valbi

daca cineva se intreaba cum arata un specialist in cauciucuri, check this out: si cu asta m-am eject, nu o sa mai apar p`aici, puteti invata de bine de la profesoru de mai sus si inca cativa meseriasi.

asa si daca nu gasesti la colt inseamna ca nu exista... daca la tine si la tovarasii tai nu prinde insemna ca altii nu se bucura (cauta, citesc,cumpara,experimenteaza) de orice inovatie care duce la un mers mult mai safe. cu siguranta ca sunt mai redus decat multi, dar vezi tu, esti exemplu care demonstreaza ca sunt multi sub mine

la cum arata masina puteau sa aiba si mama echipamentului pe ei, nu au avut nici macar o sansa. Dumnezeu sa ii ierte!

ok ideea este urmatoarea: - nu am sa iti spun cine le produce, daca esti curios ai sa gasesti - cauciuc de iarna nu inseamna obligatoriu exemplul reisarilor care au incercat sa iti lumineze tie universul (le multumesc pe calea astea ca si-au batut capul pt unul ca tine) - e vorba de un cauciuc care lucreaza la temperaturi joase - in japonia (japan) lumea merge nonstop pe mobre, exista cerere si de aici si dezvoltarea acestui tip de cauciuc. ai putea sa dai si tu un google dupa rewiew-uri daca tot faci pe curiosu` s-ar putea gasi ceva si pentru trotineta ta. fir intins!

ce intelegi tu prin cauciuc de iarna? te rog!

scuze am vazut acum cum aveti voi sistemul. nu se merita ma gandeam ca e ca la mine.

nu trebuie sa iei ceva pentru sv obligatoriu. cred ca ai bolt-on, se poate face flansa si pui ce toba vrei tu. ale mele sunt de hayabusa si am flanse de nici macar nu iti dai seama. 2 flanse pe mine m-au costat 1.5 mil incearca sa iei ceva bun ca bani, sa fie bolt-on si o poti adapta usor.

probabil are pentru ambele modele tu trebuie doar sa specifici ce an este a ta. intra la servicii sunt baieti care se ocupa cu asa ceva si o fac bine la un pret decent

asfaltul e rece maestre, dar sunt si cauciucuri de iarna...

sunt de acord cu tine, la cati avem care beau & conduc sincer nu ma mai mir ca sunt din ce in ce mai multi rupti in dinti pe strazi, ulite, dn-uri. ai km multi facuti in ro, sa nu imi spui ca atunci cand te prinde seara pe sate nu esti paranoia...

nu vad de unde atata inversunare generalizata impotriva pietonilor. eu sunt patit, am facut buba din cauza unui idiot totul s-a intamplat undeva in jur 50 la ora asa ca nu o mai dati in ciunga cu evitarile si derapajele voastre controlate. este instant, doar un reflex te poate scapa sau baga in cacao la fel de bine. poate de 50 ori iti iese manevra dar la un moment dat o mai si zbarcesti. inainte de toate voi nu ati traversat neregulamentar? nu v-ati luat multa carne niciodata? nu v-a ferit vre-odata cineva?

recunosc, m-am uitat numai la busa... si sincer chiar mi-a placut. nu mi-as intoarce privirea dupa hidosenia asta, e parerea mea strict personala. asta nu inseamna ca am dreptate, sunt o gramada de omuleti care isi iau de la gura sa faca fel de fel de creatii unice.

am pus un rucsac de 60L, pe spate l-am ancorat cu celebrele zgarciuri de roata rezerva. ce e drept au fost de minune dar mi-au zgariat codita. am folosit si sitemul de prindere al rucsacului si mi-a lasat semne si asta, ma gandesc ca este la fel si pentru o gentuta textil care vine prinsa direct pe codita. eu unul nu vad cum ai putea pune ceva pe carena direct si aceasta sa nu se matuiasca la cate denivelari avem si mai ales ca ia tot vantul.

nu are importanta ca sunt acoperiti magnetii, e vorba de particulele de praf care sunt pe rezervor in momentul aplicarii rucsacului. singura varianta ar fi sa il stergi foarte bine de fiecare data cand il aplici, am facut asta de vre-o 2 ori... da, nu vad o problema in a folosi polish. eu am avut rucsac prins pe spate si am facut praf codita, cea mai buna solutie pentru gentute laterale ramane tot un cadru metalic. se poate face artizanal foarte usor daca ai sculele necesare.

