Leon

Turistul într-un sat din Ardeal: -Auzi bade, în satul asta, unde fierbeți voi palincă? – Dapai, domnule dragă, vezi dumneata biserica aia? – Da. – No, numa acolo nu!

Asta spune tot! E suficient sa te uiti pe Olx sa vezi cati "ofera" preluari de leasing...

Asta știu și era oricum evident. Ce nu înțeleg eu este de ce lumea cheltuie în halul ăsta pe bunuri mobile (sau imobile), date fiind condițiile actuale. Am colegi care și-au luat mașini scumpe(deși nu au cine știe ce venit,adica au venit de 700-max. 800 euro lunar). Pe scurt, reprezentantele auto nu duc lipsa de clienți, dimpotrivă...nu fac față la cereri. Cunosc pe cineva care a apelat la o "relație" ca să ia un Sandero nou în mai puțin de 2 luni (altfel trebuia sa aștepte dublu sau triplu ca timp), practic i-a suflat mașina altuia... E atipică treaba. Probabil s-au strâns ceva frustrări în 2 ani de pandemie...

E frustrant sa iti iei masina veche de 2-3 ani (second) cu banii pe care ii lasai la reprezentanta pentru una noua (tot acum cativa ani). Uneori mai primesti si restul... Asta in conditiile in care preturile combustibililor, energiei electrice, etc (pe scurt: toate preturile) au crescut mult in ultima perioada...

Cred ca ai putea sa o vinzi lejer cu cat ai luat-o. Unii dintre producatori si-au schimbat politica (produc doar la ce au comenzi) si nu mai fac masini pentru stoc (sau doar o cantitate mica)...asa isi maximizeaza profiturile si nu sunt nevoiti sa faca discounturi generoase( la masinile ramase pe stoc, de exemplu la aparitia unui model nou).

Titlul mi se pare amuzant :))) Nu prea se mai face scoala acum...

Din lista, asta mi se pare ok: Honda CB500x. Dar iti recomand (pentru ca vrei ceva mai nervos care sa te ajute in depasiri): Yamaha Tracer 700, care e usoara, trage de rupe la ture mici, are 75cp (dar se simt ca 100cp la alte modele), poti merge lejer cu 150 km/h constant pe autostrada si sa ai rezerve pentru depasiri (eu am mers cu 160 pe autostrazile poloneze pentru ca ma grabeam, eram in intarziere si trebuia sa ajung din Varsovia la lacul Balaton). Ce sa mai, mie mi-a placut f.f.f.mult am mers cu pasagera si 3 genti pline, pana in Cracovia si Varsovia (Polonia), apoi Slovacia si lacul Balaton din Ungaria. Acum am 2 motoare, unul dintre el fiind Tracerul de 900 (dar tot cel de 700 mi se pare jucarie, fiind extrem de manevrabil).

Cum cine?

Verifica totusi bujiile, indiferent de sfatul fostului proprietar. Alta cauza (cea mai usoara, am vazut de multe ori asta la nestiutori) ....ar putea fi relantiul prea mic. Incearca sa maresti rpm.

E parerea ta, pe care nu o impartasesc (cum nici simtul umorului, pe care crezi ca il ai, nu ma incanta). Mie mi se pare foarte versatila si am ceva (multa) experienta de mers pe 2 roti (+ ca am avut vreo 12 motociclete pana acum+1 scuter, din care mai am inca 2 motoare). Pentru oras, un super-moto sau un soft-enduro e cea mai buna alegere (exclud scuterele aici).

Am avut NC 750 dar nu cu DCT. Fug de cutiile automate. Nu ai acelasi feeling (tot ca pe scuter te simti)

Sunt dragute scuterele, excelente pentru oras,etc...Nu vad insa de ce ai face turul Europei cu unul. Cum de altfel nu inteleg faza cu adventure, cand scuterul este destinat exclusiv asfaltului...Dar, imi place oarecum ideea. Personal, am avut un singur scuter (Burgman de 400cmc) care nu prea mi-a placut (amortizoare proaste, gabarit mare,demaraj,etc) desi avea unele avantaje(comod, consuma decent, doar acceleratie si frana). L-am dat si am luat un Versys 650 pentru mers in oras (care e revelatie, e ingust, oglinzile trec peste cele ale masinilor, demaraj si amortizoare ok pentru drumuri proaste), cu doar 2 mici dezavantaje: mesteci tot timpul in cutia de viteze si consumul care e cu 1-1,5% mai mult (imi ia cam 6-6,5 in oras). Pentru drumuri lungi am un 900 cmc si e mai mult decat suficient. Da! Eu as incerca un 350 ADV (dar doar in oras).

