superbec

xiaomi are niste senzori de temp+ umiditate senzationali, iti fac grafic automat in aplicatia xiaomy home si poti automatiza tot felu de chestii cu ei. ezviz db2 , sau alta care stie ONVIF eu am un ring1 acum, nu ma intereseaza inregistrarea video, merge de 4 ani fara probleme majore, doar pe tel nefestei pierde autorizatia pt notificatii Xiaomi face purificatoare de aer pe la 130E + , urmeaza sa cumpar unu ca tot am hub Xiaomi si multi senzori.

Ce v-ati facut prin case?

nu, e alta incadrare

vezi daca are alarma daca n-are iei o patura pui pe un geam si-l spargi deschizi masina si te usurezi inauntru , nr1 si 2 spargi restul de geamuri , tai cauciucurile si bagi o mana de nisip in motor. daca are alarma trebuie sa incerci sa faci scurt la lampile de pe spate si semnalizari daca nu esti pregatit sa faci lucrurile astea poti sa plangi in perna pentru ca nu vei face nimic poti sa alegi sa traiesti intr-o tara civilizata unde lucrurile astea nu se intampla din nefericire nu cred ca exista locul asta pe planeta asta

atunci cauta un compresor de 50L (volum) vertical cat mai puternic , airpress face unul decent , am avut unul ani de zile, schimbi 2 roti la masina , astepti sa se incarce mai schimbi inca 2, o sa duca si plasma 1-2 minute cu siguranta, cu sblatul mai greu

plasma cere ~100lpm binenteles in functie de ce consumabile folosesti si puterea ei, probabil ca ai ceva pana in 40 A , e suficient un compresor de 2.5kw 230v , cat mai mare butelia cu atat mai bine . pt vopsit iei un pistol HVLP si poti folosi orice compresor pentru astea de sus e foarte important sa ai aer uscat si filtrat scule pneumatice.. variaza de la 120lpm la 400lpm , dar cu un rezervor mare poti ajunge la un compromis ok pe 2,5kw de compresor. pentru sablat iti ori minim 5kw ori multa rabdare trebuie sa intelegi ca lpm dati la compresor nu-s masurati la fel ca lpm dati de producatorii sculelor, adica compresoarele au un rating de xxx lpm aer tras din atmosfera la mers in gol iar sculele in general au ratingul la 6 Bar. adica un compresor de 120 lpm o sa-ti miste o scula pneumatica de 120 lpm cateva secunde pana scade presiunea sub 6 bari dupa care o sa ai pierderi de putere substantiale. daca ai 380v as cauta ceva sh , cat mai mare daca vrei sa sablezi . pe 220v ai maxim 2.5kw dar poti gasi unele cu butelie de 100 sau 200 L , asta ajuta mult in bugetul tau vad ca intra doar pareri de rau ca n-ai luat mai mare

ce? ti s-a plans vreo ruda apropiata de mine? pai eu stiu , ca poate am reparat cateva cotete din astea , desfa tu motorul sa cauti o bataie la "cutie" ,o sa te coste mai putin nu, doar nu ai tu cum sa intelegi, milenial? suge o ceapa, poate te relaxeaza, poate creste iq-ul .. daca nu functioneaza incearca si altceva.

pai e plin de gradinari , unu care stie ce face iti gaseste problema foarte repede. la cat de veche e masina eu as merge cu ea pana se strica ceva definitiv, problema o sa fie evidenta .

schimba mecanicul, vocatia lui e gradinaritul.

nu se ineaca , putulica, motorul daca tragi de acceleratie cu motorul oprit. cazanul , are probabil bateria decedata de cateva luni , n-o sa-l pornesti impins cu o baterie moarta si ca incepator e o idee proasta sa pornesti asa o motocicleta. mai bine-i faceai vant de pe deal , asta merita toate hondele

cauta pe oem tot sezutul sau spatarul (ce ai nevoie) la unele modele scapi rezonabil de ieftin si arata la fel. in rest buna alegere , pt comfort e mult peste e39, cutia e foarte misto si cam bulletproof ,clar mult mai bine mergi cu E-u decat golfu 15

incredibil cum de n-ai castigat un Darwin award pana acum. tamplar? nu, ca aia mai stiu cate ceva, hmmmm cred ca esti gradinar

si la ala de 125 merge beton un kit de 180cc !

