superbec

eu imi iau o bere si niste cocosi

mai bine ai invata sa franezi , dupa ce te asiguri ca sistemul de franare functioneaza corect si ai si cauciuc care franeaza... n-o sa te mai sperii la fiecare intersectie

chiar intereseaza pe cineva cat de bine stapaniti voi cautarea pe google/wikipedia? baietu are probabil regulatorul praf ...merge tot de linhai ...

cum adica care circulatie, te-ai oprit in mijlocul intersectiei sa arati cat de praf esti, nu ai fost in pericol nici macar o secunda te-ai panicat ca taurenu in fata biciului ... daca ma contrazici inseamna ca te minti singur , nu face bine la oase sa te minti singur pe motocicleta, accepta ca esti pilaf ca sa poti invata .

incurci circulatia friend

zidu ti-a spus sa scoti toata baia jos, tu aberezi cu uleiu .. cum crezi ca o sa prinda siliconul sau ce mehlem o sa pui acolo cand tie o sa-ti balteasca luni de zile ulei acolo? scoti baia , cureti bine , cand ai tu impresia ca e curat mai cureti inca o data , dupa care te apuci de tiganii cu silicoane. sau daca nu picura prea mult uiti de "problema"

daca stii ceva ce noi nu am aflat inca (in atatia ani de experienta) please share with the community p.s. asta nu-i offtopic chiar se poate intampla sa intalnim asa ceva in trafic si e mai bine sa fim pregatiti p.p.s eu as zice ca daca abia se vad gropitele dintre solduri e chiar ok ... daca sunt accentuate probabil a fatat de cateva ori sau e grasa, caz in care tragi viziera si pleci repede (d'aia parca prefer una cu spatele descoperit)

daca intorci motocicleta invers e ok , nu mai trebuie sa scoti oleiu

aia cu lula mare nu se duc la curve

merge sudat fara probleme, este din otel , nimic special , orice proces de sudura e ok doar sa stie sudorul ce face... se pune o teava aluminiu/cupru de diametrul respectiv pt a nu se deforma canelurile, ceva material in exces se indeparteaza cu o pila . o sa tina 100 de ani

mai bine lasi tu motocicleta in pace pana iei carnetul si o inmatriculezi ....

nu castigi mare lucru, daca vrei sa arate ca la motociclete ... nu o sa arate mult mai lata decat 130 pentru janta strange cauciucul, o sa se janteze greu sau deloc o sa se chinuie ala la vulcanizare ... daca reuseste bine daca nu mai incerci in alta parte sau pui camera. de pierdut ciclistica nu e cazul ca oricum nu exista si cum ziceam nu se schimba mult latimea fata de un cauciuc vechi si patratit va fi alta viata (nou,da?) pentru maestrii ciclismului ... de la 130 la 150 nu-i acelasi lucru cu 180-190 eventual 55>50 , capisci? problema majora e cu rar-militie .. dai de un militian mai citit si se uita la dimensiuni, iti ia talonul si te pune la cheltuieli/drumuri . (pe fatza merge 120/70/17 fara greturi in loc de 110 )

nu te faci ucenic si la alexen?

si ce-ti face? te cearta? nutz ia banii? bidoanele alea de rezerva nu-s tot de plastic?

proaste rau r6 astea niste gunoaie practic...

io zic sa scoateti furcile fetili .... nu se poate asa ceva, probabil ca era si violator de babe

tot nu vrei sa intelegi ca pe masina aia electronica programul de jante moto echilibreaza static ... echilibratul e cel mai usor lucru, o sa te chinui cu niste gunoaie de gume dot 2001 cu camera o sa-ti rupi mainile si o sa platesti la vulcanizare

am inteles, alta constructie extraterestra nespeciala insa care nu difera cu nimic fata de una normala de acelasi amperaj de pornire , poate doar patentul de acum 50 de ani

bai un pic de obraz n-ai... deci pentru tine e constructie speciala , sau ca are capacitate ceva mai mare.. care e absolut logic... am inteles esti injiner

te cred, dar bateria tot agm e

tu esti ok ai keyless la harli

daca-ti spun ca am masina cu start/stop de cativa ani si nu are nici pe dracu ma crezi? daca face speedy la kle traba asta cred ca nu prea consuma electromoare practica. nu stiu cate porniri tine un electromotor dar sigur ca un vfr1200 proneste instant la cald poate se invarte motorul de 2-3 ori si a pornit...problema e ca bateria e mica 10ah si vara cam pleaca ventilatoarele, mai stai si cu luminile aprinse .. dupa 5 stopuri lungi te trezesti ca se chinuie sa porneasca, practic dimensiunea bateriei este problema ,nu lichidus captivus

muhahahah imi spune ca n-ai habar despre ce vorbesti dar incerci sa-ti aperi prima afirmatie fondata pe auzite de bodega/birou/santz pentru tine agm e o baterie speciala? nu-i vorba de deep cycle sau traction , sunt niste baterii agm ... nimic senzational

cine te-a mintit si pe tine? ia arata-mi o harta de injectie pentru "pornire" » Post actualizat in 31 May 2017 11:46 merge marketingu la voi ca branza de oaie la sibiu

lol cine ti-a spus tampenia asta? cumva aia de ti-au vandut si bateria la pret dublu?