Salut. Scot la vanzare 2 topcaseuri mari: Givi Maxia E52 silver(52 litri, incap 2 casti moto, culoare argintie originala din fabrica, dar se poate vopsi in orice culoare) - 550 lei Givi Maxia E55 (55 litri, incap lejer 2 casti moto in orice pozitie) - 650 lei Kappa Trekker 52 (52 litri, incap 2 casti, ideal pentru moto adventure, fiind foarte rezistent) - 850 lei Poze reale. Se pot vedea in Bucuresti. In aceasta luna, trimit gratuit prin Fancourier oriunde in tara.

La multi ani!

Cam bate vantul pe aici. Nu si-a mai luat nimeni Versys ? Eu am avut toate versiunile de 650cmc (si acum folosesc unul aproape zilnic in oras, pentru drumuri lungi am altceva)...

Exemplu: https://www.olx.ro/d/oferta/dezmembrez-kawasaki-versys-2012-IDdEsw1.html#46bd07de7a https://www.olx.ro/d/oferta/dezmembrez-kavasaki-versys-2007-IDfmj9c.html#e1be3837cb

Cauta si pe Olx, am vazut cateva la dezmembrari

Lanseaza o intrebare aici

Merge sigur...ce ai citat tu acolo nu se refera la ce a intrebat initiatorul topicului. Nu se pot inmatricula doar motocicletele noi care nu au E5. Pentru cele second care au fost inmatriculate oriunde, nu e problema. Nu am insa idee cat sunt taxele...

La masinile noi itp-ul e valabil 3 ani prima data (pe urma se face la fiecare 2 ani). Nu stiu daca la motociclete se aplica acelasi tratament. Motorul trebuie luat in evidenta la Adm.Financiara in primele 30 zile de la achizitionare. Pe anul in curs nu platesti impozit. Daca depasesti cele 30 zile cu cateva zile, nu patesti nimic (vorbesc din proprie experienta) si daca depasesti cu mai multe zile, platesti o "amenda" de 70 lei (nu stiu daca s-a modificat). Mergi singur la inceput (exista tendinta sa tragi tare ca sa ii ajungi pe cei din fata....si asa s-au intamplat o gramada de rahaturi). Obisnuieste-te cu frana si curbele

Poate sa fie ce spun colegii mai sus (sa ramana fara ulei) sau poate e statorul (problema comuna la Versys, in special la prima versiune). Am si eu Versys a doua versiune(2012) pe care o tin pentru mers in oras. ..... P.S. Verifica nivelul uleiului (pe dreapta, in partea de jos a motorului ai o fereastra de vizitare), daca e sub minim sau nu se vede nimic acolo, cumpara orice ulei auto de la benzinarie (10W40) si incearca sa o pornesti dupa ce completezi. Ulterior, il poti schimba cu ce ulei moto vrei. Succes!

MS are ca avantaje: garda la sol mai mare, amortizoare mai bune si autonomie mai mare. Insa in oras se incinge relativ repede si ventilatorul iti sufla tot aerul cald spre "oo". Aaaa si unele informatii de pe afisajul digital nu se prea vad in timpul mersului (litere/cifre mici si subtiri) In plus, gentile laterale Ducati sunt o gluma proasta (urate si mici, deci aproape inutile). Eu am condus modelul din 2017, poate or mai fi schimbat ceva intre timp.

Daca iti permiti incearca MS 950S. E o mare diferenta (si nu doar de pret).

Si eu as lua in calcul varianta unui second de productie recenta, dotat cu toate cele...Mai ales ca initiatorul topicului este inca incepator la doar 2 sezoane pe moto (unul fiind in plina pandemie).

Da, am atins de fiecare data cu Tracerul de 700 (cu 3 genti si pasagera) Desi sunt posesor si de Tracer 900, subscriu la fraza de mai sus. N-as da 16-17k euro pe un GT nou, cand MS 950S e putin sub 15k acum, sau exista Vstrom 1050XT, Versys 1000SE,mai ai Triumph Tiger si Honda AT...chiar si un MS1260 poti sa gasesti pe stoc la un pret bun. De KTM nu mai vorbesc...