superbec

da carburatoarele jos si curata-le bine , NU UMBLA LA PLUTUTIOARE , doar poti sa verifici ochiometric daca inchid toate la fel suruburile pt amestecul de relanti afecteaza , relantiul - pana la 1/4 din acceleratie si 1 7/8 sau cat ai tu e doar valoarea de referinta pentru pornitul motocicletei inainte de reglaj, ca sa reglezi amestecul cum trebuie iai nevoie de scule speciale si know-how sincronizarea carburatoarelor afecteaza doar functionarea la relanti -10% deschidere clapete maxim , dupa aia e irelevanta. cu kkturile alea de tuburi mai degraba risti sa faci un hydro-lock decat sa sincronizezi ceva, o poti face foarte bine pe banc cu o lumina in spatele carburatoarelor sau cu un subler

de unde apareti mah si de unde furatzi internet?

vezi cat costa fuzetele complete , e greu sa scoti rulmentii cateodata chiar si cu scule speciale, in plus e destul de usor sa-i strici pe aia noi la instalare.

nope, la motociclete se raceste pur si simplu blocul pentru ca e in vant direct, la masini e cam acelasi fenomen , in plus cam toate motoarele au un sistem de by-pass al termostatului , nu trece multa apa pe acolo dar la temperaturi scazute diferenta de temperatura fiind mare , racirea neintentionata e mult mai evidenta. fix irelevant ca nu ai auzit tu , o sa gasesti bujii incalzitoare cam la orice diesel european facut in ultimii 20 de ani sau mai mult p.s. sunt multe motociclete vechi fara termostat, ala de matiz functioneaza foarte bine si merge pe foarte multe modele moto, costa 1/10 din pretul termostatului oem.

You learn fast young padawan .

e atat de aglomerat intre 7-10 si 16-20 ca nu ai cum sa faci asa ceva in europa dupa afirmatia asta nu cred ca ai facut mai mult de 500km dintr-un foc . sa faci 2000km in 24 ore prin bulgaria/grecia IN GRUP de forum ... e cam SF

nu boss , motocicletele , cum se apropie de un circuit se uzeaza 98% , mai raman 2% cat sa o vanda circuitoru , dupa care vaporizeaza ... pufff si nu mai ai motocicleta .

ca la pescuit, arunci momeala ... astepti un pik ... musca milenialu

gizas ... nu exista relee electronice pe motociclete , in linku dat de tine sunt relee ordinare cu shunt , exista si relee cu mosfet gasite pe r1 de vreo 10 ani si cam atat o regulare precisa ( electronica ) a incarcarii , cum o face un redresor "inteligent" ,nu se regaseste pe nici o motocicleta cam toti motociclistii stiu asta ,mai ales astia care bantuie sectiunea , intelege ca aberezi ca sa putem trece mai departe. p.s scrie o scrisoare la suzuki , felicita-i ca ti-au vandut technologie centenara pe minunatia vopsita .. nu la fel de frumos ca o honda. pps unde-i maestrul rrt-ului cand e nevoie de o esplicatie de la electronist la ajutor de electrician ( to be determined)

o sa-i dau linku lu Firea , poate intelege dc e aglomeratie in kuresti da tu nu ai treaba prin locurile de bastina? vezi ca exista distinguishd gentalmans ride , te poti deghiza in motociclist old school si paraii tomberonul ancestral prin centru capitalei acompaniat de alti hipsteri, mileniali si neintelesi de toate varstele si orientarile

boss, termina cu aberatiile , te crede cate un milenial si incepe sa schimbe relee degeaba . 14.7V e ok , sunt mobre mai vechi la care zice si 15v in carte . sa-mi spui si mie pe ce motocicleta se gaseste acest releu ELECTRONIC !

