Leon

Pai eu am avut deja ghinionul cu bordul si cu ambreiajul....Sper sa nu fie inca ceva ( pe principiul: 3 la 10 lei) Atasez poze cu secretiile bordului

M-au sunat de la service, cica ei nu stiu nimic...si ca o sa se intereseze. Multumesc pentru ponturi, daca tot o sa ma duc la ei, ii pun sa se uite si la alea (dar presimt ca nu le schimba)

Cei de la GoRacing mi-au aratat poze cu borduri cu condens (moderat) care au fost refuzate de KTM ca sa le schimbe, deoarece ei au considerat ca putin condens e normal. La mine, au acceptat ca aveam zeama multa.... :))

Nu inteleg ce relevanta are surubul cu imbus (in locul celui hexagonal) de la rezervor... Vin greu si mai nou, se accepta un pic de condens....trebuie sa ai apa multa ca sa ti-l schimbe

Man, eu n-am treaba cu modificarile tale(si eu sunt adeptul functionalitatii, in detrimentul esteticului)....spuneam doar ca KTM puteau s-o rezolve elegant din fabrica (de exemplu cu silicon transparent la interior sau altceva). Oricum, daca ne intersectam vreau sa-ti dau o bere deoarece: MIE MI SE OPRESTE MOTORUL IN MERS cand tin putin ambreiajul tras si daca nu erai tu, nu stiam de recall. Mi se intampla cel putin o data zilnic si de multe ori eram in niste situatii nasoale in trafic de puteam sa crap, daca nu aveam ceva experienta. Ma gandeam ca poate e monocilindru si e normal sa se intample asta (eu avand de-a lungul timpului vreo 15 motociclete si nu am mai intalnit fenomenul, fiind genul care se joaca des cu ambreiajul). Cei de la GoRacing m-au intrebat daca mai am vreo problema, dar am uitat sa le zic de oprirea motorului din cauza ambreiajului vietii... Acum i-am sunat dar nu raspunde nimeni, vedem ce si cum.

Mie mi s-a intamplat des la inceput...Pe urma, dupa ce am bagat ceva km si am schimbat uleiul a inceput sa se amelioreze simtitor treaba. Acum intra relativ bine in N. Mie mi-au schimbat bordul pe garantie. Oricum, mi se pare aiurea sa pui mastic/silicon/sugru si sa faci o tiganie la un motor nou. Adica nu e normal! Ar trebui sa gaseasca KTM o solutie, date fiind miile de plangeri in acest sens. De unde ai luat "protectia termica" ? Poti sa explici despre ce recall e vorba? (mie mi-au schimbat bordul in ianuarie si nimeni nu mi-a zis nimic). Lantul stock e o porcarie chinezeasca...l-am intins si iar are putina burta (si merg doar prin oras).

De fapt controlul RAR-ul e chiar benefic uneori....si ma refer aici la corifeii cu tobe China/Aliexpress, gume cu sarme pe-afara, semnale led minuscule care nu se vad, fara oglinzi sau cu niste zgaibe milimetrice dar dragute foc, cauciucuri de neam prost (mult mai mari decat in talon, care aproape ca freaca de bascula), tobe gaurite sau fara DB, stop care dupa ce ca e chior e colantat/lacuit cu negru, numere care rabateaza, carene/bord/toba/semnale legate cu sarma sau care lipsesc cu desavarsire, etc

Pare poza de pe Olx. Cat costa masina de spalat? :)))

La 1700 euro gasesti motoare trecute de prima tinerete (peste 20 ani), multe cu carburatie... Mai strange ceva si eventual, cauta echipament second-hand (ai sansa sa gasesti lucruri de calitate la un pret f. bun)

Eu am patit ceva asemanator la un Burgman 400...tragea aer fals ca era fisurata o conducta... Deci cauzele pot fi mai multe, trebuie sa le excluzi pe toate

Pai de-aia....Mai asteapta sa vezi ce si cum. Al meu si-a "dat drumul" spre 7000 km (dupa ultima revizie)...Acum procentul de nimerit neutrul este foarte multumitor (peste 80%). Inainte, era pur si simplu frustrant ca mestecam in cutia aia de viteze. Eu am pus ulei Motorex 15w50 full sintetic. Cred ca are importanta si uleiul....

