Leon

La KTM scrie in carte 15-50 si din ala bag.

Pe vremea aia (motociclete ca BMW F650, Aprilia Pegaso, KLE,etc) erau bagate de italieni la "enduro stradale". Deci exista categoria asta (stiu ca am tot cautat in Italia motoare acum ceva timp si am si luat de altfel).

Interesant. Arata foarte bine. Daca i-au mai pus ceva cai si i-au imbunatatit franele, atunci e un mare + !

Tu sa fii sanatos! Fierul se repara (in cazul de fata, se inlocuieste ca e rupt)

Eu nu montez nimic, doar topcase. Vreau sa o tin cat mai usoara. In alta ordine de idei, acum nu prea mai dau kix cu neutralul (schimbul de ulei si "delicatetea" in exploatare si-au spus cuvantul). Porneste din prima (dar a fost cald afara). Mi-a crescut consumul la 4,6 in oras la condus mai agresiv...

Totul e frumos! Si motoarele si arta moderna si Venetia. Multumim pentru poze!

Am schimbat uleiul cu Motorex 15-50W full sintetic si s-a remediat simtitor treaba. Cine stie ce ulei ii pun aia in India... Acum intra mult mai ok in N. Slava Domnului, ca era tare enervanta treaba. Am rezolvat cu schimbarea uleiului. In ceea ce priveste pornirea la rece....trebuie doar sa accelerez putin si porneste din prima (chiar si in zilele astea cu 3 grade dimineata). Daca nu accelerez, porneste si se opreste imediat la prima cheie, o ia a doua sau a treia oara.

Ai dreptate, am uitat învăţăceii... Scolile moto sunt pline. Chiar am vazut ca unii comenteaza ca se face doar proba practica si ca ar vrea si teorie (acum 20 ani, era invers...stateai 2 ore sa iti vina randul sa faci poligon 5 minute). La calitate nu se gandeste nimeni...toti vor plasticul in buzunar ca sa se dea cat mai repede. Pe Ryde sunt multi care intreaba daca e legal sa se dea pana le vine carnetul prin Posta (nu mai au rabdare 1-2 zile). E plin de Rossi pe strazi (majoritatea viseaza la vitezane si chiar ma sperie ca multi prefera sa isi ia un R1 hartanit din 2000, decat un nacked cu peste 10 ani mai tanar, la aceeasi bani sau chiar mai ieftin). Corect. Nu stiu cum e treaba cu ochiul, dar poate sa fie legal...Cred ca nu risca nimeni sa se aleaga cu dosar penal (oricata spaga i-ar da nenea cu dizabilitatile).

Din pacate, ne-am mai imputinat. Anul asta (2022) au fost multe accidente moto soldate cu RIP sau vatamari grave. :((

390 adv. cu anvelopele stock?

E ce trebuie. Si eu il luasem in calcul. Dar, de ce ne ceri parerea, dupa ce l-ai luat ?

Salut. Si eu am avut probleme cu spatele prin 2009. Si ca o paranteza, am un Tracer 900 (dar nu i-as schimba amortizoarele)...si un KTM. Merg la drum lung (vara ed obicei merg prin Europa in excursii de minim 2000 km, dar am bagat si 5000 km de cateva ori). 3 neurochirurgi mi-au zis ca nu scap de cutit. Ce bine ca nu i-am ascultat. Au trecut 13 ani si sunt super-ok. Insa am avut probleme nasoale, cu dureri si amorteli lasate pe piciorul stang. Cand tuseam/stranutam trebuia sa ma las pe vine de durere. Cateodata trebuia sa trag masina pe dreapta ca aveam dureri atroce...(iarna am patit boroboata). La sala ma mai duc, dar pun accent pe ridicat greutati cu scripeti. In viata de zi cu zi, nu ma menajez, ridic diverse. In 2009-2010 am facut ceva fizioterapie si am luat tratament cu antiinflamatoare + midocalm. Pe urma m-am mai dus si la inot. Ca idee: incerc sa-mi mentin greutatea normala (nu mai bag in mine seara) si miscarea e sfanta (sedentarismul la fel ca si ridicatul unei greutati mari fara incalzire, poate duce la hernie). Nu mananc dulciuri decat eventual dimineata la cafea (black). Daca lucrezi la birou, iti recomand un scaun ergonomic (eu am incercat tot felul de scaune moderne/directoriale, rahat cu perje... acum am un scaun comunist cu cadru metalic, pe care pot sta si 8 ore fara ca sa ma resimt). Aaaa si inca ceva: eu nu sunt de acord cu purtat brau tot timpul (asta o stiu si de la un doctor), coloana mai trebuie lasata sa "lucreze". Braul il poti purta uneori cand e frig, cand mai cari ceva, etc....dar nu non-stop.