cum spuneam , habar n-ai la ce sa te uiti pentru ca nu cunosti , e irelevant cate motoare de urinal ai facut stricat tu , daca faceai un tfsi la cumetrii aia ar fi mers maxim cateva mii de km ... suficient cat sa vinda samsaru masina incep sa cred ca esti alexen ...parca corleone era mai inteligent.

ti-as raspunde mai in detaliu si cu alte exemple dar sunt sigur ca nu ai capacitatea sau cunostintele necesare sa intelegi

nu mint nimic , vezi la ei pe pagina, daca stii la ce sa te uiti... *gunoiu ala de masina de rectificat la ochi supape cu piatra aia ancestrala neindreptata de nici un bosomaistru ala dat afara de la "mecanica fina" ca era prea prost si venea beat zilnic la munca ... aia au echipamente si personal acolo sa faca motoare de raba, TV,motocositoare (monocilindrice) motostivuitoare . ATAT ! orice se repara doar sa merite financiar si de cele mai multe ori nu prea merita , AAA nu prea a fost cel mai fericit motor

cat consuma FF-u in bukuresti?

cred ca un motor ca al tau e pe la 300E in dezmembrari , nu merita nici financiar nici ca timp si mai ales garantie ca o sa mearga mai bine sa il repari pe asta sa faci o chiulasa cu 300k km sa mearga ca una noua o sa te coste peste 300E si asta daca nu e ceva serios mult mai bine e sa iei un motor dezmembrat, unii dau si garantie (dar nu te astepta la minuni) , eventual sa dai o bujie jos si sa bagi un endoscop sau/si un test de compresie , pui o distributie noua cat e jos motoru aia nici motoare de stivuitoare nu fac cum trebuie , ce bataie de joc

diferenta e ca alea in linie arata ca dracu , se aud ca niste tomberoane batute de un copil oligofren si nu se mai produc de multi anisori pesti cativa ani iti vei da seama ca chiomparu daca nu e V e degeaba peste si mai multi anisori o sa realizezi ca daca nu e harly e degeaba si peste iar ani si ani iti dai seama ca harliu e de pus in vitrina si admirat

era mult mai simplu sa-i faca mecaNicu un leak down. spune-i si unde sa faca proba asta hidraulika. parerea mea e ca motorul ala nu merita nici macar desfacut , altul din dezmembrari si asta basta. blocu cum arata?

sunt pilaf amandoua , mai bine incepi pe ceva naked sau supermoto, asta daca vrei sa inveti cu motocicleta nu sa te costumezi in piele si s-o arzi duru

vezi ca lantul nu trebuie intins atza !

voblajul si vibratiile sunt in mare parte de la cauciucul chinezesc alinierea rotii se face din suruburile alea 2 dupa ce slabesti axul , trebuie sa ai niste gradatii pe bascula dar la chinezisme orice e posibil , chiar sa fie bascula stramba din fabrica sau gradatiile aiurea. as incerca sa-ti explic cum se aliniaza roata spate fara folosirea gradatiilor dar cred ca e mult mai sigur sa o faca cineva care intelege mai bine subiectul.

ai cashu in mana ? nu mai sta pe ganduri !

io zic sa urmezi sfatul primarului capitalei si sa te intorci de unde ai venit , e mai bine pentru toti

ignoranta nu e o virtute am scris pentru ca aberai cu brain cap-ul e atat de multa informatie pe net despre casti incat mi se pare pierdere de timp sa-ti explic niste chestii elementare gasesti chiar aici pe forum tutoriale (sau link catre) alegerea castii ,masuratul corect al capului , alegerea calapodului etc. ce ai citit tu .. ca pretul face diferenta (doar) la confort , ai inteles invers , probabil cum iei si supozitoarele

sunt legale pe dracu iti iei 180 de marci noi amenda daca te prinde garcea nemtesc cu asa ceva , oricum scrie si pe ele ca nu-s omologate in rest, daca mecla ta valoreaza 40 e cat ai dat pe casca ... vezi ca au si la lidl casti