.

ai mers pe un K12-13? nici dupa 15 ani nu au japonezii ceva comparabil . consuma sub 6 l/100 la viteza de croaziera de 180km/h daca a ta consuma mai mult e ceva in neregula.

minim 300w adica sa nu te umpli de nervi la orice altceva decat un creion de ascutit, iti mai trebuie diamant de indreptat si know-how sa echilibrezi pietrele poti sa opresti orice polizor cu piatra .. dar la unul decent e eroare umana , la un gunoi de la lidl e inevitabil stiu pt ca am unul foarte similar cu parkside , sunt ambele copii dupa Baldor dar de 300w si-l folosesc numai pentru ascutit electrozi de tungsten si nimic altceva

@mobiletron aha, si marmota invelea ciocolata ....

asta se numeste "purchase confirmation" e inceputul separarii de realitate.

r nine t , dar trebuie sa cunosti cu motocicletele pt ala ..si cu economia. cat despre dragstar lucrat frumos cu fer 100% .. asta e nivelu ...

e tocmai invers , face chiar rau (era super misto cand nu trebuia sa ma trezesc la 6 ca sa ma pis si sa ma culc iar ... cum am facut azi de ex ) aia sunt alta specie

pai normal ca e o basina, ca orice gunoi de boxer sau v2 ... tehnologie ancestrala mulsa mai mult de 50 de ani peste termenul de valabilitate, pentru ca marketing si cumparatori idioti .

intrebarea este pusa gresit ..."cine dreaq mai vrea sa cumpere un powercruzer NOU in 2020??" raspunzi la asta raspunzi si la aia originala pana una alta fanii "mult fer ca ie de calitate" sunt pe cale de disparitie

tocmai ce am vazut reclama la BMW R18

@GoodKat pai sporkeru are performante negative, un fel de veorica al motocicletelor.. cu scout n-am mers dar nici nu vreau. daca stau sa ma gandesc nu exista nici o honda cu care as vrea sa merg.

mergi mah la Gogu si-ti spune imediat ce are cazanul MOTO S Garage in galatzburg

ala numai powercruiser nu e ... nici macar cruiser gizas

astea poate sunt cifre din Ro si e cam irelevant ce vezi pe strada, sunt foarte multe care zac in garaje , ies la plimbare de 5 ori pe an in primul an dupa care eventual anual clientii cu putere de cumparare aleg bmw, harli sau ducati (aia mai sportivi) (NOI) tot astia castiga cel mai bine de merchandise si service , in multe tari europene showroomuri-service monomarca japo disparand de ~20 ani

a, pai spune asa de la inceput ... FLOTOAREEEEEEE sper sa nu le vad , asta sper eu

sau inveti sa mergi cu cotetzul si sa nu mai dai cu el de terra

eu zic ca cel mai misto e sa mergi cu o platforma cu macacara dupa tine

nu-mi vine sa cred dar chiar imi plac

poti baga orice benzina orice ar scrie producatorii in manuale trebuie sa lasi motorul sa se incalzeasca un pic stationar, minim 30 secunde vara, cu cat e mai rece afara prelungesti pana la 2-3 minute valabil la orice are motor cu ardere interna. bulshitu ala cu pornit si plecat e scris de oligofreni iar producatorii sunt obligati sa puna asta in manualele de utilizare . e foarte greu spre imposibil sa faci rodaj in oras asa ca ai ocazia sa il scoti la plimbare, la fiecare jumatate de ora de mers pe B roads fa o pauza de 20-30 minute sa se raceasca aproape de tot motorul faci asa ~300 km dupa care mergi cum vrei cu el doar evita autostrazile rodajul il faci pentru urmatorul propietar

merge si ala dar nu e multimetru. Ai 2 fire care ajung la intrerupatorul de pe pompa. 1 PLUS permanent si un Minus care trece prin lampa de stop. Verifici intai daca ai plus pe un fir, daca ai il infigi in intrerupator si apesi frana - masori la pinul celalalt sa verifici intrerupatorul, daca e ok urmaresti firul care duce la lampa, pe undeva se uneste cu firul de la frana de picior poate e oxidat acolo. binenteles mai trebuie sa verifici si vizual cablurile , deoxidat toate mufele si alte chestiuni de mentenanta. in plus am gasit manere incalzite legate pe circuitul de stop , orice e posibil

ai multimetru?