Corect. Si mie mi-au fost sterse vreo doua mesaje acum ceva timp. Nu aberasem cu nimic, doar am citat ceva ce mi se parea interesant. Nu m-am simtit ofensat.... fiind un topic "de tot rasul"(adica de glumite, faze si poze haioase). Desi daca stau sa ma gandesc, ar trebui sa fie cel mai putin cenzurat :)))))))

La inceput, cam asa era procentul. Dupa schimbul de ulei (i-am pus ce scria pe motor Motorex 15w50, nu stiu cu ce ulei a venit din India) si dupa ce m-am obisnuit, procentul de nimerit "neutrul" a crescut si e undeva intre 80-90% cu semne de si mai bine... :)) Revin cu un feedback dupa ce ma mai plimb cu ea!

Aproape 4 luni. Stiu ca se intampla asta (am vazut pe alte forumuri ca un neamt a schimbat de 3 ori afisajul pe garantie si ...condensul a aparut iar.

Cu asta nu sunt de acord. Multi se hotarasc brusc sa puna agregatul la vanzare (din multe motive, apare o alta oportunitate, ceva mai bun, nevoia de cash, etc) si cand il vad jegos, il spala (pentru poze si pentru ca e posibil sa vina cineva sa-l vada). Si eu am procedat asa (l-am spalat si i-am facut imediat poze, deoarece trebuia sa plec si motorul era intr-o zona unde ajungeam rar, deoarece nu-l mai foloseam, ca luasem deja altceva...)

Corect, in 90% din cazuri produsele arata mai bine in poze (am intalnit si invers, produsul sa arate mai bine in realitate). Oricum, nu prea se justifica sfatul tau aici....vorbim de motor practic nou (ca ani si km). Adica, nu cred ca o sa aiba surprize (poate doar cu inmatricularea daca actele nu sunt in regula...) :)) Foarte pertinente sfaturile...sper sa tina cont de ele

Gata, mi-au schimbat bordul care facea condens, pe garantie. Jos palaria pentru cei de la GoRacing. Am aproape o saptamana de mers zilnic cu motorul....E ce trebuie in aglomeratia din Bucuresti

https://www.olx.ro/d/oferta/vand-yamaha-tracer-700-abs-IDgn9HW.html?isPreviewActive=0&sliderIndex=4 Mie mi-ar placea mai degraba ceva de genul acesta (mentionez ca am avut si MT07 si Tracer 700)

Eu cred ca daca e considerata noua (sub 6 luni sau sub 6000 km), atunci e musai sa aiba Euro 5, altfel nu ti-o inmatriculeaza. Chiar cunosc un caz cu un tip cu KTM, care desi era din 2021...avea norma Euro 4.

Masina/motocicleta sau orice vehicul care necesita inmatriculare in Romania. Conditiile nu sunt cumulative, de aici si "SAU" Cel mai bine intreaba la ANAF, ca sa fie lipisit de surprize ulterioare (TVA la o motocicleta de genul asta poate sa insemne peste 1500 euro) In plus trebuie vazuta si norma de poluare...(trebuie sa fie Euro 5, care e o norma relativ noua la motociclete). Nu m-am uitat cat avea norma de poluare un MT07 acum 3 ani, dar daca de exemplu are euro 4, o sa o vanda pe piese, la dezmembrari :))))

https://www.antena3.ro/actualitate/justitie/monica-macovei-audiere-accident-motociclist-constanta-664024.html

O mașină vândută în UE este considerată nouă dacă: — intrați în posesia ei în la mai puțin de 6 luni de la punerea în circulație SAU — are mai puțin de 6 000 de km la bord.

Unii au un simt al umorului ceva mai altfel (in sensul ca lipseste cu desavarsire)...