superbec

o duci la un servis , din ce spui tu motocicleta poate avea absolut orice diagnosticarea se incepe de la baterie-incarcare

e bine ca ai inteles, daca aveai mai multe cunostinte in domeniu era mai usor . inteleg, sfatul meu e sa cauti un invertor MMA second hand si sa inveti cu electrod , mig-mag e foarte usor de invatat DUPA ce stapanesti electrodul si in procesul de invatare vei descoperii si ca mma este uneori superior... in functie de circumstante binenteles. ceva nu e in regula cu asta rusesc proceul mig-mag este CV (constant voltage), 315A nu are cum sa fie pe 230V , ori mint la amperaj ori scad voltajul in functie de amperaj... dar energia arcului ramane constanta dar arcul instabil https://www.lincolnelectric.com/en-gb/support/process-and-theory/Pages/constant-current-vs-constant-coltage-output.aspx nu prea au cum sa traga peste 20A dintr-un circuit de 230v , nu m-as complica cu asa ceva sincer e foarte usor sa te intepi cu gama asta hobby

pai ai citit dar continui cu flux core? ... orice sursa mig-mag poate sa sudeze si fara gaz, doar inversezi polaritatea si pui role pt firul mai gros de fc ... asta teoretic (daca te uiti bine la poze o sa vezi ca firul e impins doar de o rotita in loc de 2-3-4 la aparatele adevarate) practic nu vrei sa sudezi fara gaz si gunoaiele astea de bricolaj nu au drivere suficient de bine facute sa impinga firul de fc , abia daca o sa reusesti sa faci ceva cu fir plin. proweld ala e mai ok , are mufa euro, poti sa pui o torta mai ok , stie si cu electrod ...dar tot o jucarie e vrei mig-mag ca sa vezi ce faci acolo , fc e fix ca electrodu , fum si spatter si kaka cu un tub de 10L la 300bar sudezi 4-5 ore la 10l/m, in 5 ore de arc faci garduri si porti la toata strada. cu electrod poti sa sudezi aproape orice daca stii ce faci si iesi mult mai ieftin daca nu e graba ,ai rabdare pana apare ceva second hand

ai citit ce ti-am scris pe pagina ailalta?

Mig-Mag e automat dependent de butelie (metal inert gas- metal active gas) ce vrei tu se numeste flux core sau FCAW (flux core arc welding) , este un pas inainte fata de Smaw (electrod invelit) dar nu te astepta la minuni. gazul e foarte ieftin , investitia o faci in butelie , pe care o poti gasi second hand (nu inchiria ca nu iesi bine peste un an) Pentru otel cel mai ok gaz e C25 - 75 argon-25Co2 diferenta de pret e asa de mica fata de 99 CO2 incat nu are sens CO2-u Aparatele Mig-Mag sub 150A sunt pentru tinichigerie , ca sa sudezi profile metalice cu perete de 2-2.5 mm iti trebuie ceva de la 180A in sus Telwin fac niste chestii un pic peste gama hobby la mig-mag sunt foarte importante driverele de sarma , sursele de putere au inceput sa le faca si chinezii foarte ok , dar daca-ti iese sarma cu noduri vezi kaka cand ridici masca. Tig , parerea mea ca e rezervat pentru profesionisti si fara sute de ore de experienta nu veti produce decat gunoi.

cbf-ul cu abs e super ok pt A2 , nu se compara cu ktm sau kawa dar se preteaza la un incepator mai inalt si diversion 2 e ok daca gaseste in buget

da shaorma la farfurie e mai buna ca un gs500...

festool sunt cei mai tari/scumpi la masinarii mici in general pt prelucrarea lemnului, pretul e mult peste domeniul hobby . am freza asta https://www.gereedschapcentrum.nl/makita-rt0700cx2j-bovenfrees-kantenfrees-trimmer-in-mbox-710w-8mm.html?gclid=Cj0KCQjw9ZzzBRCKARIsANwXaeKeLVyNrVLI6L13MY8xHSpNvcuzgE8hQ3x3pezu0qAZldtvigetBpcaAv_sEALw_wcB calitate exceptionala la pret imbatabil de la makita. am facut de curand niste chestii din bambus pt baie , material de cacao dar am reparat niste greseli cu freza

makita are unele scule top, milwukkt este branduit frumos si vandut la pret de top, sculele electrice sunt facute de TTI, tot aia care fac si ryobi https://www.ttigroup.com/our-business/brands/ am un singur milwkee 12v storcator de tuburi de silicoane, are 2 tone ... singura chestie misto e ca bateria duce de te plictisesti cel putin 20 tuburi pe incarcare biti buni gasesti la astia https://www.pbswisstools.com/en/ daca ii folosesti cum trebuie ii ai toata viata.

mare atentie la bitii folositi in sculele de impact , mi-a explodat un bit milwuakee (de impact cica) , schije in toata camera

sa ia si motocicleta ca are vfr...