eu am cu magneti, e foarte practic. daca dai o tura poti pune un polar, geam clar, ceva de baut, de mancat... diverse. in oras iarasi e bun cand mergi la servici sau daca ai de carat una alta. ca si stabilitate nu trebuie sa ai vre-un stres sta fix la 240 de exemplu pe naked, plus ca am avut prieten care s-a imprastiat si rucsacu era tot la locul lui. singurul lucru de care nu vei fi multumit e acela ca iti va matui rezervorul, nu ai ce sa faci.

sincer eu am luat de la un user care aduce de pe louis `ROMI3` nu vreau sa ii fac reclama dar cauciucurile aveau 1 luna jumate de cand fusesera produse, eu tocmai de aia imi comand si uleiul de afara pentru a evita statul printr-o camara cu igrasie 2-3 ani. e vorba de pilot road 2 CT, pana acum sunt super am reusit sa fac si un drum de cheia cu ele si au mers ok pe curbe, sunt de ploaie, sunt moi pe margini, lucreaza bine la temperatura mica si ma astept sa tina mai mult decat supercorsa. ) al meu haleste un cauciuc moale pana in 4 mii.

eu am si nu vad o problema in a avea daca iei de unde trebuie. am prieteni care au patit-o cu multe firme consacrate, ce e drept dinamica fiecarui accident difera. pe mine m-a convins un filmulet pe care il gasiti in linkul pus si care zic eu e elocvent. http://cgi.ebay.com/SUZUKI-SV-1000-FAIRING...1QQcmdZViewItem

de obicei ai pistonul si dupa alezezi, la 3MB00 uite pana la cat se poate duce pistonul. daca nu gasesti piston o a verific daca mai au stoc si te pot ajuta, pistonul e narita-made in japan si segmenti rk. 56.00 mm ( STD ) 56.50 mm ( 0.50 1st stage ) 57.00 mm ( 0,100 2nd stage ) 57.50 mm ( 0,150 3rd stage ) 58.00 mm ( 0,200 4rd stage ) eu am un 125 sachs zx care are 3MB00 este fonta si pleaca de la 56.00 ce e drept e 98-99 an fabricatie.

la banii astia poti sa iei ceva ok. este un user atillas care vinde oxtar tcx pro la 170 de euro, e o oferta buna. nu pot sa iti spun cat de bune sunt pentru ca nu m-am dat cu ele dar majoritatea care le au sunt multumiti. in schimb eu am 661 hurricane daca te intereseaza detalii despre modelul asta nu ezita sa ma intrebi. http://www.vitalmx.com/videos/features/Fir...oot,485/GuyB,64

bugetul face diferenta. depinde si de unde stai daca o sa te dai foarte des merita sa suplimentezi.

pentru cele fara O_ring este un alt tratament si anume ceara pe care am pus-o in link se pune pe foc si arunci lantul la prajit. in timp ce firebe ceara se curata si lubrifieaza lantul. cine respecta procedura este multumit de rezultate, oricum majoritatea se dau mx.

ai folosit ceara pentru lubrifiere sau sprei de lant? http://www.putoline.com/en/products/catalo...b-omschrijving/

te rog sa fii atent la detalii daca tot imi explici ceva foarte convins. am spus ca vreau pompa radiala, nu frane radiale. SF in contextul pe care l-am prezentat. prietenii mei nu traiesc in lumea virtuala, modifica motorete. diferenta dintre o pompa radiala si una axiala o reprezinta eficienta franarii la o actionare mai usoara a manetei.(eficienta la o presiune mai mica) si inca ceva pompele radiale sunt universale schimbi mobra iei si pompa dupa tine si nu au absolut nici o legatura cu franele radiale si mai nou furca radiala de care povestesti. incep sa cred ca ai o problema cu mine si incerci sa imi explici de fiecare data cum sta treaba. L.E. cred ca nu ai nimic cu mine m-am gandit mai bine... doar traiesti cu impresia ca tu le stii pe toate.

in situatia in care ramai la furca stock dupa ce montezi wave, furtune, placute si o pompa este absolut obligatorie schimbarea arcurilor & uleiului. este prea soft suspensia.(greu de crezut dar si la o mobra supersport dupa operatia asta se schimba arcurile) pompa,frane radiale stiu ce sunt, dar de furca radiala nu am auzit. L.E. daca as pune upsd ura si la gara cu confortul, nu vreau sa stau in maini. chiar daca o sa am arcuri tari tot o sa pot regla suspensia pe confort. de pompa imi spui ca nu merge eu am cotatii de la oameni care se ocupa serios de modificari. daca s-au inselat ei ma insel si eu, o sa verific, eu sunt nemultumit de franele stock si vreau sa le fac cat mai performante.

eu doar am zis ce am vazut. concluzia o tragi tu, nu ma pricep asa ca nu pot da sfaturi.