Da. Nu merita. In ceea ce priveste suportul de topcase, daca nu reusesc sa iau de la HD, o sa incerc sa modific unul

Multumesc. Si al meu face asa dimneata, chiar daca e mai cald afara. Mi-a zis un posesor ca poate si benzina e o cauza, cica sa pun de la Mol (nu de la Petrom) As vrea sa fie rar si la mine, dar nu prea e. Cred ca procentajul este de 50-50% (nimerit din prima sau amestecat in cutie). Si am avut ceva motociclete de-a lungul timpului, deci se exclude eroarea de pilotaj. Ma enerveaza ca trebuie sa fiu excesiv de delicat cu schimbatorul...

Al tau porneste imediat cand e rece afara? Ai probleme cu gasirea N-ului? Intreb deoarece am vazut ca e o problema uzuala la KTM-uri si uneori in trafic, ma tot joc cu schimbatorul 1-2 pana nimeresc N-ul... E prea delicata treaba. N-am mai intalnit la alte mobre. Nu au nimic pe stock. I-am sunat si au probleme cu furnizorii, asa ca au scris peste tot "out of stock"

Eu am avut toate 3 variantele de VStrom (unul din 2004, unul din 2015 si un XT 2019 care se produce si acum). Ultimele modele nu mai sunt chiar asa de late in zona rezervorului. XT-ul mi-a placut mult. Insa...l-am dat cand am vazut ca nici la generatia 3, n-au adus imbunatatiri la sistemul de franare (e la fel ca la primul model, franele sunt inconstante...adica uneori se comporta diferit, in aceleasi conditii de franare). Probabil din ratiuni de cost. Pentru ca este. E o motocicleta foarte modesta, dar care avea un pret cinstit (ultimul model s-a vandut pe la noi cu putin peste 5000 euro, in anul cand au decis intreruperea fabricatiei). Nu vorbesc din carti. M-am dat cu una (aveam un amic posesor de asa ceva). Ma gandeam ca si eu am fost in aceeasi situatie. Insa am ales sa nu am doua motociclete grele si am luat KTM pana la urma. CB500X e cam greutz pentru capacitatea lui... Dar al tau este deosebit de frumos. kaki-ul ala e minunat. Prin comparatie, KTM e uratel...

Pilotul nu avea casca si a platit pretul suprem. A imprumutat un R1 pentru o tura... Pacate de el! RIP! P.S.Poza aia de mai sus e de la altceva (apare si o casca acolo, ceea ce repet...a lipsit cu desavarsire in accidentul la care se face referire in acest topic).

:))))) Exact. Eu zic sa ii cumpere alta. Ca nu e o casca scumpa. Daca mi-ar zgaria casca, m-ar multumi doar faptul ca i-a salvat viata cand a dat cu motorul de Terra.

Probabil ca poate, insa e mai instabil din cauza ca e inalt si usor. Eu am fost pana in Covasna cu el cand au fost niste vantoase(cod de furtuna) si nu m-am incumetat sa-i dau peste 120km/h. Frumusetea este ca am bagat 7,6 litri in 250 km (deci consum de 3%). Asta nu e motocicleta cu care sa mergi la drumuri lungi, e un fun bike. Eu am luat-o pentru mers zilnic la job si poate niste excursii mici pe langa. Deci, e ideala ca o a doua mobra. Pentru drumuri lungi, folosesc cu succes un Tracer 900.

...dar "largita". :))) Am vrut sa-mi iau si eu CB500X, dar e grea pentru 500cmc. Un amic si-a luat noua 2022, ca sa nu mearga zilnic cu 1200GS...si mi-a zis ca se simte la fel de grea ca GS-ul, parerea lui. Pana la urma am ales KTM 390 Adventure (e cu vreo 30 kile mai usor) si vine standard cu ce ai pus tu optionale (priza 12 volti, handguard, protectie radiator, scut motor) si are si cornering abs si quickshifter. Tot pentru Bucuresti l-am luat (zilnic) si imprejurimi. Am altceva pentru ture lungi. Trebuie sa-i pun alarma + un topcase de neam prost si am terminat cu accesorizarea... AAAA Cu RABLA MOTO iti iei KTM 390 Adventure (2022) cu vreo 5490 euro (sau chiar mai putin daca optezi pentru varianta 2021)

Ai dreptate, transportul este putin peste 5E, dar preturile sunt fara TVA (deci se mai adauga 19%)

Pretul e minunat 55 euro suportul....dar transportul este 30 euro. Daca vreau sa iau si crashbar (95 euro)...Pretul total ar trebui sa fie 150 euro, dar se mai adauga si TVA si ar fi undeva la 215 euro. Cam mult 65 euro transport si taxe pentru 2 produse

Multumesc! De altfel, multumesc si pentru pontul cu amortizorul si protectia termica. Cat despre ghidon ridicat, asta intentionez si eu (am 1,93 daca ma ridic in scarite, la frana/denivelare ma degajeaza peste ghidon) :))) Intentionez sa iau suport pentru topcase si sa-i pun un topcase de neam prost (55 litri)