nu, e alta incadrare

vezi daca are alarma daca n-are iei o patura pui pe un geam si-l spargi deschizi masina si te usurezi inauntru , nr1 si 2 spargi restul de geamuri , tai cauciucurile si bagi o mana de nisip in motor. daca are alarma trebuie sa incerci sa faci scurt la lampile de pe spate si semnalizari daca nu esti pregatit sa faci lucrurile astea poti sa plangi in perna pentru ca nu vei face nimic poti sa alegi sa traiesti intr-o tara civilizata unde lucrurile astea nu se intampla din nefericire nu cred ca exista locul asta pe planeta asta

atunci cauta un compresor de 50L (volum) vertical cat mai puternic , airpress face unul decent , am avut unul ani de zile, schimbi 2 roti la masina , astepti sa se incarce mai schimbi inca 2, o sa duca si plasma 1-2 minute cu siguranta, cu sblatul mai greu

plasma cere ~100lpm binenteles in functie de ce consumabile folosesti si puterea ei, probabil ca ai ceva pana in 40 A , e suficient un compresor de 2.5kw 230v , cat mai mare butelia cu atat mai bine . pt vopsit iei un pistol HVLP si poti folosi orice compresor pentru astea de sus e foarte important sa ai aer uscat si filtrat scule pneumatice.. variaza de la 120lpm la 400lpm , dar cu un rezervor mare poti ajunge la un compromis ok pe 2,5kw de compresor. pentru sablat iti ori minim 5kw ori multa rabdare trebuie sa intelegi ca lpm dati la compresor nu-s masurati la fel ca lpm dati de producatorii sculelor, adica compresoarele au un rating de xxx lpm aer tras din atmosfera la mers in gol iar sculele in general au ratingul la 6 Bar. adica un compresor de 120 lpm o sa-ti miste o scula pneumatica de 120 lpm cateva secunde pana scade presiunea sub 6 bari dupa care o sa ai pierderi de putere substantiale. daca ai 380v as cauta ceva sh , cat mai mare daca vrei sa sablezi . pe 220v ai maxim 2.5kw dar poti gasi unele cu butelie de 100 sau 200 L , asta ajuta mult in bugetul tau vad ca intra doar pareri de rau ca n-ai luat mai mare

ce? ti s-a plans vreo ruda apropiata de mine? pai eu stiu , ca poate am reparat cateva cotete din astea , desfa tu motorul sa cauti o bataie la "cutie" ,o sa te coste mai putin nu, doar nu ai tu cum sa intelegi, milenial? suge o ceapa, poate te relaxeaza, poate creste iq-ul .. daca nu functioneaza incearca si altceva.

pai e plin de gradinari , unu care stie ce face iti gaseste problema foarte repede. la cat de veche e masina eu as merge cu ea pana se strica ceva definitiv, problema o sa fie evidenta .

schimba mecanicul, vocatia lui e gradinaritul.

nu se ineaca , putulica, motorul daca tragi de acceleratie cu motorul oprit. cazanul , are probabil bateria decedata de cateva luni , n-o sa-l pornesti impins cu o baterie moarta si ca incepator e o idee proasta sa pornesti asa o motocicleta. mai bine-i faceai vant de pe deal , asta merita toate hondele

cauta pe oem tot sezutul sau spatarul (ce ai nevoie) la unele modele scapi rezonabil de ieftin si arata la fel. in rest buna alegere , pt comfort e mult peste e39, cutia e foarte misto si cam bulletproof ,clar mult mai bine mergi cu E-u decat golfu 15

incredibil cum de n-ai castigat un Darwin award pana acum. tamplar? nu, ca aia mai stiu cate ceva, hmmmm cred ca esti gradinar

si la ala de 125 merge beton un kit de 180cc !

da carburatoarele jos si curata-le bine , NU UMBLA LA PLUTUTIOARE , doar poti sa verifici ochiometric daca inchid toate la fel suruburile pt amestecul de relanti afecteaza , relantiul - pana la 1/4 din acceleratie si 1 7/8 sau cat ai tu e doar valoarea de referinta pentru pornitul motocicletei inainte de reglaj, ca sa reglezi amestecul cum trebuie iai nevoie de scule speciale si know-how sincronizarea carburatoarelor afecteaza doar functionarea la relanti -10% deschidere clapete maxim , dupa aia e irelevanta. cu kkturile alea de tuburi mai degraba risti sa faci un hydro-lock decat sa sincronizezi ceva, o poti face foarte bine pe banc cu o lumina in spatele carburatoarelor sau cu un subler

de unde apareti mah si de unde furatzi internet?

vezi cat costa fuzetele complete , e greu sa scoti rulmentii cateodata chiar si cu scule speciale, in plus e destul de usor sa-i strici pe aia noi la instalare.