da carburatoarele jos si curata-le bine , NU UMBLA LA PLUTUTIOARE , doar poti sa verifici ochiometric daca inchid toate la fel suruburile pt amestecul de relanti afecteaza , relantiul - pana la 1/4 din acceleratie si 1 7/8 sau cat ai tu e doar valoarea de referinta pentru pornitul motocicletei inainte de reglaj, ca sa reglezi amestecul cum trebuie iai nevoie de scule speciale si know-how sincronizarea carburatoarelor afecteaza doar functionarea la relanti -10% deschidere clapete maxim , dupa aia e irelevanta. cu kkturile alea de tuburi mai degraba risti sa faci un hydro-lock decat sa sincronizezi ceva, o poti face foarte bine pe banc cu o lumina in spatele carburatoarelor sau cu un subler

de unde apareti mah si de unde furatzi internet?

vezi cat costa fuzetele complete , e greu sa scoti rulmentii cateodata chiar si cu scule speciale, in plus e destul de usor sa-i strici pe aia noi la instalare.

nope, la motociclete se raceste pur si simplu blocul pentru ca e in vant direct, la masini e cam acelasi fenomen , in plus cam toate motoarele au un sistem de by-pass al termostatului , nu trece multa apa pe acolo dar la temperaturi scazute diferenta de temperatura fiind mare , racirea neintentionata e mult mai evidenta. fix irelevant ca nu ai auzit tu , o sa gasesti bujii incalzitoare cam la orice diesel european facut in ultimii 20 de ani sau mai mult p.s. sunt multe motociclete vechi fara termostat, ala de matiz functioneaza foarte bine si merge pe foarte multe modele moto, costa 1/10 din pretul termostatului oem.

You learn fast young padawan .

e atat de aglomerat intre 7-10 si 16-20 ca nu ai cum sa faci asa ceva in europa dupa afirmatia asta nu cred ca ai facut mai mult de 500km dintr-un foc . sa faci 2000km in 24 ore prin bulgaria/grecia IN GRUP de forum ... e cam SF

nu boss , motocicletele , cum se apropie de un circuit se uzeaza 98% , mai raman 2% cat sa o vanda circuitoru , dupa care vaporizeaza ... pufff si nu mai ai motocicleta .

ca la pescuit, arunci momeala ... astepti un pik ... musca milenialu

gizas ... nu exista relee electronice pe motociclete , in linku dat de tine sunt relee ordinare cu shunt , exista si relee cu mosfet gasite pe r1 de vreo 10 ani si cam atat o regulare precisa ( electronica ) a incarcarii , cum o face un redresor "inteligent" ,nu se regaseste pe nici o motocicleta cam toti motociclistii stiu asta ,mai ales astia care bantuie sectiunea , intelege ca aberezi ca sa putem trece mai departe. p.s scrie o scrisoare la suzuki , felicita-i ca ti-au vandut technologie centenara pe minunatia vopsita .. nu la fel de frumos ca o honda. pps unde-i maestrul rrt-ului cand e nevoie de o esplicatie de la electronist la ajutor de electrician ( to be determined)

o sa-i dau linku lu Firea , poate intelege dc e aglomeratie in kuresti da tu nu ai treaba prin locurile de bastina? vezi ca exista distinguishd gentalmans ride , te poti deghiza in motociclist old school si paraii tomberonul ancestral prin centru capitalei acompaniat de alti hipsteri, mileniali si neintelesi de toate varstele si orientarile

boss, termina cu aberatiile , te crede cate un milenial si incepe sa schimbe relee degeaba . 14.7V e ok , sunt mobre mai vechi la care zice si 15v in carte . sa-mi spui si mie pe ce motocicleta se gaseste acest releu ELECTRONIC !

cum spuneam , habar n-ai la ce sa te uiti pentru ca nu cunosti , e irelevant cate motoare de urinal ai facut stricat tu , daca faceai un tfsi la cumetrii aia ar fi mers maxim cateva mii de km ... suficient cat sa vinda samsaru masina incep sa cred ca esti alexen ...parca corleone era mai inteligent.